專利名稱：防止光畸變的汽車夾層玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車夾層玻璃，更具體地說，涉及一種防止光畸變的汽車夾層玻
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背景技術(shù)：
汽車夾層玻璃在內(nèi)玻片和外破片之間的隔離硅粉層，由于之前使用硅粉和水的比率為1 30(重量比)，進(jìn)行噴粉，通過噴灑在玻璃表面形成的隔離硅粉層厚度不均勻，容易在玻璃表面結(jié)團(tuán)，因此在熱彎處理后，汽車夾層玻璃容易形成光畸變，大大影響了汽車夾層玻璃的成品率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種防止光畸變的汽車夾層玻璃。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種防止光畸變的汽車夾層玻璃，其包括內(nèi)玻片和外玻片，在所述內(nèi)玻片和外玻片之間設(shè)置有隔離硅粉層。在本實(shí)用新型所述的防止光畸變的汽車夾層玻璃中，所述隔離硅粉層的厚度均勻。在本實(shí)用新型所述的防止光畸變的汽車夾層玻璃中，所述內(nèi)玻片和外玻片均為浮法玻璃。在本實(shí)用新型所述的防止光畸變的汽車夾層玻璃中，所述內(nèi)玻片的厚度為1、2、3、 4、5、6、8、10 或 12mm。在本實(shí)用新型所述的防止光畸變的汽車夾層玻璃中，所述外玻片的厚度為1、2、3、 4、5、6、8、10 或 12mm。實(shí)施本實(shí)用新型的防止光畸變的汽車夾層玻璃，具有以下有益效果通過在內(nèi)玻片和外玻片之間噴灑形成厚度均勻的隔離硅粉層，其表面均勻，無結(jié)團(tuán)，在合片清洗時(shí)粉塵小，不會(huì)造成因?yàn)楣璺垭s質(zhì)而產(chǎn)生光畸變。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中圖1是本實(shí)用新型防止光畸變的汽車夾層玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1所示，在本實(shí)用新型的夾層玻璃一實(shí)施例中，包括內(nèi)玻片2和外玻片1，對(duì)于內(nèi)玻片2和外玻片1的定義是根據(jù)將該夾層玻璃安裝好后，朝向車內(nèi)或屋內(nèi)的玻璃片為內(nèi)玻片2，朝向戶外的玻璃片為外玻片1，在該實(shí)施例中，內(nèi)玻片2和外玻片1均為浮法玻璃， 其生產(chǎn)的成型過程是在通入保護(hù)氣體(擬及擬)的錫槽中完成的。其具體過程為熔融玻璃從池窯中連續(xù)流入并漂浮在相對(duì)密度大的錫液表面上，在重力和表面張力的作用下，玻璃液在錫液面上鋪開、攤平、形成上下表面平整、硬化、冷卻后被引上過渡輥臺(tái)。輥臺(tái)的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)，把玻璃帶拉出錫槽進(jìn)入退火窯，經(jīng)退火、切裁，就得到平板玻璃產(chǎn)品。另外，內(nèi)玻片2和外玻片1可根據(jù)實(shí)際需要將其厚度設(shè)置成1、2、3、4、5、6、8、10或12mm。由于需要對(duì)汽車夾層玻璃進(jìn)行熱彎處理，因此在內(nèi)破片2和外玻片1之間設(shè)置隔離硅粉層3，在本實(shí)用新型中，將硅粉和水的比例調(diào)整為1 50，使用該比例的硅粉水混合物，噴灑在內(nèi)玻片2和外玻片1的表面形成厚度均勻且無結(jié)團(tuán)的隔離硅粉層，另外，在內(nèi)玻片2和外玻片1合片清洗時(shí)粉塵小。在具體操作中，硅粉和水按比例調(diào)配好后，用300目的網(wǎng)紗進(jìn)行過濾，將硅粉里混雜的雜質(zhì)除去，因此不會(huì)造成因?yàn)楣璺垭s質(zhì)和結(jié)團(tuán)而產(chǎn)生光畸變。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防止光畸變的汽車夾層玻璃，包括內(nèi)玻片和外玻片，其特征在于，在所述內(nèi)玻片和外玻片之間設(shè)置有厚度均勻的隔離硅粉層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止光畸變的汽車夾層玻璃，其特征在于，所述內(nèi)玻片和外玻片均為浮法玻璃。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止光畸變的汽車夾層玻璃，其特征在于，所述內(nèi)玻片的厚度為 1、2、3、4、5、6、8、10 或 12mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止光畸變的汽車夾層玻璃，其特征在于，所述外玻片的厚度為 1、2、3、4、5、6、8、10 或 12mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防止光畸變的汽車夾層玻璃，其包括內(nèi)玻片和外玻片，在所述內(nèi)玻片和外玻片之間設(shè)置有隔離硅粉層。通過在內(nèi)玻片和外玻片之間噴灑形成厚度均勻的隔離硅粉層，其表面均勻，無結(jié)團(tuán)，在合片清洗時(shí)粉塵小，不會(huì)造成因?yàn)楣璺垭s質(zhì)而產(chǎn)生光畸變。
文檔編號(hào)B32B17/00GK202213468SQ20112029278
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者李圣根 申請(qǐng)人:深圳奔迅汽車玻璃有限公司