一種用于大型客車的滅火器固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于大型客車的滅火器固定裝置，該滅火器固定裝置包括：筒體，筒體是兩端開口的中空圓柱形殼體，筒體的底部設(shè)置有開口，筒體的頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有膠條圈；筒體的底部連接有底板，底板的正面投影面積大于筒體的正面投影面積；筒體的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)支架，內(nèi)支架位于開口上面，內(nèi)支架連接在筒體的內(nèi)表面上，內(nèi)支架的面積小于筒體的截面的面積；內(nèi)支架上安裝有相對設(shè)置的第一托臺和第二托臺，第一托臺和第二托臺為弧形。其有益效果為：第一托臺和第二托臺的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有膠條，從而可以吸收來自車輛的震動，滅火器發(fā)生傾斜時膠條圈可以吸收來自車輛的震動還可以吸收滅火器與筒體發(fā)生碰撞時的震動。
【專利說明】一種用于大型客車的滅火器固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于大型客車的滅火器固定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中大型客車的滅火器固定裝置通常采用鋼管構(gòu)成的簡單支架內(nèi)，由于支架的結(jié)構(gòu)簡單并且不能吸收來自車輛的震動，當車輛震動時放置在支架內(nèi)的滅火器產(chǎn)生振動使得滅火器的固定效果不好，嚴重時甚至會將滅火器甩出滅火器固定裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中大型客車的滅火器固定裝置不能吸收來自車輛的震動的缺陷，提供一種可以吸收來自車輛的震動的用于大型客車的滅火器固定裝置。
[0004]本實用新型用于大型客車的滅火器固定裝置采用的技術(shù)方案為:包括:筒體，筒體是兩端開口的中空圓柱形殼體，筒體的底部設(shè)置有開口，筒體的頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有膠條圈；筒體的底部連接有底板，底板的正面投影面積大于筒體的正面投影面積；筒體的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)支架，內(nèi)支架位于開口上面，內(nèi)支架連接在筒體的內(nèi)表面上，內(nèi)支架的面積小于筒體的截面的面積；內(nèi)支架上安裝有相對設(shè)置的第一托臺和第二托臺，第一托臺和第二托臺為弧形。
[0005]在本實用新型用于大型客車的滅火器固定裝置中，第一托臺和第二托臺的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有膠條。
[0006]在本實用新型用于大型客車的滅火器固定裝置中，筒體上設(shè)置有艙門，艙門位于開口的對面并且艙門位于內(nèi)支架的下面；艙門是筒體的一部分。
[0007]在本實用新型用于大型客車的滅火器固定裝置中，筒體上設(shè)置有連接至大型客車的車身的連接支架。
[0008]實施本實用新型，與現(xiàn)有技術(shù)比較，其有益效果為:將滅火器放置在第一托臺和第二托臺形成的空間內(nèi)，第一托臺和第二托臺的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有膠條，該膠條與滅火器直接接觸，從而可以吸收來自車輛的震動來實現(xiàn)滅火器更好的固定。滅火器發(fā)生傾斜時滅火器才與設(shè)置在筒體頂部的膠條圈接觸，而膠條圈可以吸收來自車輛的震動還可以吸收滅火器與筒體發(fā)生碰撞時的震動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型用于大型客車的滅火器固定裝置的主視示意圖；
[0010]圖2是圖1沿線A-A的剖面圖；
[0011]圖3是本實用新型用于大型客車的滅火器固定裝置的仰視示意圖；
[0012]圖4是本實用新型用于大型客車的滅火器固定裝置的艙門示意圖。

【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]參考圖1-4，本實用新型用于大型客車的滅火器固定裝置包括:筒體10、底板20以及設(shè)置在筒體10內(nèi)部的內(nèi)支架30。筒體10是中空的圓柱形殼體，并且筒體10的兩端開口使得筒體10可以容納滅火器。筒體10的底部設(shè)置有開口 11，開口 11的形狀可以根據(jù)需要進行選擇以，比如開口 11的形狀可以圓形、半圓形、橢圓形、三角形、矩形或其它形狀。筒體10內(nèi)部的空氣和廢水可以通過開口 11流出筒體10的外部。
[0015]筒體10在頂部還設(shè)置有膠條圈15，膠條圈15位于筒體10的內(nèi)側(cè)，膠條圈15可以與放置在筒體10內(nèi)的滅火器接觸，由于膠條圈15具有彈性從而可以吸收來自車輛的震動。具體地，膠條圈15包括連接部分和減震部分，膠條圈15的連接部分用于連接筒體10和膠條圈15，膠條圈15與筒體10頂部邊緣的周長相等。在一個實施例中膠條圈15的連接部分連接在筒體10頂部的邊緣上，比如連接部分套在筒體10頂部的邊緣上。在另一個實施例中，膠條圈15可以包括多個(比如兩個)相同或不同的膠條分別連接筒體10和膠條圈15。
