本發(fā)明涉及一種高層樓房的應(yīng)急通道，確切的說是一種高層樓房專用的自助旋梯。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長，高層樓房已成為現(xiàn)代城市的主要房源，由于樓層建筑的布局較高，進(jìn)出樓層的通道受限，不能滿足樓房客運(yùn)的需求，當(dāng)遇到突發(fā)火災(zāi)、地震或其他不可預(yù)知的災(zāi)害發(fā)生時，配電房又必須停電，高層樓房內(nèi)的人員無法即時有效地疏散。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此人們對高層樓房的快速通道存在極大的需求，至今為止，還沒有發(fā)現(xiàn)關(guān)于本發(fā)明的有關(guān)報道，本發(fā)明人經(jīng)過反復(fù)的研究設(shè)計，終于研究出高層樓房專用的自助旋梯，從而完成了本發(fā)明。

本發(fā)明的目的就是提供一種高層樓房專用的自助旋梯，以解決突發(fā)事故發(fā)生時，高層住宅人員能快速疏散和逃離現(xiàn)場，確保人民的生命安全。

本發(fā)明方案包括兩個轉(zhuǎn)動形旋梯方案和兩個固定形旋梯方案，轉(zhuǎn)動形旋梯方案1是由圓柱形樓梯通道、旋梯中心軸、旋梯軸套、螺旋式滑道、平面軸承、限速齒輪及調(diào)速電機(jī)組成。固定型旋梯方案1是在圓柱形樓房通道內(nèi)建造一個螺旋下降的旋道，乘坐人員隨著旋道下降，固定型旋梯方案1由圓柱形樓房通道、環(huán)形橫梁、加固橫梁、螺旋下降的旋道、內(nèi)斜平臺及滑軌組成。

所述的轉(zhuǎn)動型旋梯方案1是在高層樓房電梯或樓梯附近設(shè)置一個上下垂直的圓柱形樓梯通道，通道的底端設(shè)有地下室，樓梯通道的中心設(shè)有垂直豎立的旋梯中心軸，旋梯中心軸的底端設(shè)在地下室的中心處，旋梯中心軸的底端設(shè)有平面軸承，平面軸承安裝在旋梯軸套的最底端，樓梯通道的頂端設(shè)有橫梁，旋梯中心軸的上端由螺栓安裝固定在橫梁上，旋梯中心軸的外側(cè)設(shè)有旋梯軸套，旋梯軸套上裝有螺旋式滑道，滑道的兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄，旋梯軸套套裝在旋梯中心軸上，旋梯軸套的外側(cè)與螺旋式滑道的內(nèi)側(cè)連接固定為一體，旋梯軸套的下端固定有限速齒輪，限速齒輪設(shè)在地下室內(nèi)，限速齒輪的直徑和滑道的直徑相同，限速齒輪的外緣上設(shè)有弧形槽，限速齒輪的左側(cè)設(shè)有支架，支架的上側(cè)設(shè)有控制把，控制把的下端設(shè)有弧形剎車片，控制把由軸銷安裝在支架上，用于控制旋梯的轉(zhuǎn)速，限速齒輪的右側(cè)設(shè)有調(diào)速電機(jī)，調(diào)速電機(jī)的左側(cè)設(shè)有減速箱，調(diào)速電機(jī)的右側(cè)設(shè)有離合操縱桿，調(diào)速電機(jī)的后側(cè)設(shè)有離合滑道，減速箱的左端設(shè)有錐形齒輪，錐形齒輪和限速齒輪相嚙合，在各樓層旋梯的入口處設(shè)有調(diào)速電機(jī)開關(guān)，電機(jī)開關(guān)既可作為應(yīng)急時緊急停機(jī)，又可作為臨時下樓之用，螺旋式滑道安裝固定在地面以上的旋梯軸套上，為了組裝方便，每個樓層一節(jié)，滑道最下面一節(jié)為出口，在距地面200厘米處，滑道外側(cè)向下傾斜，同時將下護(hù)欄改設(shè)在滑道的下面，把旋梯和一樓空間隔開，在旋梯軸套和旋梯中心軸之間設(shè)有軸承，軸承安裝在兩節(jié)軸套接口中間，兩節(jié)軸套接口留有卡口，軸承可同時作用于上下兩節(jié)旋梯的轉(zhuǎn)動，旋梯組裝以后，是一個螺旋式的滑道，滑道外側(cè)設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄上設(shè)有圓柱形圍沿，圍沿接口對接平整，有利于滑具順利通過，旋梯各層設(shè)有入口，滑道的右側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌安裝在緊靠滑道外側(cè)的護(hù)欄處，在距地面200厘米處，滑軌隨滑道外側(cè)向下傾斜，便于乘客脫離旋梯，并保持身體平衡，限速齒輪由調(diào)速電機(jī)控制，所述調(diào)速電機(jī)是在電機(jī)上安裝一個減速箱，通過減速后，使作用在限速齒輪上的錐形齒輪按照設(shè)定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，拉出電機(jī)、錐形齒輪和限速齒輪分離、推進(jìn)電機(jī)、錐形齒輪和限速齒輪咬合，乘客乘坐轉(zhuǎn)動型旋梯，就可以安全平穩(wěn)地回到地面。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、工程造價低、使用安全、乘坐舒適、效果好。

