一種消防車用流量管路的制作方法
【專利摘要】一種消防車用流量管路，涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括按液流方向依次連接的吸入管、喉管和擴(kuò)散管，通過(guò)回流管將擴(kuò)散管的出水口與吸入管的第二進(jìn)水口連接，并且在喉管靠近吸入管的端部設(shè)置流量計(jì)，從擴(kuò)散管的出水口流出的部分泡沫混合液經(jīng)回流管回流至吸入管內(nèi)，這樣在不需要增加水泵壓力的情況下即可增加流入吸入管的流量值，進(jìn)而增加整個(gè)流量管路的流量值，同時(shí)根據(jù)流量計(jì)對(duì)流量值的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)泡沫進(jìn)入喉管的流量值，進(jìn)而調(diào)控水與泡沫的混合比例，使發(fā)泡效果更好，確保滅火時(shí)打出的泡沫具有連續(xù)性和穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】
_種消防車用流量管路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消防車用流量管路。
【背景技術(shù)】
[0002]消防車的流量管路一般用于連接消防栗和滅火噴射裝置，消防栗通過(guò)流量管路將壓力水輸送至滅火噴射裝置，滅火噴射裝置一般為消防炮或者消防槍，以便將高壓水噴射至火源處進(jìn)行滅火。
[0003]針對(duì)不同性質(zhì)的火源，消防車的滅火劑不僅包括水，還包括水和泡沫的泡沫混合液，為達(dá)到最佳的滅火效果，甚至還包括由壓縮空氣、水和泡沫三者按一定比例混合成的空氣泡沫混合液?，F(xiàn)有流量管路由于對(duì)于流經(jīng)其內(nèi)的泡沫混合液或者空氣泡沫混合液之中的水和泡沫的流量比例不能實(shí)時(shí)調(diào)控，因而泡沫混合液的發(fā)泡效果不好，在滅火時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)泡沫間斷、不連續(xù)現(xiàn)象，影響了滅火效果，另外，現(xiàn)有的流量管路中的液體或者泡沫混合液體只能通過(guò)增加栗的壓力才能將其流量值增加，這樣將明顯增加栗的能耗值，進(jìn)而增加生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種發(fā)泡效果好的消防車用流量管路，該流量管路在滅火時(shí)打出的泡沫是連續(xù)、穩(wěn)定的，并且該流量管路在不增加栗的壓力值時(shí)能夠增加流量管路的流量值。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]提供一種消防車用流量管路，包括按液流方向依次連接的吸入管、喉管和擴(kuò)散管，所述吸入管的進(jìn)水口連接用于輸送壓力水的高壓水管，所述喉管連接有用于輸送泡沫的泡沫管，所述吸入管包括第一進(jìn)水口和第二進(jìn)水口，所述第一進(jìn)水口與所述高壓水管連通，所述喉管靠近所述吸入管的端部設(shè)有流量計(jì)，所述擴(kuò)散管的出水口通過(guò)回流管與所述吸入管的第二進(jìn)水口連接。
[0007]其中，所述喉管與所述吸入管之間設(shè)有喇叭狀的喉管入口管，所述喉管入口管的大端口連接所述吸入管，所述喉管入口管的小端口連接所述喉管。
[0008]其中，所述吸入管的第一進(jìn)水口與所述高壓水管之間設(shè)有將壓力水射入所述吸入管的噴嘴。
[0009]其中，所述回流管設(shè)有控制所述回流管通斷的回流控制閥。
[0010]其中，所述回流控制閥為氣動(dòng)控制閥。
[0011]其中，所述擴(kuò)散管的出水口與所述回流管的進(jìn)水口之間設(shè)有三通管，所述三通管的進(jìn)水口與所述擴(kuò)散管的出水口連接，所述三通管的第一出水口與所述回流管的進(jìn)水口連接，所述三通管的第二出水口與滅火噴射裝置連接。
[0012]其中，所述三通管的第二出水口與滅火噴射裝置連接的管道設(shè)有總控制閥。
[0013]其中，所述擴(kuò)散管的出水口還連接有用于輸送壓縮空氣的空氣管。
[0014]其中，所述空氣管與所述擴(kuò)散管的連接處設(shè)有比例控制閥。
[0015]其中，所述空氣管設(shè)有單向閥。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:
[0017 ]本實(shí)用新型的流量管路，通過(guò)回流管將擴(kuò)散管的出水口與吸入管的第二進(jìn)水口連接，并且在喉管靠近吸入管的端部設(shè)置流量計(jì)，壓力水和泡沫在喉管內(nèi)混合為泡沫混合液，從擴(kuò)散管的出水口流出的部分泡沫混合液經(jīng)回流管回流至吸入管內(nèi)，這樣在不需要增加水栗壓力的情況下即可增加流入吸入管的流量值，進(jìn)而增加整個(gè)流量管路的流量值，同時(shí)根據(jù)流量計(jì)對(duì)流量值的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)泡沫進(jìn)入喉管的流量值，進(jìn)而調(diào)控水與泡沫的混合比例，使發(fā)泡效果更好，確保滅火時(shí)打出的泡沫具有連續(xù)性和穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的一種消防車用流量管路應(yīng)用在泡沫混合液的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的一種消防車用流量管路應(yīng)用在空氣泡沫混合液的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖1和圖2中包括有:
