一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置，屬于客機應急設備技術領域。針對乘客使用氧氣發(fā)生器時容易拉斷氧氣面罩和氧氣發(fā)生器之間的系緊細繩的問題，對容納氧氣發(fā)生器的箱體進行結構改進，將箱體設置成頂部具有箱蓋的結構，且箱蓋與箱體滑動連接形成容納氧氣發(fā)生器的空腔，氧氣發(fā)生器放置于該空腔，連接氧氣發(fā)生器的氧氣面罩設于箱體外；同時，箱蓋上設有撞針，撞針底端固定于箱蓋外表面，撞針尖端穿過箱蓋伸入上述空腔內，且撞針尖端正對氧氣發(fā)生器的化學物質腔；當撞針隨箱蓋滑動并逐漸靠近氧氣發(fā)生器時，撞針尖端刺穿氧氣發(fā)生器的化學物質腔，氧氣釋放在空氣中，克服乘客拉斷氧氣面罩和氧氣發(fā)生器之間的系緊細繩后氧氣無法放出的缺陷。
【專利說明】
一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及客機的應急防護設備，具體地說是一種易操作的客機用氧氣發(fā)生
目.0
【背景技術】
[0002]眾所周知，客機上的氧氣發(fā)生器是用化學物質燃燒后釋放的氧氣作為供應源，任何除氧氣之外的化學物質都被氧氣面罩過濾掉，直到化學物全部燃燒殆盡才停止。
[0003]目前，乘客在緊急情況下使用客機上配備的氧氣發(fā)生器時都要手動?？团撫寜簳r氧氣面罩自動脫落，自動脫落的氧氣面罩并沒有氧氣輸出。要想有氧氣輸出，乘客必須用力拉氧氣面罩，一是將氧氣面罩拉至口鼻處，二是氧氣面罩和氧氣發(fā)生器之間有一根系緊細繩，拉動此系緊細繩可觸發(fā)氧氣發(fā)生器內部的釋放銷，使撞針動作從而刺穿氧氣發(fā)生器的化學物質腔，進而氧氣經(jīng)輸氣管輸送至氧氣面罩。但是，由于大多數(shù)乘客都未曾使用過氧氣發(fā)生器，在緊急情況發(fā)生的時候，乘客由于操作不當經(jīng)常發(fā)生失誤而將氧氣面罩和氧氣發(fā)生器之間的系緊細繩拉斷，進而導致氧氣發(fā)生器無法正常輸送氧氣至氧氣面罩。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的技術任務是解決現(xiàn)有技術的不足，提供一種易操作的客機用氧氣發(fā)
目.0
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]—種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置，包括箱體、設置于箱體內部的氧氣發(fā)生器和設置于箱體外部的氧氣面罩，氧氣發(fā)生器和氧氣面罩之間通過輸氣管相連;箱體頂部具有箱蓋，箱蓋與箱體滑動連接形成容納氧氣發(fā)生器的空腔，氧氣發(fā)生器放置于該空腔內并固定于箱體內壁;箱蓋上設置有撞針，撞針的底端固定于箱蓋外表面，撞針的尖端穿過箱蓋伸入上述空腔內，且撞針的尖端正對氧氣發(fā)生器的化學物質腔；當撞針隨箱蓋滑動并逐漸靠近氧氣發(fā)生器時，撞針的尖端刺穿氧氣發(fā)生器的化學物質腔，使氧氣直接釋放在空氣中，以解決乘客拉斷氧氣面罩和氧氣發(fā)生器之間的系緊細繩時氧氣無法放出的問題。
[0007]在上述結構的基礎上，箱體包括一個底板和四個側板，四個側板首尾依次相連并一體連接于底板形成頂部無蓋的長方體空腔結構;垂直于撞針運動方向的兩個側板上開設有插槽，箱蓋的一側滑動穿過上述兩個插槽并與箱體形成空腔。
[0008]在上述結構的基礎上，相對遠離撞針且開設插槽的側板外表面設置有一個擋板和兩個彈簧組件。擋板鉸接連接于該側板的外表面中部，箱蓋上開設有凹槽，當箱蓋與箱體形成空腔時，擋板繞其鉸接點轉動并配合插入箱蓋的凹槽內，通過轉動擋板實現(xiàn)箱蓋的定位，防止箱蓋任意滑動，進而帶動撞針意外刺穿氧氣發(fā)生器的化學物質腔。兩個彈簧組件相互平行并對稱設置于擋板兩側，兩個彈簧組件的底端向下固定于該側板外表面，兩個彈簧組件的頂端向上通過連接板相連，箱蓋沿著撞針靠近氧氣發(fā)生器的方向延伸并一體連接于連接板，當擋板插入箱蓋凹槽時，彈簧組件處于壓縮狀態(tài)，撞針位于氧氣發(fā)生器一側，當擋板離開箱蓋凹槽時，彈簧組件復位，連接板帶動箱蓋滑動并使撞針刺穿氧氣發(fā)生器的化學物質腔。
[0009]在上述結構的基礎上，彈簧組件包括彈簧和套設于彈簧外側的彈簧套管;彈簧底端向下固定于箱體的側板，該側板相對遠離撞針且開設有插槽，彈簧頂端向上固定于連接板。當擋板插入箱蓋凹槽時，彈簧處于壓縮狀態(tài)，連接板下壓彈簧套管于箱體的側板，該側板相對遠離撞針且開設有插槽。
