重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖，包括鎖體，所述鎖體具有鎖芯容置部和鎖體安裝部，所述鎖體為由鋁合金制成的鎖體，所述鎖體內(nèi)部埋設(shè)有與鎖體形狀相適配的鐵骨架。本實(shí)用新型由鋁合金制作而成，由此可減輕鎖體的重量，而且鋁合金的硬度較大，由此可知本鎖體的強(qiáng)度更高，另外，在鎖體內(nèi)部埋設(shè)有鐵骨架，更進(jìn)一步增加鎖體的強(qiáng)度，這樣一來(lái)當(dāng)鎖體受到撞擊時(shí)，不易損壞，耐用性極高，從防盜方面上考慮，鎖體不易被砸壞，撬壞和鋸壞，使車輛不易被盜取，從而提高車輛的安全性能和防盜性能，令使用人更加安心。
【專利說(shuō)明】
重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鎖具制作領(lǐng)域，特別涉及一種重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車或電動(dòng)車的防盜鎖種類很多，有一種鏈鎖，它可以鎖住摩托車或電動(dòng)車的前后車輪，但很容易被剪斷，而且這種鎖，在開鎖時(shí)需將鎖具從車上取下，而上鎖時(shí)又需再裝上，給使用者帶來(lái)諸多不便。因此，人們又發(fā)明了一種固裝于車后輪一側(cè)的車身結(jié)構(gòu)上的鎖，從而在開鎖或上鎖時(shí)，不再需將鎖具從車身上卸下或裝上以方便使用者使用。然而這種鎖的鎖體通常全部由金屬鐵制作而成，導(dǎo)致鎖體的質(zhì)量重，不安裝及攜帶；同時(shí)鐵質(zhì)鎖體在使用過(guò)程中容易被銹蝕損壞，導(dǎo)致鎖體的使用壽命較短，而且這樣一來(lái)在車輛受到撞擊的時(shí)候鎖體容易脫落或者損壞，以及該鎖體容易被砸開、撬開和鋸開，使鎖具失去對(duì)車輛應(yīng)有的保護(hù)作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，提供一種重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖，其可在有效保證鎖具的強(qiáng)度的同時(shí)，減輕鎖體重量，增加鎖具的使用壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0005]—種重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖，包括鎖體，所述鎖體具有鎖芯容置部和鎖體安裝部，所述鎖體為由鋁合金制成的鎖體，所述鎖體內(nèi)部埋設(shè)有與鎖體形狀相適配的鐵骨架。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖芯容置部設(shè)有用于放置鎖芯的鎖芯容置腔，所述鎖體安裝部包括從鎖芯容置腔的兩側(cè)伸出的縱向安裝板，所述鐵骨架包括與鎖芯容置腔形狀相適配的骨架主體，所述骨架主體的兩側(cè)設(shè)有與縱向安裝板對(duì)應(yīng)的縱向加強(qiáng)板。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述骨架主體的截面呈C形，所述骨架主體從C形開口的兩側(cè)延伸形成前述的縱向加強(qiáng)板。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述縱向安裝板上設(shè)有用于安裝鎖體的縱向安裝孔，所述縱向加強(qiáng)板對(duì)應(yīng)于縱向安裝孔處設(shè)有相應(yīng)的縱向通孔。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述縱向加強(qiáng)板對(duì)應(yīng)于縱向安裝孔處設(shè)有縱向固定板，所述縱向固定板自縱向加強(qiáng)板的內(nèi)側(cè)面呈一定角度斜向外延伸，前述的縱向通孔設(shè)于縱向固定板上。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖體安裝部還包括一從鎖體上端延伸出的橫向安裝板，所述橫向安裝板封于縱向安裝板的上端，所述骨架主體上設(shè)有與橫向安裝板對(duì)應(yīng)的橫向加強(qiáng)板。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述橫向安裝板上設(shè)有用于安裝鎖體的橫向安裝孔，所述橫向加強(qiáng)板對(duì)應(yīng)于橫向安裝孔處設(shè)有相應(yīng)的橫向通孔。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述骨架主體、縱向加強(qiáng)板和橫向加強(qiáng)板一體連接。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述鋁合金鎖體包覆于鐵骨架的內(nèi)外兩側(cè)。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，具體而言，本鎖體由鋁合金制作而成，由此減輕鎖體的重量，而且鋁合金的硬度較大，由此可知本鎖體的強(qiáng)度更高；同時(shí)，在鎖體內(nèi)部埋設(shè)有鐵骨架，更進(jìn)一步增加鎖體的強(qiáng)度，這樣一來(lái)當(dāng)鎖體受到撞擊時(shí)，不易損壞，耐用性極高，從防盜方面上考慮，鎖體不易被砸壞，撬壞和鋸壞，使車輛不易被盜取，從而提高車輛的安全性能和防盜性能，令使用人更加安心；另外，鋁合金不易生銹損壞，與傳統(tǒng)的鐵質(zhì)鎖具相比，本實(shí)用新型的使用壽命更長(zhǎng)，安全性能更好。
[0015]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)手段及其所達(dá)到的具體目的和功能，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2是圖1中A-A處的截面圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型之實(shí)施例的分解圖。
