專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)快速自動(dòng)滅火系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)快速自動(dòng)滅火系統(tǒng)。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車(chē)自燃事故頻發(fā)，多由于發(fā)動(dòng)機(jī)電路短路或油路故障造成，目前汽車(chē)均沒(méi) 有發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)快速自動(dòng)滅火系統(tǒng)。目前雖有這方面的專(zhuān)利，但存在精度不高、速度慢、誤報(bào) 率高的缺點(diǎn)。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)快速自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于包括發(fā)動(dòng) 機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有煙霧傳感器、溫度傳感器、火焰?zhèn)鞲衅鳎琍LC控制器，設(shè)置在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的 筒式滅火器噴頭，和用以將滅火器打開(kāi)的控制裝置；傳感器信號(hào)經(jīng)A/D變換輸入PLC控制 器，經(jīng)程序控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火；報(bào)警滅火器控制裝置由PLC控制器輸出信號(hào)控制，PLC系統(tǒng) CPU模塊和報(bào)警顯示屏由串行接口連接，傳感器模擬量輸入模塊由I/O 口連接，煙霧、溫度、 火焰?zhèn)鞲衅鲗⑵?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)輸入PLC。當(dāng)三個(gè)傳感器數(shù)據(jù)高于安全限定值時(shí)，PLC發(fā) 生控制信號(hào)打開(kāi)滅火器開(kāi)關(guān)，自動(dòng)滅火并向駕駛員報(bào)警，按照人工判斷、操作程序編制PLC 程序。筒式滅火器開(kāi)口處連接一個(gè)帶有吸粉導(dǎo)管的滅火啟動(dòng)器，吸粉導(dǎo)管伸進(jìn)筒式滅火器 內(nèi)，滅火啟動(dòng)器后端通過(guò)導(dǎo)管連接真空助力筒，真空助力筒還連接一個(gè)氣囊連接管，真空助 力筒上的電子啟動(dòng)器連接電子感應(yīng)器，電子感應(yīng)器連接電瓶和觸點(diǎn)。出粉導(dǎo)管安裝在機(jī)器 蓋上對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)觸點(diǎn)連接感應(yīng)器開(kāi)始工作，電子啟動(dòng)器啟動(dòng)真空助力筒使氣囊連接管 內(nèi)的氣體自動(dòng)流到滅火啟動(dòng)器的氣缸內(nèi)，閥芯運(yùn)動(dòng)使筒式滅火器內(nèi)的油沫滅火粉瞬間噴 出，經(jīng)出粉導(dǎo)管?chē)姷桨l(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行快速滅火。具有滅火精度高、速度快的特點(diǎn)。
四

圖1為一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)快速自動(dòng)滅火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖。
五、 具體實(shí)施例 下面結(jié)合附圖具體說(shuō)明技術(shù)方案在圖1中，1為發(fā)動(dòng)機(jī)；2為發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)；3為煙霧 傳感器；4為溫度傳感器；5為火焰?zhèn)鞲衅鳎?、7為筒式滅火器噴頭；8、9為筒式滅火器；10 為PLC控制裝置。傳感器信號(hào)經(jīng)A/D變換輸入PLC控制器，經(jīng)程序控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火；報(bào)警 滅火器控制裝置由PLC控制器輸出信號(hào)控制，PLC系統(tǒng)CPU模塊和報(bào)警顯示屏由串行接口 連接，傳感器模擬量輸入模塊由I/O 口連接，煙霧、溫度、火焰?zhèn)鞲衅鲗⑵?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù) 據(jù)輸入PLC。當(dāng)三個(gè)傳感器數(shù)據(jù)高于安全限定值時(shí)，PLC發(fā)生控制信號(hào)打開(kāi)滅火器開(kāi)關(guān)，自 動(dòng)滅火并向駕駛員報(bào)警，按照人工判斷、操作程序編制PLC程序。筒式滅火器開(kāi)口處連接一 個(gè)帶有吸粉導(dǎo)管的滅火啟動(dòng)器，吸粉導(dǎo)管伸進(jìn)筒式滅火器內(nèi)，滅火啟動(dòng)器后端通過(guò)導(dǎo)管連 接真空助力筒，真空助力筒還連接一個(gè)氣囊連接管，真空助力筒上的電子啟動(dòng)器連接電子感應(yīng)器，電子感應(yīng)器連接電瓶和觸點(diǎn)。出粉導(dǎo)管安裝在機(jī)器蓋上對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)觸點(diǎn)連接感 應(yīng)器開(kāi)始工作，電子啟動(dòng)器啟動(dòng)真空助力筒使氣囊連接管內(nèi)的氣體自動(dòng)流到滅火啟動(dòng)器的 氣缸內(nèi)，閥芯運(yùn)動(dòng)使筒式滅火器內(nèi)的油沫滅火粉瞬間噴出，經(jīng)出粉導(dǎo)管?chē)姷桨l(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行 快速滅火。
權(quán)利要求
一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)快速自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有煙霧傳感器、溫度傳感器、火焰?zhèn)鞲衅?，PLC控制器，設(shè)置在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的筒式滅火器噴頭和用以將滅火器打開(kāi)的控制裝置；傳感器信號(hào)經(jīng)A/D變換輸入PLC控制器，經(jīng)程序控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火；報(bào)警滅火器控制裝置由PLC控制器輸出信號(hào)控制，PLC系統(tǒng)CPU模塊和報(bào)警顯示屏由串行接口連接，傳感器模擬量輸入模塊由I/O口連接，煙霧、溫度、火焰?zhèn)鞲衅鲗⑵?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)輸入PLC；當(dāng)傳感器數(shù)據(jù)高于安全限定值時(shí)，PLC發(fā)生控制信號(hào)打開(kāi)滅火器開(kāi)關(guān)，自動(dòng)滅火并向駕駛員報(bào)警，按照人工判斷操作程序編制PLC程序；筒式滅火器開(kāi)口處連接一個(gè)帶有吸粉導(dǎo)管的滅火啟動(dòng)器，吸粉導(dǎo)管伸進(jìn)筒式滅火器內(nèi)，滅火啟動(dòng)器后端通過(guò)導(dǎo)管連接真空助力筒，真空助力筒還連接一個(gè)氣囊連接管，真空助力筒上的電子啟動(dòng)器連接電子感應(yīng)器，電子感應(yīng)器連接電瓶和觸點(diǎn)；出粉導(dǎo)管安裝在機(jī)器蓋上對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)觸點(diǎn)連接感應(yīng)器開(kāi)始工作，電子啟動(dòng)器啟動(dòng)真空助力筒使氣囊連接管內(nèi)的氣體自動(dòng)流到滅火啟動(dòng)器的氣缸內(nèi)，閥芯運(yùn)動(dòng)使筒式滅火器內(nèi)的油沫滅火粉瞬間噴出，經(jīng)出粉導(dǎo)管?chē)姷桨l(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行快速滅火。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)快速自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有煙霧傳感器、溫度傳感器、火焰?zhèn)鞲衅?，PLC控制器，設(shè)置在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的筒式滅火器噴頭和用以將滅火器打開(kāi)的控制裝置；傳感器信號(hào)經(jīng)A/D變換輸入PLC控制器，經(jīng)程序控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火；具有滅火速度快，精度高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A62C37/00GK101791459SQ20101012044
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2010年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月9日
發(fā)明者李代虹 申請(qǐng)人:成都市獵戶(hù)座科技有限責(zé)任公司