[0010]在上述結構的基礎上，優(yōu)選箱蓋為長方形，箱蓋中垂直于箱體插槽的兩個側面通過分別滑輪與箱體側板滑動連接，以降低箱蓋與箱體之間的摩擦力。
[0011]本實用新型的一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置與現(xiàn)有技術相比所產(chǎn)生的有益效果是:
[0012]I)本實用新型結構簡單，操作簡單、方便，將氧氣發(fā)生器固定在箱體內部，將氧氣面罩設置于箱體外部，且氧氣面罩和氧氣發(fā)生器之間通過輸氣管進行連接，同時，箱體具有箱蓋，箱蓋與箱體滑動連接，箱蓋上還設置撞針，以在箱蓋相對于箱體滑動時，帶動撞針刺穿氧氣發(fā)生器的化學物質腔，使氧氣直接釋放在空氣中，尤其適用于乘客拉斷氧氣面罩和氧氣發(fā)生器之間的系緊細繩導致氧氣發(fā)生器無法正常供氧的情況下；
[0013]2)在箱體上設置擋板和彈簧組件，擋板和彈簧組件的配合使用，一方面實現(xiàn)了箱蓋的定位，另一方面，還實現(xiàn)箱蓋的自動滑動和撞針自動刺穿氧氣發(fā)生器的化學物質腔，進一步避免乘客在乘坐客機遭遇意外時手忙腳亂致使氧氣發(fā)生器無法釋放氧氣現(xiàn)象的發(fā)生；
[0014]3)箱蓋與箱體之間通過滑輪滑動連接，以降低箱蓋與箱體之間的摩擦力，提高箱蓋在彈簧組件作用下的運行速度，使撞針快速、有力的刺穿氧氣發(fā)生器的化學物質腔。
【附圖說明】
[0015]附圖1是本實用新型中彈簧組件處于最大壓縮量的結構立體圖；
[0016]附圖2是本實用新型中彈簧組件處于最小壓縮量的結構立體圖一；
[0017]附圖3是本實用新型中彈簧組件處于最小壓縮量的結構立體圖二；
[0018]附圖4是圖1的主視結構剖面圖。
[0019]圖中各標號表不:
[0020]1、箱體，2、箱蓋，3、氧氣發(fā)生器，4、凹槽，5、撞針，6、插槽，
[0021]7、擋板，8、彈簧組件，9、彈簧，10、彈簧套管，11、連接板，
[0022]12、氧氣面罩，13、輸氣管。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖1-4，對本實用新型的一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置作以下詳細說明。
[0024]如附圖1-4所示，本實用新型的一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置，其結構包括箱體1、設置于箱體I內部的氧氣發(fā)生器3和設置于箱體I外部的氧氣面罩12，氧氣發(fā)生器3和氧氣面罩12之間通過輸氣管13相連;箱體I頂部具有箱蓋2，箱蓋2與箱體I滑動連接形成容納氧氣發(fā)生器3的空腔，氧氣發(fā)生器3放置于該空腔內并固定于箱體I內壁;箱蓋2上設置有撞針5，撞針5的底端固定于箱蓋2外表面，撞針5的尖端穿過箱蓋2伸入上述空腔內，且撞針5的尖端正對氧氣發(fā)生器3的化學物質腔；當撞針5隨箱蓋2滑動并逐漸靠近氧氣發(fā)生器3時，撞針5的尖端刺穿氧氣發(fā)生器3的化學物質腔，使氧氣直接釋放在空氣中，以解決乘客拉斷氧氣面罩12和氧氣發(fā)生器3之間的系緊細繩時氧氣無法放出的問題。
[0025]其中，箱體I包括一個底板和四個側板，四個側板首尾依次相連并一體連接于底板形成頂部無蓋的長方體空腔結構;垂直于撞針5運動方向的兩個側板上開設有插槽6，箱蓋2的一側滑動穿過上述兩個插槽6并與箱體I形成空腔。
[0026]為了實現(xiàn)箱蓋2的自動滑動，相對遠離撞針5且開設插槽6的側板外表面設置有一個擋板7和兩個彈簧組件8。擋板7鉸接連接于該側板的外表面中部，箱蓋2上開設有凹槽4，當箱蓋2與箱體I形成空腔時，擋板7繞其鉸接點轉動并配合插入箱蓋2的凹槽4內，通過轉動擋板7實現(xiàn)箱蓋2的定位，防止箱蓋2任意滑動，進而帶動撞針5意外刺穿氧氣發(fā)生器3的化學物質腔。兩個彈簧組件8相互平行并對稱設置于擋板7兩側，兩個彈簧組件8的底端向下固定于該側板外表面，兩個彈簧組件8的頂端向上通過連接板11相連，箱蓋2沿著撞針5靠近氧氣發(fā)生器3的方向延伸并一體連接于連接板11，當擋板7插入箱蓋2凹槽4時，彈簧組件8處于壓縮狀態(tài)，撞針5位于氧氣發(fā)生器3—側，當擋板7離開箱蓋2凹槽4時，彈簧組件8復位，連接板11帶動箱蓋2滑動并使撞針5刺穿氧氣發(fā)生器3的化學物質腔。
