擺動動力工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種擺動動力工具，包括殼體、收容于所述殼體內(nèi)的馬達、由所述馬達驅(qū)動并用于安裝工作頭的輸出軸，所述殼體還包括第一馬達殼和第二馬達殼，所述第一馬達殼用于安裝所述馬達，定義輸出軸軸線位于其內(nèi)的平面為中間平面，所述第一馬達殼和所述第二馬達殼之間在所述中間平面的至少一側(cè)設(shè)有至少兩個減振體。如此，可以有效避免輸出軸運動產(chǎn)生的振動傳遞至操作者，大大的改善用戶在使用過程中的振動問題，提高操作的舒適性，同時也不會降低工作效率。
【專利說明】
擺動動力工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種擺動動力工具。
【背景技術(shù)】
[0002] 動力工具，如擺動動力工具，其輸出軸圍繞軸心線做旋轉(zhuǎn)擺動運動，當(dāng)在輸出軸上 安裝有不同的附件工作頭后，可以實現(xiàn)多種不同的操作，如鋸、切、磨、刮等，以適應(yīng)不同的 工作需求。
[0003] 目前市場上較為常見的擺動動力工具，一般包括殼體、收容在殼體內(nèi)的馬達，馬達 的馬達軸連接有偏心件，在偏心件上套設(shè)有軸承，從而構(gòu)成一個偏心組件。當(dāng)馬達軸旋轉(zhuǎn) 時，偏心組件可以圍繞馬達軸的軸心線做偏心旋轉(zhuǎn)運動。擺動動力工具的輸出軸是垂直于 馬達軸設(shè)置的，在輸出軸上固定的連接有一個撥叉組件，撥叉組件形成有相對的兩個延伸 臂將偏心組件包圍，兩個延伸臂的內(nèi)側(cè)均與偏心組件中的軸承緊密接觸，從而當(dāng)偏心軸承 做偏心旋轉(zhuǎn)時，偏心傳動組件會帶動撥叉產(chǎn)生水平方向上的擺動運動，又借助撥叉與輸出 軸的固定連接，使輸出軸圍繞其軸心線做旋轉(zhuǎn)擺動。這樣，在輸出軸的自由端連接有不同的 附件工作頭后，如直鋸片、圓鋸片、三角形磨砂盤等，擺動動力工具即可以實現(xiàn)多種操作。
[0004] 但是，擺動動力工具在工作過程中不可避免的會產(chǎn)生較大的振動。馬達直接設(shè)置 在殼體上，操作者在操作時，常常直接握持在殼體上，從而振動從工具傳遞至操作者。因此 影響了擺動動力工具的操作舒適性。
[0005] 因此，實有必要開發(fā)出一種新的擺動動力工具，以解決上述問題。 【實用新型內(nèi)容】
[0006] 本實用新型的目的在于提供一種擺動動力工具，可有效減小握持部的振動，提高 操作的舒適性。
[0007] 為解決上述問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種擺動動力工具，包括殼體、收容 于所述殼體內(nèi)的馬達、用于安裝工作頭的輸出軸、設(shè)于所述馬達和所述輸出軸之間的偏心 傳動機構(gòu)，所述偏心傳動機構(gòu)將所述馬達的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為所述輸出軸圍繞自身軸線的擺 動運動，所述輸出軸的擺動角度大于等于4°，所述殼體包括間隙隔開設(shè)置的第一殼體和第 二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體之間設(shè)有減振裝置。
[0008] 優(yōu)選的，所述第一殼體具有背向所述第二殼體的第一側(cè)，所述第一側(cè)上設(shè)有支撐 件，所述第二殼體上設(shè)有連接單元，所述連接單元具有面向所述第一側(cè)的抵接件，所述減振 裝置設(shè)置在所述支撐件和所述抵接件之間。
[0009] 優(yōu)選的，所述第一殼體包括用于收容部分所述輸出軸的第一頭殼，所述第二殼體 包括第二頭殼，定義所述輸出軸的軸線所在平面為中間平面，所述減振裝置包括設(shè)置在所 述第一頭殼和所述第二頭殼之間在所述中間平面的至少一側(cè)的頭殼減振裝置。
[0010]優(yōu)選的，所述第一殼體還包括與所述第一頭殼固定連接的第一馬達殼，所述第二 殼體還包括與所述第二頭殼固定連接的第二馬達殼，所述減振裝置還包括設(shè)置在所述第一 馬達殼和所述第二馬達殼之間的馬達殼減振裝置。
[0011] 優(yōu)選的，在所述中間平面的一側(cè)，所述頭殼減振裝置和所述馬達殼減振裝置構(gòu)成 至少一個三角形，所述頭殼減振裝置構(gòu)成所述三角形的一條邊。
[0012] 優(yōu)選的，所述三角形的一條邊包括間隔設(shè)置的兩個減振體或一個縱長延伸的條狀 減振體。
[0013] 優(yōu)選的，所述第一頭殼沿所述輸出軸的軸向的最大長度為L，所述頭殼減振裝置包 括N個減振體，每個減振體包括與所述第一頭殼和所述第二頭殼相接觸的減振部，所述N個 減振部沿所述輸出軸的軸向的長度之和大于等于0.2L，小于等于L。
[0014] 優(yōu)選的，所述N個減振部沿所述輸出軸的軸向的長度之和大于等于0.4L，小于等于 0.7L〇
[0015]優(yōu)選的，所述第一頭殼沿所述輸出軸的軸向的最大長度為L，所述頭殼減振裝置包 括N個減振體，每個減振體包括與所述第一頭殼和所述第二頭殼相接觸的減振部，所述N個 減振部在沿所述輸出軸的軸向上的兩個最遠(yuǎn)點之間的距離大于沿所述輸出軸的徑向上的 兩個最遠(yuǎn)點之間的距離。
[0016] 優(yōu)選的，所述頭殼減振裝置包括至少兩個減振體。
[0017] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型中的動力工具中設(shè)置了減振體，可以有效避免輸出 軸運動產(chǎn)生的振動傳遞至外殼體上設(shè)置的握持部上，減少握持部的振動，大大的改善用戶 在使用過程中的振動麻手問題，提高操作的舒適性，同時也不會降低工作效率。
【附圖說明】
[0018] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019] 圖1是本實用新型第一實施例提供的動力工具的立體圖；
[0020]圖2是圖1所示的動力工具的縱向剖面圖；
[0021]圖3是圖2所示的動力工具的傳動機構(gòu)的立體圖；
[0022]圖4是圖2所示的動力工具沿A-A方向的剖視圖；
[0023]圖5是圖2所示的動力工具沿B-B方向的剖視圖；
[0024]圖6是圖2所示的動力工具馬達殼后側(cè)減振體安裝的部分結(jié)構(gòu)的分解示意圖；
[0025]圖7是本實用新型第二實施例提供的動力工具的簡化示意圖；
[0026]圖8是本實用新型第三實施例提供的動力工具減振結(jié)構(gòu)的簡化示意圖。
[0027]圖9是本實用新型第四實施例提供的動力工具的主視圖；
[0028]圖10是圖9所示的動力工具的縱向剖面圖，此圖中動力工具未安裝工作頭；
[0029]圖11是圖9所示的動力工具沿C-C方向的剖面示意圖；
[0030]圖12是圖9所示的動力工具的部分結(jié)構(gòu)的立體分解圖；
[0031]圖13是圖9所示的動力工具的俯視圖；
[0032]圖14是圖13所示的動力工具沿D-D方向的剖面示意圖；
[0033] 圖15是圖13所示的動力工具尾部減振體安裝結(jié)構(gòu)的分解示意圖；
[0034] 圖16是本實用新型第五實施例提供的動力工具減振結(jié)構(gòu)的簡化示意圖；
[0035]圖17是本實用新型第六實施例提供的動力工具的主視圖；
[0036]圖18是圖17所示的動力工具沿E-E方向的剖面示意圖；
[0037]圖19和圖20是圖17所示的動力工具減振原理分析簡化示意圖；
[0038] 圖21是本實用新型第七實施例提供的動力工具的減振結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0039] 圖22是本實用新型第八實施例提供的動力工具的減振結(jié)構(gòu)的簡化示意圖。
[0040] 其中，
[0041] 1〇〇動力工具 30撥叉 42第一殼體
[0042] 20馬達 32偏心組件 44第二殼體
[0043] 22輸出軸 34偏心軸 46馬達殼
[0044] 24固定件 36驅(qū)動輪 48頭殼
[0045] 26馬達軸 38套管 50握持部
[0046] 28偏心傳動機構(gòu) 40叉狀部 52連接件
[0047] 53抵接件 324固定件 454抵接面
[0048] 52'連接件 326馬達軸 456接觸面
[0049] 53'抵接件 328偏心傳動機構(gòu) 458力傳遞件
[0050] 54抵接面 342內(nèi)殼體 461凹陷部
[0051] 56接觸面 343間隙 463防塵蓋
[0052] 58減振體 344外殼體 464通孔
[0053] 60內(nèi)部收容空間 345外部輪廓 4531下表面
[0054] 64通孔 346馬達殼 4532側(cè)面
[0055] 65內(nèi)輪廓 347中蓋 4533上表面
[0056] 66支撐件 348頭殼 4611底面
[0057] 67外輪廓 349端面 4612周向面
[0058] 76第一半殼體 350握持部 500動力工具
[0059] 78第二半殼體 352連接件 522輸出軸
[0060] 82筒形收容部 353抵接件 542內(nèi)殼體
[0061 ] 86蓋子 352'連接件 544外殼體
[0062] 200動力工具 353'抵接件 553抵接件
[0063] 242第一殼體 354抵接面 558減振體
[0064] 244第二殼體 356接觸面 580頭殼減振裝置
[0065] 246馬達殼 358力傳遞件 590馬達殼減振裝置
[0066] 252連接件 364通孔 591第一頭殼
[0067] 253抵接件 366有支撐件 593第一馬達殼
[0068] 254抵接面 378第二半殼體 595第二頭殼
[0069] 256接觸面 382筒形收容部 597第二馬達殼
[0070] 258減振體 442內(nèi)殼體 600動力工具
[0071] 260內(nèi)部收容空間 443間隙 622輸出軸
[0072] 264通孔 444外殼體 653抵接件
[0073] 300動力工具 445外部輪廓 658減振體
