專利名稱：一種防客車自燃裝置及防止客車自燃的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于自動控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種防客車自燃裝置。
背景技術(shù)：
客車自燃原因有很多，供油系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、發(fā)動機排氣系統(tǒng)都有可能引發(fā)車輛自燃，而發(fā)動機作為車輛的動力源，既是整車的核心地帶，也是自燃事故的高發(fā)地帶。自燃事故發(fā)生后，及時滅火最重要，以往發(fā)動機部位著火后，大多數(shù)情況都是由人拿著滅火器滅火，這種滅火方式最大的弊端就是錯過了滅火的最佳時機，火勢已起并造成了損失。現(xiàn)在客車為了安全普遍配置了自動干粉滅火器，當發(fā)動機部位出現(xiàn)明火或者局部溫度過高時會自動噴射干粉將出事部位與空氣隔絕，將事故扼殺于“搖籃”。但這種干粉滅火器裝置缺點是價格高，并且不能及時切斷電源，當電路起火、電源仍持續(xù)供電時滅火效果差，甚至起不到滅火作用。本發(fā)明使客車發(fā)動機部位起火時能自動切斷整車電源，并且能自動噴水滅火，有 效地防止客車發(fā)生自燃事故，提高了整車的安全性。結(jié)構(gòu)簡單、價格低，適合大范圍推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種自動工作的客車滅火裝置，該裝置用溫度傳感器檢測是否起火，當起火時自動切斷整車電源，自動噴水滅火，主要解決現(xiàn)在的自動干粉滅火器價格昂貴且不能自動切斷電源、對電路起火效果差的問題。本發(fā)明提供一種防客車自燃裝置，包括溫度傳感器(I)、電源總開關(guān)(3)、蓄電池通過電源總開關(guān)(3)為整車電器負載(4)供電；還包括水泵組件，包括主控芯片(7)、開關(guān)部件、常閉繼電器(10)、電動水泵(11)、自動泵殼體(17)，主控芯片(7)分別與溫度傳感器(I)、開關(guān)部件、常閉繼電器(10)連接；常閉繼電器(10)觸點端分別與控制開關(guān)(2)和電源總開關(guān)(3)連接；開關(guān)部件和電動水泵相連；主控芯片(7 )采集溫度傳感器(I)的溫度信號后對常閉繼電器(10 )和開關(guān)部件進行控制，以使整車電器負載斷電、水泵噴水滅火。進一步的，當發(fā)動機起火，溫度傳感器(I)將溫度信號傳遞給主控芯片(7)，主控芯片(7)采集到溫度傳感器(I)的異常信號后將該異常信號與預先設(shè)定值比較，若超出預先設(shè)定值，則主控芯片(7)驅(qū)動常閉繼電器(10)觸點斷開，電源總開關(guān)(3)控制回路斷開，電源總開關(guān)(3)斷開整車電器負載(4)和蓄電池(5)的連接，切斷整車電源；同時，主控芯片(7 )控制開關(guān)部件接通電動水泵(11)的電路，將發(fā)動機水箱中的水噴到發(fā)動機上進行滅火。進一步的，其中的水泵組件還包括有噴嘴(12)、出水管(13)、發(fā)動機水箱水管
(14),連接水管(15)、電磁水閥(16)，其中，電動水泵(11)進水端通過電磁水閥(16)、連接水管(15)與發(fā)動機水箱水管(14)連接；電動水泵(11)出水端通過出水管(13)與噴嘴(12)連接。進一步的，其中的開關(guān)部件優(yōu)選MOS管，MOS管(8)漏極和電動水泵(11)連接；M0S管(8)源極和蓄電池(5)的負極連接；M0S管柵極和主控芯片(7)連接。
進一步的，其中的開關(guān)部件還可以是晶體管等開關(guān)器件。此外，本發(fā)明還提供一種防止客車自燃的方法，適用于一種防止客車自燃的裝置，具有水泵組件，所述組件包括主控芯片(7)、開關(guān)部件、常閉繼電器(10)、電動水泵(11)，該方法包括當發(fā)動機起火時，主控芯片(7)采集溫度傳感器(I)的異常信號；根據(jù)該異常信號驅(qū)動常閉繼電器(10)觸點斷開，以使整車電器負載斷電；同時，控制開關(guān)部件接通電動水泵(11)的電路，以將水噴到發(fā)動機上進行滅火。進一步的，該方法中的主控芯片(7)將該異常信號與預先設(shè)定值比較；若超出預先設(shè)定值，則驅(qū)動常閉繼電器(10)觸點斷開，以使電源總開關(guān)(3)控制回路斷開整車電器負載的電源；同時，控制開關(guān)部件接通電動水泵(11)的電路，將發(fā)動機水箱中的水噴到發(fā)動機上進行滅火。 本發(fā)明的有益效果是當客車發(fā)動機部位起火時能自動切斷整車電源，并且能自動噴水滅火，有效地防止客車發(fā)生自燃事故，提高了整車的安全性。


