專利名稱：一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車。
背景技術(shù)：
公共交通汽車，指在城市道路上循環(huán)固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機(jī)動車輛。一般外形為長方型，有窗，有門，設(shè)置坐位。又稱為公交車、公汽，巴士或長途客車。一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具。城市化和機(jī)動化的發(fā)展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應(yīng)快速增長，要求公共交通企業(yè)投入更多的公交車輛，按照城市人口的數(shù)量，配置相應(yīng)數(shù)量的公交車。毋庸質(zhì)疑，公交車的整體安全現(xiàn)狀，在有些城市，是所有交通工具中較差之一，是被忽視的薄弱環(huán)節(jié)，但公交車與市民的生活貼得最緊，因此，打造一個人性化的節(jié)能環(huán)保安全公交車在各種矛盾日益突出的當(dāng)下顯得十分必要。那么，如何打造人性化的安全公交車呢？我認(rèn)為，要以人為本，以生命為最高利益，將目光放長看遠(yuǎn)。城市規(guī)劃管理與公交公司應(yīng)當(dāng)給乘客提供安全舒適的乘坐空間并對乘客的安全要高度負(fù)責(zé)。要改善公交車的硬件，公交車輛的生產(chǎn)廠家應(yīng)采用更安全的新型材料造車，而現(xiàn)有的公交車內(nèi)設(shè)施多是易燃的易產(chǎn)生有毒氣體的材料及化纖面料等。要設(shè)計(jì)更多更便捷的“生命通道”，就目前現(xiàn)有的車輛而言，車上設(shè)計(jì)有相應(yīng)的安全門、裝有安全錘、滅火器。但試想一下，單靠這些是不解決問題的。目前正在使用的公交車輛出事故的原因很多，有的是公交公司為了節(jié)約等多方原因，不更新車輛，車輛老化，油路電路等起火燃燒，還有的是車速過高剎車輪胎磨擦路面起火使公交車輛燃燒等等因素造成縱火使車輛燃燒。造成事故的原因很多，有時真是防不勝防，如果一旦發(fā)生公交車燃燒，讓乘客迅速從車門，安全門，砸車窗逃身不會那么很快，因?yàn)樘由鷷r誰都想在第一時間逃生，所以誰都想從門窗逃生，可是人擠人很難擠出去，加上車輛燃燒煙霧嗆人等導(dǎo)致乘客失去知覺不能逃離，還有老弱病殘?jiān)袐D和兒童無法翻窗逃生造成慘重后果，即使可以用安全錘砸車窗玻璃逃生，也會產(chǎn)生新的安全隱患，因?yàn)橐粔K玻璃被砸破后變成了多把鋒利的尖刀，慌亂之中翻窗逃身被玻璃刺中，后果也是很可怕的。本發(fā)明一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車可以解決上述不足，避免乘客傷亡，減少國家和集體財產(chǎn)的損失。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種當(dāng)公交車上發(fā)生燃燒和其它意外時，公交車司機(jī)或外部救援人員通過電動按扭和搬動搬手將整個公交車兩邊的活動安全門、窗都會向外打開，使車上乘客可以迅速逃生，避免傷亡的節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車，包括底盤和固定在底盤上的發(fā)動機(jī)、變速箱、離合器和封閉的箱體，箱體上設(shè)有車門、車窗、車燈、后視鏡，箱體內(nèi)設(shè)有操縱控制系統(tǒng)，其特征是所述的車窗為活動玻璃窗，活動玻璃窗的上邊通過合頁與箱體連接，兩側(cè)通過液壓缸與箱體連接；在活動玻璃窗的下方設(shè)有可與活動玻璃窗對開的活動安全門，活動安全門的下邊通過合頁與箱體連接，兩側(cè)裝有一個電動、手動安全插銷；在底盤上設(shè)有儲水罐，在箱體內(nèi)設(shè)有消防滅火管道及消防滅火噴頭，消防滅火管道通過限壓控制器與儲水罐連接；箱體內(nèi)儀表臺上設(shè)有電動安全插銷按鈕和手動安全插銷扳手； 箱體外設(shè)有電動安全插銷按鈕及手動安全插銷扳手。