專利名稱：一種救生車(chē)用的逃生通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種逃生通道，特別涉及一種救生車(chē)用的逃生通道。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的大多數(shù)建筑物中，并沒(méi)有修建專用的逃生通道，一旦在建筑物特別是高 層建筑物中出現(xiàn)意外事故如火災(zāi)時(shí)，通常需要利用建筑外的設(shè)備如云梯、救生車(chē)或者起直 升機(jī)來(lái)逃生。因此，現(xiàn)在有很多的逃生技術(shù)用于建筑物或救生梯，如本人發(fā)明的由中國(guó)專利 局于2003年5月28日公開(kāi)的專利申請(qǐng)?zhí)?1139933. 3發(fā)明名稱《用于建筑物的安全脫險(xiǎn)設(shè) 備》發(fā)明中公開(kāi)了一種技術(shù)，該發(fā)明雖然便于建筑物的安裝使用，但并不能用于救生車(chē)，因 此，對(duì)于沒(méi)有安裝本裝置的建筑物則沒(méi)有效果，沒(méi)有用于移動(dòng)的救生車(chē)。又如中國(guó)專利局于 2006. 05. 10公開(kāi)的專利申請(qǐng)?zhí)枮?00520007654. 3實(shí)用新型名稱《救生梯》中公開(kāi)了一種救 生梯技術(shù)，該實(shí)用新型中公開(kāi)的一種救生梯因可以伸縮且可隨車(chē)輛轉(zhuǎn)移，但人員在逃生下 降過(guò)程中要暴露在高空中行走，對(duì)于有鞏高癥的人會(huì)產(chǎn)生恐懼感，如在中國(guó)洛陽(yáng)市發(fā)生的 震驚中外的“洛陽(yáng)火災(zāi)”慘案中，雖然消防救生梯已經(jīng)伸到了逃生者的面前，但逃生者由于 恐懼不敢從救生梯中逃出最后被活活燒死。因此，現(xiàn)在急需一種可以幫助逃生者克服恐懼 感的救生車(chē)用的逃生通道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種逃生效率高、成本低、可以幫助 逃生者克服恐懼感的救生車(chē)用的逃生通道。為此，本發(fā)明提供了一種救生車(chē)用的逃生通道，所述方法是在救生梯的上端安裝 漏斗狀的救生斗，救生斗向上的一面呈開(kāi)口狀，在救生斗的下部有一個(gè)或一個(gè)以上的逃生 口，在逃生口的下方與一個(gè)柔性筒狀物的逃生通道與相連，柔性筒子狀物逃生通道的下端 的開(kāi)口與地面相接近。救生斗一般情況下是向上開(kāi)口，但有時(shí)也可以采用面向逃生者的方 向開(kāi)口。本發(fā)明所采用的柔性筒狀物是本人在專利申請(qǐng)?zhí)?1139933. 3發(fā)明名稱《用于建筑 物的安全脫險(xiǎn)設(shè)備》發(fā)明中公開(kāi)的一種技術(shù)。在建筑物發(fā)生事故如火災(zāi)時(shí)，利用救生車(chē)靠近 建筑物中的逃生者，將救生斗與逃生者接近，讓逃生者爬入或跳入到救生斗中，由于在救生 斗中沒(méi)有恐高感，所以逃生者可以安全地下降，從下方的柔性筒狀物的逃生通道中安全降 落到地面。在本發(fā)明提供的另一種救生車(chē)用的逃生通道中，所述救生斗與救生梯的安裝是固 定安裝，這主要是用于專業(yè)救生車(chē)。當(dāng)然所述救生斗與救生梯的安裝是可拆卸安裝，即平時(shí) 不用，在發(fā)生事故時(shí)將救生斗安裝在救生梯上，安裝方式可以是嵌套式的也可以采用螺絲 釘安裝方式，采用這種方式不僅可以為專業(yè)救生車(chē)用，其它車(chē)輛如救火車(chē)及吊車(chē)的吊桿都 可以使用救生斗。在本發(fā)明提供的另一種救生車(chē)用的逃生通道中，所述逃生通道是一個(gè)整體的柔性 筒狀物。