[0016]筒體10的底部連接有底板20，例如可以粘接的連接方式連接筒體10和底板20，如本實用新型用于大型客車的滅火器固定裝置的仰視圖所顯示的，底板20的正面投影面積大于筒體10的正面投影面積，即底板20封住筒體10的底端之后還有多余部分。在該多余部分上設(shè)置有安裝孔用于將底板20固定至大型客車，例如該多余部分包括四個安裝孔。較佳地，底板20的形狀是具有四個倒角的矩形，筒體10的形狀為圓柱形。
[0017]筒體10的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)支架30，內(nèi)支架30位于筒體10上的開口 11的上面，內(nèi)支架30連接在筒體10的內(nèi)表面上，內(nèi)支架30與底板30平行，在一個實施例中，內(nèi)支架30和底板30都水平設(shè)置，筒體10與底板30垂直連接。內(nèi)支架30的面積小于筒體10的截面的面積，即內(nèi)支架30的面積小于筒體10圓形截面的面積，這樣內(nèi)支架30和筒體10之間形成空隙，在一個實施例中，內(nèi)支架30的兩側(cè)分別形成有面積相等的空隙。從而空氣和廢水可以通過該空隙以流出筒體10的外部。較佳地，內(nèi)支架30上可以設(shè)置有空氣和廢水可以通過的孔。
[0018]內(nèi)支架30上安裝有兩個托臺，即第一托臺31和第二托臺32，第一托臺31和第二托臺32相對設(shè)置，第一托臺31和第二托臺32為弧形。較佳地，第一托臺31和第二托臺32的圓心相同，第一托臺31和第二托臺32形成于同一個圓形上，并且形成第一托臺31和第二托臺32的圓小于筒體10截面的圓。第一托臺31和第二托臺32的厚度可以根據(jù)滅火器的大小進行選擇，將滅火器放置在第一托臺31和第二托臺32形成的空間內(nèi)，第一托臺31和第二托臺32的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有膠條，該膠條與滅火器直接接觸，從而可以吸收來自車輛的震動來實現(xiàn)滅火器更好的固定。
[0019]由于第一托臺31和第二托臺32形成的圓小于筒體10的頂部開口，所以只有滅火器發(fā)生傾斜時滅火器才與設(shè)置在筒體頂部的膠條圈15接觸，而膠條圈15可以吸收來自車輛的震動還可以吸收滅火器與筒體10發(fā)生碰撞時的震動。在一個實施例中，第一托臺31和第二托臺32的高度為10cm。
[0020]筒體10上還設(shè)置有艙門12，艙門12是筒體10的一部分，艙門12可以通過鉸鏈與筒體10連接，艙門12位于開口 11的對面并且艙門12位于內(nèi)支架30的下面，從而在內(nèi)支架30下部形成存儲空間，可以打開艙門12在該存儲空間內(nèi)放置物品。較佳地，可以安裝用于將艙門鎖在筒體10上的鎖。
[0021]筒體10上還設(shè)置有連接至大型客車的車身的連接支架，即該滅火器固定裝置還可以連接至大型客車的車身上。
[0022]應當理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于大型客車的滅火器固定裝置，其特征在于，包括: 筒體(10)，所述筒體(10)是兩端開口的中空圓柱形殼體，所述筒體(10)的底部設(shè)置有開口(11)，所述筒體(10)的頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有膠條圈(15)； 所述筒體(10)的底部連接有底板(20)，所述底板(20)的正面投影面積大于所述筒體(10)的正面投影面積； 所述筒體(10)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)支架(30)，所述內(nèi)支架(30)位于所述開口(11)上面，所述內(nèi)支架(30)連接在所述筒體(10)的內(nèi)表面上，所述內(nèi)支架(30)的面積小于所述筒體(10)的截面的面積； 所述內(nèi)支架(30)上安裝有相對設(shè)置的第一托臺(31)和第二托臺(32)，所述第一托臺(31)和第二托臺(32)為弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滅火器固定裝置，其特征在于，所述第一托臺(31)和所述第二托臺(32)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有膠條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滅火器固定裝置，其特征在于，所述筒體(10)上設(shè)置有艙門(12)，所述艙門(12)位于所述開口(11)的對面并且所述艙門(12)位于所述內(nèi)支架(30)的下面；所述艙門(12)是所述筒體(10)的一部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滅火器固定裝置，其特征在于，所述筒體(10)上設(shè)置有連接至所述大型客車的車身的連接支架。
【文檔編號】A62C13/78GK204050734SQ201420468202
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】胡青春, 汪先鋒, 游海涵, 陳青生, 谷裕石, 鄔景軍 申請人:南京金龍客車制造有限公司