專利名稱：防墜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防墜器，尤指使用于防止從事高空活動或作業(yè)人員或物品不 慎墜落的防墜器。
背景技術(shù)：
為了防止意外墜落的事情發(fā)生，從事高空活動或作業(yè)的人員，都會以防墜器防止 發(fā)生跌倒或墜落的情況，防墜器主要利用一卷收裝置控制一卷軸，使該卷軸可釋放或卷收 一安全帶，以達到控制該安全帶伸縮的目的，并利用一制動裝置使該安全帶帶動該卷軸轉(zhuǎn) 動，并于卷軸轉(zhuǎn)動的瞬間速度達到一定值時限制該卷軸轉(zhuǎn)動，然而目前制動裝置主要利用 該卷軸轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的離心力，使擺動件向外擺動，而卡摯于周圍的棘齒中來達到制動效 果，但此種方式具有下列缺失(一 )當(dāng)擺動件擺動進入棘齒時，卷軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動力會在擺動件與棘齒接觸的瞬 間完全作用于棘齒，進而產(chǎn)生極大的摩擦力，因此擺動件容易產(chǎn)生未完全卡摯于棘齒即停 止擺動，造成卡摯不確實，若旋轉(zhuǎn)力過大時，即會發(fā)生擺動件在棘齒上滑動，而使人員繼續(xù) 墜落。( 二)由于擺動件位于棘齒內(nèi)，因此產(chǎn)生的力矩較短，而無法承受較大的旋轉(zhuǎn)力。因此，要如何解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺失，即為從事此相關(guān)業(yè)者所亟欲改善 的課題所在。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的在于，讓防墜器憑借傳動盤達到確實防墜的效果，以確保 使用者的安全。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種防墜器，其特征在于設(shè)置有本體、卷收裝置、傳動裝置以及制動裝置，其中該本體由上殼體與下殼體所組成，且上殼體與下殼體之間設(shè)置有支架；該卷收裝置設(shè)置有卷收輪，卷收輪具有卷收部，卷收部兩端分別設(shè)置有軸部，軸部 樞接于支架，并在卷收輪上繞設(shè)有安全帶；該傳動裝置設(shè)置有傳動盤、旋轉(zhuǎn)件以及擺動件，傳動盤套設(shè)于軸部一端，且傳動盤 內(nèi)的側(cè)壁上環(huán)設(shè)有第一棘齒，旋轉(zhuǎn)件設(shè)置于傳動盤內(nèi)，并固接于軸部，擺動件樞接于旋轉(zhuǎn) 件，且擺動件一側(cè)延伸有止擋臂，而止擋臂與旋轉(zhuǎn)件之間連接有彈性元件；該制動裝置在傳動盤同側(cè)的軸部固設(shè)有制動盤，制動盤一側(cè)設(shè)置有制動件，且制 動件樞接于支架并與傳動盤連接。其中該止擋臂末端設(shè)置有導(dǎo)引斜面。其中該傳動盤一側(cè)邊上凸設(shè)有傳動部，傳動部表面具有缺槽，而制動件于樞接處 相鄰的一側(cè)延伸設(shè)置有連動部，連動部表面凸設(shè)有凸柱，且凸柱位于缺槽內(nèi)。其中該制動件于遠離樞接處的側(cè)邊上設(shè)置有定位部，而制動盤外緣設(shè)置有第二棘齒。其中該遠離傳動盤的軸部上連接有卷簧。其中該支架表面于制動件一側(cè)設(shè)置連接片，且連接片與制動件之間設(shè)置有彈性 元件。其中該傳動裝置進一步設(shè)置有慣性盤，慣性盤樞接于軸部，且慣性盤底面設(shè)置有 推動槽，而擺動件與彈性元件容置于推動槽內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實用新型具有的優(yōu)點在于(一 )由于傳動盤為套設(shè)于軸部形成自由樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)，因此當(dāng)止擋臂因偏擺力進 入第一棘齒時，由于傳動盤為自由樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)，所以卷收輪的旋轉(zhuǎn)力不會瞬間作用于止擋 臂以及第一棘齒，而讓止擋臂末端可完全進入第一棘齒內(nèi)，以確實的形成卡摯，且當(dāng)止擋臂 進入第一棘齒后，卷收輪的旋轉(zhuǎn)力即會傳輸至傳動盤，使傳動盤帶動制動件樞轉(zhuǎn)偏擺，進而 使定位部進入制動盤外緣的第二棘齒內(nèi)，由于傳動盤是憑借卷收輪的旋轉(zhuǎn)力帶動制動件樞 轉(zhuǎn)偏擺，因此制動件具有足夠的偏擺力而可完全進入第二棘齒內(nèi)，以確實的形成卡摯。