所述逃生通道是也可以是由多個(gè)柔性筒狀物套接而成的，上面的柔性筒狀物的下端套接在下面的柔性筒狀物的上面開(kāi)口里，采用套接安裝方式是因?yàn)槊看问褂玫拈L(zhǎng)度不 同，通過(guò)套接方式多余的長(zhǎng)度可以取下；同時(shí)可以滿足不同樓層的人員都可以共同使用一 個(gè)通道。在所述柔生筒狀物的外面是鋼絲繩或鐵鏈，柔性筒狀物的外層與鋼絲繩或鐵鏈相 連。所述鋼絲繩或鐵鏈?zhǔn)且桓w，采用鋼絲繩或鐵鏈?zhǔn)菫榱思訌?qiáng)強(qiáng)度，同時(shí)鋼絲繩或鐵鏈 的防火性能強(qiáng)，不怕火焰作用。所述鋼絲繩或鐵鏈也可以是由多截連接而成的，相鄰兩截鋼 絲繩或鐵鏈之間是通過(guò)鉤子相互連接的，這種結(jié)構(gòu)是因?yàn)槊看问褂脮r(shí)情況不同，所需的長(zhǎng) 度不一樣，采用這種結(jié)構(gòu)可以將多余的長(zhǎng)度直接通過(guò)取掉鉤子去掉。在本發(fā)明提供的另一種救生車(chē)用的逃生通道中，所述救生斗的周?chē)幸痪呖蚣苤?撐架，在支撐架上與救生建筑物相鄰的邊上安裝可以折疊的通道，因?yàn)槊看问褂玫那闆r都 會(huì)不同，如有的窗臺(tái)是朝里面的，救生斗如果太寬伸不進(jìn)去，這時(shí)可以打開(kāi)折疊的通道，讓 逃生者從通道行走到救生斗里。所述通道可以是整塊也可以是多塊，這主要取決于建筑物 的結(jié)構(gòu)和逃生人員的多少。為了安全和防止逃生者從通道上掉落，在所述通道的兩邊安裝 可以折疊的扶手，這樣逃生者可以扶著扶手從通道進(jìn)入逃生斗中，為了安全可以在逃生者 出口的地面安裝軟墊或安排人員在此接住逃生者。本發(fā)明提供的一種救生車(chē)用的逃生通道與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1.安全性高在逃生下降過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)摔出等二次受傷情況，安全性高；2.克服恐懼感由于在逃生過(guò)程中逃生者視線范圍僅僅在救生斗和柔性筒狀物 中，對(duì)使用者不會(huì)產(chǎn)生恐懼感；3.適用人群廣現(xiàn)在無(wú)論老人還是孩子，健康人或殘疾人都可使用。下面通過(guò)附圖描述的本發(fā)明的實(shí)施例，可以更清楚地理解本發(fā)明的構(gòu)思、方法。


附圖1是本發(fā)明提供的一種救生車(chē)用的逃生通道的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參照附圖1，附圖1描述了本發(fā)明提供的一種救生車(chē)用的逃生通道的一個(gè)實(shí)施例 的結(jié)構(gòu)示意圖在救生梯1的前端通過(guò)固定裝置2與救生斗3相連，在救生斗3上的前沿部 分安裝了逃生者行走梯4，逃生者行走梯4通過(guò)折疊轉(zhuǎn)軸5與救生斗3相連，逃生者行走梯 4可以通過(guò)折疊轉(zhuǎn)軸5翻轉(zhuǎn)一定的角度如270°后成水平狀，使逃生者從此進(jìn)入到救生斗3 里。在救生斗3的下部是逃生柔性筒入口 6，逃生柔性筒入口 6的下面是柔性逃生筒7，在 柔性逃生筒7的外面是用于固定的鋼絲繩或鐵鏈8，兩者通過(guò)固定件9連接。在發(fā)生事故如 火災(zāi)時(shí)，救生車(chē)開(kāi)到建筑物處，打開(kāi)救生梯1，將救生斗3上的逃生者行走梯4翻轉(zhuǎn)成水平并 打開(kāi)扶手梯(圖中未畫(huà)出)與建筑物上的逃生者所在處接觸(如果救生斗的前沿可以直接 與逃生者所在處相接則無(wú)需打開(kāi)逃生者行走梯4)，逃生者扶著扶手梯通過(guò)逃生者行走梯4 進(jìn)入到逃生斗3中，從逃生柔性筒入口 6進(jìn)入到柔性逃生筒7降落到地面，從而安全逃生。上面所述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明，并非對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限定。本發(fā)明要求保護(hù) 的構(gòu)思、方法和范圍，都記載在本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)中。
