專利名稱：救生緩降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種救生緩降裝置。
背景技術(shù)：
救生緩降裝置是一種在發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)害時(shí)，讓人可以從高層建筑的窗口或者樓頂直接降落下來(lái)一種器械。專利號(hào)201120100458. 6、發(fā)明名稱“往復(fù)式救生緩降器”的發(fā)明專利，就公開(kāi)了這樣一種救生緩降裝置。救生緩降裝置由于屬于個(gè)人使用的救生裝置，就要求其重量、體積不能太大，從高層建筑的窗口或者樓頂滑降的過(guò)程中，下降的速度要合理均勻，這其中涉及到多個(gè)部件，如果其結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)不盡合理，常常會(huì)導(dǎo)致救生緩降裝置的下降速度要么太快，要么太慢，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)＜笆褂谜叩纳踩?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種體積小，重量輕、強(qiáng)度高，性能安全可靠，可使救生緩降裝置的下降速度符合救生要求的救生緩降裝置。本發(fā)明的救生緩降裝置，包括左殼體和右殼體，左殼體的右端面上設(shè)有圓盤形的左圓空腔，左圓空腔的中心軸線位于左右水平方向，左殼體上位于左圓空腔的中心處設(shè)有用于安裝軸承的左沉孔，左沉孔的中心軸線與左圓空腔的中心軸線重合，左圓空腔內(nèi)設(shè)有3個(gè)行星齒輪安裝軸，3個(gè)行星齒輪安裝軸的軸線位于左右水平方向，3個(gè)行星齒輪安裝軸的軸線環(huán)繞左圓空腔的中心等距對(duì)稱分布，3個(gè)行星齒輪安裝軸的左端與所述左殼體一體相連，左殼體右端的外邊緣處設(shè)有左法蘭，左法蘭的內(nèi)邊與左殼體右端的外邊緣-體相連，所述右殼體的左端面上設(shè)有圓盤形的右圓空腔，右圓空腔的中心軸線與左圓空腔的中心軸線重合，右殼體上位于右圓空腔的中心處設(shè)有用于安裝軸承的右沉孔，右沉孔的中心軸線與左沉孔的中心軸線重合，右殼體右端的外邊緣處設(shè)有右法蘭，右法蘭的內(nèi)邊與右殼體右端的外邊緣一體相連，右法蘭的左端面與左法蘭的右端面相貼，右法蘭與左法蘭采用螺栓固定相連，右法蘭與左法蘭之間設(shè)有安放腔，安放腔內(nèi)設(shè)有輪架，輪架上設(shè)有2個(gè)導(dǎo)向輪，安放腔通過(guò)二個(gè)鋼絲繩穿孔與外界相通；所述左沉孔內(nèi)設(shè)有左軸承，左軸承套裝在齒輪軸的左套裝軸承桿段，左套裝軸承桿段的右端與齒輪的左端一體相連，齒輪為直齒輪，齒輪的齒數(shù)為10-13個(gè),齒輪的模數(shù)為
I.5，齒輪的右端與套裝鋼絲繩輪桿段的左端一體相連，套裝鋼絲繩輪桿段的右端與套裝摩擦輪桿段的左端一體相連，套裝摩擦輪桿段的右端與右套裝軸承桿段的左端一體相連，所述套裝鋼絲繩輪桿段上套裝有鋼絲繩輪，所述套裝摩擦輪桿段上套裝有摩擦輪，所述右套裝軸承桿段通過(guò)右軸承安裝在所述右沉孔內(nèi)，3個(gè)所述行星齒輪安裝軸上分別安裝有一個(gè)行星齒輪，每個(gè)行星齒輪的齒數(shù)為20-25個(gè),模數(shù)為I. 5,所述齒輪與每個(gè)行星齒輪相嚙合，3個(gè)行星齒輪與內(nèi)齒輪(18)相嚙合，內(nèi)齒輪的齒數(shù)為53-57個(gè),模數(shù)為I. 