專利名稱：組合滅火系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滅火系統(tǒng)，更具體地涉及一種用于該滅火系統(tǒng)的分流閥。
背景技術(shù)：
隨著軍用車輛角色的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在戰(zhàn)斗車輛和戰(zhàn)術(shù)車輛之間的區(qū)別已經(jīng)模糊或不存在。戰(zhàn)術(shù)車輛現(xiàn)在是頂置裝甲的且配備有防火系統(tǒng)。因為戰(zhàn)術(shù)車輛是相對更小更輕的車輛， 所以要求相對更小更輕的防火系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個示例性方面的滅火系統(tǒng)包括位于滅火劑源下游的分流閥。分流閥可在第一位置和第二位置之間選擇性地移動，且分流閥最初定位在第一位置。第一分配網(wǎng)與分流閥相通，第一位置將分流閥定向為使滅火劑源與第一分配網(wǎng)相通。第二分配網(wǎng)與分流閥相通，第二位置將分流閥定向為使滅火劑源與第二分配網(wǎng)相通。根據(jù)本發(fā)明的一個示例性方面的驅(qū)動滅火系統(tǒng)的方法包括將分流閥定向到第一位置或第二位置中的任一個，和從滅火劑源向分流閥釋放滅火劑以將滅火劑連通至與第一位置關(guān)聯(lián)的第一車輛區(qū)域或與第二位置關(guān)聯(lián)的第二車輛區(qū)域。


對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，通過以下對已公開的非限制性實施例的詳細(xì)說明，各種特征將變得顯而易見。簡要描述與該詳細(xì)說明相結(jié)合的附圖如下
圖1是配備有根據(jù)本發(fā)明的非限制性實施例的滅火系統(tǒng)的車輛的示意圖； 圖2是示例性滅火系統(tǒng)的框圖； 圖3是在第一位置的該滅火系統(tǒng)的框圖； 圖4是在第二位置的該滅火系統(tǒng)的框圖；和圖5是示出了該滅火系統(tǒng)的操作的流程圖。
具體實施例方式圖1示意性地示出了可用于控制火災(zāi)威脅的示例性滅火系統(tǒng)10的選定部分。滅火系統(tǒng)10可用在陸地車輛12內(nèi)，比如輪式戰(zhàn)術(shù)車輛；然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，示例性滅火系統(tǒng) 10也可替代性地用在其他陸地、海洋、和空中交通工具上。滅火系統(tǒng)10被安裝在車輛12內(nèi)以控制任何可能發(fā)生在車輛區(qū)域12A和12B中的火災(zāi)威脅。比如，區(qū)域12A可能是高風(fēng)險區(qū)域，比如乘員艙，而區(qū)域12B可能是相對低風(fēng)險的區(qū)域，比如發(fā)動機(jī)艙。高風(fēng)險區(qū)域要求迅速滅火以保護(hù)乘員，而相對低風(fēng)險區(qū)域要求相對慢的滅火時間。應(yīng)當(dāng)理解的是，其他區(qū)域比如貨艙、輪艙、電子設(shè)備室、彈藥儲存室和其他有滅火需求且可能被認(rèn)為是不同風(fēng)險級別的區(qū)域可額外地被隔離開。參見圖2，滅火系統(tǒng)10總體上包括滅火劑源14，分配閥16，分配系統(tǒng)18和控制系統(tǒng)20。在已公開的非限制性實施例中，滅火劑源14是加壓瓶14B，其中含有適用于一僅舉例來說發(fā)動機(jī)艙和乘員艙的滅火劑。對于相對更小的車輛，單獨的瓶裝滅火劑源14可以保護(hù)車輛區(qū)域12A或12B以節(jié)省空間、重量和簡化后勤保障體系。在一個非限制性的實施例中，滅火劑源14位于乘員艙 12A中，其中滅火劑通過分配系統(tǒng)18選擇性地分流至發(fā)動機(jī)艙12B。