車(chē)輛滅火逃生系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及移動(dòng)車(chē)輛安全防護(hù)領(lǐng)域，涉及車(chē)輛滅火逃生系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]各種車(chē)輛在移動(dòng)過(guò)程中，由于線(xiàn)路老化、油路滲漏及其他原因引起的火災(zāi)，無(wú)法在起火初期及時(shí)撲滅，造成火勢(shì)加劇、擴(kuò)散，以至于無(wú)法撲救，造成車(chē)輛損毀及人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。雖然車(chē)輛上均配備有干粉式滅火器，但大多數(shù)人不會(huì)正常使用或因恐慌，無(wú)法進(jìn)行初期滅火；另一方面，由于干粉式滅火器原材料特性，使得滅火粉劑在長(zhǎng)時(shí)間隨車(chē)運(yùn)行時(shí)，不斷的沉積固化，影響滅火效能，且干粉滅火劑有一定的毒副作用，不宜作為客艙滅火。尤其在公共汽車(chē)、大巴車(chē)、地鐵車(chē)廂內(nèi)部人員密集的區(qū)域，選擇一種有效環(huán)保的自動(dòng)安防滅火設(shè)施尤為重要。
[0003 ]現(xiàn)有的消防滅火系統(tǒng)有水噴淋滅火系統(tǒng)、水噴霧滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和氣溶膠滅火系統(tǒng)等。
[0004]經(jīng)過(guò)對(duì)各種系統(tǒng)的分析實(shí)驗(yàn)，只有采用環(huán)保滅火劑的細(xì)水霧滅火系統(tǒng)能安全有效的應(yīng)用于移動(dòng)車(chē)輛上，但現(xiàn)有的細(xì)水霧系統(tǒng)由于其龐大的設(shè)備體積，復(fù)雜的管路布設(shè)及噴頭的效能不高等原因，無(wú)法應(yīng)用在移動(dòng)車(chē)輛上。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供車(chē)輛滅火逃生系統(tǒng)，在發(fā)出信號(hào)后，同時(shí)啟動(dòng)滅火劑噴灑裝置以及破窗裝置，提高了整個(gè)車(chē)輛的安全性，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的特點(diǎn)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]車(chē)輛滅火逃生系統(tǒng)，包括:
[0008]—監(jiān)測(cè)裝置，所述監(jiān)測(cè)裝置包括一安裝于車(chē)輛內(nèi)的光電探測(cè)器以及聲光報(bào)警器；
[0009]一控制裝置，所述控制裝置同時(shí)發(fā)出滅火裝置和破窗的動(dòng)作信號(hào)；
[0010]一滅火逃生系統(tǒng)，所述滅火逃生系統(tǒng)包括滅火劑噴灑裝置以及破窗裝置，所述滅火劑噴灑裝置包括若干個(gè)滅火劑瓶，每個(gè)滅火劑瓶的出口上均設(shè)置有接受控制裝置的信號(hào)并動(dòng)作的啟動(dòng)組件，所述每個(gè)滅火劑瓶通過(guò)管道安裝至少一個(gè)以上的噴頭，所述噴頭分別布置于所述車(chē)輛頂部以及車(chē)輛底部；
[0011]所述破窗裝置包括一裝置本體和一位于裝置本體上的破窗器，還包括一位于裝置本體內(nèi)的氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器一端設(shè)置有一氣體通道，該氣體通道的另一端連接有能在氣體通道內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的閥芯，所述閥芯上固定連接有撞針。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述噴頭在車(chē)輛頂部雙列交錯(cuò)布置，所述噴頭在車(chē)輛底部采用魚(yú)骨狀交錯(cuò)布置或采用對(duì)制式交錯(cuò)布置。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述噴頭包括一與管道連接的管接頭，所述管接頭內(nèi)形成的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有花芯，所述花芯壓緊位于噴頭端部的噴嘴，
