一種維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)。所述維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)，包含固定支架(1)、伸縮桿(2)及維護(hù)監(jiān)控板(3)，其中，所述固定支架(1)的一端固定在飛機(jī)的前輪艙壁板上，另一端用于支撐所述維護(hù)監(jiān)控板(3)；所述伸縮桿(2)一端固定在飛機(jī)的前輪艙壁板上，另一端用于固定所述維護(hù)監(jiān)控板(3)；所述維護(hù)監(jiān)控板(3)上設(shè)置有與所述固定支架(1)配合的第一凹槽以及與所述伸縮桿(2)配合的第二凹槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的維護(hù)監(jiān)控板僅通過固定支架與伸縮桿固定，維護(hù)監(jiān)控板通過第一凹槽直接插接在所述固定支架上，然后通過拉動(dòng)伸縮桿固定，安裝簡單方便，可實(shí)現(xiàn)快速拆裝。
【專利說明】
一種維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)底面保障設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為一種小型地面保障設(shè)備，維護(hù)監(jiān)控板用于飛機(jī)停放時(shí)維護(hù)故障清單的調(diào)取，并具有地面加油操作和燃油栗維護(hù)等機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)檢查功能，采用觸摸屏操作方式。
[0003]維護(hù)監(jiān)控板外形尺寸不大于320mm X 240mm X 30mm，重量不大于1.3kg。
[0004]維護(hù)監(jiān)控板首次成為地面保障設(shè)備，由于頻繁使用、快速裝卸、可靠連接是對其安裝方式的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)，以滿足【背景技術(shù)】中所需要解決的至少一處的問題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:提供一種維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)，包含固定支架、伸縮桿及維護(hù)監(jiān)控板，其中，所述固定支架的一端固定在飛機(jī)的前輪艙壁板上，另一端用于支撐所述維護(hù)監(jiān)控板;所述伸縮桿一端固定在飛機(jī)的前輪艙壁板上，另一端用于固定所述維護(hù)監(jiān)控板;所述維護(hù)監(jiān)控板上設(shè)置有與所述固定支架配合的第一凹槽以及與所述伸縮桿配合的第二凹槽。
[0007]優(yōu)選地，所述固定支架包含兩個(gè)相互平行的連接板和一個(gè)與所述連接板垂直的中間板，其中一個(gè)連接板與所述飛機(jī)的前輪艙壁板連接，另一個(gè)連接板插入所述維護(hù)監(jiān)控板上的第一凹槽。
[0008]優(yōu)選地，所述伸縮桿與所述飛機(jī)的前輪艙壁板連接的一端設(shè)置有緊固鎖，所述緊固鎖通過彈簧控制伸縮桿的伸縮。
[0009]優(yōu)選地，所述緊固鎖包含殼體及彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述伸縮桿上，并置于所述殼體的內(nèi)部，所述殼體的側(cè)壁上設(shè)置有注油孔。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]本實(shí)用新型的維護(hù)監(jiān)控板僅通過固定支架與伸縮桿固定，維護(hù)監(jiān)控板通過第一凹槽直接插接在所述固定支架上，然后通過拉動(dòng)伸縮桿固定，安裝簡單方便，可實(shí)現(xiàn)快速拆裝。
[0012]固定支架包含兩個(gè)相互平行的連接板和一個(gè)與所述連接板垂直的中間板，一個(gè)連接板插入所述維護(hù)監(jiān)控板上的第一凹槽，中間板可用于支撐所述維護(hù)監(jiān)控板。
[0013]緊固鎖的殼體上設(shè)置有注油孔，通過注油孔可以加入潤滑油，減少彈簧與殼體的磨損，提高緊固鎖的壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0015]圖2是圖1所示的維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)中的固定支架與伸縮桿的示意圖。
[0016]圖3是圖1所示的維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)中的固定支架與伸縮桿的另一示意圖。
[0017]圖4是圖1所示的維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)中的緊固鎖的示意圖。