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的車門兩側(cè)的箱體上設(shè)有安檢裝置和報警器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的箱體內(nèi)設(shè)有溫度控制器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的車門與箱體之間設(shè)有自動關(guān)門器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的箱體內(nèi)儀表臺上設(shè)有發(fā)動機(jī)自動熄火控制器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的箱體內(nèi)頂角設(shè)有攝像頭。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的箱體內(nèi)儀表臺上設(shè)有驅(qū)動方式轉(zhuǎn)換器按扭。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的底盤上裝有尾氣凈化裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的車門為外開式車門。本實(shí)用新型由于在車門兩邊裝有安檢裝置和報警器，因而當(dāng)乘客攜帶槍支彈藥及管制刀具上車時，安檢裝置便可探測到，報警器隨即開臺報警，同時自動關(guān)門器開臺關(guān)閉車門，報警器提醒駕駛員、乘務(wù)員及乘客注意安全，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。本實(shí)用新型由于裝有溫度控制器，因而在公交車行駛途中如果出現(xiàn)車輛溫度過高異?，F(xiàn)象，溫度控制器會給駕駛員發(fā)出停車指令，同時車輛發(fā)動機(jī)也會通過發(fā)動機(jī)自動熄火控制器自動熄火停車，待司乘人員檢查排除故障，車輛恢復(fù)正常后，方可起動車輛繼續(xù)運(yùn)行。本實(shí)用新型由于在活動玻璃窗的上邊通過合頁與箱體連接，兩側(cè)通過液壓缸與箱體連接，在活動玻璃窗的下方設(shè)有可與活動玻璃窗對開的活動安全門，活動安全門的下邊通過合頁與箱體連接，兩側(cè)裝有電動、手動安全插銷，因而整個公交車按兩排坐位形成一組對開的活動玻璃窗和活動安全門，當(dāng)公交車上一旦發(fā)生燃燒和其它意外時，公交車駕駛員和乘務(wù)員及外部救援人員用手按一下電動按扭和搬動搬手，整個公交車兩邊的活動安全門都會向外打開，車上乘客可以迅速逃到車外，避免傷亡。這種活動安全門不影響整車的美觀、不影響密封、不影響繼續(xù)使用空調(diào)等公交車上其它原有的功能設(shè)施。本實(shí)用新型由于在底盤上設(shè)有儲水罐，在箱體內(nèi)設(shè)有消防滅火管道及消防滅火噴頭，消防滅火管道通過限壓控制器與儲水罐連接，因而當(dāng)公交車發(fā)動后會制動給消防儲水罐加壓，如儲水罐壓力達(dá)不到設(shè)定的要求，控制器就會控制住公交車的起步，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定的要求后控制器會自動松開，公交車才能起步運(yùn)行。公交車頂部裝有多個消防滅火噴頭，一旦公交車燃燒，消防開關(guān)會自動打開，多個消防滅火噴頭同時迅速將火捕滅，減少國家和人民的財產(chǎn)不受損失。本實(shí)用新型由于采用外開式車門，因而一旦公交車內(nèi)發(fā)生意外，車門可以輕打開，乘客可以迅速下車逃生。本實(shí)用新型由于在車內(nèi)裝有攝像頭，因而可對公交車內(nèi)乘車人員的動向進(jìn)行全程監(jiān)控并顯示在公交車前部顯示屏上， 如公交車內(nèi)有異?，F(xiàn)象可隨時提醒駕駛員、乘務(wù)員及乘客提高警愒、及時防范應(yīng)對。本實(shí)用新型由于采用混合動力，即傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)使用清潔燃料驅(qū)動車輛和電力驅(qū)動車輛，因而既節(jié)能環(huán)保，又安全，公交車在改變驅(qū)動方式時，駕駛員只需輕輕一按駕駛前臺驅(qū)動方式轉(zhuǎn)換器按扭即可改變驅(qū)動方式。