圖I為本發(fā)明電路原理和結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式一種防客車自燃裝置，包括溫度傳感器(I)、控制開關(guān)(2)、電源總開關(guān)(3)、整車電器負載(4)、蓄電池(5)、自動泵接線口(6)、主控芯片(7)、M0S管(8)、電源轉(zhuǎn)換芯片(9)、常閉繼電器(10)、電動水泵(11)、噴嘴(12)、出水管(13)、發(fā)動機水箱水管(14)、連接水管
(15)、電磁水閥(16)、自動泵殼體(17)，其中電源轉(zhuǎn)換芯片(9)為主控芯片(7)提供電壓，可將12V的電壓轉(zhuǎn)換為5V的電壓。其中，溫度傳感器(I)通過自動泵接線口(6)與主控芯片
(7)連接；M0S管(8)源極和蓄電池(5)的負極連接；M0S管(8)柵極和主控芯片(7)連接；MOS管(8)漏極和電動水泵(11)、電磁水閥(16)連接；主控芯片(7)與常閉繼電器(10)控制端連接；常閉繼電器(10)觸點端分別與控制開關(guān)(2)和電源總開關(guān)(3)連接；整車電器負載(4)通過電源總開關(guān)(3)與蓄電池(5)連接；電動水泵(11)進水端通過電磁水閥(16)、連接水管(15)與發(fā)動機水箱水管(14)連接；電動水泵(11)出水端通過出水管(13)與噴嘴
(12)連接主控芯片(7)在軟件的支持下采集溫度傳感器(I)的溫度信號后對MOS管(8)和常閉繼電器(10)實施自動控制。在常態(tài)時常閉繼電器(10)觸點閉合處于導通狀態(tài)，控制開關(guān)(2)閉合后，電源總開關(guān)(3)吸合，蓄電池(5)通過電源總開關(guān)(3)向整車電器負載(4)供電。當發(fā)動機部位起火時溫度傳感器(I)將溫度信號傳遞給主控芯片(7)，主控芯片
(7)采集到溫度傳感器(I)的異常信號后將該異常信號與預先設(shè)定在軟件中的溫度數(shù)據(jù)進行比較，若該異常信號超出了預先設(shè)定在軟件中的數(shù)據(jù)，則主控芯片(7)驅(qū)動常閉繼電器
(10)工作，常閉繼電器(10)觸點斷開，電源總開關(guān)(3)控制回路斷開，電源總開關(guān)(3)斷開整車電器負載(4)和蓄電池(5)的連接，切斷整車電源；與此同時，主控芯片(7)控制MOS管(8)導通，接通電動水泵(11)的電路和電磁水閥(16)的電路，電磁水閥(16)打開水路，電動水泵(11)開始工作，將發(fā)動機水箱中的水通過水箱水管(14)和連接水管(15)泵入出水管(13)中，水通過噴嘴(12)噴到發(fā)動機上進行滅火。具體的操作為以下的細節(jié)描述司機上車將控制開關(guān)(2)閉合，電源總開關(guān)(3)吸合，蓄電池(5)通過電源總開關(guān)
(3)向整車電器負載(4)供電。當發(fā)動機部位起火時，溫度傳感器(I)將異常溫度信號傳遞給主控芯片(7)，主控芯片(7)將該異常信號與預先設(shè)定在軟件中的溫度數(shù)據(jù)進行比較，若該異常信號超出了預先設(shè)定在軟件中的數(shù)據(jù)，則主控芯片(7)驅(qū)動常閉繼電器(10)工作，常閉繼電器(10)觸點斷開，電源總開關(guān)(3)控制回路斷開，電源總開關(guān)(3)斷開整車電器負載(4)和蓄電池(5)的連接，切斷整車電源；與此同時，主控芯片(7)控制MOS管(8)導通，接通電動水泵(11)的電路和電磁水閥(16 )的電路，電磁水閥(16 )打開水路，電動水泵(1 1)開始工作，將發(fā)動機水箱中的水通過水箱水管(14)和連接水管(15)泵入出水管(13)中，水通過噴嘴(12)噴到發(fā)動機上進行滅火。
權(quán)利要求