[0022]1-吸入管；
[0023]2-喉管；
[0024]3-擴(kuò)散管；
[0025]4-回流管、41-回流控制閥；
[0026]5-喉管入口管；
[0027]6-流量計(jì)；
[0028]7-泡沫管、71-泡沫控制閥；
[0029]8-高壓水管；
[0030]9-噴嘴；
[0031]10-第一三通管；
[0032]11-滅火噴射裝置；
[0033]12-總控制閥；
[0034]13-空氣管、131-空氣控制閥；
[0035]14-第一比例控制閥；
[0036]15-第一單向閥；
[0037]16-第二比例控制閥；
[0038]17-第二單向閥；
[0039]18-第二三通管；
[0040]19-第三三通管；
[0041 ]20-第四三通管。
【具體實(shí)施方式】
[0042]結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0043]實(shí)施例1
[0044]本實(shí)用新型的一種消防車用流量管路的【具體實(shí)施方式】之一，如圖1所示(圖中箭頭方向?yàn)楣苈分幸毫髁鲃?dòng)方向)，其結(jié)構(gòu)包括按液流流動(dòng)方向依次連接的吸入管1、喉管2和擴(kuò)散管3，吸入管I的第一進(jìn)水口通過(guò)高壓水管8連接水栗，吸入管I的第二進(jìn)水口通過(guò)回流管4與擴(kuò)散管3的出水口連接，回流管4設(shè)有回流控制閥41，吸入管I與喉管2之間還設(shè)有喇叭狀的喉管入口管5，喉管入口管5的大端口連接吸入管I，喉管入口管5的小端口連接喉管2，喉管2靠近擴(kuò)散管3的端部連接有泡沫管7，喉管2靠近喉管入口管5的端部設(shè)有流量計(jì)6。
[0045]如圖1所示，水栗開啟，壓力水經(jīng)吸入管I的第一進(jìn)水口進(jìn)入吸入管I，進(jìn)而壓力水進(jìn)入喉管2，由于喉管2設(shè)于喉管入口管5與擴(kuò)散管3之間，根據(jù)文丘里原理，泡沫管7內(nèi)的泡沫會(huì)自動(dòng)被吸入喉管2內(nèi)，在喉管2內(nèi)壓力水與泡沫進(jìn)行混合，進(jìn)而才形成泡沫混合液從擴(kuò)散管3流出。吸入管I的第一進(jìn)水口與高壓水管8之間設(shè)有將壓力水射入吸入管I的噴嘴9，壓力水經(jīng)噴嘴9射入吸入管I，這樣在吸入管I內(nèi)形成低壓區(qū)，在回流控制閥41打開的情況下，進(jìn)而使從擴(kuò)散管3流出的部分泡沫混合液通過(guò)回流管4回流至吸入管I內(nèi)，進(jìn)而使得在水栗壓力未增加的情況下增加了吸入管I內(nèi)的流量，進(jìn)而增加了整個(gè)流量管路中的流量值，同時(shí)根據(jù)流量計(jì)6對(duì)管路上的流量值的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)泡沫控制閥71，進(jìn)而調(diào)節(jié)泡沫進(jìn)入喉管2的流量值，從而調(diào)控水與泡沫的混合比例，使發(fā)泡效果更好，確保滅火時(shí)打出的泡沫具有連續(xù)性和穩(wěn)定性。
[0046]由于喉管入口管5的大端口連接吸入管I，喉管入口管5的小端口連接喉管2，這樣在喉管2入口管的小端口以及喉管2上形成最低壓力區(qū)，使回流至吸入管I的泡沫混合液、壓力水與流入喉管2的泡沫在喉管2時(shí)充分混合，進(jìn)而提高發(fā)泡效果。
[0047]在回流控制閥41開啟時(shí)，流量計(jì)6檢測(cè)的是壓力水的流量值和回流管4中回流的泡沫混合液的流量值的總流量值，在回流控制閥41關(guān)閉時(shí)，流量計(jì)6檢測(cè)的只是壓力水的流量值，由于壓力水的流量值可通過(guò)水栗的出水量獲得，這樣通過(guò)減法運(yùn)算即可得到回流管4中的回流的泡沫混合液的流量值，而不必在回流管4中再額外設(shè)置流量計(jì)6，進(jìn)而減少了成本。
[0048]本實(shí)施例中，回流控制閥41為氣動(dòng)控制閥。
[0049 ]如圖1所示，擴(kuò)散管3的出水口與回流管4的進(jìn)水口之間設(shè)有第一三通管1，第一三通管10的進(jìn)水口與擴(kuò)散管3的出水口連接，第一三通管10的第一出水口與回流管4的進(jìn)水口連接，第一三通管10的第二出水口與滅火噴射裝置11連接，第一三通管10的第二出水口與滅火噴射裝置11連接的管道上設(shè)有總控制閥12。從擴(kuò)散管3的出水口流出的大部分泡沫混合液經(jīng)第一三通管10進(jìn)入滅火噴射裝置11進(jìn)行滅火。
[0050]實(shí)施例2
