專(zhuān)利名稱(chēng)：火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材及制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于板材技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種火車(chē)內(nèi)飾件，具體地說(shuō)，涉及一種火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材及制備方法。
背景技術(shù)：
目前，高速列車(chē)上的內(nèi)裝件如衛(wèi)生間、乘務(wù)員室等外側(cè)木質(zhì)間壁多為防火板-鋁 板_鋁蜂窩_鋁板_泡沫_鋁板_鋁蜂窩_鋁板_防火板的三明治結(jié)構(gòu)，防火板為HPL防 火板，鋁蜂窩為蜂窩狀鋁箔板，該多層結(jié)構(gòu)之間分別用膠粘劑進(jìn)行粘接并固化成型。上述結(jié) 構(gòu)中主要有兩個(gè)缺點(diǎn)1、HPL防火板屬于非金屬材料，鋁板屬于金屬材料，二者用粘接固化 成型后，在長(zhǎng)時(shí)間的溫度變化的情況下，會(huì)出現(xiàn)防火板開(kāi)裂的情況，從而導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。這 是因?yàn)榻饘俨牧虾头墙饘俨牧系臒崤蛎浵禂?shù)相差較大，溫度變化時(shí)，二者之間會(huì)產(chǎn)生層間 拉應(yīng)力或壓應(yīng)力，由于鋁板的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)高于HPL防火板，所以導(dǎo)致防火板開(kāi)裂。HPL是一種化學(xué)處理后的材料，俗稱(chēng)抗貝特板(COMPACT)，抗貝特板是由含浸三 聚氰胺樹(shù)脂的裝飾紙和含浸石碳酸樹(shù)脂的牛皮紙，經(jīng)過(guò)烘干后層疊，在高溫(150°C )高壓 (1430磅/平方英寸)等工藝條件下，壓制而成的一種非金屬板材。HPL防火板就是在HPL 表面貼上防火外皮。膠粘劑采用環(huán)氧樹(shù)脂(雙組份，環(huán)氧樹(shù)脂A和環(huán)氧樹(shù)脂B混合)。2、該 結(jié)構(gòu)形式產(chǎn)品重量較大，這是因?yàn)殇X板的密度遠(yuǎn)高于纖維布，且上述結(jié)構(gòu)中每一層間結(jié)構(gòu) 均需要膠粘劑進(jìn)行粘接(約合400g/m2)。如何解決火車(chē)內(nèi)飾件存在的上述技術(shù)問(wèn)題，則是本發(fā)明所面臨的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材及制備方法，可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的 外側(cè)防火板易開(kāi)裂且產(chǎn)品重量較大的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)—種火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材，該板材為對(duì)稱(chēng)的層狀結(jié)構(gòu)，其特征在于所述層狀結(jié) 構(gòu)依次為防火板_碳纖維布或玻璃纖維布_鋁蜂窩_碳纖維布或玻璃纖維布_防火板，多 層結(jié)構(gòu)之間采用膠粘劑進(jìn)行粘接并一次性固化成型。在本發(fā)明的技術(shù)方案中，還具有以下技術(shù)特征所述防火板為HPL防火板。進(jìn)一步地，所述碳纖維布或玻璃纖維布粘接2 3層。進(jìn)一步地，所述膠粘劑為環(huán)氧樹(shù)脂。由于HPL防火板和碳纖維布或玻璃纖維布以及環(huán)氧樹(shù)脂均為非金屬材料，具有相 近的熱膨脹系數(shù)，因此在溫度變化時(shí)所產(chǎn)生的層間應(yīng)力很小，大大降低了高速列車(chē)內(nèi)裝木 質(zhì)間壁表面防火板的開(kāi)裂幾率。由于纖維布的重量遠(yuǎn)小于4層鋁板的重量，且各層之間的樹(shù)脂相互滲透，多余樹(shù) 脂會(huì)通過(guò)抽真空吸出，大大降低了產(chǎn)品的重量。一種火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材的制備方法，包括如下步驟
a、將底層防火板涂勻膠粘劑；b、將2 3層碳纖維布或玻璃纖維布鋪在底層防火板上，并涂勻膠粘劑；C、將鋁蜂窩鋪好，并利用玻璃鋼模具固化成型；d、重復(fù)a b步驟，將上層防火板及2 3層碳纖維布或玻璃纖維布鋪好并粘接 好；e、將上層未固化防火板及碳纖維布或玻璃纖維布倒扣在鋁蜂窩上，并用保護(hù)膜保 護(hù)表面；f、利用真空泵抽真空，在0. 4 0. 9MPa的大氣壓下，利用玻璃鋼模具使產(chǎn)品固化 成型；g、放入烘干房烘干，烘干溫度60° 70°，加熱4 6小時(shí)；
h、將四周切割，得火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材的成型產(chǎn)品。進(jìn)一步地，所述膠粘劑為環(huán)氧樹(shù)脂。
更進(jìn)一步地，所述防火板為HPL防火板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本發(fā)明采用HPL防火板-碳纖維布 或玻璃纖維布(2或3層)-鋁蜂窩-碳纖維布或玻璃纖維布(2或3層)-HPL防火板，通過(guò) 環(huán)氧樹(shù)脂一次性抽真空共固成型，獲得新形式的三明治結(jié)構(gòu)的火車(chē)木質(zhì)間壁，改進(jìn)了現(xiàn)有 三明治結(jié)構(gòu)的木質(zhì)間壁板材，在鋁蜂窩和防火板之間通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂粘接2 3層碳纖維布 或玻璃纖維布，替代了原來(lái)的鋁板，不但解決了因?yàn)樵瓉?lái)的非金屬防火板和鋁板之間的熱 膨脹系數(shù)不同導(dǎo)致的高速列車(chē)內(nèi)裝木質(zhì)間壁的外側(cè)防火板開(kāi)裂的問(wèn)題，還降低了產(chǎn)品的重 量，解決了高速列車(chē)木質(zhì)間壁超重的問(wèn)題。


