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一種地鐵消防系統(tǒng)用低通高阻閥的制作方法

文檔序號:2407713閱讀:2079來源:國知局
專利名稱:一種地鐵消防系統(tǒng)用低通高阻閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及ー種高阻閥,尤其是涉及一種地鐵消防系統(tǒng)用低通高阻閥。
背景技術(shù)
目前,電纜溝、電纜夾層、電纜豎井、配電柜、變壓器、變電站是電力、電信、石化、冶金、市政、地鐵等系統(tǒng)中最具代表性的消防難點(diǎn),設(shè)備、設(shè)施能否安全運(yùn)行,關(guān)鍵就在電カ的安全,而有些電カ設(shè)施已是無人化值守,因此電纜夾層、隧道、豎井、配電柜、變電站、地鐵一旦發(fā)生火災(zāi),預(yù)警不及時(shí),或是順著電纜線成線性燃燒,撲救十分困難,所造成的后果將不堪設(shè)想。中國專利公開了ー種消防系統(tǒng)(授權(quán)公告號CN102076384A),其包括一固定消防系統(tǒng),所述固定消防系統(tǒng)具有多個噴頭、用于將消防介質(zhì)從消防介質(zhì)源導(dǎo)向噴頭的裝置以及在消防介質(zhì)源與噴頭之間的至少ー個泵裝置,該消防系統(tǒng)還包括布置在移動單元上的噴頭和用于將消防介質(zhì)導(dǎo)向該噴頭的裝置,移動單元例如為車輛、可連接到車輛的托架、火車或·火車車廂,該消防系統(tǒng)包括用于將移動單元的噴頭連接至固定消防系統(tǒng)的回路的裝置。但是這種消防系統(tǒng)無法應(yīng)用于地鐵消防系統(tǒng)中,而現(xiàn)有地鐵消防采用的低通高阻閥結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,生產(chǎn)成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種地鐵消防系統(tǒng)用低通高阻閥,其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的地鐵消防采用的低通高阻閥結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,生產(chǎn)成本較高等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的一種地鐵消防系統(tǒng)用低通高阻閥,包括上閥體,所述的上閥體下部通過螺紋固定有下閥體,上閥體上端開有供氣ロ,下閥體內(nèi)設(shè)有倒U型的活塞,活塞與下閥體之間設(shè)有彈簧,下閥體下端開有泄放ロ。向供氣口內(nèi)供氣后,能推動活塞向下運(yùn)動,然后氣體在泄放ロ能夠持續(xù)泄放。裝配時(shí),應(yīng)該在供氣ロ、泄放ロ加裝エ藝堵塞,用來防塵防潮。上下閥體之間應(yīng)該留有可讓活塞運(yùn)動的間隙。作為優(yōu)選,所述的上閥體與下閥體之間設(shè)有密封圈,這樣可以防止氣體從上閥體與下閥體之間的縫隙漏出。因此,本實(shí)用新型的低通高阻閥結(jié)構(gòu)較為簡單、合理,生產(chǎn)成本較低,密封性較好。
附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號上閥體I、下閥體2、供氣ロ 3、活塞4、彈簧5、泄放ロ 6、密封圈7。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體的說明。[0011]實(shí)施例本例的一種地鐵消防系統(tǒng)用低通高阻閥,如圖1,包括上閥體1,上閥體下部通過螺紋固定有下閥體2,上閥體上端開有供氣ロ 3,下閥體內(nèi)設(shè)有倒U型的活塞4,活塞與下閥體之間設(shè)有彈簧5,下閥體下端開有泄放ロ 6。上閥體與下閥體之間設(shè)有密封圈7。使用吋,向供氣ロ 3內(nèi)供氣后,能推動活塞4向下運(yùn)動,然后氣體在泄放ロ 6能夠持續(xù)泄放。 以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例,但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi),所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種地鐵消防系統(tǒng)用低通高阻閥,包括上閥體(1),其特征在于所述的上閥體(I)下部通過螺紋固定有下閥體(2),上閥體上端開有供氣ロ(3),下閥體內(nèi)設(shè)有倒U型的活塞(4),活塞與下閥體之間設(shè)有彈簧(5),下閥體下端開有泄放ロ(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種地鐵消防系統(tǒng)用低通高阻閥,其特征在于所述的上閥體(!)與下閥體(2)之間設(shè)有密封圈(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高阻閥,尤其涉及一種地鐵消防系統(tǒng)用低通高阻閥。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的地鐵消防采用的低通高阻閥結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,生產(chǎn)成本較高等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括上閥體(1),其特征在于所述的上閥體(1)下部通過螺紋固定有下閥體(2),上閥體上端開有供氣口(3),下閥體內(nèi)設(shè)有倒U型的活塞(4),活塞與下閥體之間設(shè)有彈簧(5),下閥體下端開有泄放口(6)。
文檔編號A62C35/68GK202620529SQ20122014692
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者葉保平 申請人:杭州飛寶傳動科技有限公司
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