一種內(nèi)藏式牽引固定架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及消防車絞盤安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種內(nèi)藏式牽引固定架，包括連接在一起的背板和底板，以及連接在所述背板和底板兩旁的兩個側(cè)板，所述背板和底板上均設有若干絞盤安裝孔，所述底板的前端還設置絞盤導向輪安裝孔，所述兩個側(cè)板上端都設有用于跟汽車大梁下平面連接的大梁連接孔，還包括與所述底板前端可拆卸連接的絞盤導向輪安裝板。本實用新型的固定架能夠用高強螺栓通過絞盤安裝孔連接在汽車大梁下方，不管汽車車型是否不同，只要大梁寬度相同都可以適用本實用新型的固定架。相比較現(xiàn)有技術本實用新型的固定架可以適用于多種車型的絞盤架安裝。
【專利說明】—種內(nèi)藏式牽引固定架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及消防車絞盤安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種內(nèi)藏式牽引固定架。
【背景技術】
[0002]消防車屬于特種車輛，使用環(huán)境比較復雜，設置在消防車上的絞盤安裝空間有限，車型與絞盤種類繁多，且要求絞盤操作方便?，F(xiàn)有技術中缺乏一種安裝拆卸方便且能夠適用于多種車型的絞盤固定裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種安裝拆卸方便且能夠適用于多種車型的絞盤固定裝置。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種內(nèi)藏式牽引固定架，包括連接在一起的背板和底板，以及連接在所述背板和底板兩旁的兩個側(cè)板，所述背板和底板上均設有若干絞盤安裝孔，所述底板的前端還設置絞盤導向輪安裝孔，所述兩個側(cè)板上端都設有用于跟汽車大梁下平面連接的大梁連接孔，還包括與所述底板前端可拆卸連接的絞盤導向輪安裝板。用高強螺栓通過絞盤安裝孔將本實用新型的固定架連接在汽車大梁下方，不管汽車車型是否不同，只要大梁寬度相同都可以適用本實用新型的固定架。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述絞盤導向輪安裝板呈L型并且所述絞盤導向輪安裝板上設有供絞盤吊鉤及繩索穿過的開口。導向輪安裝在導向輪安裝座上，再與固定架采用螺栓連接，方便導向輪的安裝拆卸以及維修。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述背板上沿縱向設置兩排所述絞盤安裝孔，每排包括兩個絞盤安裝孔；相應的，所述底板上也設置兩排絞盤安裝孔并且每排也包括兩個絞盤安裝孔。設置兩排絞盤安裝孔，使得絞盤的安裝位置可調(diào)。因為絞盤安裝孔位置可調(diào)，所以能滿足多種絞盤的安裝，能滿足大部分5噸級絞盤的安裝。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述絞盤安裝孔為長條狀。設置為長條狀是因為絞盤廠家較多，多數(shù)廠家的絞盤安裝孔寬度都是一樣的只是縱向的有偏差。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述兩個側(cè)板上端都設有與汽車大梁下平面連接的大梁安裝板，所述大梁連接孔設在所述大梁安裝板上。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述大梁安裝板下方設有加強筋。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述大梁安裝板上還設置有絞盤架固定孔。
[0012]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0013]1、本實用新型能夠用高強螺栓通過絞盤安裝孔連接在汽車大梁下方，不管汽車車型是否不同，只要大梁寬度相同都可以適用本實用新型的固定架。相比較現(xiàn)有技術本實用新型的固定架可以適用于多種車型的絞盤架安裝。
[0014]2、導向輪安裝在導向輪安裝座上，再與固定架采用螺栓連接，方便導向輪的安裝拆卸以及維修。
[0015]3、設置兩排絞盤安裝孔，使得絞盤的安裝位置可調(diào)。因為絞盤安裝孔位置可調(diào)，所以能滿足多種絞盤的安裝，能滿足大部分5噸級絞盤的安裝。
