一種滅火器安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滅火器安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車的數(shù)量越來越多，為保證行車防火安全，汽車上通常會安裝有滅火器。
[0003]如圖1所示，為現(xiàn)有滅火器安裝支架的示意圖，該安裝支架由塑料材料制成，其包括連接板11和位于連接板11兩端的兩個具有開口的圓弧卡箍12。其中，具有開口的圓弧卡箍12能夠與滅火器的柱體相卡合，實現(xiàn)對滅火器的卡緊；連接板11通過三個螺栓安裝在座椅側(cè)面13上。
[0004]由于現(xiàn)有滅火器安裝支架只是通過兩個圓弧卡箍12對滅火器的柱體進(jìn)行卡緊，使得滅火器柱體的兩端均在圓弧卡箍12的外側(cè)，而汽車在行駛時經(jīng)常會產(chǎn)生振動，從而使得滅火器容易沿其延伸方向發(fā)生竄動，進(jìn)而導(dǎo)致滅火器容易脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種滅火器安裝支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中滅火器易脫落的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種滅火器安裝支架，其包括支架本體、固定板，所述支架本體的一端向上折彎并形成第一卡箍，所述第一卡箍與滅火器的頭部相卡接；所述支架本體的另一端向上折彎并形成第二卡箍，所述第二卡箍與滅火器的底部相卡接；所述支架本體通過所述固定板與車身地板鈑金相連。
[0008]優(yōu)選地，所述支架本體包括第一鋼桿和第二鋼桿，所述第一鋼桿和所述第二鋼桿之間設(shè)置有第一限位塊和第二限位塊，所述第一限位塊靠近所述第一卡箍，所述第二限位塊遠(yuǎn)離所述第一卡箍。
[0009]優(yōu)選地，所述第一限位塊與所述第二限位塊之間設(shè)置有至少一個第三限位塊，所述第三限位塊的一側(cè)與第一鋼桿相連，所述第三限位塊的另一側(cè)與第二鋼桿相連。
[0010]優(yōu)選地，所述第一限位塊、所述第二限位塊以及所述第三限位塊均與所述第一鋼桿和所述第二鋼桿卡接連接。
[0011]優(yōu)選地，所述第一限位塊、所述第二限位塊以及所述第三限位塊上均設(shè)置有減重孔。
[0012]優(yōu)選地，所述固定板包括第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板與所述第一限位塊相焊接，所述第二安裝板與所述第二限位塊相焊接。
[0013]優(yōu)選地，所述第一安裝板和所述第二安裝板上均具有用于與所述車身地板鈑金相連接的安裝孔。
[0014]優(yōu)選地，所述第一安裝板和所述第二安裝板上均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0015]優(yōu)選地，所述第一卡箍和所述第二卡箍上均設(shè)置有保護(hù)套。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]本實用新型提供的滅火器安裝支架，由于其通過第一卡箍對滅火器的頭部進(jìn)行卡緊，并通過第二卡箍對滅火器的底部進(jìn)行卡緊，從而將整個滅火器柱體卡緊在第一卡箍與第二卡箍之間，使得滅火器不能沿其延伸方向發(fā)生竄動，從而使得滅火器不易脫落。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有滅火器安裝支架的示意圖。
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的滅火器安裝支架的示意圖。
[0020]圖3為本實用新型實施例提供的滅火器安裝支架與滅火器在安裝狀態(tài)時的示意圖。
[0021]圖4為本實用新型實施例提供的第三限位塊與第一鋼桿和第二鋼桿在安裝狀態(tài)時的示意圖。
[0022]圖5為本實用新型實施例提供的第三限位塊的側(cè)視圖。
[0023]附圖中標(biāo)記:
[0024]11、連接板12、圓弧卡箍13、座椅側(cè)面21、第一鋼桿
[0025]22、第二鋼桿23、第一^^箍24、第二卡箍31、第一限位塊
[0026]32、第二限位塊33、第三限位塊34、減重孔35、沖壓凹槽
[0027]41、第一安裝板42、第二安裝板43、加強(qiáng)筋44、安裝孔
[0028]51、滅火器52、頭部53、底部
【具體實施方式】
[0029]如圖2至圖5所示，本實用新型實施例提供的滅火器安裝支架，包括支架本體、固定板，支架本體的一端向上折彎并形成第一卡箍23，第一卡箍23與滅火器51的頭部52相卡接；支架本體的另一端向上折彎并形成第二卡箍24，第二卡箍24與滅火器51的底部53相卡接；支架本體通過固定板與車身地板鈑金相連?？梢岳斫獾氖?，支架本體可以為鋼帶等結(jié)構(gòu)。
[0030]本實用新型實施例提供的滅火器安裝支架，由于其通過第一卡箍23對滅火器51的頭部52進(jìn)行卡緊，并通過第二卡箍24對滅火器51的底部53進(jìn)行卡緊，從而將整個滅火器柱體卡緊在第--^箍23與第二卡箍24之間，使得滅火器51不能沿其延伸方向發(fā)生竄動，從而使得滅火器51不易發(fā)生脫落。
[0031]進(jìn)一步地，支架本體包括第一鋼桿21和第二鋼桿22，第一鋼桿21和第二鋼桿22之間設(shè)置有第一限位塊31和第二限位塊32，第一限位塊31靠近第一卡箍23，第二限位塊32遠(yuǎn)離第一^^箍23，從而使得在長期使用后，第一^^箍23和第二卡箍24仍具有較好的卡緊力，使得第一卡箍23與滅火器51的頭部52之間以及第二卡箍24與滅火器51的底部53之間的卡接較為牢固?？梢岳斫獾氖?，此時第一鋼桿21和第二鋼桿22的一端同時向上折彎并共同構(gòu)成第一卡箍23，第一鋼桿21和第二鋼桿22的另一端同時向上折彎并共同構(gòu)成第二卡箍24，從而實現(xiàn)對滅火器51的卡緊。
[0032]為了使第一卡箍23和第二卡箍24能夠一直保持較好的卡緊力，第一限位塊31與第二限位塊32之間可以設(shè)置有至少一個第三限位塊33，第三限位塊33的一側(cè)與第一鋼桿21相連，第三限位塊33的另一側(cè)與第二鋼桿22相連，從而使得第一鋼桿21和第二鋼桿22一直保持在一定距離，進(jìn)而使得第一卡箍23和第二卡箍24能夠較好地對滅火器51進(jìn)行卡緊。
[0033]為了能夠方便地進(jìn)行拆卸，并使得各限位塊與第一鋼桿21和第二鋼桿22之間的連接較為牢固，第一限位塊31、第二限位塊32以及第三限位塊33均可以與第一鋼桿21和第二鋼桿22卡接連接。在第一限位塊31、第二限位塊32以及第三限位塊33與第一鋼桿21和第二鋼桿22卡接后，可以在第一限位塊31、第二限位塊32以及第三限位塊33上與第一鋼桿21和第二鋼桿22相接觸的