[0019]附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明:
[0020]10-鎖體，11-鎖芯容置腔，12-縱向安裝板，13-縱向安裝孔，14-橫向安裝板，15-橫向安裝孔，20-鐵骨架，21-縱向加強(qiáng)板，22-縱向通孔，23-縱向固定板，24-橫向加強(qiáng)板，25-橫向通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]如圖1-3所示，一種重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖，包括鎖體10，所述鎖體1具有鎖芯容置部和鎖體安裝部，所述鎖體10為由鋁合金制成的鎖體10，所述鎖體10內(nèi)部埋設(shè)有與鎖體10形狀相適配的鐵骨架20。所述鎖芯容置部設(shè)有用于放置鎖芯的鎖芯容置腔11，所述鎖體安裝部包括從鎖芯容置腔11的兩側(cè)伸出的縱向安裝板12，所述鐵骨架20包括與鎖芯容置腔11形狀相適配的骨架主體，所述骨架主體的兩側(cè)設(shè)有與縱向安裝板12對(duì)應(yīng)的縱向加強(qiáng)板21。所述骨架主體的截面呈C形，所述骨架主體從C形開口的兩側(cè)延伸形成前述的縱向加強(qiáng)板21。所述縱向安裝板12上設(shè)有用于安裝鎖體10的縱向安裝孔13，所述縱向加強(qiáng)板21對(duì)應(yīng)于縱向安裝孔13處設(shè)有相應(yīng)的縱向通孔22。所述縱向加強(qiáng)板21對(duì)應(yīng)于縱向安裝孔13處設(shè)有縱向固定板23，所述縱向固定板23自縱向加強(qiáng)板21的內(nèi)側(cè)面呈一定角度斜向外延伸，前述的縱向通孔22設(shè)于縱向固定板23上。所述鎖體安裝部還包括一從鎖體10上端延伸出的橫向安裝板14，所述橫向安裝板14封于縱向安裝板12的上端，所述骨架主體上設(shè)有與橫向安裝板14對(duì)應(yīng)的橫向加強(qiáng)板24。所述橫向安裝板14上設(shè)有用于安裝鎖體10的橫向安裝孔15，所述橫向加強(qiáng)板24對(duì)應(yīng)于橫向安裝孔15處設(shè)有相應(yīng)的橫向通孔25。所述骨架主體、縱向加強(qiáng)板21和橫向加強(qiáng)板24—體連接。所述鋁合金鎖體1包覆于鐵骨架20的內(nèi)外兩側(cè)。
[0022]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)際對(duì)以上實(shí)施例所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖，包括鎖體，所述鎖體具有鎖芯容置部和鎖體安裝部，其特征在于:所述鎖體為由鋁合金制成的鎖體，所述鎖體內(nèi)部埋設(shè)有與鎖體形狀相適配的鐵骨架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖體，其特征在于:所述鎖芯容置部設(shè)有用于放置鎖芯的鎖芯容置腔，所述鎖體安裝部包括從鎖芯容置腔的兩側(cè)伸出的縱向安裝板，所述鐵骨架包括與鎖芯容置腔形狀相適配的骨架主體，所述骨架主體的兩側(cè)設(shè)有與縱向安裝板對(duì)應(yīng)的縱向加強(qiáng)板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖體，其特征在于:所述骨架主體的截面呈C形，所述骨架主體從C形開口的兩側(cè)延伸形成前述的縱向加強(qiáng)板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖體，其特征在于:所述縱向安裝板上設(shè)有用于安裝鎖體的縱向安裝孔，所述縱向加強(qiáng)板對(duì)應(yīng)于縱向安裝孔處設(shè)有相應(yīng)的縱向通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖體，其特征在于:所述縱向加強(qiáng)板對(duì)應(yīng)于縱向安裝孔處設(shè)有縱向固定板，所述縱向固定板自縱向加強(qiáng)板的內(nèi)側(cè)面呈一定角度斜向外延伸，前述的縱向通孔設(shè)于縱向固定板上。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖體，其特征在于:所述鎖體安裝部還包括一從鎖體上端延伸出的橫向安裝板，所述橫向安裝板封于縱向安裝板的上端，所述骨架主體上設(shè)有與橫向安裝板對(duì)應(yīng)的橫向加強(qiáng)板。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖體，其特征在于:所述橫向安裝板上設(shè)有用于安裝鎖體的橫向安裝孔，所述橫向加強(qiáng)板對(duì)應(yīng)于橫向安裝孔處設(shè)有相應(yīng)的橫向通孔。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖體，其特征在于:所述骨架主體、縱向加強(qiáng)板和橫向加強(qiáng)板一體連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的重量輕、強(qiáng)度高的摩托車、電動(dòng)車鎖體，其特征在于:所述鋁合金鎖體包覆于鐵骨架的內(nèi)外兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】E05B15/16GK205531713SQ201620096168
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日
【發(fā)明人】宋濤, 李志平
【申請(qǐng)人】李志平