( 二 )本實用新型為憑借慣性盤所產(chǎn)生的慣性旋轉(zhuǎn)力，來推動擺動件的止擋臂確 實偏擺，而讓止擋臂末端可完全進入第一棘齒內(nèi)，以確實的形成卡摯。(三)由于本實用新型的制動件設(shè)置于制動盤一側(cè)，因此制動件具有最大的力矩， 使制動件大幅提升止擋力，以使本實用新型可承受更大的下墜力。

圖1是本實用新型的側(cè)視圖；圖2是本實用新型的局部分解立體圖(一)；圖3是本實用新型的局部分解立體圖(二)；圖4是本實用新型局部構(gòu)件的立體外觀圖(一)；圖5是本實用新型局部構(gòu)件的立體剖面圖；圖6是本實用新型局部構(gòu)件的立體外觀圖(二)；圖7是本實用新型局部構(gòu)件的剖面圖；圖8是本實用新型的動作示意圖(一)；圖9是本實用新型的動作示意圖(二)；圖10是本實用新型的動作示意圖(三)。附圖標記說明1-本體；11-上殼體；12-下殼體；13-支架；131-連接片；133-彈 性元件；132-滾輪；14-固定件；2-卷收裝置；21-卷收輪；211-卷收部；212-軸部；22-安 全帶；23-卷簧；24-扣環(huán)；3-傳動裝置；31-傳動盤；311-第一棘齒；312-傳動部；313-缺 槽；32-旋轉(zhuǎn)件；33-擺動件；331-止擋臂；332-導(dǎo)引斜面；34-彈性元件；35-慣性盤； 351-推動槽；4-制動裝置；41-制動盤；411-第二棘齒；42-制動件；421-連動部；422-凸 柱；423-定位部；424-導(dǎo)斜面。
具體實施方式
請參閱圖1至圖7所示，由圖中可清楚看出，本實用新型設(shè)置有本體1、卷收裝置 2、傳動裝置3以及制動裝置4，其中
4[0035]該本體1由上殼體11與下殼體12所組成，且上殼體11與下殼體12之間設(shè)置有 支架13，并在本體1 一側(cè)設(shè)置有固定件14，而支架13表面設(shè)置有連接片131，且支架13 — 側(cè)并排樞設(shè)有兩個滾輪132。該卷收裝置2設(shè)置有卷收輪21，卷收輪21具有卷收部211，卷收部211兩端分別 設(shè)置有軸部212，軸部212樞接于支架13，并在卷收輪21上繞設(shè)有安全帶22，且安全帶22 經(jīng)由兩個滾輪132之間穿出本體1，并在安全帶22末端設(shè)置有扣環(huán)24，而兩個軸部212其 中之一連接有卷簧23。該傳動裝置3設(shè)置有傳動盤31、旋轉(zhuǎn)件32、擺動件33以及慣性盤35，傳動盤31套 設(shè)于卷簧23另一側(cè)的軸部212，且傳動盤31內(nèi)的側(cè)壁上環(huán)設(shè)有第一棘齒311，旋轉(zhuǎn)件32設(shè) 置于傳動盤31內(nèi)，并固接于軸部212，擺動件33樞接于旋轉(zhuǎn)件32，且擺動件33 —側(cè)延伸有 止擋臂331，并在止擋臂331末端設(shè)置有導(dǎo)引斜面332，且止擋臂331與旋轉(zhuǎn)件32之間連接 有彈性元件34，而傳動盤31 —側(cè)邊上凸設(shè)有傳動部312，傳動部312表面具有缺槽313，慣 性盤35樞接于軸部212，且慣性盤35底面設(shè)置有推動槽351，而擺動件33與彈性元件34 容置于推動槽351內(nèi)。該制動裝置4在傳動盤31同側(cè)的軸部212上固設(shè)有制動盤41，制動盤41外緣設(shè) 置有第二棘齒411，而制動盤41 一側(cè)設(shè)置有制動件42，且制動件42樞接于支架13，而制動 件42在樞接處相鄰的一側(cè)延伸設(shè)置有連動部421，連動部421表面凸設(shè)有凸柱422，且凸柱 422位于缺槽313內(nèi)，而制動件42在遠離樞接處的側(cè)邊上設(shè)置有定位部423，定位部423末 端形成有導(dǎo)斜面424，而制動件42與連接片131之間設(shè)置有彈性元件133。