專利名稱：行星齒輪緩降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種逃生設(shè)備，尤其是一種行星齒輪緩降器。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國工業(yè)化、城市化進程的不斷加快，高層建筑的建設(shè)也日新月異， 我國高層建筑的發(fā)展速度舉世矚目。這些高層建筑物的出現(xiàn)，反映了我國自改革開放以來， 國家經(jīng)濟實力和城市現(xiàn)代化水平的提高。然而，從安全角度而言，高層建筑又為科技提出了 兩個新的課題如何防止火災(zāi)和地震。高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi)，其后果是極為嚴重的，許多 傳統(tǒng)的消防手段和救災(zāi)措施在這時常常不適用。震驚中外的吉林百貨樓火災(zāi)、哈爾濱天鵝 飯店火災(zāi)、福州世紀新華都火災(zāi)……所有這些，再一次為我們敲響了警鐘。萬一發(fā)生火災(zāi)， 被困人員如何逃生？ 近年來全國各地發(fā)生了多起高層建筑火災(zāi)，大量的財產(chǎn)損失、人員傷亡，引起了全 社會的廣泛關(guān)注。由于高層建筑具有空間大，居住人員多，樓層高、疏散困難的特點，一旦發(fā) 生火災(zāi)，難于撲救，難于逃生，很容易造成群死群傷的重大事故高樓的安全問題成為世界性 的熱門話題。改革開放以來，我國大中城市中高層建筑也如雨后春筍般拔地兩起，生活或工 作在高樓大廈中的人數(shù)與日倶增，高層建筑的防火救生也成了我國城市安全的重要課題。 目前消防應(yīng)急救援裝備能力與高層建筑的發(fā)展嚴重失衡，一是裝備的舉高和遠射能力遠遠 落后于高層建筑的高度發(fā)展，現(xiàn)有的消防水罐車噴水滅火能力僅僅為8層樓高，最高的云 梯車舉高能力也只有15層左右，對于更高的高層建筑火災(zāi)來說，這些應(yīng)急救援逃生裝備只 能望樓興嘆；二是裝備的體積龐大、機動性差，受道路交通、建筑周邊環(huán)境影響嚴重，經(jīng)常因 地形復(fù)雜、障礙阻擋等原因而延誤時機，三是裝備的救援能力差，現(xiàn)有云梯車一次升降只能 營救2至3人，一旦遇上特大火災(zāi)，不能滿足現(xiàn)場實際救援需要。隨著我國工業(yè)化、城市化 進程的不斷加快，上述矛盾也將日益突出，已有數(shù)據(jù)顯示，我國一些發(fā)達城市高層建筑火災(zāi) 事故已經(jīng)呈現(xiàn)加速上升態(tài)勢。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、 成本低、安全有效的行星齒輪緩降器。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案 —種行星齒輪緩降器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有逃生裝置，殼體上設(shè)有索扣，所述逃 生裝置包括離心摩擦裝置、齒輪組合裝置和繩索裝置，繩索裝置與齒輪組合裝置相連，齒輪 組合裝置與離心摩擦裝置相連，殼體內(nèi)壁上分別設(shè)置有與齒輪組合裝置相嚙合的行星輪齒 圈以及與離心摩擦裝置相對應(yīng)的剎車箍。 所述殼體由上下兩部分固定連接組成。 所述離心摩擦裝置包括離心塊滑槽輪，離心塊滑槽輪上面均勻設(shè)有若干滑槽，滑 槽內(nèi)設(shè)有離心塊，相對兩離心塊之間通過拉簧裝置連接，離心塊的外緣上設(shè)有摩擦片，離心塊滑槽輪中心通過軸分別與上部殼體中心和下部的齒輪組合裝置連接。所述拉簧裝置包括一拉簧和設(shè)在其外部的套管，其中拉簧還可以為彈簧等彈性器件。 所述齒輪組合裝置包括太陽輪和行星輪，太陽輪設(shè)置于離心塊滑槽輪的軸的下端，太陽輪與行星輪相嚙合，行星輪通過行星架固定連接，行星架與繩索裝置相連接，行星輪與設(shè)置于殼體內(nèi)壁上的行星輪齒圈相嚙合。 所述繩索裝置包括繞線軸，繞線軸下端固定于下部殼體底部的中心，繞線軸上端與行星架相連接，繞線軸上分別設(shè)有上下?lián)醢?，繞線軸的上下?lián)醢逯g纏繞有鋼絲繩索，下部殼體的側(cè)面設(shè)有一開口。 本實用新型把行星齒輪齒圈、剎車箍和機器外殼由三個獨立的零件整合到一個部件上。繞線軸與行星架相連，傳動于太陽輪，升速到行星輪的鋼絲線輪和末端滑槽輪的轉(zhuǎn)速比為l : 20-30之間，太陽輪直接與離心塊滑槽輪相連，離心塊滑槽輪上的離心塊由于比較