[0074] 320馬達 452連接件 666支撐件
[0075] 322輸出軸 453抵接件
【具體實施方式】
[0076] 下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。
[0077] [第一實施例]
[0078]圖1至圖6示出了本實用新型第一實施例提供的擺動動力工具100。
[0079] 請參閱圖1和圖2,本實施例的擺動動力工具100包括殼體、馬達20、由馬達20驅(qū)動 用于安裝工作頭(未示出）的輸出軸22,固定件24與輸出軸22的自由端配合將工作頭固定在 輸出軸22上。
[0080]本實施例中，馬達20具有馬達軸26,馬達軸26的軸線X大致垂直于輸出軸22的軸線 Y。優(yōu)選的，馬達軸26的軸線X與輸出軸22的軸線Y共面，構(gòu)成中心平面XY。本領(lǐng)域技術(shù)人員可 以想到，馬達軸26的軸線X與輸出軸22的軸線Y也可以不共面，或共面但不垂直，如馬達軸26 的軸線X與輸出軸22的軸線Y平行或呈其它角度均可。
[00811馬達20與輸出軸22之間設(shè)置有偏心傳動機構(gòu)28,通過偏心傳動機構(gòu)28,將馬達軸 26的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為輸出軸22圍繞自身軸線Y的旋轉(zhuǎn)往復(fù)擺動運動，擺動的方向如圖1和圖 2中箭頭R-R所示。當(dāng)輸出軸22的自由端連接不同的工作頭附件后，如直鋸片、圓鋸片、三角 形磨砂盤等，即可以實現(xiàn)切割或者研磨等操作。
[0082]工作頭隨輸出軸22擺動形成擺動平面。擺動平面可以看作是工作頭上任意一條垂 直于輸出軸22的直線隨輸出軸22擺動形成的平面。擺動平面與中心平面XY垂直且與輸出軸 22的軸線Y垂直。在圖2所示的擺動動力工具所處的位置上，中心平面XY為圖2所在的紙面， 擺動平面垂直于紙面且垂直于輸出軸22的軸線Y。
[0083]請結(jié)合圖2和圖3,偏心傳動機構(gòu)28包括撥叉30和連接在馬達軸26上的偏心組件 32。其中，撥叉30包括套設(shè)在輸出軸22上的套管38及自套管38頂端朝向馬達軸26延伸的叉 狀部40。偏心組件32包括連接在馬達軸26上的偏心軸34及安裝在偏心軸34上的軸承36,撥 叉30的叉狀部40與軸承36相配合，即撥叉30的叉狀部40包覆在軸承36的兩側(cè)，并且緊密地 與軸承36的外表面滑動接觸。本實施例中，軸承36為滾珠軸承，其具有與撥叉30的叉狀部40 配合的球形外表面。偏心軸34與馬達軸26偏心連接，即偏心軸34的軸線X'與馬達軸26的軸 線X不重合，且徑向偏移一定的間距。當(dāng)然，在這里，偏心組件32中的軸承36也可以設(shè)置為偏 心軸承，那樣，偏心軸34就可以設(shè)置與馬達軸26同軸，當(dāng)然不同軸也亦可。
[0084] 當(dāng)馬達20驅(qū)動馬達軸26轉(zhuǎn)動時，偏心軸34則在馬達軸26的帶動下相對馬達軸26 的軸線X偏心旋轉(zhuǎn)，進而帶動軸承36相對馬達軸26的軸線X偏心旋轉(zhuǎn)。在軸承36的帶動下，撥 叉30相對輸出軸22的軸線Y旋轉(zhuǎn)往復(fù)擺動，進一步地帶動輸出軸22圍繞其自身軸線Y旋轉(zhuǎn)往 復(fù)擺動。輸出軸22旋轉(zhuǎn)往復(fù)擺動帶動安裝在其上的工作頭旋轉(zhuǎn)往復(fù)擺動從而對工件進行加 工。
[0085]本實施例中，輸出軸22的擺動角度為5°。輸出軸22的擺動頻率為每分鐘18000次。 通過將輸出軸的擺動角度設(shè)置為5°，大大提高了工作頭的工作效率，并且當(dāng)工作頭為鋸片 時，便于碎肩的排出。
[0086]需要指出的是，本實用新型擺動動力工具，輸出軸22的擺動角度并不限于5°，還可 以設(shè)置為大于等于4°的任何值，例如可以是4.1°、4.3°、4.5°、4.7°、5°、5.2°、5.5°、5.7°、 6°、6.3°、6.5°、6.8°、7°、7.2°、7.5°、7.7°、8°、9°或 10° 中的一種，也可以大于 10°。輸出軸22 的擺動頻率也不限于每分鐘18000次，優(yōu)選大于每分鐘10000次。
[0087]請參考下表中的實驗數(shù)據(jù)，該表說明了大擺動角度下擺動動力工具效率的提高情 況。從下表中可看出，輸出軸的擺動角度為6°時，在使用精確鋸片切割相同尺寸的白松板或 中等密度板時，效率較擺動角度為3°時均提高0.7以上;而在使用標(biāo)準(zhǔn)鋸片切割中等密度板 時，效率也可以較擺動角度為3°時提高50% ;另外，在使用雙斷鋸片切割鐵釘時，效率則可 以提尚48%。
[0089] 增大輸出軸22的擺動角度的方法有很多，例如可以增大軸承36的外圈直徑，同時 需增大撥叉30的叉狀部40的兩個的延伸臂之間的距離。也可以在不改變軸承36的尺寸的情 況下，增大偏心軸34與馬達軸26之間的軸線間距。還可以減小輸出軸22的軸線Y與軸承36之 間的間距，當(dāng)然此時要縮短撥叉30的叉狀部40的水平尺寸。以上方法還可以配合使用，以便 獲得更大的擺動角度。
[0090] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實施例克服了人們將擺動動力工具的擺動角度設(shè)置為4°以下 的技術(shù)偏見，通過設(shè)置大于等于4°的大擺動角度，同時采用大于每分鐘10000次的擺動頻 率，大大提高了擺動動力工具的工作效率，解決了人們長期以來渴望解決的技術(shù)問題。
[0091] 但是由于擺角變大，不可避免的會產(chǎn)生較大的振動，這種振動會通過殼體上的握 持部傳遞至操作者。而且由于是圍繞輸出軸22的軸線Y的擺動運動，那么在垂直于中心平面 XY的方向振動會最大，而振動會給操作者帶來非常多的隱患，實有必要減小握持部的振動。
[0092] 請結(jié)合圖2和圖4,為減小殼體上握持部的振動，提高操作的舒適性。本實施例中， 殼體包括間隙隔開設(shè)置的第一殼體42和第二殼體44，在本實施例中，將第二殼體44設(shè)置在 第一殼體42的外部。當(dāng)然，將第一殼體設(shè)置在第二殼體的外部也同樣可以實現(xiàn)本實用新型 的創(chuàng)作構(gòu)思。
[0093]第一殼體42稱之為內(nèi)殼體，將第二殼體44稱之為外殼體。第一殼體42和第二殼體 44之間具有間隙，可避免振動直接從第一殼體42傳遞至第二殼體44。優(yōu)選的，第一殼體42和 第二殼體44之間的間隙大于等于0.5mm且小于等于4mm。更優(yōu)選的，第一殼體42和第二殼體 44之間的間隙大于等于0.5mm且小于等于2_。不僅可以減振還可以減小整個擺動動力工具 的體積，提尚握持舒適性。
[0094]第一殼體42包括用于安裝馬達20的馬達殼46和用于收容部分輸出軸22的頭殼48。 第二殼體44上設(shè)置有握持部50。
[0095]馬達殼46用于安裝馬達20,其根據(jù)可以需要設(shè)計成部分或完全包覆馬達20。
[0096]頭殼48收容部分輸出軸22,輸出軸22的自由端伸出頭殼48外以方便與固定件24配 接從面更好夾持工作頭。
[0097]第二殼體44上設(shè)有握持部50,本實施例中，握持部50包括第二殼體44背向馬達20 的至少部分外部輪廓，操作者通過握持第二殼體44的外部輪廓而操作擺動動力工具100,握 持方便且牢靠。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，在第二殼體44上安裝額外的握持把手亦可。 [0098] 通過設(shè)置雙層殼體，馬達20及輸出軸22的振動經(jīng)過第一殼體42再傳遞到位于第一 殼體42外部的第二殼體44上，經(jīng)過第一殼體42的阻隔，振動衰減，可以減小傳遞至第二殼體 44上握持部50的振動。
[0099] 如前所述，通過增大輸出軸的擺動角度可以提高擺動動力工具的工作效率，但工 作效率提升的同時，擺動動力工具的振動必然加大。本實施例的擺動動力工具，在增大輸 出軸的擺角角度而提高工作效率的同時，通過設(shè)置雙殼體減振方案而減小振動，從而在提 高工作效率的同時兼顧操作舒適性，使擺動動力工具的操作更加輕松舒適。
[0100] 為進一步的減小振動，在第一殼體42和第二殼體44之間設(shè)有減振裝置。具體的，第 一殼體42具有背向第二殼體44的第一側(cè)，第一側(cè)上設(shè)有支撐件66,第二殼體44上設(shè)有連接 單元，連接單元具有面向第一側(cè)的抵接件，支撐件和抵接件之間設(shè)有減振裝置，在這里，減 振裝置包括減振體。
[0101] 第一殼體42包括收容部分輸出軸22的頭殼48和安裝馬達20的馬達殼46。本實施例 中，在頭殼48與第二殼體44之間、馬達殼46與第二殼體44之間都設(shè)置減振裝置。而本領(lǐng)域技 術(shù)人員可以想到，僅在頭殼48與第二殼體44之間設(shè)減振裝置;或是僅在馬達殼46與第二殼 體44之間設(shè)減振裝置。
[0102]請參見圖4,在頭殼48與第二殼體44之間設(shè)置減振裝置。
[0103]頭殼48包括第二殼體44區(qū)域內(nèi)的外輪廓67、內(nèi)輪廓65、內(nèi)部收容空間60，其中內(nèi)部 收容空間60和外輪廓67通過通孔64連通。背向第二殼體44的第一側(cè)包括內(nèi)輪廓65和內(nèi)部收 容空間60。也就是說，支撐件66可以設(shè)置在或形成于內(nèi)輪廓65上，也可以設(shè)置在內(nèi)部收容空 間60內(nèi)。在本實施例中，支撐件66設(shè)置在內(nèi)部收容空間60內(nèi)。
[0104] 第二殼體44上設(shè)置有連接單元，連接單元伸入到第一側(cè)，即連接單元伸入到內(nèi)部 收容空間60內(nèi)，減振裝置設(shè)置在連接單元和支撐件之間。
[0105]連接單元包括面向第一側(cè)的抵接件53,減振裝置則設(shè)置則抵接件53和支撐件66之 間。在這里，抵接件53面向第一側(cè)，指的是抵接件53位于內(nèi)部收容空間60內(nèi)。抵接件53上設(shè) 有抵接面54,抵接面54位于內(nèi)部收容空間60內(nèi)。支撐件66上設(shè)有與抵接面54相對的接觸面 56，減振裝置包括減振體58，減振體58設(shè)置在抵接面54與接觸面56之間。