[0014]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述花芯為中空杯狀結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁有兩條螺旋槽與底部相通形成水流通道。
[0015]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述啟動(dòng)組件為電磁閥，所述電磁閥包括一閥體，一位于閥體上的閥芯，所述閥芯沿閥體軸線(xiàn)方向垂直運(yùn)動(dòng);還包括一與閥芯聯(lián)動(dòng)的線(xiàn)圈，所述線(xiàn)圈通電后閥芯垂直向上運(yùn)動(dòng)將閥體通道打開(kāi)。
[0016]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述啟動(dòng)組件為電發(fā)生器啟動(dòng)閥，所述電發(fā)生器啟動(dòng)閥包括一發(fā)生器本體以及一位于發(fā)生器體上的閥體，所述閥體一端連接有閥蓋；一位于發(fā)生器本體內(nèi)的氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器與所述閥體之間設(shè)置氣體通道;還包括一位于氣體通道內(nèi)的閥芯，所述閥芯在氣體通道內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述閥芯端部形成一用于刺破封膜的刺破組件。
[0017]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述滅火劑瓶包括一滅火劑儲(chǔ)存腔，所述滅火劑儲(chǔ)存腔的出口處設(shè)置一閥體，所述閥體上設(shè)置有四個(gè)端口，分別為安裝有封膜的第一端口，安裝安全膜的第二端口以及安裝充氣閥的第三端口，安裝有壓力表的第四個(gè)端口。
[0018]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述光電探測(cè)器安裝于車(chē)輛的頂部，聲光報(bào)警器以及控制裝置安裝于駕駛員操作區(qū)域內(nèi)。
[0019]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]在車(chē)輛頂部中間位置安裝光電探測(cè)器，在儀表臺(tái)近駕駛員處安裝聲光報(bào)警器，當(dāng)車(chē)廂內(nèi)有火焰產(chǎn)生時(shí)光電探測(cè)器會(huì)將電信號(hào)發(fā)送給聲光報(bào)警器，聲光報(bào)警器隨即發(fā)出聲光報(bào)警提醒駕駛?cè)藛T有火情出現(xiàn)；
[0021]在儀表臺(tái)近駕駛員處安裝有控制裝置，駕駛員可按下控制裝置啟動(dòng)安裝在滅火劑鋼瓶瓶口密封閥上的電磁閥或電動(dòng)氣體發(fā)生器啟動(dòng)閥，釋放環(huán)保水基型滅火劑至管路到達(dá)霧化噴嘴進(jìn)行滅火；
[0022]滅火劑瓶集密封、氣壓顯示、充氣及超壓釋放于一體，解決了滅火系統(tǒng)隨車(chē)長(zhǎng)期運(yùn)行50000Km以上仍能正常工作，并方便檢修人員對(duì)系統(tǒng)的檢修。提高了系統(tǒng)的可靠性；
[0023]在車(chē)輛頂部雙列交錯(cuò)布置霧化噴頭，有效覆蓋車(chē)廂內(nèi)部的所有區(qū)域，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，可以均勻噴射到乘客的頭部和衣服上，預(yù)防火災(zāi)蔓延時(shí)對(duì)人體的傷害，減少人員逃生時(shí)因身體表面衣物、毛發(fā)著火引發(fā)的緊張慌亂以便于疏散。在車(chē)輛底部采用魚(yú)骨狀交錯(cuò)布置霧化噴頭或采用對(duì)制式交錯(cuò)布置霧化噴頭，能提高車(chē)廂底部滅火劑的覆蓋能力，在噴射小劑量滅火劑的情況下高效滅火。
[0024]滅火劑瓶采用單瓶點(diǎn)式分布，可根據(jù)車(chē)廂內(nèi)部的實(shí)際情況，靈活選擇鋼瓶、噴頭數(shù)量，合理利用車(chē)廂內(nèi)部空間合理安裝鋼瓶，同時(shí)縮短管道距離，提高了滅火劑的噴射效能，使所有噴頭的出口壓力均衡，提高了滅火效能。