下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為轉(zhuǎn)動型旋梯方案一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為轉(zhuǎn)動型旋梯通道平面圖；

圖3為轉(zhuǎn)動型旋梯滑軌和滑軌入口示意圖；

圖4為轉(zhuǎn)動型旋梯專用滑具示意圖；

圖5a與圖5b為固定型旋梯滑軌和滑軌入口示意圖；

圖6為固定型旋梯專用滑具示意圖；

圖7為轉(zhuǎn)動型旋梯方案一中的旋梯入口示意圖；

圖8為轉(zhuǎn)動型旋梯方案一中的平面軸承示意圖；

圖9為固定型旋梯方案一中的環(huán)形橫梁示意圖；

圖10為固定型旋梯方案一中的加固橫梁示意圖；

圖11為固定型旋梯方案一中的旋梯入口示意圖；

圖12為固定型旋梯方案二中的旋梯入口示意圖；

圖13為轉(zhuǎn)動型旋梯方案二的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1示出的轉(zhuǎn)動型旋梯方案1是在高層樓房電梯或樓梯附近設(shè)置一個上下垂直的圓柱形樓梯通道1，通道的底端設(shè)有地下室，樓梯通道的中心設(shè)有垂直豎立的旋梯中心軸2，旋梯中心軸的底端設(shè)在地下室的中心處，旋梯中心軸的底端設(shè)有平面軸承18，平面軸承安裝在旋梯軸套的最底端，樓梯通道的頂端設(shè)有橫梁3，旋梯中心軸的上端由螺栓安裝固定在橫梁上，旋梯中心軸的外側(cè)設(shè)有旋梯軸套7，旋梯軸套上裝有螺旋式滑道5，滑道的兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄4，旋梯軸套套裝在旋梯中心軸上，旋梯軸套的外側(cè)與螺旋式滑道的內(nèi)側(cè)連接固定為一體，旋梯軸套的下端固定安裝有限速齒輪19，限速齒輪設(shè)在地下室內(nèi)，限速齒輪的直徑和滑道的直徑相同，限速齒輪的外緣上設(shè)有弧形槽23，限速齒輪的左側(cè)設(shè)有支架15，支架的上側(cè)設(shè)有控制把21，控制把的下端設(shè)有弧形剎車片20，控制把由軸銷22安裝在支架上，用于控制旋梯的轉(zhuǎn)速，限速齒輪的右側(cè)設(shè)有調(diào)速電機(jī)12，調(diào)速電機(jī)的左側(cè)設(shè)有減速箱17，調(diào)速電機(jī)的右側(cè)設(shè)有離合操縱桿13，調(diào)速電機(jī)的后側(cè)設(shè)有離合滑道14，減速箱的左端設(shè)有錐形齒輪16，錐形齒輪和限速齒輪24相嚙合，在各樓層旋梯的入口處設(shè)有調(diào)速電機(jī)開關(guān)，電機(jī)開關(guān)既可作為應(yīng)急時緊急停機(jī)，又可作為臨時下樓之用，螺旋式滑道安裝固定在地面以上的旋梯軸套上，為了組裝方便，每個樓層一節(jié)，滑道最下面一節(jié)為出口，在距地面200厘米處，滑道外側(cè)向下傾斜，同時將下護(hù)欄11改設(shè)在滑道的下面，把旋梯和一樓空間隔開，在旋梯軸套7和旋梯中心軸之間設(shè)有軸承9，軸承安裝在兩節(jié)軸套接口中間，兩節(jié)軸套接口留有卡口，軸承可同時作用于上下兩節(jié)旋梯的轉(zhuǎn)動，旋梯組裝以后，是一個螺旋式的滑道5，護(hù)欄上設(shè)有圓柱形圍沿，圍沿接口對接平整，有利于滑具順利通過，旋梯各層設(shè)有入口，滑道的右側(cè)設(shè)有滑軌6，滑軌6安裝在緊靠滑道外側(cè)的護(hù)欄處，在距地面200厘米處，滑軌隨滑道外側(cè)向下傾斜，便于乘客脫離旋梯，并維持身體平衡。

圖2中示出的是轉(zhuǎn)動型旋梯通道平面圖，轉(zhuǎn)動型旋梯通道建在樓梯25的入口或電梯附近或走廊的一頭，已建樓房可綜合考慮走廊和階梯樓梯的位置，旋梯通道直徑170厘米，是一個上下垂直的圓柱形通道，旋梯各層留有前后門24，前后門分別設(shè)在通道直徑的延長線上，門的外側(cè)和通道弧形相切，29示出的為電梯門，電梯門的右側(cè)設(shè)有防火門28。