[0106]連接單元還包括與第二殼體44連接的連接件52,抵接件53與連接件52固定連接。 連接件52通過通孔64而伸到第一側(cè)，使抵接面54位于內(nèi)部收容空間60內(nèi)。當(dāng)然，連接件52與 抵接件53也可以一體成形。減振體58可彈性變形以對抗由于阻尼導(dǎo)致的內(nèi)部摩擦力，從而 減小第一殼體42傳遞至第二殼體44的振動，換句話說，減振體58是一種力傳遞件。
[0107]具體的，第一殼體42具有一定厚度并具有內(nèi)輪廓65和外輪廓67,即內(nèi)輪廓65和外 輪廓67間隔一定距離設(shè)置，優(yōu)選第一殼體42厚度不變。內(nèi)輪廓65相對外輪廓67遠(yuǎn)離第二殼 體44，第一殼體42的內(nèi)輪廓65遠(yuǎn)離外輪廓67的一側(cè)具有內(nèi)部收容空間60，第二殼體44位于 第一殼體的外輪廓67遠(yuǎn)離內(nèi)輪廓65的一側(cè)。通孔64貫穿內(nèi)輪廓65和外輪廓67,連接單元穿 過通孔64而伸入到內(nèi)部收容空間60內(nèi)。
[0108]連接單元上的抵接面54和第一殼體42內(nèi)部收容空間60內(nèi)的接觸面56之間設(shè)有減 振體58,而連接單元設(shè)置在第二殼體44上，相當(dāng)于第二殼體44和第一殼體42之間設(shè)有減振 體58，可以明顯減小第一殼體42傳遞到第二殼體44上的振動，大大提高操作舒適性。
[0109]而且，由于抵接面54和接觸面56均位于第一殼體42的內(nèi)部收容空間60內(nèi)，由此抵 接面54與接觸面56之間的減振體58也設(shè)置在第一殼體42的內(nèi)部收容空間60內(nèi)，可以充分利 用第一殼體42內(nèi)的剩余空間而不會加大整個擺動動力工具100的體積，較小體積的擺動動 力工具100也可以提高操作者的握持舒適性。
[0110] 在本實施例中，連接單元的連接件52與抵接件53-體成形，呈縱長桿狀，其連接件 52的一端與第二殼體44連接，抵接件53的一端為抵接面54。即連接單元的連接件52和抵接 件53的延伸方向相同。而為了減振效果，連接件52的延伸方向垂直于中心平面XY。當(dāng)然，抵 接件53的延伸方向和連接件52的延伸方向也可以成角度設(shè)置，如90度或其它角度。連接單 元和通孔64之間存在間隙，連接單元穿過通孔64而伸入到頭殼48的內(nèi)部收容空間60內(nèi)。
[0111] 本實施例中，連接單元的數(shù)量為兩個，兩個連接單元相對輸出軸22的軸線Y對稱設(shè) 置。優(yōu)選的，定義輸出軸22軸線Y所在的平面為中間平面，兩個連接單元相對該中間平面對 稱設(shè)置。優(yōu)選的，中間平面平行于馬達軸26的軸線X設(shè)置。更優(yōu)選的，兩個連接單元相對馬達 軸26的軸線X和輸出軸22的軸線Y確定的中心平面XY對稱設(shè)置。
[0112] 連接單元的連接件52與第二殼體44的連接可以是連接件52-體形成在第二殼體 44上;也可以是連接件52安裝在第二殼體44上。安裝方式可以多種多樣，可以是螺釘連接或 過盈配合，還可以是焊接等其它安裝方式。本技術(shù)方案中，第二殼體44由塑料制成，連接件 52與第二殼體44 一體成型，連接件52亦為塑料制成。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，連接件52除 了由塑料制成外，也可以是金屬材質(zhì)，如鋁合金等，以提高強度和使用壽命。
[0113]當(dāng)連接單元與第二殼體44連接時，可將連接單元看作是第二殼體44的一部分，連 接單元的一部分伸入到第一殼體42的內(nèi)部收容空間中，相當(dāng)于第二殼體44的一部分伸入到 第一殼體42的內(nèi)部收容空間中，第二殼體44和第一殼體42交叉，減振體58設(shè)置在交叉的第 一殼體42和第二殼體44之間。也就是說，本技術(shù)方案中，"第一殼體和第二殼體之間"并不要 求第一殼體和第二殼體有特定的包覆關(guān)系(例如第一殼體完全包覆在第二殼體之內(nèi)），只要 第一殼體和第二殼體上分別設(shè)置有相對的第一部分(或第一部件）和第二部分（或第二部 件），則第一部分(或第一部件)和第二部分(或第二部件)之間就可稱之為第一殼體和第二 殼體之間。
[0114] 本技術(shù)方案中，頭殼48的內(nèi)輪廓65上設(shè)有支撐件66，接觸面56設(shè)置在支撐件66上。 優(yōu)選的，接觸面56-體形成在支撐件66上，接觸面56為支撐件66的表面。支撐件66通過螺釘 安裝在頭殼48上并收容在頭殼48內(nèi)輪廓65包覆的內(nèi)部收容空間60中。接觸面56設(shè)置在支撐 件66上，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，設(shè)計合適形狀的內(nèi)輪廓65并直接將內(nèi)輪 廓65本身的一部分用作接觸面56亦可。
[0115] 優(yōu)選的，接觸面56設(shè)置在頭殼48內(nèi)輸出軸22和馬達軸26之間的內(nèi)部收容空間60 中。本實施例中，輸出軸22和馬達軸26之間的內(nèi)部收容空間60位于頭殼48內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人 員可以想到，輸出軸22和馬達軸26之間的內(nèi)部收容空間60位于馬達殼46內(nèi)亦可。
[0116] 由于本技術(shù)方案中，輸出軸22的軸線Y和馬達20的馬達軸26的軸線X垂直設(shè)置，偏 心傳動機構(gòu)28的撥叉30連接馬達軸26和輸出軸22,而撥叉30占用的體積較小，因此，將支撐 件66及接觸面56設(shè)置在馬達軸26和輸出軸22之間的內(nèi)部收容空間60中，可以充分利用馬達 20和輸出軸22之間的空間，不會增加擺動動力工具100的體積。
[0117] 本技術(shù)方案中，撥叉30的叉狀部40與馬達軸26大致平行設(shè)置且撥叉30的套管38與 輸出軸22遠(yuǎn)離自由端的頂端連接，因此，優(yōu)選的，支撐件66及接觸面56設(shè)置在撥叉30靠近輸 出軸22自由端的一側(cè)。可以充分利用撥叉30下方的空間，結(jié)構(gòu)布局合理。
[0118] 抵接面54與接觸面56之間設(shè)有減振體58。具體的，減振體58呈凹陷狀，抵接面54與 減振體58的內(nèi)凹部形狀匹配。抵接面54與接觸面56中的一個為凸起狀表面，抵接面54與接 觸面56中的另一個為凹陷狀表面。在本實施例中，抵接面54為凸起狀表面，接觸面56為凹陷 狀表面。
[0119] 抵接面54與減振體58的內(nèi)凹部形狀匹配，如此設(shè)置，減振體58不僅與抵接件53的 端面接觸，還與抵接件53從其端面沿朝向連接件52的方向延伸的部分外表面接觸，抵接面 54包括抵接件53的端面及與端面相連的部分外表面，不僅可以減小抵接件53軸向方向的振 動，亦可以減小抵接件53周向方向的振動。本技術(shù)方案中，抵接件53的抵接面54端部為弧 面，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，除了弧面外，平面或球面等形狀亦可。
[0120]優(yōu)選的，接觸面56呈凹陷狀，減振體58與接觸面56形狀匹配且至少收容部分在接 觸面56內(nèi)。凹陷狀的減振體58收容在凹陷狀的接觸面56內(nèi)，如此設(shè)置，不僅可以減小接觸面 56軸向方向的振動，亦可以減小接觸面56周向方向的振動。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，接觸 面56和減振體58成其它形狀配接，例如平面抵接亦可。
[0121]本實施例中，連接單元的數(shù)量為兩個，而支撐件66的數(shù)量可以是1個，支撐件66上 設(shè)有兩個接觸面56,兩個接觸面56的開口朝向相背。具體的，支撐件66在平行于輸出軸22且 垂直于馬達軸26的平面上的橫截面大致呈"X"形，支撐件66的兩個凹陷部形成接觸面56。
[0122] 優(yōu)選的，兩個接觸面56相對輸出軸22的軸線Y對稱設(shè)置。優(yōu)選的，兩個接觸面56相 對于輸出軸22的軸線Y和馬達軸26的軸線X確定的中心平面XY對稱設(shè)置，使得兩個減振體58 相對中心平面XY對稱設(shè)置，結(jié)構(gòu)布局合理。
[0123] 減振體58為彈性材質(zhì)制成，如由聚氨酯(PU)、橡膠、彈性金屬等材質(zhì)制成的零件， 或由這些材質(zhì)組合制成的零件，再或者由不同單一材質(zhì)制成的零件組合等。
[0124] 減振體58設(shè)置在頭殼48的內(nèi)部收容空間60中，相應(yīng)的，第二殼體44設(shè)置連接單元 的部分位于第一殼體42的頭殼48的外部，如果將第一殼體42的頭殼48視為第一頭殼，則第 二殼體44設(shè)置連接單元的部分可視為第二頭殼。減振體58可減小第一頭殼傳遞至第二頭殼 的振動。在頭殼45和第二殼體44之間設(shè)置減振裝置可以稱為頭殼減振裝置。
[0125] 輸出軸22軸線Y所在的平面為中間平面，在中間平面的兩側(cè)各設(shè)置有一個頭殼減 振裝置。優(yōu)選的，中間平面平行于馬達軸26的軸線X設(shè)置。更優(yōu)選的，兩個頭殼減振裝置相對 馬達軸26的軸線X和輸出軸2 2的軸線Y確定的中心平面對稱設(shè)置。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想 到，也可以僅在中間平面的任意一側(cè)設(shè)置頭殼減振裝置。
[0126]