本實(shí)用新型由于在車輛的尾部裝有尾氣凈化裝置，在車輛外頂部及車輛四周裝有流線型的太陽能電池板發(fā)電充入節(jié)能環(huán)保公交車內(nèi)畜電池中作為補(bǔ)充發(fā)電供節(jié)能環(huán)保公交車電力驅(qū)動及照明、音響、空調(diào)等使用，使該車即成為安全可靠的公交車又實(shí)現(xiàn)清潔、低碳、節(jié)能、環(huán)保。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有當(dāng)公交車上發(fā)生燃燒和其它意外時，公交車司機(jī)、乘務(wù)員或外部救援人員通過電動按扭和搬動搬手將整個公交車兩邊的活動安全門、窗都會向外打開，使車上乘客可以迅速逃生，避免傷亡的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于安全公共交通汽車及各種載人車輛上。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。本實(shí)用新型包括底盤和固定在底盤上的發(fā)動機(jī)、變速箱、離合器和封閉的箱體，箱體上設(shè)有車門、車窗、車燈、后視鏡，箱體內(nèi)設(shè)有操縱控制系統(tǒng)。箱體內(nèi)設(shè)有報警器2、溫度控制器4、自動關(guān)門器3、發(fā)動機(jī)自動熄火控制器5、電動安全插銷按鈕7和手動安全插銷扳手8。車門15為外開式車門?；顒硬ＡТ?3的上邊通過合頁與箱體頂部連接， 兩側(cè)通過液壓缸與箱體連接。在活動玻璃窗13的下方設(shè)有可與活動玻璃窗13對開的活動安全門14，活動安全門14的下邊通過合頁與車內(nèi)通道平面處連接，兩側(cè)有一個電動、手動安全插銷6。整個公交車按兩排坐位設(shè)計(jì)一組活動玻璃窗及活動安全門，中間部位左右同時裝有一個電動、手動安全插銷6，安全插銷的電動按扭7和手動搬手8分別設(shè)在駕駛臺上和乘務(wù)員坐位旁邊便于駕駛員和乘務(wù)員打開活動玻璃窗13和活動安全門14。箱體外設(shè)有電動安全插銷按鈕17及手動安全插銷扳手18，便于公交車外面的救援人員打開活動玻璃窗 13和活動安全門14。在底盤上設(shè)有儲水罐9，在箱體頂部內(nèi)設(shè)有消防滅火管道11及多個消防滅火噴頭12，消防滅火管道11通過限壓控制器10與儲水罐9連接，限壓控制器10包括加壓管道、限壓裝置和控制器。車門兩側(cè)的箱體上設(shè)有安檢裝置1，如金屬探測儀，乘客如帶有槍支彈藥及管制刀具乘車，在上車的瞬間，被裝在車門兩邊的金屬探測儀測出乘客帶有槍支彈藥及管制刀具同時金屬探測儀給車上報警器2發(fā)出報警指令，報警器2立刻報警或給自動關(guān)門器3發(fā)出關(guān)閉車門指令，這時公交車門制動關(guān)閉同時提腥駕駛員、乘務(wù)員及乘客注意安全，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。箱體內(nèi)四個頂角裝有攝像頭16，對公交車內(nèi)乘車人員的動向進(jìn)行全程監(jiān)控并顯示在公交車前部顯示屏上，如公交車內(nèi)有異?，F(xiàn)象可隨時提醒駕駛員、 乘務(wù)員及乘客提高警愒、及時防范應(yīng)對。本實(shí)用新型的節(jié)能環(huán)保安全公交車采用混合動力， 即傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)燃燒清潔燃料驅(qū)動車輛和電力驅(qū)動車輛，在改變驅(qū)動方式時，駕駛員只需輕輕一按儀表臺上驅(qū)動方式轉(zhuǎn)換器按扭19即可改變驅(qū)動方式。燃油發(fā)動機(jī)即可使用傳統(tǒng)的燃油又可使用清潔燃料，傳統(tǒng)燃油和清潔燃料可加入同一個油箱里，傳統(tǒng)燃油和清潔燃料可以單獨(dú)使用，也可以混合使用。