一種通用零部件分裝操作平臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種通用零部件分裝操作平臺，包括底座、第一基座、第二基座以及至少一個(gè)零部件固定臺；第一基座固定于底座，且開設(shè)有沿第一方向延伸的第一導(dǎo)軌；第二基座設(shè)置于第一基座，并可沿第一導(dǎo)軌移動(dòng)并固定于第一導(dǎo)軌的預(yù)定位置；第二基座設(shè)置有沿第二方向延伸的第二導(dǎo)軌；零部件固定臺設(shè)置于第二基座，并可沿第二導(dǎo)軌移動(dòng)并固定于第二導(dǎo)軌的預(yù)定位置，可通過第一、第二基座調(diào)節(jié)零部件固定臺的位置，由此可提高零部件分裝的工作效率。
【專利說明】
一種通用零部件分裝操作平臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通用零部件分裝操作平臺?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在汽車裝配過程中，受裝配空間限制，部分零部件間的裝配無法在車身或車架主體上完成。這些零部件需要線下分裝在一起后，再進(jìn)行裝配?；蛘撸瑢儆谀K化范疇的部分零部件也需要提前分裝。以上，均需要零部件分裝操作平臺的支持。
[0003]目前，現(xiàn)有技術(shù)無針對零部件線下分裝的正規(guī)操作平臺，增加作業(yè)人員的作業(yè)強(qiáng)度，造成零部件分裝時(shí)間和人工的浪費(fèi)。另外，零部件形狀和尺寸差異性大，如果針對每個(gè)零部件制作專用分裝操作平臺，又會(huì)造成分裝操作平臺利用率低，增加后期存放和維護(hù)難度?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中零部件線下分裝的問題，本實(shí)用新型提供了一種通用零部件分裝操作平臺，包括底座、第一基座、第二基座以及至少一個(gè)零部件固定臺；
[0005]所述第一基座固定于所述底座，且開設(shè)有沿第一方向延伸的第一導(dǎo)軌；[〇〇〇6]所述第二基座設(shè)置于所述第一基座，并可沿所述第一導(dǎo)軌移動(dòng)并固定于所述第一導(dǎo)軌的預(yù)定位置；
[0007]所述第二基座設(shè)置有沿第二方向延伸的第二導(dǎo)軌；
[0008]所述零部件固定臺設(shè)置于所述第二基座，并可沿所述第二導(dǎo)軌移動(dòng)并固定于所述第二導(dǎo)軌的預(yù)定位置。[〇〇〇9]進(jìn)一步，所述零部件固定臺包括固定座及第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)；
[0010]所述固定座設(shè)置于所述第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)，并可在第三方向上移動(dòng)并固定于所述第三方向上的預(yù)定位置。
[0011]進(jìn)一步，所述第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)包括絲杠座、鎖緊軸、可拆卸絲杠；
[0012]所述可拆卸絲杠外周緣設(shè)置有螺紋，所述固定座通過所述螺紋與所述可拆卸絲杠連接；
[0013]所述可拆卸絲杠穿設(shè)于所述鎖緊軸和絲杠座，并通過所述鎖緊軸調(diào)節(jié)并固定所述固定座于所述第三方向上的位置。
[0014]進(jìn)一步，所述第一方向、第二方向和第三方向相互垂直。
[0015]進(jìn)一步，所述第一基座可拆卸地固定于所述底座。
[0016]進(jìn)一步，所述第一基座包括兩條所述第一導(dǎo)軌；
[0017]所述第二基座可拆卸地設(shè)置于兩條所述第一導(dǎo)軌之間。
[0018]進(jìn)一步，所述第二基座開設(shè)有通孔，通過穿設(shè)于通孔的螺栓固定于所述第一導(dǎo)軌的預(yù)定位置。
[0019]進(jìn)一步，所述第二基座包括兩條所述第二導(dǎo)軌；
[0020]所述零部件固定臺可拆卸地設(shè)置于兩條所述第二導(dǎo)軌之間。
[0021]進(jìn)一步，所述零部件固定臺開設(shè)有通孔，通過穿設(shè)于通孔的螺栓固定于所述第二導(dǎo)軌的預(yù)定位置。
[0022]本實(shí)用新型提供的通用零部件分裝操作平臺，可通過第一、第二基座調(diào)節(jié)零部件固定臺在水平方向上的位置，進(jìn)一步通過調(diào)節(jié)第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)，可調(diào)整固定座在垂直方向上的位置，由此可提高零部件分裝的工作效率。進(jìn)一步的，第一、第二基座以及第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)中的絲杠均可拆卸，由此可滿足不同零部件的需求，避免為不同零部件專門定制分裝平臺，提高平臺利用率，既節(jié)省原料和制造成本，還利于工裝后期維護(hù)和管理?！靖綀D說明】
[0023]圖1表示本實(shí)用新型中通用零部件分裝操作平臺的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型提供了一種通用零部件分裝操作平臺，其典型實(shí)施例如圖1所示，包括底座100、第一基座101、第二基座102以及至少一個(gè)零部件固定臺103;[〇〇25]第一基座101固定于底座100,且開設(shè)有沿第一方向X延伸的第一導(dǎo)軌104;
[0026]第二基座102設(shè)置于第一基座101，并可沿第一導(dǎo)軌104移動(dòng)并固定于第一導(dǎo)軌104 的預(yù)定位置;第二基座102設(shè)置有沿第二方向Y延伸的第二導(dǎo)軌105;零部件固定臺103設(shè)置于第二基座102,并可沿第二導(dǎo)軌105移動(dòng)并固定于第二導(dǎo)軌105的預(yù)定位置。