請參閱圖1至圖10，如圖1所示，當(dāng)使用者于使用本實用新型時，先將固定件14固 定在穩(wěn)固的位置，而扣環(huán)M扣住使用者，如圖3、圖4、圖8及圖10所示，在正常的使用狀況 下，使用者在移動位置時，為會拉動安全帶22以平緩的速度拉出本體1，讓卷收輪21為會 跟隨轉(zhuǎn)動，進而帶動旋轉(zhuǎn)件32于傳動盤31內(nèi)旋轉(zhuǎn)，而當(dāng)旋轉(zhuǎn)件32于傳動盤31內(nèi)旋轉(zhuǎn)時所 產(chǎn)生的離心力，為會使擺動件33產(chǎn)生偏擺力，由于止擋臂331與旋轉(zhuǎn)件32之間連接有彈性 元件34，因此在卷收輪21以平緩的速度轉(zhuǎn)動時止擋臂331所產(chǎn)生的偏擺力不足以讓彈性 元件34彈性變形，而使安全帶22可順利拉出本體1，而在安全帶22拉出本體1時，卷收輪 21會帶動卷簧23彈性卷曲，進而產(chǎn)生復(fù)位能力，所以當(dāng)使用者與本體1間的距離縮短時， 卷簧23的復(fù)位能力即會帶動卷收輪21反向卷動，以將安全帶22卷收于本體1內(nèi)；當(dāng)使用 者不慎產(chǎn)生快速墜落，而使安全帶22抽出本體1的瞬間速度達到一定值時，如圖4、圖5、圖 7及圖10所示，當(dāng)旋轉(zhuǎn)件32于傳動盤31內(nèi)快速旋轉(zhuǎn)時，同時會帶動擺動件33旋動，且擺 動件33也會憑借推動推動槽351，使慣性盤35快速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生慣性旋轉(zhuǎn)力，此時由于止擋臂 331受彈性元件34的彈性變形能力所影響，而慣性盤35樞接于軸部212，因此慣性盤35的 旋轉(zhuǎn)速度會大于擺動件33，使推動槽351可憑借慣性盤35的慣性旋轉(zhuǎn)力推動擺動件33偏 轉(zhuǎn)，使止擋臂331所產(chǎn)生的偏擺力會大于彈性元件34的彈性變形力，讓止擋臂331朝向第 一棘齒311偏擺，而當(dāng)止擋臂331末端的導(dǎo)引斜面332進入第一棘齒311后，卷收輪21的 旋轉(zhuǎn)力即會憑借止擋臂331抵持第一棘齒311，而帶動傳動盤31樞轉(zhuǎn)，而于傳動盤31樞轉(zhuǎn) 時傳動部312的缺槽313即會推動凸柱422使制動件42樞轉(zhuǎn)偏擺，進而使定位部423進入 制動盤41外緣的第二棘齒411內(nèi)，以讓制動盤41受到制動件42的抵持而無法轉(zhuǎn)動，進而 使卷收輪21停止作動，讓安全帶22無法繼續(xù)拉出本體1，以確保使用者停止墜落。[0040]因此，本實用新型為可解決現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺失，并可增進防墜器的功效，其關(guān) 鍵技術(shù)在于(一 )由于傳動盤31為套設(shè)于軸部212形成自由樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)，因此當(dāng)止擋臂331 因偏擺力進入第一棘齒311時，由于傳動盤31為自由樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)，所以卷收輪21的旋轉(zhuǎn)力 不會瞬間作用于止擋臂331以及第一棘齒311，而讓止擋臂331末端可完全進入第一棘齒 311內(nèi)，以確實的形成卡摯，且當(dāng)止擋臂331進入第一棘齒311后，卷收輪21的旋轉(zhuǎn)力即會 傳輸至傳動盤31，使傳動盤31帶動制動件42樞轉(zhuǎn)偏擺，進而使定位部423進入制動盤41 外緣的第二棘齒411內(nèi)，由于傳動盤31是憑借卷收輪21的旋轉(zhuǎn)力帶動制動件42樞轉(zhuǎn)偏擺， 因此制動件42具有足夠的偏擺力而可完全進入第二棘齒411內(nèi)，以確實的形成卡摯。