【申請人】發(fā)現(xiàn)，雖然減振體可以減小振動，但并不是如常規(guī)設(shè)想那樣，減振體的數(shù)量 越多減振效果越好，當(dāng)減振體的數(shù)量超過一定值時，減振效果反而下降。本技術(shù)方案優(yōu)選 的，中間平面的一側(cè)的減振體的數(shù)量為2至5個。當(dāng)中間平面的一側(cè)設(shè)置2至5個減振體時，可 將這2至5個減振體稱為頭殼減振裝置。當(dāng)然，優(yōu)選的，在中間平面的兩側(cè)均設(shè)置2至5個減振 體，最優(yōu)選的，中間平面的兩側(cè)設(shè)置的減振體的數(shù)量相同且對稱設(shè)置。凡采用與本技術(shù)方案 相同或類似的技術(shù)方案，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0127] 圖2、圖5和圖6結(jié)合示出了在馬達殼46與第二殼體44之間設(shè)置減振裝置。
[0128] 與設(shè)置在頭殼48和第二殼體44之間有許多相同之處，如抵接面54、減振體58、接觸 面56的形狀、材質(zhì)等等。在此就不再贅述。
[0129] 不同之處在于：連接單元的具體結(jié)構(gòu)。在這里，連接單元包括相互連接的連接件 52 '和抵接件53 '，連接件52 '與第二殼體44連接并穿過第一殼體42上設(shè)置的通孔64，抵接件 53 '位于第一殼體42的內(nèi)部收容空間內(nèi)，抵接面54設(shè)置在抵接件53 '上。本實施例中，連接件 52 '遠(yuǎn)離第二殼體44的端部與抵接件53 '的中部連接，抵接面54設(shè)置在抵接件53 '的兩末端。 抵接件53'的延伸方向和連接件52'的延伸方向垂直設(shè)置。而連接件52'的延伸方向平行于 中心平面XY。抵接面54為凸起狀表面，抵接件53'上設(shè)有兩個背向設(shè)置的抵接面54。
[0130]減振體58和接觸面56的數(shù)量分別為兩個，以分別與抵接件53'的兩末端配接。
[0131 ]本技術(shù)方案中，連接件52 '遠(yuǎn)離抵接件53 '的一端縱長延伸使得連接件52 '和第二 殼體44通過兩個螺釘連接，使得連接件52 '與第二殼體44的連接更可靠。
[0132] 接觸面56的數(shù)量為兩個，兩個接觸面56相對馬達軸26的軸線X對稱設(shè)置。優(yōu)選的， 兩個接觸面56的開口朝向相對。
[0133] 接觸面56設(shè)置在馬達殼46遠(yuǎn)離輸出軸22的尾部的內(nèi)部收容空間中。通常情況下， 馬達20主體部件（例如定子和轉(zhuǎn)子）的體積較大，而馬達20主體遠(yuǎn)離輸出軸22的一側(cè)部件 (例如換向器和支撐軸承等）的體積較小，因此，將接觸面56設(shè)置在馬達殼46遠(yuǎn)離輸出軸22 的尾部的內(nèi)部收容空間中，可以充分利用馬達殼46的剩余空間，結(jié)構(gòu)布局合理，不會增大馬 達殼46的體積，提高操作舒適性。
[0134] 馬達殼46包括相互連接的第一半殼體76和第二半殼體78,第一半殼體76安裝馬達 20的體積較大的主體部件，如定子和轉(zhuǎn)子，第二半殼體78設(shè)置在第一半殼體76遠(yuǎn)離輸出軸 22的一側(cè)。如前所述，接觸面56的數(shù)量為兩個，本技術(shù)方案中，兩個接觸面56-體形成在馬 達殼46的第二半殼體78上。具體的，第二半殼體78面向馬達20的端部上一體形成有一端封 閉的筒形收容部82,筒形收容部82的延伸軸線與馬達軸26的軸線X垂直。第二半殼體78還包 括與筒形收容部82可拆卸的連接的蓋子86,蓋子86的開口與筒形收容部82的開口相對，兩 者之間圍設(shè)的空間為馬達殼46的內(nèi)部收容空間的一部分。在這里，抵接件53'面向第一側(cè)， 指的是抵接件53'位于蓋子86與筒形收容部82之間圍設(shè)的空間內(nèi)。蓋子86與筒形收容部82 通過螺釘連接，結(jié)構(gòu)簡單。第一個接觸面為筒形收容部82的封閉端的內(nèi)輪廓，第二個接觸面 為蓋子86凹陷狀的內(nèi)輪廓，使得兩個接觸面56的開口朝向相對。
[0135] 安裝時，將一個減振體58嵌入筒形收容部82內(nèi)、將連接單元的抵接件53'的一端與 一個減振體58抵接，再將另一個減振體58抵接在抵接件53 '的另一端，隨后使蓋子86收容第 二個減振體58并與筒形收容部82通過螺釘連接，再將第二半殼體78與第一半殼體76連接， 最后將第二殼體44安裝在連接件52 '上。結(jié)構(gòu)布局合理，安裝方便。
[0136] 減振體58位于馬達殼46的內(nèi)部收容空間中，相應(yīng)的，第二殼體44設(shè)置連接單元的 部分位于第一殼體42的馬達殼46的外部，如果將第一殼體42的馬達殼46視為第一馬達殼， 則第二殼體44設(shè)置連接單元的部分可視為第二馬達殼。減振體可減小第一馬達殼傳遞至第 二馬達殼的振動。在馬達殼46和第二殼體44之間設(shè)置減振裝置可以稱為馬達殼減振裝置。
[0137] 輸出軸22軸線Y所在的平面為中間平面，在中間平面的兩側(cè)各設(shè)置有一個馬達殼 減振裝置。優(yōu)選的，中間平面平行于馬達軸26的軸線X設(shè)置。更優(yōu)選的，兩個馬達殼減振裝置 相對馬達軸26的軸線X和輸出軸22的軸線Y確定的中心平面對稱設(shè)置。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以 想到，也可以僅在中間平面的任意一側(cè)設(shè)置馬達殼減振裝置。
[0138] 當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的，設(shè)置在頭殼和第二殼體之間的連接單元與設(shè) 置在馬達殼和第二殼體之間的連接單元可以互換；也可以在頭殼和第二殼體之間、馬達殼 和第二殼體之間都設(shè)置成如上面所描述的頭殼和第二殼體之間的連接單元；同樣，也可以 在頭殼和第二殼體之間、馬達殼和第二殼體之間都設(shè)置成如上面所描述的馬達殼和第二 殼體之間的連接單元。而且在中間平面的一側(cè)設(shè)置兩個連接單元和兩個減振體也不局限在 頭殼和第二殼體之間及馬達殼和第二殼體之間，也可以都設(shè)置在馬達殼和第二殼體之間或 頭殼和第二殼體之間。
[0139]
【申請人】發(fā)現(xiàn)，雖然減振體可以減小振動，但并不是如常規(guī)設(shè)想那樣，減振體的數(shù)量 越多減振效果越好，當(dāng)減振體的數(shù)量超過一定值時，減振效果反而下降。本技術(shù)方案優(yōu)選 的，中間平面的一側(cè)的減振體的數(shù)量為2至5個。當(dāng)中間平面的一側(cè)設(shè)置2至5個減振體時，可 將這2至5個減振體稱為馬達殼減振裝置。當(dāng)然，優(yōu)選的，在中間平面的兩側(cè)均設(shè)置2至5個減 振體，最優(yōu)選的，中間平面的兩側(cè)設(shè)置的減振體的數(shù)量相同且對稱設(shè)置。凡采用與本技術(shù)方 案相同或類似的技術(shù)方案，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0140] [第二實施例]
[0141 ]圖7示出了本實用新型第二實施例提供的動力工具200的簡化示意圖。
[0142] 為使說明書簡潔，下面主要描述本實施例的動力工具200與實施例一的擺動動力 工具1〇〇的主要不同之處。
[0143] 本實施例中，第一殼體242和第二殼體244之間設(shè)置了4個結(jié)構(gòu)相同的連接單元。其 中每個連接單元包括連接件252和與連接件252垂直設(shè)置的抵接件253,連接件252的第一端 與第二殼體244連接，連接件252的第二端通過第一殼體242上開設(shè)的通孔264伸入到第一殼 體242的內(nèi)部收容空間260內(nèi)，抵接件253與連接件252的第二端連接，抵接面254為抵接件 253面向第一殼體242內(nèi)輪廓。
[0144] 在這里，第一殼體242背向第二殼體244的第一側(cè)包括第一殼體242的內(nèi)輪廓和內(nèi) 部收容空間260,抵接件253面向第一側(cè)，可以是抵接件253位于內(nèi)部收容空間260內(nèi)，抵接面 254面向第一殼體242內(nèi)輪廓。支撐件為內(nèi)輪廓的一部分。接觸面256設(shè)置在第一殼體242的 部分內(nèi)輪廓上，減振體258a-d抵接在抵接件253和第一殼體242之間。
[0145] 本實施例中，連接單元的抵接件253的一個端部與連接件252遠(yuǎn)離第二殼體的第二 端連接，使連接單元呈L型。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，連接單元的抵接件253的中部與連接 件252的第二端連接，使得連接單元呈T型亦可。本實施例中，減振體258a-d呈塊狀，本領(lǐng)域 技術(shù)人員可以想到，如果連接單元呈T型，減振體258a-d可相應(yīng)的呈環(huán)狀。
[0146]本實施例中，連接單元和減振體258a_d的數(shù)量均為4個。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想 到，減振體的數(shù)量可以根據(jù)需要設(shè)置，并不限于具體實施例所列的4個。
[0147]本實施例中，4個減振體258a_d的具體位置排布是:4個減振體258均設(shè)置在收容馬 達M的馬達殼246內(nèi)，第一減振體258a和第二減振體258b相對馬達M的軸線X軸向間隔設(shè)置。 第三減振體258c和第一減振體258a相對馬達M的軸線X周向間隔設(shè)置。優(yōu)選的，第三減振體 258c和第一減振體258a沿馬達M的軸線X周向間隔180度設(shè)置，這也使得第三減振體258c和 第一減振體258a相對馬達M的軸線X對稱設(shè)置。第四減振體258d和第二減振體258b相對馬達 M的軸線X周向間隔設(shè)置。優(yōu)選的，第四減振體258d和第二減振體258b相對馬達M的軸線X周 向間隔180度設(shè)置，這也使得第四減振體258d和第二減振體258b相對馬達M的軸線X對稱設(shè) 置。如此設(shè)置，結(jié)構(gòu)布局規(guī)整、設(shè)計合理。