圖3中示出的為轉(zhuǎn)動型旋梯滑軌和滑軌入口示意圖，在轉(zhuǎn)動型旋梯的右側(cè)，設(shè)置一個上下垂直的空心圓柱體，滑軌6設(shè)在空心圓柱體內(nèi)面向旋梯的一側(cè)，是一條上下平滑，和空心連通的溝槽，滑軌入口31設(shè)在各層旋梯入口的右側(cè)，滑軌入口隨空心圓柱向下傾斜，和垂直滑軌平滑相接，垂直滑軌在接近地面200厘米處，隨著滑道外側(cè)向下傾斜，滑軌在圓柱上的位置，也由原來面向旋梯平滑地移至圓柱下面。

圖4中示出的為轉(zhuǎn)動型旋梯專用滑具示意圖，轉(zhuǎn)動型旋梯專用滑具手柄36呈半圓形，半圓直徑12厘米，手柄的上端設(shè)有滑桿33，滑桿33和手柄直徑中心點(diǎn)35連接，滑桿長20厘米，滑桿的上端設(shè)有圓球32，圓球直徑小于圓柱空心直徑大于滑道的開口，能在滑軌內(nèi)自由滑動，滑桿的外面設(shè)有管套34，手柄的下端設(shè)有連接安全帶的連接鎖扣37，當(dāng)滑桿壓住旋梯護(hù)欄的圍沿，驅(qū)使旋梯轉(zhuǎn)動時，管套的轉(zhuǎn)動可以減少滑桿和旋梯護(hù)欄圍沿的摩擦，有利于滑具順旋梯護(hù)欄圍沿下滑。

圖5a、5b中示出的固定型旋梯滑軌的外側(cè)設(shè)有空心圓柱40，空心圓柱40由固定架39和螺栓孔38安裝在旋梯入口的右側(cè)，滑軌42設(shè)在空心圓柱內(nèi)，是隨空心圓柱螺旋下降的一個溝槽，滑軌入口41設(shè)在旋梯入口的上方，入口向內(nèi)進(jìn)入滑軌后和滑軌同一個角度下降，并迅速經(jīng)過入口與滑軌的結(jié)合部進(jìn)入滑軌。

圖6示出的為固定型旋梯專用滑具示意圖，固定型旋梯專用滑具手柄50是一個小半圓的弧形，弧形直邊長20厘米，手柄的上端設(shè)有滑桿45，滑桿45和手柄弧形直邊的中心連接，滑桿長20厘米，滑桿的上端設(shè)有圓球46，圓球能在圓柱空心的滑軌內(nèi)自動滑動，滑桿外面設(shè)有管套44，管套的上端設(shè)有一個向外擴(kuò)張大于圓球的弧形夾47，弧形夾47與圓球呈半包圍狀態(tài)，管套下端位于手柄上側(cè)設(shè)有管套底座48，底座長2厘米，底座的左右兩下側(cè)各設(shè)置一個支點(diǎn)49，支點(diǎn)上各安裝一個把手43，當(dāng)乘客感覺速度太快，意欲減速時，可輕輕握緊把手，使管套上端的弧形夾夾住圓球，加大圓球的摩擦力，使之降低速度，手柄的下端設(shè)有連接安全帶的連接鎖扣51。

圖7示出的轉(zhuǎn)動型旋梯入口52的寬度尺寸為旋梯通道的二分之一，入口高至上層底面，既可透光，又可觀察旋梯上方情況，在入口的外側(cè)設(shè)有平臺53，平臺以里向下傾斜，平臺的下側(cè)設(shè)有內(nèi)平臺54，當(dāng)護(hù)欄圍沿降至內(nèi)平臺54時，是進(jìn)入旋梯的最佳時間。

圖8中示出的為轉(zhuǎn)動型旋梯方案一中的平面軸承示意圖，平面軸承18的內(nèi)側(cè)設(shè)有滾珠軌道56，滾珠軌道56內(nèi)配置滾珠57，安裝時，將平面軸承的內(nèi)圓58鑲嵌在旋梯軸套內(nèi)，平面軸承的外圓直徑40厘米，滾珠軌道56寬5厘米，深1.5厘米，滾珠軌道底端是一個平面，安裝在旋梯軸套的最底端。

圖9示出的為固定型旋梯方案一中的環(huán)形橫梁示意圖，環(huán)形橫梁61安裝在旋梯的頂端，橫梁的頂面與樓層的頂面相平，環(huán)形橫梁的圓周上設(shè)有4根垂直豎立的方柱60，方柱的邊長為30×30厘米，環(huán)形橫梁內(nèi)圓直徑300厘米、外圓直徑360厘米。