5,內(nèi)齒輪的左端面與所述鋼絲繩輪的右端面一體相連，所述摩擦輪包括采用鋁合金制成的圓盤，圓盤的直徑為60-100_，圓盤的左、右端面位于前后垂直方向，圓盤的右端面上沿徑向?qū)ΨQ地設(shè)有四個(gè)筋板，四個(gè)筋板采用鋁合金制成，四個(gè)筋板的左側(cè)邊與所述圓盤的右端面一體相連，每個(gè)筋板的厚度為3-6mm，四個(gè)筋板在圓盤的右端面上分隔出四個(gè)摩擦塊安裝腔，每個(gè)摩擦塊安裝腔內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)摩擦塊，每個(gè)摩擦塊的外端面分別與所述右圓空腔的內(nèi)側(cè)壁相配合；
所述鋼絲繩輪上繞有鋼絲繩，鋼絲繩繞過(guò)2個(gè)導(dǎo)向輪后通過(guò)二個(gè)鋼絲繩穿孔穿出。本發(fā)明的救生緩降裝置，其中所述左殼體和右殼體采用鋁合金制成，所述左圓空腔的直徑為95-105_，左圓空腔的深度為15-20_，左圓空腔的壁厚為8_12_，所述左法蘭的外徑為125-135mm，左法蘭的厚度為5_7mm，所述右圓空腔的直徑為95_105mm，右圓空腔的深度為15_20mm，右圓空腔的壁厚為8_12mm，所述右法蘭的外徑為125_135mm，右法蘭的厚度為5-7mm。本發(fā)明的救生緩降裝置，其中所述套裝摩擦輪桿段的中部對(duì)稱地設(shè)有二個(gè)沉孔，套裝摩擦輪桿段的直徑為10mm，所述左套裝軸承桿段的直徑為10mm，所述齒輪的齒數(shù)為11個(gè)，齒輪的分度圓直徑為16. 5mm,齒輪的齒寬為9mm,所述套裝鋼絲繩輪桿段的直徑為12mm，所述右套裝軸承桿段的直徑為8mm，3個(gè)所述行星齒輪的齒數(shù)為22個(gè)，所述內(nèi)齒輪的齒數(shù)為55個(gè)。本發(fā)明的救生緩降裝置，其左沉孔內(nèi)設(shè)有左軸承，左軸承套裝在齒輪軸的左套裝軸承桿段，左套裝軸承桿段的右端與齒輪的左端一體相連，齒輪為直齒輪，齒輪的齒數(shù)為10-13個(gè)，齒輪的模數(shù)為I. 5，齒輪的右端與套裝鋼絲繩輪桿段的左端一體相連，套裝鋼絲繩輪桿段的右端與套裝摩擦輪桿段的左端一體相連，套裝摩擦輪桿段的右端與右套裝軸承桿段的左端一體相連，所述套裝鋼絲繩輪桿段上套裝有鋼絲繩輪，所述套裝摩擦輪桿段上套裝有摩擦輪，所述右套裝軸承桿段通過(guò)右軸承安裝在所述右沉孔內(nèi)，3個(gè)所述行星齒輪安裝軸上分別安裝有一個(gè)行星齒輪，每個(gè)行星齒輪的齒數(shù)為20-25個(gè),模數(shù)為I. 5,所述齒輪與每個(gè)行星齒輪相嚙合，3個(gè)行星齒輪與內(nèi)齒輪(18)相嚙合，內(nèi)齒輪的齒數(shù)為53-57個(gè),模數(shù)為I. 5，內(nèi)齒輪的左端面與所述鋼絲繩輪的右端面一體相連，所述摩擦輪包括采用鋁合金制成的圓盤，圓盤的直徑為60-100mm,圓盤的左、右端面位于前后垂直方向，圓盤的右端面上沿徑向?qū)ΨQ地設(shè)有四個(gè)筋板，四個(gè)筋板采用鋁合金制成，四個(gè)筋板的左側(cè)邊與所述圓盤的右端面一體相連，每個(gè)筋板的厚度為3-6mm，四個(gè)筋板在圓盤的右端面上分隔出四個(gè)摩擦塊安裝腔，每個(gè)摩擦塊安裝腔內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)摩擦塊，每個(gè)摩擦塊的外端面分別與所述右圓空腔的內(nèi)側(cè)壁相配合。由于上述設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、參數(shù)極為合理，故其體積小，重量輕、強(qiáng)度高，性能安全可靠，可使救生緩降裝置的下降速度符合救生要求。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的救生緩降裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖I為本發(fā)明的救生緩降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的主視剖面圖；圖2為圖I為的A-A截面首I]視圖；圖3為圖I為的B-B截面剖視圖。