[0018]其中:1_固定支架，2-伸縮桿，3-維護(hù)監(jiān)控板，4-前輪艙壁板，21-緊固鎖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)沮圍的限制。
[0021]如圖1至圖4所示，一種維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)，包含固定支架1、伸縮桿2及維護(hù)監(jiān)控板3，其中，所述固定支架I的一端固定在飛機(jī)的前輪艙壁板4上，另一端用于支撐所述維護(hù)監(jiān)控板3;所述伸縮桿2—端固定在飛機(jī)的前輪艙壁板4上，另一端用于固定所述維護(hù)監(jiān)控板3;所述維護(hù)監(jiān)控板3上設(shè)置有與所述固定支架I配合的第一凹槽以及與所述伸縮桿2配合的第二凹槽。
[0022]本實(shí)用新型的維護(hù)監(jiān)控板3僅通過固定支架I與伸縮桿2固定，維護(hù)監(jiān)控板3通過第一凹槽直接插接在所述固定支架I上，然后通過拉動(dòng)伸縮桿2固定，安裝簡單方便，可實(shí)現(xiàn)快速拆裝。
[0023]在本實(shí)施例中，所述固定支架I包含兩個(gè)相互平行的連接板和一個(gè)與所述連接板垂直的中間板，其中一個(gè)連接板與所述飛機(jī)的前輪艙壁板連接，另一個(gè)連接板插入所述維護(hù)監(jiān)控板3上的第一凹槽。所述固定支架I的中間板與兩個(gè)連接板垂直，所述中間板方便支持所述維護(hù)監(jiān)控板3。
[0024]在本實(shí)施例中，所述伸縮桿2與所述飛機(jī)的前輪艙壁板連接的一端設(shè)置有緊固鎖，所述緊固鎖通過彈簧控制伸縮桿2的伸縮。所述緊固鎖包含殼體及彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述伸縮桿2上，并置于所述殼體的內(nèi)部，所述殼體的側(cè)壁上設(shè)置有注油孔。通過注油孔可以加入潤滑油，減少彈簧與殼體的磨損，提高緊固鎖的壽命。
[0025]在本實(shí)施例中，安裝維護(hù)監(jiān)控板3時(shí)，首先通過第一凹槽將維護(hù)監(jiān)控板3插接在所述固定支架I的連接板上，然后拉動(dòng)所述伸縮桿2，壓縮彈簧，使伸縮桿2伸長，將伸縮桿22放入所述維護(hù)監(jiān)控板3上的第二凹槽內(nèi)，伸縮桿2在彈簧的彈力作用下將維護(hù)監(jiān)控板3壓緊。當(dāng)需要拆卸維護(hù)監(jiān)控板3時(shí)，僅需要拉動(dòng)所述伸縮桿2，將伸縮桿從維護(hù)監(jiān)控板3上的第二凹槽內(nèi)拉出，然后直接拿掉維護(hù)監(jiān)控板即可。安裝拆卸方便快捷、省時(shí)省力。
[0026]最后需要指出的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包含固定支架(I)、伸縮桿(2)及維護(hù)監(jiān)控板(3)，其中， 所述固定支架(I)的一端固定在飛機(jī)的前輪艙壁板(4)上，另一端用于支撐所述維護(hù)監(jiān)控板(3); 所述伸縮桿(2) —端固定在飛機(jī)的前輪艙壁板(4)上，另一端用于固定所述維護(hù)監(jiān)控板(3)； 所述維護(hù)監(jiān)控板(3)上設(shè)置有與所述固定支架(I)配合的第一凹槽以及與所述伸縮桿(2)配合的第二凹槽。2.如權(quán)利要求1所述的維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定支架(I)包含兩個(gè)相互平行的連接板和一個(gè)與所述連接板垂直的中間板，其中一個(gè)連接板與所述飛機(jī)的前輪艙壁板連接，另一個(gè)連接板插入所述維護(hù)監(jiān)控板(3)上的第一凹槽。3.如權(quán)利要求1所述的維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述伸縮桿(2)與所述飛機(jī)的前輪艙壁板連接的一端設(shè)置有緊固鎖(21)，所述緊固鎖(21)通過彈簧控制伸縮桿(2)的伸縮。4.如權(quán)利要求3所述的維護(hù)監(jiān)控板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緊固鎖(21)包含殼體及彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述伸縮桿(2)上，并置于所述殼體的內(nèi)部，所述殼體的側(cè)壁上設(shè)置有注油孔。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK205521024SQ201620077829
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】秦春光, 李金明
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所