權(quán)利要求
一種救生車(chē)用的逃生通道，包括救生車(chē)的救生梯，其特征是所述方法是在救生梯的上端安裝漏斗狀的救生斗，救生斗向上的一面呈開(kāi)口狀，在救生斗的下部有一個(gè)或一個(gè)以上的逃生口，在逃生口的下方與一個(gè)筒狀的逃生通道與相連，柔性筒子狀物逃生通道的下端的開(kāi)口與地面相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救生車(chē)用的逃生通道，其特征是所述救生斗與救生梯 的安裝是固定安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救生車(chē)用的逃生通道，其特征是所述救生斗與救生梯 的安裝是可拆卸安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救生車(chē)用的逃生通道，其特征是所述逃生通道是一個(gè) 整體的柔性筒狀物。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種救生車(chē)用的逃生通道，其特征是所述逃生通道是由多 個(gè)柔性筒狀物套接而成的，上面的柔性筒狀物的下端套接在下面的柔性筒狀物的上面開(kāi)口里。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種救生車(chē)用的逃生通道，其特征是在所述柔生筒狀物的 外面是鋼絲繩或鐵鏈，柔性筒狀物的外層與鋼絲繩或鐵鏈相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種救生車(chē)用的逃生通道，其特征是所述鋼絲繩或鐵鏈?zhǔn)且桓w。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種救生車(chē)用的逃生通道，其特征是所述鋼絲繩或鐵鏈?zhǔn)?由多截連接而成的，相鄰兩截鋼絲繩或鐵鏈之間是通過(guò)鉤子相互連接的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救生車(chē)用的逃生通道，其特征是所述救生斗的周?chē)?一具框架支撐架，在支撐架上與救生建筑物相鄰的邊上安裝可以折疊的通道，通道可以是 整塊也可以是多塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種救生車(chē)用的逃生通道，其特征是所述通道的兩邊安裝 可以折疊的扶手。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種救生車(chē)用的逃生通道，所述方法是在救生梯的上端安裝漏斗狀的救生斗，救生斗向上的一面呈開(kāi)口狀，在救生斗的下部有一個(gè)或一個(gè)以上的逃生口，在逃生口的下方與一個(gè)柔性筒狀物的逃生通道與相連，柔性筒子狀物逃生通道的下端的開(kāi)口與地面相接近。在建筑物發(fā)生事故如火災(zāi)時(shí)，利用救生車(chē)靠近建筑物中的逃生者，將救生斗與逃生者接近，讓逃生者爬入或跳入到救生斗中，由于在救生斗中沒(méi)有恐高感，所以逃生者可以安全地下降，從下方的柔性筒狀物的逃生通道中安全降落到地面。本發(fā)明用于救生車(chē)在救建筑物的逃生者時(shí)使用。
文檔編號(hào)A62B1/20GK101934118SQ200910054050
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2009年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月29日
發(fā)明者王武生 申請(qǐng)人:上海奇謀能源技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司