[0051]本實(shí)用新型的一種消防車用流量管路的【具體實(shí)施方式】之二，如圖2所示(圖中箭頭方向?yàn)楣苈分幸毫髁鲃?dòng)方向)，本實(shí)施例的主要技術(shù)方案與實(shí)施例1相同，在本實(shí)施例中未解釋的特征，采用實(shí)施例1中的解釋，在此不再進(jìn)行贅述。本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，在擴(kuò)散管3的出水口還連接有用于輸送壓縮空氣的空氣管13，空氣管13與擴(kuò)散管3的連接處設(shè)有第一比例控制閥14，進(jìn)而可連續(xù)地、按一定比例的調(diào)控泡沫混合液的流量值和壓縮空氣的流量值。在空氣管13上還設(shè)有防止壓縮空氣倒流的第一單向閥15，壓縮空氣經(jīng)第一單向閥15流至第一比例控制閥14與泡沫混合液混合。為了更加便利、更好地調(diào)控泡沫混合液與壓縮空氣之間的比例，空氣管13設(shè)有與第一單向閥15并聯(lián)的第二單向閥17，且在空氣管13與擴(kuò)散管3的連接處還設(shè)有與第一比例控制閥14并聯(lián)的第二比例控制閥16，壓縮空氣經(jīng)第二單向閥17流至第二比例控制閥16與泡沫混合液混合。
[0052]具體的，空氣管13設(shè)有第二三通管18，第二三通管18的兩個(gè)出水口分別連接第一單向閥15、第二單向閥17的進(jìn)水口，在第一比例控制閥14與擴(kuò)散管3的出水口之間的管路也設(shè)有第三三通管19，第三三通管19的兩個(gè)出水口分別連接第一比例控制閥14、第二比例控制閥16的進(jìn)水口。第一比例控制閥14混合后的空氣泡沫混合液通過(guò)第一三通管10大部分流至滅火噴射裝置11，少部分空氣泡沫混合液通過(guò)回流管4回流至吸入管I，第二比例控制閥16混合后的空氣泡沫混合液通過(guò)第四三通管20全部流至滅火噴射裝置11。這樣在增加了管路流量的同時(shí)，也可有效調(diào)節(jié)壓縮空氣與泡沫混合液之間的比例。
[0053]本實(shí)施例中，空氣管13還設(shè)有控制整個(gè)空氣管13通斷的空氣控制閥131。
[0054]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消防車用流量管路，包括按液流方向依次連接的吸入管、喉管和擴(kuò)散管，所述吸入管的進(jìn)水口連接用于輸送壓力水的高壓水管，所述喉管連接有用于輸送泡沫的泡沫管，其特征在于:所述吸入管包括第一進(jìn)水口和第二進(jìn)水口，所述第一進(jìn)水口與所述高壓水管連通，所述喉管靠近所述吸入管的端部設(shè)有流量計(jì)，所述擴(kuò)散管的出水口通過(guò)回流管與所述第二進(jìn)水口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車用流量管路，其特征在于:所述喉管與所述吸入管之間設(shè)有喇叭狀的喉管入口管，所述喉管入口管的大端口連接所述吸入管，所述喉管入口管的小端口連接所述喉管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車用流量管路，其特征在于:所述吸入管的第一進(jìn)水口與所述高壓水管之間設(shè)有將壓力水射入所述吸入管的噴嘴。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車用流量管路，其特征在于:所述回流管設(shè)有控制所述回流管通斷的回流控制閥。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種消防車用流量管路，其特征在于:所述回流控制閥為氣動(dòng)控制閥。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的一種消防車用流量管路，其特征在于:所述擴(kuò)散管的出水口與所述回流管的進(jìn)水口之間設(shè)有三通管，所述三通管的進(jìn)水口與所述擴(kuò)散管的出水口連接，所述三通管的第一出水口與所述回流管的進(jìn)水口連接，所述三通管的第二出水口與滅火噴射裝置連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種消防車用流量管路，其特征在于:所述三通管的第二出水口與滅火噴射裝置連接的管道設(shè)有總控制閥。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種消防車用流量管路，其特征在于:所述擴(kuò)散管的出水口還連接有用于輸送壓縮空氣的空氣管。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種消防車用流量管路，其特征在于:所述空氣管與所述擴(kuò)散管的連接處設(shè)有比例控制閥。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種消防車用流量管路，其特征在于:所述空氣管設(shè)有單向閥。
【文檔編號(hào)】A62C27/00GK205460597SQ201521124698
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】陳平添
【申請(qǐng)人】廣東永強(qiáng)奧林寶國(guó)際消防汽車有限公司