1.一種防客車自燃裝置，包括溫度傳感器(I)、電源總開關(guān)(3)、蓄電池(5)通過電源總開關(guān)(3)為整車電器負載(4)供電； 其特征在于還包括水泵組件，該組件包括主控芯片(7)、開關(guān)部件、常閉繼電器(10)、電動水泵(11)、自動泵殼體(17)，主控芯片(7)分別與溫度傳感器(I)、開關(guān)部件、常閉繼電器(10)連接；常閉繼電器(10)觸點端分別與控制開關(guān)(2)和電源總開關(guān)(3)連接；開關(guān)部件和電動水泵相連； 主控芯片(7 )采集溫度傳感器(I)的溫度信號后對常閉繼電器(10 )和開關(guān)部件進行控制，以使整車電器負載斷電、水泵噴水滅火。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防客車自燃裝置，當發(fā)動機起火，溫度傳感器(I)將溫度信號傳遞給主控芯片(7 )，主控芯片(7 )采集到溫度傳感器(I)的異常信號后將該異常信號與預先設(shè)定值比較，若超出預先設(shè)定值，則主控芯片(7)驅(qū)動常閉繼電器(10)觸點斷開，電源總開關(guān)(3)控制回路斷開，電源總開關(guān)(3)斷開整車電器負載(4)和蓄電池(5)的連接，切斷整車電源；同時，主控芯片(7 )控制開關(guān)部件接通電動水泵(11)的電路，將發(fā)動機水箱中的水噴到發(fā)動機上進行滅火。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防客車自燃裝置，其中的水泵組件還包括 噴嘴(12)、出水管(I3)、發(fā)動機水箱水管(14)、連接水管(15)、電磁水閥(16)，其中，電動水泵(11)進水端通過電磁水閥(16)、連接水管(15)與發(fā)動機水箱水管(14)連接；電動水泵(11)出水端通過出水管(13)與噴嘴(12)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防客車自燃裝置，其中的開關(guān)部件是MOS管，MOS管(8)漏極和電動水泵(11)連接；M0S管(8)源極和蓄電池(5)的負極連接；M0S管柵極和主控芯片(7)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防客車自燃裝置，其中的開關(guān)部件是晶體管。
6.一種防止客車自燃的方法，適用于一種防止客車自燃的裝置，具有水泵組件，所述組件包括主控芯片(7)、開關(guān)部件、常閉繼電器(10)、電動水泵(11)，該方法包括 當發(fā)動機起火時，主控芯片(7)采集溫度傳感器(I)的異常信號； 根據(jù)該異常信號驅(qū)動常閉繼電器(10)觸點斷開，以使整車電器負載斷電；同時，控制開關(guān)部件接通電動水泵(11)的電路，以將水噴到發(fā)動機上進行滅火。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防止客車自燃的方法，其特征在于， 主控芯片(7)將該異常信號與預先設(shè)定值比較； 若超出預先設(shè)定值，則驅(qū)動常閉繼電器(10)觸點斷開，以使電源總開關(guān)(3)控制回路斷開整車電器負載的電源； 同時，控制開關(guān)部件接通電動水泵(11)的電路，將發(fā)動機水箱中的水噴到發(fā)動機上進行滅火。
全文摘要
一種防客車自燃裝置，包括溫度傳感器(1)、電源總開關(guān)(3)、蓄電池(5)通過電源總開關(guān)(3)為整車電器負載(4)供電；還包括水泵組件，包括主控芯片(7)、開關(guān)部件、常閉繼電器(10)、電動水泵(11)、自動泵殼體(17)，主控芯片(7)分別與溫度傳感器(1)、開關(guān)部件、常閉繼電器(10)連接；常閉繼電器(10)觸點端分別與控制開關(guān)(2)和電源總開關(guān)(3)連接；開關(guān)部件和電動水泵相連；主控芯片(7)采集溫度傳感器(1)的溫度信號后對常閉繼電器(10)和開關(guān)部件進行控制，以使整車電器負載斷電、水泵噴水滅火。
文檔編號A62C37/36GK102872555SQ20121041027
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者王宜海, 董偉, 李兵, 任丙成, 韓明佳 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司