具體實(shí)施例方式由圖I、圖2和圖3可以看出，本發(fā)明的救生緩降裝置，包括左殼體I和右殼體6，左殼體I的右端面上設(shè)有圓盤形的左圓空腔2，左圓空腔2的中心軸線位于左右水平方向，左殼體I上位于左圓空腔2的中心處設(shè)有用于安裝軸承的左沉孔3，左沉孔3的中心軸線與左圓空腔2的中心軸線重合，左圓空腔2內(nèi)設(shè)有3個(gè)行星齒輪安裝軸4，3個(gè)行星齒輪安裝軸4的軸線位于左右水平方向，3個(gè)行星齒輪安裝軸4的軸線環(huán)繞左圓空腔2的中心等距對(duì)稱分布，3個(gè)行星齒輪安裝軸4的左端與左殼體I 一體相連，左殼體I右端的外邊緣處設(shè)有左法蘭5，左法蘭5的內(nèi)邊與左殼體I右端的外邊緣一體相連，右殼體6的左端面上設(shè)有圓盤形的右圓空腔7，右圓空腔7的中心軸線與左圓空腔2的中心軸線重合，右殼體6上位于右圓空腔7的中心處設(shè)有用于安裝軸承的右沉孔8，右沉孔8的中心軸線與左沉孔3的中心軸線重合，右殼體6右端的外邊緣處設(shè)有右法蘭9，右法蘭9的內(nèi)邊與右殼體6右端的外邊緣一體相連，右法蘭9的左端面與左法蘭5的右端面相貼，右法蘭9與左法蘭5采用螺栓固定相連，右法蘭9與左法蘭5之間設(shè)有安放腔10，安放腔10內(nèi)設(shè)有輪架23，輪架23上設(shè)有2個(gè)導(dǎo)向輪24，安放腔10通過(guò)二個(gè)鋼絲繩穿孔11與外界相通；左沉孔3內(nèi)設(shè)有左軸承12，左軸承12套裝在齒輪軸13的左套裝軸承桿段，左套裝軸承桿段的右端與齒輪14的左端一體相連,齒輪14為直齒輪,齒輪14的齒數(shù)為10-13個(gè)， 齒輪14的模數(shù)為I. 5，齒輪14的右端與套裝鋼絲繩輪桿段的左端一體相連，套裝鋼絲繩輪桿段的右端與套裝摩擦輪桿段4的左端一體相連，套裝摩擦輪桿段的右端與右套裝軸承桿段的左端一體相連，套裝鋼絲繩輪桿段上套裝有鋼絲繩輪15,套裝摩擦輪桿段上套裝有摩擦輪16，右套裝軸承桿段通過(guò)右軸承21安裝在右沉孔8內(nèi)，3個(gè)行星齒輪安裝軸4上分別安裝有一個(gè)行星齒輪17,每個(gè)行星齒輪17的齒數(shù)為20-25個(gè),模數(shù)為I. 5,齒輪14與每個(gè)行星齒輪17相嚙合，3個(gè)行星齒輪17與內(nèi)齒輪18相嚙合，內(nèi)齒輪18的齒數(shù)為53-57個(gè)，模數(shù)為I. 5，內(nèi)齒輪18的左端面與鋼絲繩輪15的右端面一體相連，摩擦輪16包括采用鋁合金制成的圓盤，圓盤的直徑為60-100mm,圓盤的左、右端面位于前后垂直方向，圓盤的右端面上沿徑向?qū)ΨQ地設(shè)有四個(gè)筋板19，四個(gè)筋板19采用鋁合金制成，四個(gè)筋板4的左側(cè)邊與圓盤I的右端面一體相連，每個(gè)筋板4的厚度為3-6mm，四個(gè)筋板4在圓盤I的右端面上分隔出四個(gè)摩擦塊安裝腔5，每個(gè)摩擦塊安裝腔5內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)摩擦塊20，每個(gè)摩擦塊20的外端面分別與右圓空腔7的內(nèi)側(cè)壁相配合；鋼絲繩輪15上繞有鋼絲繩22，鋼絲繩22繞過(guò)2個(gè)導(dǎo)向輪24后通過(guò)二個(gè)鋼絲繩穿孔11穿出。