滅火劑濃度針對第一車輛區(qū)域12A被計算，因為會對乘員生存造成潛在危害，所以不能超過這些限值。一般地， 第二車輛區(qū)域12B，比如發(fā)動機(jī)艙，更小一些但是沒有人在其中，因此可導(dǎo)致更高但仍安全的滅火劑濃度。然而，如果需要更多的滅火劑，則需要設(shè)置第二個獨立的瓶裝滅火劑源14。分流閥16響應(yīng)于控制系統(tǒng)20而提供滅火劑從滅火劑源14至與相應(yīng)的車輛區(qū)域 12A，12B關(guān)聯(lián)的分配系統(tǒng)18的分配網(wǎng)18A，18B (如圖中示意性所示)的選擇性連通?？刂葡到y(tǒng)20總體上包括模塊22和傳感器系統(tǒng)對。模塊22通常包括處理器觀，存儲器30和接口 32。處理器觀可以是具有所需性能特點的任何類型的微處理器。存儲器30可包括存儲有此處所述的數(shù)據(jù)和控制算法的任何類型的計算機(jī)可讀介質(zhì)。接口 32可包括有助于與傳感器系統(tǒng)M或其他系統(tǒng)通信的任何系統(tǒng)。傳感器系統(tǒng)M可包括比如戰(zhàn)略性地遍布于車輛中的紅外光學(xué)傳感器，其感測和識別來自于無威脅性源頭的明火和烴類標(biāo)識。分流閥16總體上包括殼體34和閥門36，比如帶有第一通道38和第二通道40的旋轉(zhuǎn)閥。應(yīng)當(dāng)理解的是，除了旋轉(zhuǎn)閥之外的多種閥門，比如僅用于示例，線性滑動/往復(fù)閥， 可替代性地被使用。在一個非限制性的實施例中，第一通道38穿過旋轉(zhuǎn)閥36，而第二通道 40與第一通道38相交。應(yīng)當(dāng)理解的是，可替代性或額外地提供多種通道配置。閥門36可在第一位置(圖3)和第二位置(圖4)之間移動。第一位置是預(yù)置的初始位置，其將第一通道38定向成與滅火劑源14連通以將滅火劑分配至分配網(wǎng)18A和車輛區(qū)域12A。S卩，閥門36正常情況下位于與乘員艙區(qū)域12A連通的位置以提供對來自于滅火劑源14的滅火劑的快速檢測和實質(zhì)上的立即分配。第二位置將第二通道40定向成與滅火劑源14連通以將來自于第二通道40的滅火劑分配至第一通道38，然后至分配網(wǎng)18B和車輛區(qū)域12B。第一通道38和第二通道40的大小可根據(jù)車輛區(qū)域12A，12B確定。S卩，由于第一通道38與車輛區(qū)域12A連通，其通常是相對更大的乘員艙且要求更快速的操作，所以第一通道38相對第二通道40更大以提供更大質(zhì)量流量的滅火劑。應(yīng)當(dāng)理解的是，第一通道38 和第二通道40的各自大小根據(jù)車輛區(qū)域12A，12B在所要求的時間段內(nèi)提供所要求的質(zhì)量流量。比如，在相對短的時間段內(nèi)，相對大量的滅火劑可流通至乘員艙，相比之下，要求更小的滅火劑質(zhì)量流量的發(fā)動機(jī)艙則需要相對更長的時間段。分流閥16被安裝在選擇性地向分流閥16釋放滅火劑的滅火劑源14的致動器閥 14V的緊鄰著的下游。致動器閥14V是主閥門，比如安裝到滅火劑源14上或與其結(jié)合為一個整體以釋放滅火劑的擋板閥、筒狀閥或電磁致動閥。即，致動器閥14V安裝到分流閥16 上且可用于比如在單目標(biāo)點布局中從滅火劑源14釋放滅火劑，而分流閥16控制接收滅火劑的相應(yīng)的具體分配閥18A，18B以有效利用滅火劑。應(yīng)當(dāng)理解的是，兩個或更多個滅火劑源14可被安裝到單個致動器閥14V上以通過分流閥16提供兩個或更多個目標(biāo)點(乘員)、 兩個或更多個目標(biāo)點(發(fā)動機(jī))或一個目標(biāo)點(乘員)和一個目標(biāo)點(發(fā)動機(jī))的布局。模塊22執(zhí)行算法沈以響應(yīng)于傳感器系統(tǒng)M控制哪一個車輛區(qū)域12A，12B從滅火劑源14接收滅火劑。