[0148] [第三實施例]
[0149] 圖8示出了本實用新型第三實施例提供的動力工具的減振結(jié)構(gòu)的簡化示意圖。 [0150]本實施例的動力工具與第二實施例的動力工具200的區(qū)別在于，連接單元呈一邊 開口的"口"型，包括一個抵接件253和兩個連接件252，兩個連接件間隔一定距離設(shè)置，抵接 件253與兩個連接件252均連接。具體的，兩個連接件252的長度相同且平行設(shè)置，兩個連接 件252的同側(cè)一端與第二殼體244連接，第一殼體242具有兩個間隔一定距離設(shè)置的通孔，兩 個連接件252分別穿過這兩個通孔并伸入到第一殼體242的內(nèi)部收容空間中，抵接件253位 于第一殼體242的內(nèi)部收容空間中并與兩個連接件252遠(yuǎn)離第二殼體244的端部連接，減振 體258抵接在第一殼體242的內(nèi)輪廓和抵接件253之間。
[0151][第四實施例]
[0152]圖9至圖15示出了本實用新型第四實施例提供的動力工具300。
[0153]請參閱圖9和圖10,本實施例的動力工具300為擺動動力工具，包括殼體、收容在殼 體內(nèi)的馬達320、由馬達320驅(qū)動用于安裝工作頭W的輸出軸322,固定件324與輸出軸322的 自由端配合將工作頭W固定在輸出軸322上。動力工具300還包括設(shè)置在殼體上的握持部 350,操作者通過手握握持部350而控制動力工具相對工件運動而加工工件。
[0154] 本實施例中，馬達320的馬達軸326的軸線X大致垂直于輸出軸322的軸線Y。優(yōu)選 的，馬達軸326的軸線X與輸出軸322的軸線Y共面，構(gòu)成中心平面XY。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想 到，馬達軸326的軸線X與輸出軸322的軸線Y也可以不共面，或共面但不垂直，如馬達軸326 的軸線X與輸出軸322的軸線Y平行或呈其它角度均可。
[0155] 馬達320與輸出軸322之間設(shè)置有偏心傳動機構(gòu)328,通過偏心傳動機構(gòu)328,將馬 達軸326的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為輸出軸322圍繞其軸線Y的旋轉(zhuǎn)往復(fù)擺動運動。擺動的方向如圖9 和圖10中箭頭R-R所示。當(dāng)輸出軸322的自由端連接有不同的工作頭附件后，如直鋸片、圓鋸 片、三角形磨砂盤等，即可以實現(xiàn)切割或者研磨等操作。
[0156] 工作頭W隨輸出軸322擺動形成擺動平面S。擺動平面S可以看作是工作頭W上任意 一條垂直于輸出軸322的直線隨輸出軸322擺動形成的平面。在圖9中，工作頭W是鋸片，鋸片 上下表面中的任一個平面均可看作鋸片的擺動平面。擺動平面S與中心平面XY垂直且與輸 出軸322的軸線Y垂直。在圖9所示的擺動動力工具所處的位置上，中心平面XY為圖9所在的 紙面，擺動平面S垂直于紙面且垂直于輸出軸322的軸線Y。
[0157] 本實施例的偏心傳動機構(gòu)328與實施例一的擺動動力工具100的偏心傳動機構(gòu)28 結(jié)構(gòu)相同，不再贅述。
[0158] 請結(jié)合圖10、圖11和圖12,為減小殼體上握持部的振動，提高操作的舒適性。本實 施例中，殼體包括內(nèi)殼體342和位于內(nèi)殼體342外部的外殼體344,內(nèi)殼體342和外殼體344之 間具有間隙343。
[0159] 本實施例中，外殼體344具有背向馬達320的外部輪廓345，該外部輪廓345上設(shè)有 握持部350，或者說，外殼體344背向內(nèi)殼體342的外部輪廓345上設(shè)有握持部350。操作者通 過握持外殼體344的外部輪廓345上的握持部350而操作動力工具300,握持方便且牢靠。 [0160] 通過設(shè)置雙層殼體，馬達320及輸出軸322的振動經(jīng)過內(nèi)殼體342再傳遞到位于內(nèi) 殼體342外部的外殼體344上，可以減小外殼體344外部輪廓345上的握持部350的振動。
[0161] 內(nèi)殼體342包括用于安裝馬達320的馬達殼346和用于收容部分輸出軸322的頭殼 348。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，內(nèi)殼體342僅包括用于安裝馬達320的馬達殼346或僅包括 用于收容部分輸出軸322的頭殼348亦可。
[0162] 馬達殼346用于安裝馬達320，其根據(jù)可以需要設(shè)計成部分或完全包覆馬達20。
[0163] 頭殼348收容部分輸出軸322,即輸出軸322收容部分于頭殼348內(nèi)，但其自由端伸 出頭殼348外以方便與固定件324配接將工作頭W夾持在輸出軸322的自由端和固定件324之 間。
[0164] 本實施例中，內(nèi)殼體342還包括連接在馬達殼346和頭殼348之間的中蓋347。中蓋 347與馬達殼346和頭殼348均螺釘連接，中蓋347用于收容由馬達320驅(qū)動的冷卻風(fēng)扇。由 此，內(nèi)殼體342包括順次連接的馬達殼346、中蓋347、頭殼348，可以使得內(nèi)殼體342的制造變 得簡單，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，亦可將中蓋347與馬達殼346和/或頭殼348-體設(shè)置，凡 采用與本實施例相同或類似的技術(shù)方案，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0165] 為進一步的減小振動，本實施例的動力工具300上也設(shè)置有減振體。
[0166] 與實施例一類似，本實施例的動力工具也具有頭殼減振方案和馬達殼減振方案。 但本實施例的頭殼減振方案是在外殼體對應(yīng)內(nèi)殼體的頭殼的外部輪廓外設(shè)減振體;本實施 例的馬達殼減振方案仍然是在馬達殼的內(nèi)部收容空間中設(shè)減振體。
[0167] 下面先描述在本實施例的頭殼減振方案。
[0168] 本技術(shù)方案中，定義輸出軸22軸線Y所在的平面為中間平面，在中間平面的兩側(cè)各 設(shè)一個減振體，兩個減振體相對中間平面對稱設(shè)置且安裝結(jié)構(gòu)相同。優(yōu)選的，兩個減振體相 對平行于馬達軸26的軸線X的中間平面對稱設(shè)置且安裝結(jié)構(gòu)相同。更優(yōu)選的，馬達軸26的軸 線X和輸出軸22軸線Y共面，兩個減振體相對馬達軸26的軸線X和輸出軸22軸線Y確定的中心 平面對稱設(shè)置且安裝結(jié)構(gòu)相同。下面對其中一個減振體及其安裝結(jié)構(gòu)進行詳細(xì)描述。
[0169] 本技術(shù)方案中，外殼體344相當(dāng)于第一殼體，內(nèi)殼體342相當(dāng)于第二殼體，第一殼體 (外殼體344)具有背向第二殼體（內(nèi)殼體342)的第一側(cè)，第一側(cè)上設(shè)有支撐件，第二殼體（內(nèi) 殼體342)上設(shè)有連接單元，連接單元具有位于第一側(cè)的抵接件，支撐件和抵接件之間設(shè)有 減振裝置，在這里，減振裝置包括減振體。而且在本技術(shù)方案中，第一殼體(外殼體344)背向 第二殼體（內(nèi)殼體342)的第一側(cè)包括外部輪廓345及設(shè)置在外部輪廓345之外的外部空間。 [0170] 請結(jié)合圖11和圖12，外殼體344上設(shè)有通孔364，內(nèi)殼體342和外殼體344之間的間 隙343與外殼體344的外部輪廓345通過通孔364連通。
[0171] 內(nèi)殼體342上設(shè)置有連接單元，連接單元包括與內(nèi)殼體342連接的連接件352、與連 接件352連接的抵接件353,連接件352穿過通孔364伸出外部輪廓345外，外殼體344的外部 輪廓345具有接觸面356,抵接件353位于外部輪廓345外并具有與接觸面356相對的抵接面 354,接觸面356和抵接面354之間設(shè)有力傳遞件358,力傳遞件358可彈性變形以對抗由于阻 尼導(dǎo)致的內(nèi)部摩擦力而減小振動，換句話說，力傳遞件358即為減振體。
[0172] 由于設(shè)置抵接面354的連接單元與內(nèi)殼體342連接，而接觸面356設(shè)置在外殼體344 的外部輪廓345上，因此抵接面354和接觸面356之間設(shè)置可彈性變形以對抗由于阻尼導(dǎo)致 的內(nèi)部摩擦力的力傳遞件358,就相當(dāng)于內(nèi)殼體342和外殼體344之間設(shè)置有可彈性變形以 對抗由于阻尼導(dǎo)致的內(nèi)部摩擦力的力傳遞件358。由此，力傳遞件358可以減少內(nèi)殼體342和 外殼體344之間傳遞的運動，例如減少內(nèi)殼體342傳遞至外殼體344的碰撞或者振動，尤其會 減弱高頻率振蕩，例如振動或者噪聲由內(nèi)殼體342傳遞至外殼體344，從而減少握持部350的 振動及減少環(huán)境噪音，提高操作舒適性。
[0173] 連接件352與內(nèi)殼體342連接，連接件352和內(nèi)殼體342可以是兩個單獨的部件并使 連接件352安裝在內(nèi)殼體342上。安裝方式可以多種多樣，可以是螺釘連接或者過盈配合，還 可以是焊接等其它安裝方式。連接件352和內(nèi)殼體342也可以一體成型。本技術(shù)方案中，內(nèi)殼 體342設(shè)置連接件352的部分由塑料制成，連接件352與內(nèi)殼體342-體成型，連接件352亦為 塑料制成。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，連接件352除了由塑料制成外，也可以是金屬材質(zhì)，如 鋁合金等，以提高強度和使用壽命。
[0174] 本技術(shù)方案優(yōu)選的，連接件352縱長延伸，且其縱長延伸方向大致垂直于內(nèi)殼體 342的延伸方向。優(yōu)選的，連接件352的縱長延伸方向同時垂直于馬達320的軸線X和輸出軸 322的軸線Y，即連接件352的縱長延伸方向垂直于中心平面XY。