上述左殼體I和右殼體6采用鋁合金制成，左圓空腔2的直徑為95_105mm，左圓空腔2的深度為15-20mm，左圓空腔2的壁厚為8-12mm，左法蘭5的外徑為125_135mm，左法蘭5的厚度為5-7mm，右圓空腔7的直徑為95-105mm，右圓空腔7的深度為15_20mm，右圓空腔7的壁厚為8-12mm，右法蘭9的外徑為125_135mm，右法蘭9的厚度為5_7mm。上述套裝摩擦輪桿段的中部對(duì)稱地設(shè)有二個(gè)沉孔，套裝摩擦輪桿段的直徑為IOmm,左套裝軸承桿段的直徑為IOmm,齒輪14的齒數(shù)為11個(gè)，齒輪14的分度圓直徑為16. 5mm,齒輪14的齒寬為9mm,套裝鋼絲繩輪桿段的直徑為12mm,右套裝軸承桿段的直徑為8mm, 3個(gè)行星齒輪17的齒數(shù)為22個(gè)，內(nèi)齒輪18的齒數(shù)為55個(gè)。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)方案前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要 求書中。
權(quán)利要求
1.救生緩降裝置，其特征在于包括左殼體(I)和右殼體￠)，左殼體(I)的右端面上設(shè)有圓盤形的左圓空腔(2)，左圓空腔(2)的中心軸線位于左右水平方向，左殼體(I)上位于左圓空腔(2)的中心處設(shè)有用于安裝軸承的左沉孔(3)，左沉孔(3)的中心軸線與左圓空腔(2)的中心軸線重合，左圓空腔(2)內(nèi)設(shè)有3個(gè)行星齒輪安裝軸(4)，3個(gè)行星齒輪安裝軸(4)的軸線位于左右水平方向，3個(gè)行星齒輪安裝軸(4)的軸線環(huán)繞左圓空腔(2)的中心等距對(duì)稱分布，3個(gè)行星齒輪安裝軸(4)的左端與所述左殼體(I) 一體相連，左殼體(I)右端的外邊緣處設(shè)有左法蘭(5)，左法蘭(5)的內(nèi)邊與左殼體(I)右端的外邊緣一體相連，所述右殼體(6)的左端面上設(shè)有圓盤形的右圓空腔(7)，右圓空腔(7)的中心軸線與左圓空腔(2)的中心軸線重合，右殼體(6)上位于右圓空腔(7)的中心處設(shè)有用于安裝軸承的右沉孔(8)，右沉孔(8)的中心軸線與左沉孔(3)的中心軸線重合，右殼體(6)右端的外邊緣處設(shè)有右法蘭(9)，右法蘭(9)的內(nèi)邊與右殼體(6)右端的外邊緣一體相連，右法蘭(9)的左端面與左法蘭(5)的右端面相貼，右法蘭(9)與左法蘭(5)采用螺栓固定相連，右法蘭(9)與左法蘭(5)之間設(shè)有安放腔(10)，安放腔(10)內(nèi)設(shè)有輪架(23)，輪架(23)上設(shè)有2個(gè)導(dǎo)向輪(24)，安放腔(10)通過(guò)ニ個(gè)鋼絲繩穿孔(11)與外界相通； 所述左沉孔(3)內(nèi)設(shè)有左軸承(12)，左軸承(12)套裝在齒輪軸(13)的左套裝軸承桿段，左套裝軸承桿段的右端與齒輪(14)的左端一體相連，齒輪(14)為直齒輪，齒輪(14)的齒數(shù)為10-13個(gè)，齒輪(14)的模數(shù)為I. 5，齒輪(14)的右端與套裝鋼絲繩輪桿段的左端一體相連，套裝鋼絲繩輪桿段的右端與套裝摩擦輪桿段(4)的左端一體相連,套裝摩擦輪桿段的右端與右套裝軸承桿段的左端一體相連，所述套裝鋼絲繩輪桿段上套裝有鋼絲繩輪(15)，所述套裝摩擦輪桿段上套裝有摩擦輪(16)，所述右套裝軸承桿段通過(guò)右軸承(21)安裝在所述右沉孔(8)內(nèi)，3個(gè)所述行星齒輪安裝軸(4)上分別安裝有ー個(gè)行星齒輪(17)，每個(gè)行星齒輪(17)的齒數(shù)為20-25個(gè),模數(shù)為I. 