[0025]破窗裝置由固定在車(chē)窗上的電動(dòng)氣體破窗器及線(xiàn)路組成，可以在啟動(dòng)滅火系統(tǒng)同時(shí)啟動(dòng)該系統(tǒng)，實(shí)施對(duì)車(chē)輛窗戶(hù)的破壞，打通人員逃生通道。
【附圖說(shuō)明】
[0026]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本實(shí)用新型的噴頭在車(chē)輛底部為魚(yú)骨狀交錯(cuò)布置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型的噴頭在車(chē)輛底部為對(duì)制式交錯(cuò)布置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖3為本實(shí)用新型的噴頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖4為本實(shí)用新型的花芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖5為本實(shí)用新型的破窗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖6為本實(shí)用新型的電磁閥與滅火劑瓶的安裝示意圖。
[0033]圖7為本實(shí)用新型的電磁閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖8為本實(shí)用新型的電發(fā)生器啟動(dòng)閥與滅火劑瓶的安裝示意圖。
[0035]圖9為本實(shí)用新型的電發(fā)生器啟動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖10為本實(shí)用新型的瓶口密封閥與滅火劑瓶的安裝示意圖。
[0037]圖11為本實(shí)用新型的瓶口密封閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0039]參照?qǐng)D1和圖2，圖5，車(chē)輛滅火逃生系統(tǒng)，包括:一監(jiān)測(cè)裝置，所述監(jiān)測(cè)裝置包括一安裝于車(chē)輛內(nèi)的光電探測(cè)器I以及聲光報(bào)警器2;—控制裝置3，所述控制裝置同時(shí)發(fā)出滅火裝置和破窗的動(dòng)作信號(hào);一般地，光電探測(cè)器安裝于車(chē)輛的頂部，聲光報(bào)警器以及控制裝置安裝于駕駛員操作區(qū)域內(nèi)。
[0040]—滅火逃生系統(tǒng)，其中滅火逃生系統(tǒng)包括滅火劑噴灑裝置以及破窗裝置，所述滅火劑噴灑裝置包括若干個(gè)采用單瓶點(diǎn)式分布安裝在車(chē)廂內(nèi)的滅火劑瓶7，每個(gè)滅火劑瓶7的出口上均設(shè)置有接受控制裝置的信號(hào)并動(dòng)作的啟動(dòng)組件5，所述每個(gè)滅火劑瓶7通過(guò)管道安裝至少一個(gè)以上的噴頭4，所述噴頭4分別布置于所述車(chē)輛頂部以及車(chē)輛底部。
[0041]其中破窗裝置8—般固定在車(chē)窗邊，其包括一裝置本體86和一位于裝置本體上的破窗器81，還包括一位于裝置本體內(nèi)的第一氣體發(fā)生器85，所述第一氣體發(fā)生器85—端設(shè)置有一氣體通道，該氣體通道的另一端連接有能在氣體通道內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的閥芯83，所述閥芯上固定連接有撞針84，為了達(dá)到最大的沖擊效果，撞針垂直于車(chē)窗玻璃且撞針對(duì)正車(chē)窗玻璃的一角。
[0042]進(jìn)一步地，閥芯兩側(cè)環(huán)繞設(shè)置有封閉氣體通道的〇型圈82，氣體發(fā)生器連接一線(xiàn)束87，線(xiàn)束通電后，氣體發(fā)生器能產(chǎn)生有壓力的氣體，推動(dòng)其沿破窗器體81向前運(yùn)動(dòng)，使撞針84撞擊車(chē)窗玻璃，達(dá)到破碎玻璃的作用。
[0043]其中噴頭4在車(chē)輛頂部雙列交錯(cuò)布置，所述噴頭在車(chē)輛底部采用魚(yú)骨狀交錯(cuò)布置或采用對(duì)制式交錯(cuò)布置。
[0044]參照?qǐng)D3和圖4，噴頭4