高的轉(zhuǎn)速而產(chǎn)生離心力，離心塊通過摩擦片作用于剎車箍，從而阻滯初級繞線輪的放線速度。 本實用新型可以最大限度地避免和減少高樓火災(zāi)發(fā)生時人員的傷亡，使大量人員能盡快地、安全地逃離火災(zāi)現(xiàn)場，將他們安全地緩降于安全地帶。 本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本較低，無需專門安裝，不用經(jīng)過培訓(xùn)就可以使用，便于推廣。

圖1是本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2是圖1的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖3是圖1的B-B向剖面示意圖； 其中1.殼體，2.軸，3.離心塊，4.摩擦片，5.剎車箍，6.離心塊滑槽輪，7.行星輪，8.太陽輪，9.行星架，IO.行星輪齒圈，ll.繞線軸，12.擋板，13.索扣，14.開口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 圖1-3中，殼體1內(nèi)設(shè)有逃生裝置，殼體1上設(shè)有索扣13，所述逃生裝置包括離心
摩擦裝置、齒輪組合裝置和繩索裝置，繩索裝置與齒輪組合裝置相連，齒輪組合裝置與離心
摩擦裝置相連，殼體1內(nèi)壁上分別設(shè)置有與齒輪組合裝置相嚙合的行星輪齒圈10以及與離
心摩擦裝置相對應(yīng)的剎車箍5。 所述殼體1由上下兩部分固定連接組成。 所述離心摩擦裝置包括離心塊滑槽輪6，離心塊滑槽輪6上面均勻設(shè)有若干滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有離心塊3，相對兩離心塊3之間通過拉簧裝置連接，離心塊3的外緣上設(shè)有摩擦片4，離心塊滑槽輪6中心通過軸2分別與上部殼體中心和下部的齒輪組合裝置連接。所述拉簧裝置包括一拉簧和設(shè)在其外部的套管，其中拉簧還可以為彈簧等彈性器件。拉簧裝置的作用是，平時將相對兩離心塊3靠向離心塊滑槽輪6的中心部位，當逃生器工作時，離心塊滑槽輪6快速轉(zhuǎn)動，當離心力大于拉簧的拉力時，離心塊3從離心塊滑槽輪6的滑槽內(nèi)向外甩出，利用離心塊3的外緣上的摩擦片4與剎車箍5之間的摩擦力起到減速的作用。[0022] 所述齒輪組合裝置包括太陽輪8和行星輪7，太陽輪8設(shè)置于離心塊滑槽輪6的軸2的下端，太陽輪8與行星輪7相嚙合，行星輪7通過行星架9固定連接，行星架9與繩索裝置相連接，行星輪7與設(shè)置在殼體1內(nèi)壁上的行星輪齒圈10相嚙合。[0023] 所述繩索裝置包括繞線軸ll，繞線軸11下端固定于下部殼體底部的中心，繞線軸11上端與行星架9相連接，繞線軸11上分別設(shè)有上下?lián)醢?2，繞線軸11的上下?lián)醢?2之間纏繞有鋼絲繩索，下部殼體的側(cè)面設(shè)有一開口 14。 本實用新型把行星齒輪齒圈10、剎車箍5和機器外殼1由三個獨立的零件整合到一個部件上。繞線軸11與行星架9相連，傳動于太陽輪8，升速到行星輪的鋼絲線輪和末端滑槽輪的轉(zhuǎn)速比為l : 20-30之間，太陽輪8直接與離心塊滑槽輪6相連，離心塊滑槽輪6上的離心塊3由于比較高的轉(zhuǎn)速而產(chǎn)生離心力，離心塊3通過摩擦片4作用于剎車箍5，從而阻滯初級繞線輪的放線速度。 