[0175] 抵接件353與連接件352連接。本技術(shù)方案中，由于抵接件353上設(shè)置了抵接面354， 抵接件353在大致平行于中心平面XY的方向上的橫截面大于連接件352的橫截面，且抵接件 353在大致平行于中心平面XY的方向上的橫截面大于通孔364的橫截面。因此，為方便安裝， 本技術(shù)方案中，抵接件353和連接件352是兩個單獨的部件并安裝在一起。本技術(shù)方案的安 裝方式為螺釘(未示出）連接，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，其它安裝方式，如過盈配合或焊接 等亦可。本技術(shù)方案中，連接件352為塑料制成，抵接件353亦為塑料制成，本領(lǐng)域技術(shù)人員 可以想到，抵接件353除了由塑料制成外，也可以是金屬材質(zhì)，如鋁合金等，以提高強度和使 用壽命。
[0176] 本技術(shù)方案優(yōu)選的，連接件352的數(shù)量為兩個，兩個連接件352間隔一定距離設(shè)置， 抵接件353與兩個連接件352均連接。優(yōu)選的，兩個連接件352與抵接件353的邊緣連接，可以 提尚抵接件353的安裝穩(wěn)定性，從而提尚整機的使用可靠性。
[0177] 本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，僅設(shè)置一個連接件，連接件與抵接件的中部連接亦可， 凡采用與本技術(shù)方案相同或類似的技術(shù)方案均應(yīng)涵蓋在本技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
[0178]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，可將與一個抵接件353連接的所有連接件352看成一 組。本技術(shù)方案中，這組連接件352與內(nèi)殼體342的頭殼348連接，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到， 這組連接件352亦可與內(nèi)殼體342的馬達殼346連接;或者，這組連接件中的部分連接件352 與頭殼348連接、部分連接件352與馬達殼346連接;又或者，設(shè)置兩組或以上的連接件352， 一組或一組以上的連接件352與內(nèi)殼體342的頭殼348連接，一組或一組以上的連接件352與 內(nèi)殼體342的馬達殼346連接。
[0179] 本實施例中，一個連接單元包括兩個連接件352和一個抵接件353。連接單元的數(shù) 量為兩個，這兩個連接單元與內(nèi)殼體342的頭殼348連接，并相對于輸出軸322的軸線Y對稱 設(shè)置，優(yōu)選的，相對馬達的軸線和輸出軸的軸線確定的中心平面對稱設(shè)置。
[0180] 外殼體344上開設(shè)有通孔364,通孔364使得內(nèi)殼體342和外殼體344之間的間隙343 與外殼體344的外部輪廓345連通。該通孔364也使得連接件352可穿過通孔364伸出外殼體 344的外部輪廓345之外。
[0181] 本技術(shù)方案中，連接件352與通孔364之間存在縫隙。在連接件352穿過通孔364并 與抵接件353連接后，連接件352和通孔364之間的縫隙使得連接件352和通孔364始終不接 觸，從而與連接件352相連的內(nèi)殼體342和設(shè)置通孔364的外殼體344始終不接觸，避免振動 直接從內(nèi)殼體342傳遞至外殼體344，從而減小振動，提高操作舒適性。
[0182] 外殼體344的外部輪廓345具有接觸面356,本技術(shù)方案中，外殼體344的外部輪廓 345上設(shè)有支撐件366,接觸面356設(shè)置在支撐件366上。本技術(shù)方案優(yōu)選的，外殼體344的外 部輪廓345設(shè)置支撐件366的部分相對外殼體344其它部分的外部輪廓345沿朝向內(nèi)殼體342 的方向內(nèi)凹，從而當(dāng)?shù)纸蛹?53與連接件352連接后，抵接件353的外表面與外殼體344其它 部分的外部輪廓345的高度差較小，從而使整個動力工具300外觀規(guī)整，造型美觀。
[0183] 由此，抵接件353與連接件352連接后，抵接件353位于外殼體344的接觸面356外并 具有與接觸面356相對的抵接面354,以方便力傳遞件358安裝在抵接面354和接觸面356之 間。
[0184] 力傳遞件358使抵接面354和接觸面356之間保持預(yù)定的最小間距，這樣，內(nèi)殼體 342和外殼體344之間始終存在一定間隙343,內(nèi)殼體342和外殼體344始終未接觸，可避免振 動直接從內(nèi)殼體342傳遞至外殼體344，從而減小握持部350的振動，提高操作舒適性。
[0185] 本技術(shù)方案中，支撐件366縱長延伸，其縱長延伸方向大致垂直于外殼體344。優(yōu)選 的，支撐件366的縱長延伸方向同時垂直于馬達320的軸線X和輸出軸322的軸線Y，即支撐件 366的縱長延伸方向垂直于馬達軸線X和輸出軸22軸線Y構(gòu)成的中心平面XY。本技術(shù)方案更 優(yōu)選的，支撐件366的縱長延伸方向與連接件352的縱長延伸方向平行。
[0186] 支撐件366縱長延伸凸出于外殼體344的外部輪廓345,相應(yīng)的，抵接件353的抵接 面354沿遠(yuǎn)離外殼體344的方向凹陷。
[0187] 力傳遞件358安裝在支撐件366和抵接件353之間后，力傳遞件358包覆部分支撐件 366并收容部分在凹陷狀的抵接件353中。如此設(shè)置，力傳遞件358不僅與支撐件366的端面 接觸，還與支撐件366縱長延伸的部分周向面接觸，該周向面與端面鄰接。由此，該力傳遞件 358不僅可以減小支撐件366軸向方向的振動，還可以減小支撐件366周向方向的振動。
[0188] 由于擺動動力工具的振動在平行于工作頭隨輸出軸322擺動形成的擺動平面S的 方向上最大，因此，本技術(shù)方案優(yōu)選的，力傳遞件358的主要作用力方向平行于擺動平面S且 與馬達320的軸線X垂直，可以最大限度的減小內(nèi)殼體342傳遞至外殼體344的振動。
[0189] 由于支撐件366的軸向方向垂直于馬達軸線X和輸出軸22軸線Y構(gòu)成的中心平面 XY，而工作頭隨輸出軸322擺動形成的擺動平面S與中心平面XY垂直，也就是說，支撐件366 的軸向方向平行于擺動平面S且與馬達320的軸線X垂直，因此，力傳遞件358的主要作用力 方向為支撐件366的軸向方向。
[0190]優(yōu)選的，力傳遞件358在安裝在支撐件366和抵接件353之間后，被壓縮產(chǎn)生彈性變 形而被施以預(yù)應(yīng)力以對抗由于阻尼導(dǎo)致的內(nèi)部摩擦力。優(yōu)選的，力傳遞件358在各空間方向 被施以預(yù)應(yīng)力，且各空間方向上的預(yù)應(yīng)力大小不同。優(yōu)選的，力傳遞件358的預(yù)應(yīng)力的主要 作用方向平行于工作頭隨輸出軸322擺動形成的擺動平面S且與馬達320的軸線X垂直。
[0191]由于支撐件366的軸向方向垂直于馬達軸線X和輸出軸22軸線Y構(gòu)成的中心平面 XY，而工作頭W隨輸出軸322擺動形成的擺動平面S與中心平面XY垂直，也就是說，支撐件366 的軸向方向平行于擺動平面S且與馬達320的軸線X垂直，因此，力傳遞件358的預(yù)應(yīng)力在支 撐件366的軸向方向上最大，即力傳遞件358的預(yù)應(yīng)力的主要作用方向為支撐件366的軸向 方向。
[0192] 本實施例中，接觸面356為凸起狀表面，接觸面356設(shè)置在支撐件366上，凸起狀表 面為弧面。抵接面354為凹陷狀表面，抵接面354設(shè)置在抵接件353上，凹陷狀表面亦為弧面， 使得力傳遞件358在垂直于弧面的各個空間方向上均被施以預(yù)應(yīng)力，可以更好的減小內(nèi)殼 體342傳遞至外殼體344的振動。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，除了弧面外，平面或球面等形狀 亦可，凡采用與本技術(shù)方案類似的技術(shù)方案均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0193] 本技術(shù)方案中，力傳遞件358在未裝配狀態(tài)下為平板狀，在裝配完成后為碗狀。也 就是說，力傳遞件358在未裝配狀態(tài)下沒有凹陷部，但在裝配在支撐件366和抵接件353之間 后，被壓縮彈性變形而形成與凸出的支撐件366匹配的凹陷部。由于力傳遞件358在未裝配 狀態(tài)下為平板狀，由此，力傳遞件358的制造變得簡單。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，力傳遞件 358在未裝配狀態(tài)下為碗狀亦可，凡采用與本技術(shù)方案類似的技術(shù)方案均應(yīng)涵蓋在本實用 新型的保護范圍內(nèi)。
[0194] 力傳遞件358為彈性材料制成，如由聚氨酯(PU)、橡膠、彈性金屬等材質(zhì)制成的零 件，或由這些材質(zhì)組合制成的零件，再或者由不同單一材質(zhì)制成的零件組合等。優(yōu)選的，力 傳遞件358使用蜂窩狀的聚氨酯彈性體，該彈性體的密度在0.35至0.65kg/dm 3之間，優(yōu)選為 0.4kg/dm3。
【申請人】發(fā)現(xiàn)，這種彈性體可以最大限度的減小內(nèi)殼體342傳遞至外殼體344的振 動，從而最大限度的改變操作的舒適性。
[0195] 本技術(shù)方案的動力工具300安裝時，內(nèi)殼體342安裝完畢后，使連接在內(nèi)殼體342上 的連接件352與外殼體344上通孔364對準(zhǔn)并穿過通孔364,將外殼體344套設(shè)在內(nèi)殼體342 上；隨后，將力傳遞件358收容凹陷狀的抵接件353中；最后，將抵接件353和連接件352通過 螺釘(未示出）連接即可。由此可知，本技術(shù)方案的動力工具300安裝方便快捷，且力傳遞件 358安裝在外殼體344外表面，安裝可視性好，從而安裝更加方便快捷。