圖10a-10d中示出的為固定型旋梯方案l中加固橫梁示意圖：圖10a中示出的在環(huán)形橫梁的中心預(yù)制有中心直柱62，在中心直柱的里側(cè)預(yù)制有內(nèi)加固梁63，加固橫梁一定不能影響旋道的暢通。若從底層入口右側(cè)作為起點(diǎn)看圖10a為第一道加固粱，向上1/4處為第二道加固梁（見圖10b），圖10b中示出的環(huán)形橫梁的中心預(yù)制有中心直柱62，中心直柱的右側(cè)設(shè)有右加固梁63，向上2/4處為第三道加固梁（見圖10c），圖10c中示出的環(huán)形橫梁的中心預(yù)制有中心直柱62，中心直柱的外側(cè)設(shè)有外加固梁63，向上3/4處為第4道加固梁（圖見10d），圖10d中示出的環(huán)形橫梁的中心預(yù)制有中心直柱62，中心直柱的左側(cè)設(shè)有左加固梁63，再向上4/4處即上層頂面，為上層第一道加固梁，與圖10a相同。

圖11中示出的為固定型旋梯方案l中的旋梯入口示意圖，為了方便乘客進(jìn)入旋梯，入口外側(cè)設(shè)一個高30厘米平臺64，平臺以里向下傾斜，和旋道平滑相接。

圖12中示出的為固定型旋梯方案2中的旋梯入口示意圖。在旋道制作時，每節(jié)上端的接口67已經(jīng)向外擴(kuò)張形成一個入口65，必須注意的是：在旋道安裝時，入口要放在通道左半圓，位于旋道直徑66的左側(cè)。

圖13中示出的為轉(zhuǎn)動型旋梯設(shè)計方案2結(jié)構(gòu)示意圖，在高層樓房電梯右側(cè)設(shè)有圓柱形樓房通道68，樓房通道的中心設(shè)有垂直豎立的轉(zhuǎn)動型旋梯，旋梯的上端設(shè)有上支架71，旋梯的底端設(shè)有下支架82，上下支架內(nèi)設(shè)有旋梯中心軸70，上支架的中部裝有上軸承72，下支架的中部裝有下軸承80，旋梯中心軸由軸承安裝在上下支架內(nèi)，在旋梯中心軸的底部設(shè)有平面軸承81，平面軸承協(xié)同上下軸承確保旋梯運(yùn)轉(zhuǎn)自如，同時承受著整個旋梯的重量。旋梯中心軸上設(shè)有旋道69，旋轉(zhuǎn)中心軸的底端設(shè)有限速齒輪89，限速齒輪89設(shè)在地下室內(nèi)，外部直經(jīng)和旋梯直徑相同。限速齒輪的圓周上設(shè)有梯形槽88，限速齒輪的外側(cè)設(shè)有環(huán)形支架84，環(huán)形支架的上側(cè)設(shè)有控制桿86，控制桿的下端設(shè)有梯形剎車片85，控制桿由軸銷87安裝在環(huán)形支架上，向外拉動控制桿即可控制旋梯轉(zhuǎn)速，限速齒輪的右側(cè)設(shè)有調(diào)速電機(jī)77，調(diào)速電機(jī)的左端設(shè)有減速機(jī)83，減速機(jī)的左端設(shè)有錐形齒輪90，錐形齒輪和限速齒輪嚙合，調(diào)速電機(jī)的里側(cè)設(shè)有離合滑道79，調(diào)速電機(jī)的后端設(shè)有分離桿78，旋道的兩外側(cè)設(shè)有護(hù)欄73，旋梯最下面一節(jié)為出口，在距地面200厘米處，旋道外側(cè)向下傾斜，下護(hù)欄76改在旋道下面，方便乘客脫離旋梯。通道各層留門，滑軌74設(shè)在門的右側(cè)，緊靠旋梯外側(cè)的護(hù)欄處，在距地面2米處，滑軌的下端設(shè)有與滑道相對應(yīng)的彎道75，便于乘客脫離旋梯，保持身體平衡。

本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)動型自動旋梯是一個可以轉(zhuǎn)動的螺旋下降的通道，使用時手持滑具、蹲在平臺上，啟動旋梯后，將滑桿上端的圓球由滑軌入口進(jìn)入旋梯，進(jìn)入旋梯后，隨機(jī)將安全短帶上的鎖銷插入手柄下端的鎖扣，借助旋梯的轉(zhuǎn)動和人體的滑動返回地面，當(dāng)突發(fā)事故人員撤離集中時，由地面值勤人員配合，控制旋梯轉(zhuǎn)速，確保乘客安全。