本實(shí)用新型的節(jié)能環(huán)保安全公交車，在車輛的尾部裝有尾氣凈化裝置20，在車輛外頂部及車輛四周裝有流線型的太陽能電池板發(fā)電充入節(jié)能環(huán)保公交車內(nèi)畜電池中做為補(bǔ)充發(fā)電供節(jié)能環(huán)保公交車電力驅(qū)動及照明、音響、空調(diào)等使用， 使該車即成為安全可靠的公交車又實(shí)現(xiàn)清潔、低碳、節(jié)能、環(huán)保。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車，包括底盤和固定在底盤上的發(fā)動機(jī)、變速箱、離合器和封閉的箱體，箱體上設(shè)有車門、車窗、車燈、后視鏡，箱體內(nèi)設(shè)有操縱控制系統(tǒng)，其特征是所述的車窗為活動玻璃窗(13)，活動玻璃窗(13)的上邊通過合頁與箱體連接，兩側(cè)通過液壓缸與箱體連接；在活動玻璃窗(13)的下方設(shè)有可與活動玻璃窗(13)對開的活動安全門(14)，活動安全門(14)的下邊通過合頁與箱體連接，兩側(cè)裝有一個電動、手動安全插銷(6)；在底盤上設(shè)有儲水罐(9)，在箱體內(nèi)設(shè)有消防滅火管道(11)及消防滅火噴頭(12)， 消防滅火管道(11)通過限壓控制器(10)與儲水罐(9)連接；箱體內(nèi)儀表臺上設(shè)有電動安全插銷按鈕(7)和手動安全插銷扳手(8)；箱體外設(shè)有電動安全插銷按鈕(17)及手動安全插銷扳手(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車，其特征是所述的車門兩側(cè)的箱體上設(shè)有安檢裝置(1)和報警器(2 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車，其特征在于所述的箱體內(nèi)設(shè)有溫度控制器(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車，其特征在于所述的車門與箱體之間設(shè)有自動關(guān)門器(3 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車，其特征在于所述的箱體內(nèi)儀表臺上設(shè)有發(fā)動機(jī)自動熄火控制器(5 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車，其特征在于所述的箱體內(nèi)頂角設(shè)有攝像頭(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車，其特征在于所述的箱體內(nèi)儀表臺上設(shè)有驅(qū)動方式轉(zhuǎn)換器按扭(19)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車，其特征在于所述的底盤上裝有尾氣凈化裝置(20 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車，其特征在于所述的車門為外開式車門(15)。
專利摘要本實(shí)用新型的名稱為一種節(jié)能環(huán)保安全公共交通汽車。屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有公交車存在安全隱患的問題。它的主要其特征是車窗為活動玻璃窗，上邊通過合頁與箱體連接，兩側(cè)通過液壓缸與箱體連接；在活動玻璃窗的下方設(shè)有活動安全門，下邊通過合頁與箱體連接，兩側(cè)裝有一個電動、手動安全插銷；在底盤上設(shè)有儲水罐及限壓控制器，箱體內(nèi)設(shè)有管道及噴頭；箱體內(nèi)設(shè)有電動安全插銷按鈕和手動安全插銷扳手；箱體外設(shè)有電動安全插銷按鈕及手動安全插銷扳手。本實(shí)用新型具有當(dāng)發(fā)生燃燒和其它意外時，司機(jī)或外部救援人員可將整個公交車兩邊的活動安全門都會向外打開，使車上乘客可以迅速逃生的特點(diǎn)，主要用于安全公共交通汽車。
文檔編號A62C3/07GK202063103SQ20112010063
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者宋學(xué)恭 申請人:宋學(xué)恭