[0196] 圖13至圖15示出了本實施例的動力工具的馬達殼減振方案。
[0197] 為使說明書簡潔，下面主要描述本實施例的馬達殼減振方案與實施例一的動力工 具的馬達殼減振方案的主要不同之處及重點特征。
[0198] 本技術(shù)方案中，內(nèi)殼體342相當(dāng)于第一殼體，外殼體344相當(dāng)于第二殼體，第一殼體 (內(nèi)殼體342)具有背向第二殼體(外殼體344)的第一側(cè)，第一側(cè)上設(shè)有支撐件，第二殼體(外 殼體344)上設(shè)有連接單元，連接單元具有面向第一側(cè)的抵接件，支撐件和抵接件之間設(shè)有 減振裝置，在這里，減振裝置包括減振體。而且在本技術(shù)方案中，第一殼體（內(nèi)殼體342)背向 第二殼體(外殼體344)的第一側(cè)包括內(nèi)殼體342內(nèi)部輪廓和內(nèi)部收容空間。
[0199] 本技術(shù)方案中，外殼體344設(shè)置在內(nèi)殼體342的外部，但外殼體344的延伸長度小于 內(nèi)殼體342的延伸長度。具體的，外殼體344具有第一端和第二端，第二端相對第一端遠(yuǎn)離動 力工具的輸出軸，內(nèi)殼體342延伸超出外殼體344的第二端。外殼體344的第二端具有垂直于 馬達軸的端面349,連接單元設(shè)置在端面349上。本技術(shù)方案優(yōu)選的，連接單元一體形成在外 殼體上。具體的，連接單元包括連接件352 '和抵接件353 '，連接件352 '垂直于端面349且從 端面349上沿遠(yuǎn)離輸出軸的方向縱長延伸，抵接件353'縱長延伸，且抵接件353'的中部與連 接件352'遠(yuǎn)離輸出軸的端部連接，抵接件353'的兩個端面為抵接面354。
[0200] 內(nèi)殼體342的馬達殼的第二半殼體378包括可拆卸的安裝的左右半殼，左半殼和右 半殼上各設(shè)有一個一端封閉的筒形收容部382,當(dāng)左半殼和右半殼安裝完成后，兩個筒形收 容部382圍設(shè)的空間為馬達殼的內(nèi)部收容空間的一部分。兩個接觸面356分別為兩個筒形收 容部382封閉端的內(nèi)輪廓的一部分。
[0201]兩個力傳遞件358各自抵接在相對的抵接面354和接觸面356之間。
[0202][第五實施例]
[0203]圖16用簡圖示出了本實用新型第五實施例提供的動力工具減振結(jié)構(gòu)。
[0204]請參見圖16，與實施例四的頭殼減振方案類似，動力工具包括內(nèi)殼體442、位于內(nèi) 殼體442外部的外殼體444,內(nèi)殼體442和外殼體444之間具有間隙443,外殼體444具有背向 內(nèi)殼體442的外部輪廓445,外殼體444上設(shè)有通孔464,間隙443和外部輪廓445通過通孔464 連通，內(nèi)殼體442上設(shè)置有連接單元，連接單元包括與內(nèi)殼體442連接的連接件452、與連接 件452連接的抵接件453,連接件452穿過通孔464伸出外部輪廓445外，外部輪廓445具有接 觸面456,抵接件453位于外部輪廓445外并具有與接觸面456相對的抵接面454,接觸面456 和抵接面454之間設(shè)有力傳遞件458,力傳遞件458可彈性變形以對抗由于阻尼導(dǎo)致的內(nèi)部 摩擦力。從而減小內(nèi)殼體442傳遞至外殼體444的振動。
[0205]為使說明書簡潔，下面主要描述本實施例的動力工具與實施例四的動力工具的頭 殼減振方案的主要不同之處及重點特征。
[0206]本實施例中，連接單元的連接件452的數(shù)量為一個，連接件452與抵接件453的中部 連接，優(yōu)選的，連接件452與抵接件453-體成型。連接件452穿過外殼體444的通孔464與內(nèi) 殼體442過盈配合連接。
[0207]本實施例中，外殼體444的外部輪廓445上設(shè)有凹陷部461，凹陷部461具有底面 4611和圍設(shè)底面4611周邊且縱長延伸的周向面4612。外部輪廓445上的接觸面456至少包括 凹陷部461的底面4611。
[0208]抵接件453收容在凹陷部461內(nèi)，包括面向凹陷部461的底面4611的下表面4531、圍 設(shè)下表面4531周邊且與下表面4531鄰接的側(cè)面4532、與側(cè)面4532鄰接并遠(yuǎn)離內(nèi)殼體442的 上表面4533。抵接件453上的抵接面454至少包括下表面4531。
[0209]接觸面456和抵接面454之間設(shè)有力傳遞件458,力傳遞件458可彈性變形以對抗由 于阻尼導(dǎo)致的內(nèi)部摩擦力。
[0210]由于設(shè)置抵接面454的抵接件453與內(nèi)殼體442通過連接件452連接，而接觸面456 設(shè)置在外殼體444的外部輪廓445上，因此抵接面454和接觸面456之間設(shè)置力傳遞件458,就 相當(dāng)于內(nèi)殼體442和外殼體444之間設(shè)置力傳遞件458。由此，力傳遞件458可以減少由內(nèi)殼 體442傳遞至外殼體444的振動，從而減少握持部的振動，提高操作舒適性。
[0211]與實施例一類似，力傳遞件458使抵接面454和接觸面456之間保持預(yù)定的最小間 距L1，可以確保內(nèi)殼體442和外殼體444不接觸，從而避免內(nèi)殼體442的振動直接傳遞到外殼 體444。
[0212] 本實施例中，凹陷部461的底面4611和抵接件453的下表面4531均為平面，力傳遞 件458抵接在平面狀的凹陷部底面4611和抵接件下表面4531之間，結(jié)構(gòu)簡單。
[0213] 本實施例中，抵接件453的側(cè)面4532與凹陷部461的周向面4612間隔一定距離設(shè) 置。力傳遞件458在裝配完成后與抵接件453的側(cè)面4532和凹陷部461的周向面4612均抵接。 也就是說，抵接面454不僅包括抵接件453的下表面4531，還包括與下表面4531鄰接的側(cè)面 4532;接觸面456不僅包括凹陷部461的底面4611，還包括圍設(shè)底面4611的部分周向面4612。
[0214] 如此設(shè)置，不僅可以在連接件452軸向方向上減小振動，還可以在垂直于連接件 452軸向方向的方向上減小振動。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，力傳遞件458在裝配完成后僅 與抵接件453的下表面4531以及凹陷部461的底面4611抵接亦可。
[0215] 力傳遞件458在裝配完成后卡緊在抵接件453的下表面4531及側(cè)面4532、凹陷部 461的底面4611及部分周向面4612之間，即力傳遞件458在裝配完成后為碗狀。與前述實施 例類似，力傳遞件458可以在未裝配狀態(tài)下即為碗狀;也可以在未裝配狀態(tài)下為平面狀，僅 在裝配完成后才為碗狀。
[0216] 本實施例中，在連接件452的縱長延伸方向上，抵接件453的上表面4533相對凹陷 部461的周向面4612的頂端開口靠近內(nèi)殼體442，使得抵接件453完全收容在凹陷部461內(nèi)， 凹陷部461的周向面4612的頂端開口處設(shè)置在防塵蓋463。防塵蓋463與外殼體444凹陷部 461周邊的外部輪廓445的高度相差不大，不僅可以保護連接單元及力傳遞件458,而且使動 力工具外觀規(guī)整、造型美觀。
[0217] 本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，通過合理設(shè)置凹陷部461的周向面4612的縱向長度，使 得抵接件453的上表面4533與外殼體444凹陷部461周邊的外部輪廓445大致等高亦可，凡采 用與本實施例類似的技術(shù)方案均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0218][第六實施例]
[0219]圖17至圖20示出了本實用新型第六實施例提供的動力工具500。
[0220]本實施例的動力工具500與實施例四的動力工具300結(jié)構(gòu)比較類似，為使說明書簡 潔，下面主要描述本實施例的動力工具500與實施例四的動力工具300的主要區(qū)別及重點特 征。
[0221] 請參見圖17和圖18,與實施例四相同，本實施例的動力工具500的殼體包括內(nèi)殼 體542、位于內(nèi)殼體542外部的外殼體544，內(nèi)殼體542和外殼體544之間具有間隙，內(nèi)殼體542 和外殼體544之間設(shè)有N個減振體558以減小內(nèi)殼體542傳遞至外殼體544的振動。
[0222] 與實施例四相同，本實施例的內(nèi)殼體542包括用于收容部分輸出軸522的第一頭殼 591、用于收容至少部分馬達的第一馬達殼593。外殼體544包括位于第一頭殼591外部的第 二頭殼595，第一頭殼591和第二頭殼595之間具有間隙。外殼體544還包括位于第一馬達殼 593外部的第二馬達殼597,第一馬達殼593和第二馬達殼597之間具有間隙。
[0223]與實施例四相同，本實施例的動力工具500具有頭殼減振方案，即第一頭殼591和 第二頭殼595之間設(shè)有頭殼減振裝置580。本實施例的動力工具500也具有馬達殼減振方案， 即在第一馬達殼593和第二馬達殼597之間設(shè)有馬達殼減振裝置590。
[0224] 定義輸出軸522軸線Y所在的平面為中間平面。在中間平面的至少一側(cè)設(shè)有頭殼減 振裝置。優(yōu)選的，中間平面與馬達軸(未圖示）的軸線X平行。優(yōu)選的，馬達軸的軸線X和輸出 軸522的軸線Y共面形成中心平面XY，在中心平面XY的兩側(cè)對稱設(shè)置有頭殼減振裝置580。優(yōu) 選的，中心平面的兩側(cè)的頭殼減振裝置580數(shù)量及安裝結(jié)構(gòu)相同。在本實施例中，在中心平 面的兩側(cè)對稱設(shè)有頭殼減振裝置580。