[0027]優(yōu)選的，第一基座101可拆卸地固定于底座100;第一基座101包括兩條第一導(dǎo)軌 104;第二基座102可拆卸地設(shè)置于兩條第一導(dǎo)軌104之間；第二基座102開設(shè)有通孔(未示出)，通過穿設(shè)于通孔的螺栓102a固定于第一導(dǎo)軌104的預(yù)定位置;第二基座102包括兩條第二導(dǎo)軌105;零部件固定臺103可拆卸地設(shè)置于兩條第二導(dǎo)軌105之間；零部件固定臺103開設(shè)有通孔(未示出)，通過穿設(shè)于通孔的螺栓103a固定于第二導(dǎo)軌105的預(yù)定位置。[〇〇28]零部件固定臺103包括固定座106及第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)；[〇〇29]固定座106設(shè)置于第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)，并可在第三方向Z上移動(dòng)并固定于第三方向上的預(yù)定位置。
[0030]第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)包括絲杠座107、鎖緊軸108、可拆卸絲杠109;
[0031]可拆卸絲杠109外周緣設(shè)置有螺紋110,固定座106通過螺紋110與可拆卸絲杠109連接；
[0032]可拆卸絲杠109穿設(shè)于鎖緊軸108和絲杠座107,并通過鎖緊軸108調(diào)節(jié)并固定固定座106于第三方向上的位置。[〇〇33]第一方向X、第二方向Y和第三方向Z相互垂直。
[0034]在進(jìn)行零部件裝配時(shí)，可通過第一、第二基座調(diào)節(jié)零部件固定臺在水平方向上的位置，進(jìn)一步通過調(diào)節(jié)第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)，可調(diào)整固定座在垂直方向上的位置，由此可提高零部件分裝的工作效率。進(jìn)一步的，第一、第二基座以及第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)中的絲杠均可拆卸，由此可滿足不同零部件的需求，避免為不同零部件專門定制分裝平臺，提高平臺利用率，既節(jié)省原料和制造成本，還利于工裝后期維護(hù)和管理。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通用零部件分裝操作平臺，其特征在于，包括底座、第一基座、第二基座以及至 少一個(gè)零部件固定臺；所述第一基座固定于所述底座，且開設(shè)有沿第一方向延伸的第一導(dǎo)軌；所述第二基座設(shè)置于所述第一基座，并可沿所述第一導(dǎo)軌移動(dòng)并固定于所述第一導(dǎo)軌 的預(yù)定位置；所述第二基座設(shè)置有沿第二方向延伸的第二導(dǎo)軌；所述零部件固定臺設(shè)置于所述第二基座，并可沿所述第二導(dǎo)軌移動(dòng)并固定于所述第二 導(dǎo)軌的預(yù)定位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用零部件分裝操作平臺，其特征在于，所述零部件固定臺包 括固定座及第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)；所述固定座設(shè)置于所述第三方向調(diào)整機(jī)構(gòu)，并可在第三方向上移動(dòng)并固定于所述第三 方向上的預(yù)定位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用零部件分裝操作平臺，其特征在于，所述第三方向調(diào)整機(jī) 構(gòu)包括絲杠座、鎖緊軸、可拆卸絲杠；所述可拆卸絲杠外周緣設(shè)置有螺紋，所述固定座通過所述螺紋與所述可拆卸絲杠連 接；所述可拆卸絲杠穿設(shè)于所述鎖緊軸和絲杠座，并通過所述鎖緊軸調(diào)節(jié)并固定所述固定 座于所述第三方向上的位置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通用零部件分裝操作平臺，其特征在于，所述第一方向、第二 方向和第三方向相互垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通用零部件分裝操作平臺，其特征在于，所述第一基座可拆卸 地固定于所述底座。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通用零部件分裝操作平臺，其特征在于，所述第一基座包括兩 條所述第一導(dǎo)軌；所述第二基座可拆卸地設(shè)置于兩條所述第一導(dǎo)軌之間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的通用零部件分裝操作平臺，其特征在于，所述第二基座開設(shè)有 通孔，通過穿設(shè)于通孔的螺栓固定于所述第一導(dǎo)軌的預(yù)定位置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的通用零部件分裝操作平臺，其特征在于，所述第二基座包括兩 條所述第二導(dǎo)軌；所述零部件固定臺可拆卸地設(shè)置于兩條所述第二導(dǎo)軌之間。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的通用零部件分裝操作平臺，其特征在于，所述零部件固定臺開 設(shè)有通孔，通過穿設(shè)于通孔的螺栓固定于所述第二導(dǎo)軌的預(yù)定位置。
【文檔編號】B25H1/10GK205588256SQ201620207512
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】史曉娟, 楊立偉, 廉大偉, 楊穎 , 賈凱博, 孫倩
【申請人】北京汽車研究總院有限公司