下面結(jié)合實(shí)施例，對自動旋梯的設(shè)計方案進(jìn)一步闡述如下：

一、轉(zhuǎn)動型旋梯設(shè)計方案一

1、構(gòu)建旋梯通道：

（1）旋梯通道地下部分構(gòu)建一個長寬3×3米，高2米的地下室，地下室中心點(diǎn)和通道中心點(diǎn)相對，中心點(diǎn)預(yù)埋地腳螺栓，以備安裝旋梯中心軸，地下室頂蓋的中部預(yù)留圓孔，地下室用混凝土澆注；

（2）一樓不構(gòu)建通道，預(yù)留空間，作為旋梯出口；

（3）從二樓起構(gòu)建旋梯通道，旋梯通道直徑170厘米，每層頂面隨樓層地平澆注環(huán)形橫梁，環(huán)形橫梁在滑軌安裝處預(yù)留圓孔；

（4）在入口的外側(cè)，壘一個平臺，平臺以里向內(nèi)傾斜，傾斜的坡度和旋梯護(hù)欄圍沿一致。

2、旋梯中心軸又分為固定式旋梯中心軸與非固定式旋梯中心軸：

（1）固定式旋梯中心軸的組裝，旋梯中心軸直徑15-20厘米，中心軸的高度根據(jù)樓房高度而定，為了運(yùn)輸和安裝方便，旋梯中心軸與旋梯軸套可制成10-20米一節(jié)，第一節(jié)旋梯中心軸的底端設(shè)有向外延伸的底座，底座上設(shè)有螺孔，與地下室預(yù)埋螺絲對接，以上各節(jié)的旋梯中心軸及旋梯軸套節(jié)口處分別設(shè)有內(nèi)外螺紋，分別由螺紋連接緊固；

（2）非固定式旋轉(zhuǎn)中心軸的組裝，先將平面軸承設(shè)置在旋梯中心軸底端，平面軸承可以承受整個旋梯的重量，并保證旋梯可以自由轉(zhuǎn)動，限速齒輪固定在中心軸的下端，每個中心軸的兩端都設(shè)有螺紋，每節(jié)下中心軸分別與上節(jié)的中心軸由螺紋對接；

（3）一樓旋梯出口可以看作第一節(jié)旋梯，在地面200厘米以上，旋梯和護(hù)欄正常安裝使用，200厘米以下旋道外側(cè)向下傾斜，護(hù)欄改設(shè)在旋道的外下側(cè)，把旋梯和一樓空間隔開，便于乘客安全著地；

（4）以后每安裝一節(jié)旋梯，都裝進(jìn)一個軸套軸承，軸套軸承裝在兩節(jié)旋梯軸套卡口正中，確保兩節(jié)旋梯正常轉(zhuǎn)動；

（5）旋梯一個樓層一節(jié)，旋梯圍繞中心軸轉(zhuǎn)動一周，下降一個樓層高度，旋梯中心設(shè)有軸套，軸套兩端設(shè)有卡口，兩節(jié)卡口合在一起，剛好容下一個軸承，軸套兩端分別設(shè)有內(nèi)外螺紋，上下軸套用螺紋連接固定，旋道的兩端設(shè)有重合的連接接口，圍欄的兩端分別設(shè)有內(nèi)外螺紋，圍欄分別由螺紋連接固定，圍欄的上端設(shè)有圍沿，圍沿設(shè)有斜面。

3、滑軌的安裝：

滑軌設(shè)在滑道的右側(cè)，是一條由上而下垂直平滑，開口向內(nèi)的溝槽，滑軌可制作成一個樓層一節(jié)，節(jié)口外側(cè)設(shè)有連接固定邊，兩節(jié)節(jié)口用螺栓對接，在距地面200厘米處，隨著旋道外側(cè)向下傾斜，滑軌隨旋梯的外側(cè)設(shè)置彎道，并隨旋道的坡度繼續(xù)下降，滑軌則由開口向內(nèi)迅速平滑地轉(zhuǎn)至向下，便于乘客安全脫離旋梯，滑軌是用來控制乘客下行的軌道，在旋梯中設(shè)置滑軌至關(guān)重要，特別是在固定型旋梯中，乘客要隨旋道轉(zhuǎn)動，不設(shè)置滑軌幾乎不可能保證安全，滑軌不僅可以確保乘客身體平衡和絕對安全，而且可以減輕乘客恐懼心理，讓乘坐旋梯更加輕松和愉快。

4、滑具的應(yīng)用：

滑具是乘客乘坐旋梯隨手使用的工具，圖4是轉(zhuǎn)動型旋梯專用滑具，只要把滑具頂端的圓球送進(jìn)滑軌入口，就別想再把滑具取下，乘客手握手柄進(jìn)入旋道，并隨手把安全帶插銷插入手柄下面的鎖扣內(nèi)自由下滑，如果旋梯是靜止的，可先啟動旋梯開關(guān)，如果旋梯是轉(zhuǎn)動的，要等旋梯圍沿降至內(nèi)斜平臺處，且在上方暫時無人的時候，再進(jìn)入旋梯，旋梯的設(shè)計速度是每分鐘10圈，只要把握好進(jìn)入旋梯的時機(jī)，乘坐旋梯是十分安全的。