(二)本實用新型為憑借慣性盤35所產(chǎn)生的慣性旋轉(zhuǎn)力，來推動擺動件33的止擋 臂331確實偏擺，而讓止擋臂331末端可完全進入第一棘齒311內(nèi)，以確實的形成卡摯。(三)由于本實用新型的制動件42設(shè)置于制動盤41一側(cè)，因此制動件42具有最 大的力矩，使制動件42大幅提升止擋力，以使本實用新型可承受更大的下墜力。以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但 都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防墜器，其特征在于設(shè)置有本體、卷收裝置、傳動裝置以及制動裝置，其中該本體由上殼體與下殼體所組成，且上殼體與下殼體之間設(shè)置有支架；該卷收裝置設(shè)置有卷收輪，卷收輪具有卷收部，卷收部兩端分別設(shè)置有軸部，軸部樞接 于支架，并在卷收輪上繞設(shè)有安全帶；該傳動裝置設(shè)置有傳動盤、旋轉(zhuǎn)件以及擺動件，傳動盤套設(shè)于軸部一端，且傳動盤內(nèi)的 側(cè)壁上環(huán)設(shè)有第一棘齒，旋轉(zhuǎn)件設(shè)置于傳動盤內(nèi)，并固接于軸部，擺動件樞接于旋轉(zhuǎn)件，且 擺動件一側(cè)延伸有止擋臂，而止擋臂與旋轉(zhuǎn)件之間連接有彈性元件；該制動裝置在傳動盤同側(cè)的軸部固設(shè)有制動盤，制動盤一側(cè)設(shè)置有制動件，且制動件 樞接于支架并與傳動盤連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜器，其特征在于該止擋臂末端設(shè)置有導(dǎo)引斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜器，其特征在于該傳動盤一側(cè)邊上凸設(shè)有傳動部，傳動 部表面具有缺槽，而制動件于樞接處相鄰的一側(cè)延伸設(shè)置有連動部，連動部表面凸設(shè)有凸 柱，且凸柱位于缺槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜器，其特征在于該制動件于遠離樞接處的側(cè)邊上設(shè)置 有定位部，而制動盤外緣設(shè)置有第二棘齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜器，其特征在于該遠離傳動盤的軸部上連接有卷簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜器，其特征在于該支架表面于制動件一側(cè)設(shè)置連接片， 且連接片與制動件之間設(shè)置有彈性元件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜器，其特征在于該傳動裝置進一步設(shè)置有慣性盤，慣性 盤樞接于軸部，且慣性盤底面設(shè)置有推動槽，而擺動件與彈性元件容置于推動槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型是一種防墜器，設(shè)置有本體，本體內(nèi)具有支架，而支架樞接有卷收裝置的卷收輪，并在卷收輪上繞設(shè)有安全帶，而卷收輪一側(cè)套設(shè)有傳動裝置的傳動盤，且傳動盤內(nèi)的側(cè)壁上環(huán)設(shè)有第一棘齒，而傳動盤內(nèi)設(shè)置有固接于卷收輪的旋轉(zhuǎn)件，并在旋轉(zhuǎn)件一側(cè)樞接擺動件，且擺動件一側(cè)延伸有止擋臂，止擋臂與旋轉(zhuǎn)件之間連接有彈性元件，而傳動盤一側(cè)于卷收輪上固設(shè)有制動裝置的制動盤，制動盤一側(cè)設(shè)置有制動件，且制動件樞接于支架并與傳動盤連接。
文檔編號A62B35/00GK201862171SQ20102063540
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者洪錦芳 申請人:彰茂企業(yè)股份有限公司