使用時，先將安全帶系在身上，將安全帶上的索扣與逃生器上的固定索扣相連，逃生器上的鋼絲繩索扣與室內(nèi)固定物相連，逃生者隨后帶著逃生器一起跳出窗外。逃生者無需做任何操作。在重力作用下鋼絲繩(拉力約為150公斤的鋼絲繩50米、80米、100米等等纏繞于繞線滾輪上)帶動繞線輪旋轉(zhuǎn)，利用太陽輪8帶動離心塊滑槽輪6上的離心塊摩擦片的摩擦力阻滯初級滾輪的轉(zhuǎn)速，以達到緩慢釋放鋼絲繩的目的，每秒釋放鋼絲繩的長度約為1. 5-2. 0米(需調(diào)試)。離心塊滑槽輪6的直徑較大，可以加大扭矩，提高線速度，轉(zhuǎn)速越大，離心力就越大，離心力越大，其上的摩擦片與剎車箍之間的摩擦力就越大，從而阻滯鋼絲繩繞線輪的放線速度，以達到能夠緩慢可控的釋放鋼絲繩的目的，較好的起到減速增阻的作用。無論體重有無偏差，釋放鋼絲繩的速度都基本達到一致。
權(quán)利要求一種行星齒輪緩降器，包括殼體，其特征在于殼體內(nèi)設(shè)有逃生裝置，殼體上設(shè)有索扣，所述逃生裝置包括離心摩擦裝置、齒輪組合裝置和繩索裝置，繩索裝置與齒輪組合裝置相連，齒輪組合裝置與離心摩擦裝置相連，殼體內(nèi)壁上分別設(shè)置有與齒輪組合裝置相嚙合的行星輪齒圈以及與離心摩擦裝置相對應(yīng)的剎車箍。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪緩降器，其特征在于所述殼體由上下兩部分固定連接組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪緩降器，其特征在于所述離心摩擦裝置包括離心塊滑槽輪，離心塊滑槽輪上面均勻設(shè)有若干滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有離心塊，相對兩離心塊之間通過拉簧裝置連接，離心塊的外緣上設(shè)有摩擦片，離心塊滑槽輪中心通過軸分別與上部殼體中心和下部的齒輪組合裝置連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪緩降器，其特征在于所述齒輪組合裝置包括太陽輪和行星輪，太陽輪設(shè)置于離心塊滑槽輪的軸的下端，太陽輪與行星輪相嚙合，行星輪通過行星架固定連接，行星架與繩索裝置相連接，行星輪與設(shè)置于殼體內(nèi)壁上的行星輪齒圈相嚙合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪緩降器，其特征在于所述繩索裝置包括繞線軸，繞線軸下端固定于下部殼體底部的中心，繞線軸上端與行星架相連接，繞線軸上分別設(shè)有上下?lián)醢?，繞線軸的上下?lián)醢逯g纏繞有鋼絲繩索，下部殼體的側(cè)面設(shè)有一開口 。
專利摘要本實用新型涉及一種行星齒輪緩降器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有逃生裝置，殼體上設(shè)有索扣，所述逃生裝置包括離心摩擦裝置、齒輪組合裝置和繩索裝置，繩索裝置與齒輪組合裝置相連，齒輪組合裝置與離心摩擦裝置相連，殼體內(nèi)壁上分別設(shè)置有與齒輪組合裝置相嚙合的行星輪齒圈以及與離心摩擦裝置相對應(yīng)的剎車箍。本實用新型把行星齒輪齒圈、剎車箍和機器外殼由三個獨立的零件整合到一個部件上。繞線軸與行星架相連，傳動于太陽輪，升速到行星輪的鋼絲線輪和末端滑槽輪的轉(zhuǎn)速比為1∶20-30之間，太陽輪直接與離心塊滑槽輪相連，離心塊滑槽輪上的離心塊由于比較高的轉(zhuǎn)速而產(chǎn)生離心力，離心塊通過摩擦片作用于剎車箍，從而阻滯初級繞線輪的放線速度。
文檔編號A62B1/06GK201492828SQ20092022581
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
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