[0016]4、本實用新型隱藏在車頭下方，不影響美觀且操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖2是本實用新型去掉絞盤導向輪安裝板后的結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖3是絞盤導向輪安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖
[0020]圖中標記:1-背板，2-底板，3-側(cè)板，4-絞盤安裝孔，5-絞盤導向輪安裝孔，6-大梁連接孔，7-絞盤導向輪安裝板，8-大梁安裝板，9-加強筋，10-絞盤架固定孔，11-絞盤導向輪安裝板固定孔，12-開口。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型做進一步說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]實施例1
[0023]如圖1所示的內(nèi)藏式牽引固定架，包括連接在一起的背板I和底板2，以及連接在所述背板I和底板2兩旁的兩個側(cè)板3，所述背板I和底板2上均設有若干絞盤安裝孔4，如圖2所示，所述底板2的前端還設置絞盤導向輪安裝孔5，所述兩個側(cè)板3上端都設有用于跟汽車大梁下平面連接的大梁連接孔6，還包括與所述底板2前端可拆卸連接的絞盤導向輪安裝板7。用高強螺栓通過絞盤安裝孔將本實用新型的固定架連接在汽車大梁下方，不管汽車車型是否不同，只要大梁寬度相同都可以適用本實用新型的固定架。
[0024]如圖3所示，所述絞盤導向輪安裝板7呈L型并且所述絞盤導向輪安裝板7上設有供絞盤吊鉤及繩索穿過的開口 12。導向輪安裝在導向輪安裝座上，再與固定架采用螺栓連接，方便導向輪的安裝拆卸以及維修。
[0025]如圖2所示，所述背板I上沿縱向設置兩排所述絞盤安裝孔4，每排包括兩個絞盤安裝孔4 ;相應的，所述底板2上也設置兩排絞盤安裝孔4并且每排也包括兩個絞盤安裝孔
4。設置兩排絞盤安裝孔，使得絞盤的安裝位置可調(diào)。因為絞盤安裝孔位置可調(diào)，所以能滿足多種絞盤的安裝，能滿足大部分5噸級絞盤的安裝。
[0026]如圖2所示，所述絞盤安裝孔4為長條狀。設置為長條狀是因為絞盤廠家較多，每個廠家的絞盤安裝孔寬度都是一樣的只是縱向的有偏差。所述兩個側(cè)板3上端都設有與汽車大梁下平面連接的大梁安裝板8，所述大梁連接孔6設在所述大梁安裝板8上。所述大梁安裝板8下方設有加強筋9。所述大梁安裝板上還設置有絞盤架固定孔10。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)藏式牽引固定架，其特征在于，包括連接在一起的背板和底板，以及連接在所述背板和底板兩旁的兩個側(cè)板，所述背板和底板上均設有若干絞盤安裝孔，所述底板的前端還設置絞盤導向輪安裝孔，所述兩個側(cè)板上端都設有用于跟汽車大梁下平面連接的大梁連接孔，還包括與所述底板前端可拆卸連接的絞盤導向輪安裝板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)藏式牽引固定架，其特征在于，所述絞盤導向輪安裝板呈L型并且所述絞盤導向輪安裝板上設有供絞盤吊鉤及繩索穿過的開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)藏式牽引固定架，其特征在于，所述背板上沿縱向設置兩排所述絞盤安裝孔，每排包括兩個絞盤安裝孔；相應的，所述底板上也設置兩排絞盤安裝孔并且每排也包括兩個絞盤安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的內(nèi)藏式牽引固定架，其特征在于，所述絞盤安裝孔為長條狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的內(nèi)藏式牽引固定架，其特征在于，所述兩個側(cè)板上端都設有與汽車大梁下平面連接的大梁安裝板，所述大梁連接孔設在所述大梁安裝板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)藏式牽引固定架，其特征在于，所述大梁安裝板下方設有加強筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)藏式牽引固定架，其特征在于，所述大梁安裝板上還設置有絞盤架固定孔。
【文檔編號】A62C27/00GK203698417SQ201420088157
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】常海彪, 馮陳, 余江, 劉梁, 黃元寶, 施玉潔 申請人:四川森田消防裝備制造有限公司