救生緩降器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種救生緩降器，包括機(jī)艙殼體、繩輪艙蓋、剎車艙蓋、大齒輪、小齒輪、剎車軸、繩輪、葉片、摩擦片、彈簧和離心塊鋼背，其中摩擦減速裝置原理是利用離心力使得摩擦片貼合機(jī)艙殼體產(chǎn)生摩擦力來(lái)限制大齒輪的轉(zhuǎn)速，齒輪減速裝置通過(guò)繩輪與繩索之間以及大齒輪與小齒輪之間的摩擦力作用來(lái)減速，制動(dòng)裝置在下降的一開(kāi)始可起鎖定的作用，下降過(guò)程中可起減速制動(dòng)的作用，本發(fā)明的救生緩降器輕便小巧，兩套減速裝置使得救生緩降器效果更佳，再加上制動(dòng)裝置，使得安全系數(shù)更高，使用更可靠。所述救生緩降器設(shè)備用于高空逃生和救援，其特征在于下降速度均勻，保證逃生人員安全，不用借助其他輔助設(shè)備即可逃生，并可以達(dá)到省時(shí)省力的效果。
【專利說(shuō)明】救生緩降器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及高空緊急逃生和救援。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，隨著社會(huì)發(fā)展，高空作業(yè)極為普遍，高空作業(yè)發(fā)生事故時(shí)，或者高層發(fā)生火 災(zāi)等危情的情況下，傳統(tǒng)的快速逃生方式為通過(guò)軟梯，救生袋，逃生井等設(shè)施進(jìn)行逃生，配 套安全繩的長(zhǎng)度在30米左右，但這些設(shè)施造價(jià)高，占用空間大，使用不方便，尤其老弱病幼 不適用。在這種情況下，緩降器就應(yīng)用而生了，但是目前的各種緩降器大多存在體積龐大， 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，易壞或緩降效果不佳等缺點(diǎn)，目前的逃生設(shè)備無(wú)法滿足高空作業(yè)人 員的緊急逃生，并可能出現(xiàn)高空逃生設(shè)備無(wú)法滿足不間斷工作產(chǎn)生的高溫，影響逃生設(shè)備 的安全性能，并可能造成危險(xiǎn)后果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可自身攜帶散熱功能的救生緩降 器設(shè)備。
[0004] 本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種救生緩降器機(jī)構(gòu)，包括繩輪艙蓋、機(jī)艙殼體、剎車 艙蓋、大齒輪、繩輪、小齒輪、葉片、摩擦片、離心塊鋼背、彈簧和剎車軸，其特征在于，所述救 生緩降器安裝了葉片散熱，所述摩擦裝置采用彈簧連接形式，由中間往兩端逐步摩擦的穩(wěn) 定下降。
[0005] 進(jìn)一步的，救生緩降器機(jī)構(gòu)摩擦片采用彈簧連接形式。
[0006] 進(jìn)一步的，救生緩降器機(jī)構(gòu)其設(shè)置有葉片散熱。
[0007] 本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)救生緩降器連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作產(chǎn)生高溫，可由自身安裝的 葉片隨小齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生空氣流動(dòng)，達(dá)到散熱功能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例的整體外觀圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖； 其中：1、繩輪艙蓋；2、機(jī)艙殼體；3、剎車艙蓋；4、大齒輪；5、繩輪；6、小齒輪；7、葉 片；8、摩擦片；9、離心塊鋼背；10、彈簧；11、剎車軸。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施 例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0010] 如圖1所示，一種救生緩降器設(shè)備的外觀，包括繩輪艙蓋1機(jī)艙殼體2剎車艙蓋3， 采用螺釘連接。
[0011] 如圖2所示，繩輪5用圓柱銷與大齒輪4固定，然后安裝到機(jī)艙殼體2內(nèi)，摩擦片 8與離心塊鋼背9粘接，由彈簧10將離心塊鋼背9與剎車軸11連接，剎車軸11與小齒輪6 用圓柱銷固定，對(duì)應(yīng)安裝到機(jī)艙殼體2內(nèi)，為了保證繩輪機(jī)構(gòu)和摩擦機(jī)構(gòu)之間的相互影響， 采用機(jī)艙殼體2機(jī)艙的分割形式。在救生緩降器設(shè)備工作過(guò)程中，由于摩擦片8與機(jī)艙殼 體2長(zhǎng)時(shí)間摩擦產(chǎn)生熱量，為了更好的使救生緩降器散熱，保持最佳工作性能，在剎車軸11 上下分別安裝葉片7,使剎車軸11在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中由葉片7產(chǎn)生空氣流動(dòng)，達(dá)到散熱的效 果，從而保證救生緩降器最佳的工作性能。
【權(quán)利要求】
1. 一種救生緩降器，包括繩輪艙蓋、機(jī)艙殼體、剎車艙蓋、大齒輪、繩輪、小齒輪、葉片、 摩擦片、離心塊鋼背、彈簧和剎車軸，其特征在于，所述救生緩降器安裝了葉片散熱，所述摩 擦裝置采用彈簧連接形式，由中間往兩端逐步摩擦的穩(wěn)定下降。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述救生緩降器，其特征在于；摩擦片采用彈簧連接形式，使救生緩 降器的下降速度均勻。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述救生緩降器，其特征在于；葉片具有散熱功能，救生緩降器摩 擦片長(zhǎng)時(shí)間工作產(chǎn)生熱量，安裝在摩擦片上下的2個(gè)葉片隨著剎車軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空氣流 動(dòng)，將摩擦片產(chǎn)生的熱量擴(kuò)散到救生緩降器外部。
【文檔編號(hào)】A62B1/14GK104147716SQ201310179799
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2013年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月16日
【發(fā)明者】王喜軍 申請(qǐng)人:中際聯(lián)合工業(yè)技術(shù)(北京)有限公司