5,所述齒輪(14)與姆個(gè)行星齒輪(17)相嚙合，3個(gè)行星齒輪(17)與內(nèi)齒輪(18)相嚙合，內(nèi)齒輪(18)的齒數(shù)為53-57個(gè)，模數(shù)為1.5，內(nèi)齒輪(18)的左端面與所述鋼絲繩輪(15)的右端面一體相連，所述摩擦輪(16)包括采用招合金制成的圓盤，圓盤的直徑為60-100mm,圓盤的左、右端面位于前后垂直方向，圓盤的右端面上沿徑向?qū)ΨQ地設(shè)有四個(gè)筋板(19)，四個(gè)筋板(19)采用鋁合金制成，四個(gè)筋板(4)的左側(cè)邊與所述圓盤⑴的右端面一體相連，每個(gè)筋板⑷的厚度為3-6mm，四個(gè)筋板(4)在圓盤(I)的右端面上分隔出四個(gè)摩擦塊安裝腔(5)，每個(gè)摩擦塊安裝腔(5)內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)摩擦塊(20)，每個(gè)摩擦塊(20)的外端面分別與所述右圓空腔(7)的內(nèi)側(cè)壁相配合； 所述鋼絲繩輪(15)上繞有鋼絲繩(22)，鋼絲繩(22)繞過(guò)2個(gè)導(dǎo)向輪(24)后通過(guò)ニ個(gè)鋼絲繩穿孔(11)穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的救生緩降裝置，其特征在于所述左殼體(I)和右殼體(6)采用鋁合金制成，所述左圓空腔(2)的直徑為95-105mm，左圓空腔(2)的深度為15_20mm，左圓空腔(2)的壁厚為8-12mm，所述左法蘭(5)的外徑為125_135mm，左法蘭(5)的厚度為.5-7mm，所述右圓空腔(7)的直徑為95_105mm，右圓空腔(7)的深度為15_20mm，右圓空腔(7)的壁厚為8-12mm，所述右法蘭(9)的外徑為125_135mm，右法蘭(9)的厚度為5_7mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的救生緩降裝置，其特征在于所述套裝摩擦輪桿段的中部對(duì)稱地設(shè)有ニ個(gè)沉孔，套裝摩擦輪桿段的直徑為10mm，所述左套裝軸承桿段的直徑為10mm，所述齒輪(14)的齒數(shù)為11個(gè)，齒輪(14)的分度圓直徑為16. 5mm,齒輪(14)的齒寬為9mm,所述套 裝鋼絲繩輪桿段的直徑為12_，所述右套裝軸承桿段的直徑為8_，3個(gè)所述行星齒輪(17)的齒數(shù)為22個(gè)，所述內(nèi)齒輪(18)的齒數(shù)為55個(gè)。
全文摘要
一種救生緩降裝置，包括左殼體和右殼體，左殼體的右端面上設(shè)有圓盤形的左圓空腔，左殼體上位于左圓空腔的中心處設(shè)有用于安裝軸承的左沉孔，左圓空腔內(nèi)設(shè)有3個(gè)行星齒輪安裝軸，3個(gè)行星齒輪安裝軸的左端與左殼體一體相連，左殼體右端的外邊緣處設(shè)有左法蘭，右殼體的左端面上設(shè)有圓盤形的右圓空腔，右殼體上位于右圓空腔的中心處設(shè)有用于安裝軸承的右沉孔，右殼體右端的外邊緣處設(shè)有右法蘭，右法蘭的左端面與左法蘭的右端面相貼，右法蘭與左法蘭之間設(shè)有安放腔，安放腔通過(guò)二個(gè)鋼絲繩穿孔與外界相通。其目的是提供一種體積小，強(qiáng)度高，性能安全可靠的救生緩降裝置。
文檔編號(hào)A62B1/10GK102698380SQ20121019944
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者于清福, 刁治亨 申請(qǐng)人:刁治亨