圖5的功能框圖公開了算法沈的函數(shù)，并且通過本發(fā)明的教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，這些函數(shù)被設(shè)定在專用硬件電路或能在基于電子控制實施例的微處理器中執(zhí)行的被編程軟件程序。當(dāng)實施為被編程軟件程序時，算法沈的函數(shù)可被實體存儲在存儲器30中以供處理器觀執(zhí)行。在操作中，傳感器系統(tǒng)M檢測車輛區(qū)域12A，12B內(nèi)的火災(zāi)威脅，然后模塊22將分流閥16定向至合適的位置(如果需要的話)。即，由于分流閥16正常情況下被定位或預(yù)置于將滅火劑與乘員艙車輛區(qū)域12A連通的位置，如果傳感器系統(tǒng)M檢測到車輛區(qū)域12A內(nèi)的火災(zāi)威脅，則馬上進(jìn)行激活，因為模塊僅需要打開致動器閥14V以通過分流閥16和分配網(wǎng)18A向相關(guān)車輛區(qū)域12A選擇性地釋放滅火劑。僅當(dāng)在區(qū)域12B內(nèi)檢測到火災(zāi)威脅時，需要模塊22首先重新定向分流閥16至區(qū)域12B位置，然后打開滅火劑源14的致動器閥14V 以向分流閥16釋放滅火劑從而使滅火劑分流至分配網(wǎng)18B和相關(guān)車輛區(qū)域12B?？蛇x地，用戶可在用戶接口 42上手動選擇向車輛區(qū)域12A，12B中哪一個釋放滅火劑且模塊22相應(yīng)地作出響應(yīng)。即，如果需要的話，模塊22重新定向分流閥16至合適的位置，接著打開滅火劑源14的致動器閥14V以向分流閥16釋放滅火劑，而分流閥16將滅火劑分流至合適的分配網(wǎng)18A，18B和選定的車輛區(qū)域12A，12B。應(yīng)當(dāng)理解的是，滅火系統(tǒng)10可與其他專用乘員或發(fā)動機(jī)艙滅火系統(tǒng)和多目標(biāo)點滅火劑源相結(jié)合。這些供選擇的布局有助于對車輛區(qū)域12A，12B的不同相關(guān)容量的特定應(yīng)用。為更高優(yōu)先級的區(qū)域提供可在比如少于250毫秒的時間內(nèi)釋放的快速、自動系統(tǒng)，并且為較低優(yōu)先級的區(qū)域提供略微慢的響應(yīng)，其可能在若干秒時間內(nèi)釋放最少量的組分。應(yīng)當(dāng)理解的是，在幾個附圖中類似的附圖標(biāo)記指代相應(yīng)或類似的元件。還應(yīng)當(dāng)理解的是，盡管在圖示的實施例中已公開了特定的部件布局，其他布局也將因此受益。盡管已示出、描述和要求保護(hù)了特定的步驟次序，應(yīng)當(dāng)理解的是，除非另外指出， 可以按照任何順序(獨立的或組合的)來執(zhí)行這些步驟，并且其仍將從本發(fā)明中受益。前述說明是示例性的，而不是限制性的。在此公開了各種非限制性的實施例，然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，根據(jù)上述教導(dǎo)的各種改型和變型將落入所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。因此，應(yīng)當(dāng)理解的是，在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，還可以不同于此處描述的具體方式來實施本發(fā)明。因此，應(yīng)當(dāng)研究所附權(quán)利要求來確定本發(fā)明的真實范圍和內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種滅火系統(tǒng)，包括 滅火劑源；所述滅火劑源下游的分流閥，所述分流閥能夠選擇性地在第一位置和第二位置之間移動，所述分流閥最初定位在所述第一位置；與所述分流閥連通的第一分配網(wǎng)，所述第一位置將所述分流閥定向為使所述滅火劑源與所述第一分配網(wǎng)連通；以及與所述分流閥連通的第二分配網(wǎng)，所述第二位置將所述分流閥定向為使所述滅火劑源與所述第二分配網(wǎng)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中所述第一通道提供比所述第二通道更大的質(zhì)量流量。