5、調(diào)速電機(jī)：

調(diào)速電機(jī)是用來控制旋梯轉(zhuǎn)速的，不管是平時或突發(fā)事故時，旋梯的轉(zhuǎn)速都不能過快，特別是事故發(fā)生時，乘坐旋梯的人員相應(yīng)增多，由于乘客對旋梯壓力的增大，旋梯的轉(zhuǎn)速相應(yīng)加快，為了確保乘客進(jìn)入旋梯時的安全，控制轉(zhuǎn)速顯得十分重要，調(diào)速電機(jī)設(shè)有控速裝置，限定旋梯每分鐘轉(zhuǎn)動10圈，以30層的樓房計算，從頂樓至地面，也只需3分鐘左右，同時要注意一點(diǎn)，調(diào)速電機(jī)一定不可和樓房同用一個電源，以防樓房斷電后調(diào)速電機(jī)不能應(yīng)用，調(diào)速電機(jī)下方設(shè)有離合滑道，當(dāng)住宅小區(qū)整體斷電時可拉動離合操縱桿，把調(diào)速電機(jī)的錐形齒輪和限速齒輪分離，完全依靠人工控速控制旋梯的轉(zhuǎn)動。

6、人工控速：

萬一樓房和小區(qū)內(nèi)同時停電，可采用人工控速，人工控速的方法是：限速齒輪外緣處設(shè)有弧形槽，緊靠弧形槽外部設(shè)有支架，支架和弧形槽之間設(shè)有剎車控制裝置，控制桿安裝在支架內(nèi)側(cè)的支點(diǎn)上，萬一發(fā)生事故，旋梯轉(zhuǎn)速超過每分鐘10圈時，必須采取果斷措施拉動剎車控制桿進(jìn)行人工控速。

7、內(nèi)斜平臺：

內(nèi)斜平臺設(shè)置在旋梯各層的入口，在旋梯滑軌安裝好以后，即在入口的左側(cè)用紅磚、水泥砌成，內(nèi)斜平臺的高度根據(jù)旋梯圍沿的坡度而定，平臺以里向下傾斜，要和護(hù)欄上面的圍沿保持一致，當(dāng)圍沿降至內(nèi)斜平臺時，是進(jìn)入旋梯的最佳時間，如果錯過這個時間，一定要等到下一次機(jī)會的來臨，內(nèi)斜平臺是進(jìn)入旋梯前的暫時停留點(diǎn)，要做好進(jìn)入旋梯的一切準(zhǔn)備。

8、出口：

出口設(shè)在一樓地面上，關(guān)系到乘客旋梯的安全，出口的設(shè)計有二個方案，一是在距地面200厘米處，旋道外側(cè)向下傾斜，護(hù)欄改在旋道下方，把旋梯和一樓空間隔開，同時滑軌向旋梯處靠近，便于乘客脫離旋梯，采用這個方案，方便乘客脫離旋梯后平衡站立。二是在距地面50厘米處，旋梯護(hù)欄改在下面，旋道外側(cè)下垂，并呈直線向外部伸展，同時滑軌向外向下傾斜，協(xié)助乘客平衡落地。

9、平面軸承：

平面軸承設(shè)置在旋梯中心軸或軸套的底端，與軸套裝配時，平面軸承的內(nèi)圓鑲嵌在旋梯軸套內(nèi)，外圓直徑40厘米，環(huán)形滾珠軌道寬5厘米，深1.5厘米，配置直徑4厘米鋼珠，滾珠軌道底面是一個平面，將旋梯中心軸底端整平處理后，安裝在軸套內(nèi)或?qū)⑵矫孑S承的平面放在旋梯中心軸的最底端。

10、安全帶：

普通凡布安全帶即可應(yīng)用，長度因人而異，安全帶一端帶有鎖扣，一端帶有鎖銷，安全帶中間另外配置一個長約10厘米短帶，一端帶有鎖扣，一端通過長方形帶環(huán)和安全帶連接，在滑具手柄下端設(shè)有鎖扣，使用時，拿起安全帶，順手鎖在腋下，進(jìn)入旋道后，再一手拉住滑具手柄，一手拿住短帶上的銷銷，插進(jìn)手柄上的鎖銷，即可放心下行，當(dāng)返回地面，滑具脫離滑軌后，再從手柄上取下滑具。

轉(zhuǎn)動型旋梯能在樓房有電時協(xié)助電梯減輕電梯客運(yùn)壓力和在樓房停電時運(yùn)送乘客下樓，在突發(fā)火災(zāi)，電梯停用等安全事故發(fā)生時，旋梯能不受火災(zāi)限制，安全有效地把乘客送回地面，乘坐轉(zhuǎn)動型旋梯能像乘坐電梯一樣，具有很好的應(yīng)用前景。