[0027]彈簧組件8包括彈簧9和套設于彈簧9外側的彈簧套管10;彈簧9底端向下固定于箱體I的側板，該側板相對遠離撞針5且開設有插槽6，彈簧9頂端向上固定于連接板11。當擋板7插入箱蓋2凹槽4時，彈簧9處于壓縮狀態(tài)，連接板11下壓彈簧套管10于箱體I的側板，該側板相對遠離撞針5且開設有插槽6。
[0028]優(yōu)選箱蓋2為長方形。在實際使用中，為了降低箱蓋2與箱體I之間的摩擦力，箱蓋2中垂直于箱體I插槽6的兩個側面通過分別滑輪與箱體I側板滑動連接。
[0029]使用本實用新型時，可以知道，連接氧氣發(fā)生器3的輸氣管13伸出向外伸出箱體I連接氧氣面罩12，氧氣面罩12設置于箱體I外部，在系緊細繩拉斷的情況下，乘客手動滑動箱蓋2或者轉動擋板7使箱蓋2自動滑動，以使箱蓋2上的撞針5尖端刺穿氧氣發(fā)生器3的化學物質腔，進而將氧氣釋放在空氣中，增大空氣中的氧氣密度，避免客機發(fā)生意外事故時空氣中氧含量過低的現(xiàn)象。當然，乘客也可以一開始就滑動箱蓋2，使撞針5尖端刺穿氧氣發(fā)生器3的化學物質腔，將氧氣直接釋放在空氣中，增大空氣中的氧氣含量。
[0030]最后需要說明的是，以上內容僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管該【具體實施方式】部分對本實用新型作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和范圍。
【主權項】
1.一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置，其特征在于，包括箱體、設置于箱體內部的氧氣發(fā)生器和設置于箱體外部的氧氣面罩，所述氧氣發(fā)生器和氧氣面罩之間通過輸氣管相連；所述箱體頂部具有箱蓋，所述箱蓋與箱體滑動連接形成容納氧氣發(fā)生器的空腔，所述氧氣發(fā)生器放置于該空腔內并固定于箱體內壁;所述箱蓋上設置有撞針，所述撞針的底端固定于箱蓋外表面，撞針的尖端穿過箱蓋伸入上述空腔內，且撞針的尖端正對氧氣發(fā)生器的化學物質腔；當撞針隨箱蓋滑動并逐漸靠近氧氣發(fā)生器時，撞針的尖端刺穿氧氣發(fā)生器的化學物質腔。2.根據(jù)權利要求1所述的一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置，其特征在于，所述箱體包括一個底板和四個側板，四個側板首尾依次相連并一體連接于底板形成頂部無蓋的長方體空腔結構； 垂直于撞針運動方向的兩個側板上開設有插槽，箱蓋的一側滑動穿過上述兩個插槽并與箱體形成空腔。3.根據(jù)權利要求2所述的一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置，其特征在于，相對遠離撞針且開設插槽的側板外表面設置有一個擋板和兩個彈簧組件； 所述擋板鉸接連接于該側板的外表面中部，箱蓋上開設有凹槽，當箱蓋與箱體形成空腔時，擋板繞其鉸接點轉動并配合插入箱蓋的凹槽內； 所述的兩個彈簧組件相互平行并對稱設置于擋板兩側，兩個彈簧組件的底端向下固定于該側板外表面，兩個彈簧組件的頂端向上通過連接板相連，箱蓋沿著撞針靠近氧氣發(fā)生器的方向延伸并一體連接于連接板，當擋板插入箱蓋凹槽時，彈簧組件處于壓縮狀態(tài)，撞針位于氧氣發(fā)生器一側，當擋板離開箱蓋凹槽時，彈簧組件復位，連接板帶動箱蓋滑動并使撞針刺穿氧氣發(fā)生器的化學物質腔。4.根據(jù)權利要求3所述的一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置，其特征在于，所述彈簧組件包括彈簧和套設于彈簧外側的彈簧套管;所述彈簧底端向下固定于箱體的側板，該側板相對遠離撞針且開設有插槽，彈簧頂端向上固定于連接板;當擋板插入箱蓋凹槽時，彈簧處于壓縮狀態(tài)，連接板下壓彈簧套管于箱體的側板，該側板相對遠離撞針且開設有插槽。5.根據(jù)權利要求3或4所述的一種易操作的客機用氧氣發(fā)生裝置，其特征在于，所述箱蓋為長方形，箱蓋中垂直于箱體插槽的兩個側面通過分別滑輪與箱體側板滑動連接。
【文檔編號】A62B7/08GK205626756SQ201620247953
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】邵芳
【申請人】貴州理工學院