3.如權(quán)利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中所述第一通道與所述第二通道相交。
4.如權(quán)利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中所述分流閥是能夠在所述第一位置和所述第二位置之間旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)閥。
5.如權(quán)利要求1所述的滅火系統(tǒng)，進(jìn)一步包括致動器閥，所述分流閥在致動器閥的下游。
6.如權(quán)利要求5所述的滅火系統(tǒng)，其中所述致動器閥從所述滅火劑源選擇性地釋放滅火劑至所述分流閥。
7.如權(quán)利要求6所述的滅火系統(tǒng)，進(jìn)一步包括能夠定位所述分流閥和驅(qū)動所述致動器閥以選擇性地從所述滅火劑源釋放所述滅火劑至所述分流閥的控制系統(tǒng)。
8.如權(quán)利要求7所述的滅火系統(tǒng)，其中所述控制系統(tǒng)能夠在驅(qū)動所述致動器閥之前定位所述分流閥。
9.如權(quán)利要求1所述的滅火系統(tǒng)，其中所述第一分配網(wǎng)與高風(fēng)險區(qū)域連通。
10.如權(quán)利要求9所述的滅火系統(tǒng)，其中所述第二分配網(wǎng)與低風(fēng)險區(qū)域連通。
11.一種驅(qū)動滅火系統(tǒng)的方法，包括在第一位置和第二位置之間對分流閥進(jìn)行定向，該分流閥最初定位在第一位置；和從滅火劑源釋放滅火劑至分流閥以使滅火劑流通至與第一位置關(guān)聯(lián)的第一車輛區(qū)域或與第二位置關(guān)聯(lián)的第二車輛區(qū)域。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，其中對分流閥進(jìn)行定向包括旋轉(zhuǎn)分流閥。
13.如權(quán)利要求11所述的方法，其中釋放滅火劑包括通過分流閥上游的致動器閥釋放滅火劑。
14.如權(quán)利要求11所述的方法，其中向第一車輛區(qū)域釋放滅火劑不需要重新定位分流閥。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，其中第一車輛區(qū)域是乘員艙。
16.如權(quán)利要求11所述的方法，其中向第二車輛區(qū)域釋放滅火劑需要在從滅火劑源釋放滅火劑之前重新定位分流閥。
17.如權(quán)利要求16所述的方法，其中第二車輛區(qū)域是發(fā)動機(jī)艙。
18.如權(quán)利要求11所述的方法，其中第一位置包括比與第二位置關(guān)聯(lián)的第二通道更大的第一通道。
19.如權(quán)利要求11所述的方法，進(jìn)一步包括響應(yīng)于傳感器系統(tǒng)、通過控制模塊控制分流閥和釋放滅火劑。
20.如權(quán)利要求11所述的方法，進(jìn)一步包括響應(yīng)于從用戶接口接收到的手動選擇來控制分流閥和釋放滅火劑。
全文摘要
一種滅火系統(tǒng)包括在滅火劑源下游的分流閥。該分流閥能夠選擇性地在使滅火劑流通至第一分配網(wǎng)的初始第一位置和使滅火劑流通至第二分配網(wǎng)的第二位置之間移動。
文檔編號A62C3/07GK102553106SQ20111040558
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者A.查塔維, R.G.鄧斯特 申請人:基德科技公司