圖1是本發(fā)明所述的火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材的斷面剖視圖；圖中的符號(hào)及其說(shuō)明1、上層H PL防火板；2、碳纖維布或玻璃纖維布；3、鋁蜂窩；4、碳纖維布或玻璃纖 維布；5、底層HPL防火板。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式

對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，一種火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材的斷面圖，以鋁蜂窩3為中心形成對(duì)稱(chēng)的 層狀結(jié)構(gòu)，所述層狀結(jié)構(gòu)由上到下依次為上層HPL防火板1-三層碳纖維布2-鋁蜂窩3-三 層碳纖維布4-底層HPL防火板5，多層結(jié)構(gòu)之間采用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行粘接并一次性固化成型。具體制備方法如下a、將底層HPL防火板5涂勻環(huán)氧樹(shù)脂；b、將3層碳纖維布2鋪在底層HPL防火板5上，并涂勻環(huán)氧樹(shù)脂；C、將鋁蜂窩3鋪好，并利用玻璃鋼模具固化成型；d、重復(fù)a b步驟，將上層HPL防火板1鋪好并粘接好；e、將上層未固化防火板及碳纖維布倒扣在鋁蜂窩3上，并用保護(hù)膜保護(hù)表面；f、利用真空泵抽真空，在0. 4 0. 9MPa的大氣壓下，利用玻璃鋼模具使產(chǎn)品固化成型；g、放入烘干房烘干，烘干溫度60° 70°，加熱4 6小時(shí)；
h、將四周切割，得火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材的成型產(chǎn)品。當(dāng)然，上述3層碳纖維布還可以替換為2 3層玻璃纖維布。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作其它形式的限制，任 何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等 效實(shí)施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所 作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材，該板材為對(duì)稱(chēng)的層狀結(jié)構(gòu)，其特征在于所述層狀結(jié)構(gòu)依次為防火板-碳纖維布或玻璃纖維布-鋁蜂窩-碳纖維布或玻璃纖維布-防火板，多層結(jié)構(gòu)之間采用膠粘劑進(jìn)行粘接并一次性固化成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材，其特征在于所述防火板為HPL防 火板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材，其特征在于所述碳纖維布或玻璃 纖維布粘接2 3層。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材，其特征在于所述膠粘劑為環(huán) 氧樹(shù)脂。
5.一種火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材的制備方法，其特征在于包括如下步驟a、將底層防火板涂勻膠粘劑；b、將2 3層碳纖維布或玻璃纖維布鋪在底層防火板上，并涂勻膠粘劑； C、將鋁蜂窩鋪好，并利用玻璃鋼模具固化成型；d、重復(fù)a b步驟，將上層防火板及2 3層碳纖維布或玻璃纖維布鋪好并粘接好；e、將上層未固化防火板及碳纖維布或玻璃纖維布倒扣在鋁蜂窩上，并用保護(hù)膜保護(hù)表面；f、利用真空泵抽真空，在0.4 0. 9MPa的大氣壓下，利用玻璃鋼模具使產(chǎn)品固化成型；g、放入烘干房烘干，烘干溫度60° 70°，加熱4 6小時(shí)；h、將四周切割，得火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材的成型產(chǎn)品。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制備方法，其特征在于所述膠粘劑為環(huán)氧樹(shù)脂。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制備方法，其特征在于所述防火板為HPL防火板。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種火車(chē)內(nèi)飾木質(zhì)間壁板材及制備方法，可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的外側(cè)防火板易開(kāi)裂且產(chǎn)品重量較大的問(wèn)題。本發(fā)明采用HPL防火板-碳纖維布或玻璃纖維布(2或3層)-鋁蜂窩-碳纖維布或玻璃纖維布(2或3層)-HPL防火板，通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂一次性抽真空共固成型，獲得新形式的三明治結(jié)構(gòu)的火車(chē)木質(zhì)間壁，改進(jìn)了現(xiàn)有三明治結(jié)構(gòu)的木質(zhì)間壁板材，解決了高速列車(chē)內(nèi)裝木質(zhì)間壁的外側(cè)防火板開(kāi)裂的問(wèn)題，還降低了產(chǎn)品的重量，解決了高速列車(chē)木質(zhì)間壁超重的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B32B3/12GK101817351SQ20101012768
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者劉皓峰, 周延?xùn)|, 孫廣艷 申請(qǐng)人:青島威奧軌道裝飾材料制造有限公司