二、轉(zhuǎn)動型旋梯設(shè)計方案二

轉(zhuǎn)動型旋梯設(shè)計方案二和設(shè)計方案一原理一樣，制作方法也基本相同，所不同的是：方案一旋梯中心軸是固定的，旋梯圍繞中心軸轉(zhuǎn)動，方案二是把旋梯和中心軸制作成一個整體，旋梯中心軸垂直樹立在底部平面軸承的上面。在旋梯中心軸的上部設(shè)有上支架、下部設(shè)有下支架、上下支架內(nèi)部分別裝有軸承。上軸承和下軸承協(xié)同底部的平面軸承，確保旋梯的穩(wěn)固和轉(zhuǎn)動自如。平面軸承可在地下室中心點(diǎn)預(yù)留地槽安裝。下支架預(yù)埋在地面以下，上支架預(yù)制頂部橫梁時預(yù)留螺栓，用螺母固定，頂部橫梁是一個十字橫梁，十字中心和通道中心點(diǎn)相對。

為了安裝方便，旋梯可分節(jié)組裝，用螺絲固定，也可焊接成一個整體。

三、固定型旋梯設(shè)計方案一

l、建造樓房之前，預(yù)先設(shè)計好旋梯的位置、尺寸，預(yù)制圓柱形樓房通道，通道建在電梯左右或樓梯附近，建樓時，首先預(yù)制水泥框架，水泥框架的四周是4根方柱60，方柱30×30厘米，方柱的頂部設(shè)有頂梁，頂梁的頂面與樓頂相平，頂梁是一個內(nèi)圓直徑300厘米，外圓直徑360厘米的環(huán)形橫梁61，環(huán)形橫梁與樓層相臨部位連接，如果環(huán)形橫梁不便預(yù)制，或?qū)h(huán)形橫梁預(yù)制成正方形，砌墻時再砌成圓柱形。

2、在環(huán)形橫梁中心預(yù)制中心直柱62（見圖10a-10d），中心直柱的直徑60厘米，在中心直柱和4根方柱之間，預(yù)制加固梁63，目的是加固直柱的穩(wěn)定性，而又不影響旋道的暢通，并為下一步鋪設(shè)旋道提供重要支撐，加固梁寬28厘米，高30厘米，每層樓層預(yù)制四道加固梁。

3、砌墻：砌墻可結(jié)合樓體砌墻進(jìn)行，一定要堅實(shí)牢固，和外部樓體墻壁連成一體，內(nèi)墻一定要成圓柱形，表面光滑，絕不可偷工減料。為了加固通道外墻的穩(wěn)定性，應(yīng)在到達(dá)樓層項(xiàng)面的1/4處、2/4處、3/4處增加鋼筋水泥加固。

通道各層留門，門的左側(cè)和通道弧形相切，右側(cè)在通道左右半圓直徑的延長線上，門寬150厘米，高至上層旋道。

4、鋪設(shè)滑道：滑道在加固梁上面用水泥預(yù)制，或用鋼板焊接，不管采用哪種方法．旋道都要與外壁和中心直柱保持弧形連接，表面光滑，沒有凸起，沒有尖銳物。

5、增滑措施：首先要把水泥預(yù)制的旋道和外墻進(jìn)一步磨光，或把鋼板焊接的旋道接口處磨平，然后刷上一層防銹漆或耐磨漆，等干燥以后再刷一遍。如果在旋道和外墻上焊接一層不銹鋼板，增滑效果更好。

6、在樓房最下面三層，不預(yù)制加固梁，旋道直接用鋼板焊接，兩邊固定在內(nèi)墻和直柱上，從三樓起，滑坡逐漸變小，到一樓時基本水平，受困人員完全利用上層慣性，滑出旋道，這樣可以確保受困人員安全著地。

7、滑軌的安裝：滑軌安裝在旋道上方120厘米處，滑軌順旋道而下，是空心圓柱下面的一條平滑的溝槽，溝槽和圓柱空心連通，安裝滑軌主要是安裝固定空心圓柱，在旋道上方130厘米處，首先預(yù)置橫梁，空心圓柱制成樓層的1/2一節(jié)，在橫梁下方焊接固定，接口做成斜面，用焊接的方式連接，滑軌入口事先預(yù)制，焊接在一節(jié)滑軌的中部，安裝時只需調(diào)整好角度即可。

8、滑具的應(yīng)用：固定型旋梯專用滑具和轉(zhuǎn)動型專用滑具制作原理基本相同，另外增加了減速功能，這使得乘坐固定型旋梯更安全、更舒心、更人性化。使用時，只要將圓球送入滑軌入口，滑具就會迅速進(jìn)入旋梯滑軌，中間不可能停留，也不可能脫落。因此，在進(jìn)入旋梯前，一定要瞅準(zhǔn)機(jī)會，看到上方暫時無人，再把圓球送入滑軌入口，同時拉住滑具手柄進(jìn)入旋道，并隨機(jī)將安全短帶上的鎖銷，插入手柄上的鎖扣放心下滑，如果感到速度過快，可輕輕握緊控制把進(jìn)行減速。

9、內(nèi)斜平臺：為了方便乘客進(jìn)入旋道，每層設(shè)立一個入口（三層以下不設(shè)），上層入口設(shè)在各層旋梯左側(cè)，入口外側(cè)壘一個平臺，平臺里側(cè)向內(nèi)傾斜，和旋道平滑相接，平臺是乘客暫時停留點(diǎn)，乘客蹲在平臺上，看到上方暫時無人，隨機(jī)把圓球進(jìn)入滑軌入口，進(jìn)入旋道。

四、固定型旋梯設(shè)計方案二

1、在建造樓房之前，預(yù)先設(shè)計好旋梯的位置、尺寸，預(yù)制圓柱形樓房通道，位置選在電梯左右或者樓梯附近，建樓時，首先預(yù)制水泥框架，水泥框架的四周設(shè)有4根方柱，方柱30×30厘米，方柱的頂端設(shè)有頂梁，頂梁和樓頂相平，頂梁是一個內(nèi)圓直徑300厘米，外圓直徑360厘米、厚30厘米的環(huán)形橫梁，環(huán)形橫梁與樓體相臨部位連接，環(huán)形橫梁內(nèi)不預(yù)制中心圓柱，旋道事先預(yù)制，然后直接在通道內(nèi)安裝。

2、砌墻：砌墻可結(jié)合樓體砌墻進(jìn)行，內(nèi)墻一定要成圓柱形，表面光滑，堅實(shí)牢固，為了加固通道外墻的穩(wěn)定性，可在每層通道的四周，用鋼筋水泥加固，通道各層留門，門的左側(cè)和通道弧形相切，右側(cè)暫時壘到右面半圓處，留好茬口，等旋道安裝以后，再進(jìn)行封閉。

3、旋道的生產(chǎn)，為了安裝和固定方便，旋道采用一個樓層一節(jié)，每節(jié)的接口都在旋道的左側(cè)，每下節(jié)的頂端自接口處向外擴(kuò)張，形成一個入口，在每節(jié)旋道的下面設(shè)置5個安裝支撐點(diǎn)，安裝支撐點(diǎn)做成寬和深都是10厘術(shù)的底槽。

4、旋道的安裝：安裝時用邊長10厘米方鋼卡在旋道下面的底槽內(nèi)，方鋼的兩端固定在通道內(nèi)墻上，從底部托住旋道，對旋道起支撐固定作用，旋道外側(cè)要緊靠墻壁，旋道才會更加牢固。

5、滑軌安裝在旋道的右側(cè)，安裝時一定要注意上下兩節(jié)滑軌的對接，在節(jié)口處設(shè)置斜面，確?；唔樌ㄟ^。

旋道安裝以后，從上到下，是一個螺旋下降的圓柱體，旋道直徑120厘米。

采用此法設(shè)計的旋梯，下降坡度大小可調(diào)，上層坡度可以適當(dāng)加大，底層逐步減小，三層以下基本減到水平。利用慣性減速下滑，確保乘客安全著地。

6、滑具的使用：滑具的設(shè)計和固定型旋梯方案一相同，乘客在進(jìn)入旋梯時，先蹲在入口處，確定上方暫時沒有來人，隨機(jī)把圓球送進(jìn)滑軌入口，并迅速進(jìn)入旋道，進(jìn)入旋道后，一手拉住滑具手柄，一手抓住短帶上的鎖銷，插入手柄下面的鎖扣，身體躺下，自由下滑。

自動旋梯可行性分析：

1、在醫(yī)院、酒店、小區(qū)等人口密集的地方，自動旋梯可減輕電梯壓力，讓乘客自由下樓；

2、在正常停電時，困在高層的人員，可免除下樓梯之苦，乘坐旋梯自由下樓；

3、突發(fā)火災(zāi)電梯停用，樓道被封時，乘坐旋梯可不受火災(zāi)限制，安全返回地面；

4、緊急撤離，會有多人乘坐，不會發(fā)生踩踏事件，即使兩人在旋道中相遇，也不會相碰；

5、在旋道中設(shè)置滑軌，保證了乘客身體平衡，減輕了乘客恐懼心理，杜絕了旋道中壓堆現(xiàn)象，確保了乘坐旋梯的安全；

6、所占空間小，最大3×3平方米；

7、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，普通人員經(jīng)過短期培訓(xùn)，就可掌握全部技術(shù)。