[0225] 在中間平面的至少一側(cè)設(shè)有馬達殼減振裝置。優(yōu)選的，中間平面與馬達軸（未圖 示）的軸線X平行。優(yōu)選的，馬達軸的軸線X和輸出軸522的軸線Y共面形成中心平面XY，在中 心平面XY的兩側(cè)對稱設(shè)置有馬達殼減振裝置590。優(yōu)選的，中心平面的兩側(cè)的馬達殼減振裝 置590數(shù)量及安裝結(jié)構(gòu)相同。在本實施例中，在中心平面的兩側(cè)對稱設(shè)有馬達殼減振裝置 590 〇
[0226] 下面先描述中間平面一側(cè)的頭殼減振方案。
[0227] 請參見圖17和圖18,本實施例動力工具500的頭殼減振方案與實施例四的動力工 具300的頭殼減振方案的主要區(qū)別在于:實施例四的頭殼減振方案中，頭殼減振裝置僅包括 一個減振體;本實施例的頭殼減振方案中，頭殼減振裝置580包括兩個減振體558。
[0228] 本技術(shù)方案中，每個減振體558及其安裝結(jié)構(gòu)與實施例四的頭殼減振方案中的減 振體及其安裝結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。
[0229]由于本技術(shù)方案的頭殼減振裝置580包括兩個減振體558,頭殼減振裝置580沿輸 出軸522軸向方向的延伸長度大于沿輸出軸522徑向方向的延伸長度。使得頭殼減振裝置 580沿輸出軸522的方向縱長延伸，進而使得頭殼減振裝置580在輸出軸522的軸向上的一定 范圍內(nèi)均對第一頭殼591和第二頭殼595有著較強的支撐，可以顯著減小第一頭殼591和第 二頭殼595的相對運動，從而避免第一頭殼591和第二頭殼595的相對運動抵銷工作頭的部 分?jǐn)[動角度而降低工作頭的工作效率。
[0230] 在本實施例中，頭殼減振裝置580包括兩個減振體，每個減振體包括與第一頭殼 591和第二頭殼595相接觸的減振部。頭殼減振裝置580沿輸出軸522軸向方向的延伸長度大 于沿輸出軸522徑向方向的延伸長度?？梢岳斫鉃閮蓚€減振部在沿輸出軸522的軸向上的兩 個最遠(yuǎn)點之間（L3)的距離大于沿輸出軸522的徑向上的兩個最遠(yuǎn)點之間的距離。也說是說， 兩個減振部在沿輸出軸522的軸向上的跨度大于沿輸出軸522徑向上的跨度。當(dāng)然，減振體 的個數(shù)可以是N個，其中N個減振部在沿輸出軸522的軸向上的兩個最遠(yuǎn)點之間（L3)的距離 大于沿輸出軸5 2 2的徑向上的兩個最遠(yuǎn)點之間的距離，也指N個減振部在沿輸出軸5 2 2的軸 向上的跨度大于沿輸出軸522徑向上的跨度。
[0231] 當(dāng)然，在輸出軸522的軸向上跨度最大，減振效果會更好，下面結(jié)合圖19和圖20來 進行闡述。在其它條件相同的情況下，圖19中，頭殼減振裝置580的兩個減振體558,每個減 振體588包括與第一頭殼591和第二頭殼595相接觸的減振部，沿輸出軸的軸向的兩個最遠(yuǎn) 點之間為H1;圖20中，頭殼減振裝置580的兩個減振體558與第一頭殼591和第二頭殼595相 接觸的減振部沿輸出軸的軸向的兩個最遠(yuǎn)點之間為H2,其中H1>H2。為簡化分析過程，假設(shè) 動力工具工作過程中，頭殼減振裝置580的其中一個減振體558(以圖示中下側(cè)減振體558為 例)保持不動，另一個減振體558(以圖示中上側(cè)減振體558為例)被壓縮導(dǎo)致該減振體558從 實線所示的位置運動至虛線所示的位置產(chǎn)生變形量a。當(dāng)圖19和圖20中產(chǎn)生相同的變形量a 時，圖19中上側(cè)減振體558相對下側(cè)減振體558運動的角度為01，圖20中上側(cè)減振體558相對 下側(cè)減振體558運動的角度為02，由于H1>H2，顯然的，01〈02。也就是說，圖19中的距離較遠(yuǎn) 的兩個減振體558使得第一頭殼591相對第二頭殼595運動的角度較小，工作效率相對較高； 圖20中的距離較近的兩個減振體558使得第一頭殼591相對第二頭殼595運動的角度較大， 工作效率相對較差。即，兩個減振體558沿輸出軸方向的距離越大，使得頭殼減振裝置580沿 輸出軸方向的延伸長度越長，工作效率越好。
[0232]相對于不設(shè)置減振體的動力工具，本技術(shù)方案的動力工具由于設(shè)置了減振體，減 振效果更好。本技術(shù)方案中頭殼減振裝置包括兩個減振體的動力工具相對頭殼減振裝置僅 包括一個減振體的動力工具的工作效率更優(yōu)。
[0233] 頭殼減振裝置580沿輸出軸522方向的延伸長度是指兩個減振體558上沿輸出軸 522方向最遠(yuǎn)的兩點之間的距離。換句話說，頭殼減振裝置580沿輸出軸522方向的延伸長度 即頭殼減振裝置580與第一頭殼591和第二頭殼595相接觸的減振部在沿輸出軸的軸向上兩 個最遠(yuǎn)點之間的距離。在圖18中，頭殼減振裝置580中兩個減振部在沿輸出軸522的軸向上 的兩個最遠(yuǎn)點之間距離為L3。在空間允許的情況下，頭殼減振裝置580沿輸出軸522方向的 延伸長度越大，減振效果和工作效率的平衡越好。
[0234] 本技術(shù)方案優(yōu)選的，用于收容部分輸出軸522的第一頭殼沿輸出軸方向的最大長 度為L，兩個減振體與第一頭殼591和第二頭殼595相接觸的兩個減振部沿輸出軸522的軸向 上的兩個最遠(yuǎn)點之間距離L3大于等于0.2L，小于等于L。優(yōu)選的，頭殼減振裝置580與第一頭 殼591和第二頭殼595相接觸的減振部沿輸出軸方向的最大長度L3大于等于0.4L，小于等于 0.7L。可以最大限度避免降低輸出軸522的工作效率，又不會明顯增大第一頭殼591及第二 頭殼595的體積。
[0235] 當(dāng)然，兩個減振部沿輸出軸522的軸向的長度之和大于等于0.2L，小于等于L。也可 以達到減振效果好、工作效率高的效果。當(dāng)然，如本領(lǐng)域技術(shù)人員，所理解的，減振體的個數(shù) 可以是N個，N個減振部沿輸出軸522的軸向的長度之和大于等于0.2L，小于等于L。
[0236] 本技術(shù)方案中，優(yōu)選的，頭殼減振裝置580沿輸出軸522方向的延伸長度大于等于 15mm小于等于75mm。可以最大限度避免減小輸出軸522的工作效率，又不會明顯增大第一頭 殼591及第二頭殼595的體積。優(yōu)選的，頭殼減振裝置580沿輸出軸522方向的延伸長度大于 等于20mm。
[0237] 在這里，頭殼減振裝置580沿輸出軸522方向的延伸長度可以理解成:N個減振部的 沿輸出軸的軸向的長度之和大于等于15mm?；蚴荖個減振部在沿輸出軸的軸向上的兩個最 遠(yuǎn)點之間的距離大于等于15mm。
[0238] 本實施例中，兩個減振體558沿輸出軸522的軸向?qū)χ性O(shè)置，即兩個減振體558的中 心點的連線為直線線段，該直線線段與輸出軸522平行。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，兩個減 振體558亦可沿輸出軸522的軸向錯開設(shè)置，即兩個減振體558的中心點的連線為直線線段， 該直線線段與輸出軸522成角度設(shè)置，只要兩個減振體558沿輸出軸522方向的延伸長度大 于沿馬達軸方向的延伸長度即可較好的避免輸出軸522的工作效率降低。
[0239]由于本實施例的頭殼減振裝置580包括兩個減振體558,相比實施例四的頭殼中僅 設(shè)置一個減振體，兩個減振體558與第一頭殼591和第二頭殼595相接觸的減振部的延伸長 度亦加大，可以在兩個減振體558與第一頭殼591和第二頭殼595相接觸的減振部的延伸長 度的范圍內(nèi)均對第一頭殼591和第二頭殼595有著支撐，避免工作效率下降。
[0240]尤其是，減振體558與第一頭殼591和第二頭殼595相接觸的減振部在輸出軸522的 軸線方向的延伸長度加大，不僅僅是簡單的增加了減振體558的數(shù)量而提高了減振效果，而 且使得頭殼減振裝置580在輸出軸522的軸向上一定范圍內(nèi)均對第一頭殼591和第二頭殼 595有著支撐，可以顯著的避免工作效率下降。
[0241]按照常規(guī)設(shè)想，減振體的數(shù)量越多越好。但
【申請人】發(fā)現(xiàn)，事實并非如此，減振效果 與輸出軸的工作效率是矛盾的，最優(yōu)的技術(shù)方案應(yīng)該兼顧減振效果和工作效率，使振動和 工作效率均可被操作者接受。具體的，當(dāng)減振體越多時，減振體對內(nèi)殼體和外殼體的支撐作 用越強，減振效果反而越差，但是，減振體對內(nèi)殼體和外殼體的支撐作用越強，內(nèi)殼體相對 外殼體的運動越困難，內(nèi)殼體和外殼體的相對運動角度越小，其抵銷輸出軸及工作頭的擺 動角度就越小，輸出軸及工作頭的效率就越高。極限情況下，當(dāng)減振體多到足夠剛性的支撐 內(nèi)殼體和外殼體時，其支撐作用非常強，內(nèi)殼體和外殼體不會相對運動，輸出軸的效率幾乎 不會有損失，但減振效果很差。反之亦然，當(dāng)減振體數(shù)量越少、減振體越軟時，減振效果越 好，但此時，內(nèi)殼體和外殼體的相對越大，抵擋輸出軸的擺動角度越大，擺動機的工作效率 越低。
[0242] 因此，本技術(shù)方案中，頭殼減振裝置580包括兩個減振體558。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以 想到，頭殼減振裝置580可以包括三個至五個減振體558。這使得動力工具的減振效果和工 作效率都能被操作者接受，從而可以達到減振效果與工作效率的平衡，而且不會明顯增大 動力工具的體積，操作也更為舒適。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，頭殼減振裝置包括五 個以上減振體亦可。
[0243] 尤其是，當(dāng)擺動動力工具的輸出軸輸出大于等于4°的擺角后，效率大幅度提高， 但振動也有大幅度的增加。本技術(shù)方案中，頭殼設(shè)置兩個至五個減振體，相對不設(shè)置減振體 的擺動動力工具，其振動有較大幅度的下降，但由于設(shè)置減振體會降低工作效率，本申請的 擺動動力工具的效率雖然相對不設(shè)置減振體的擺動動力工具效率有所降低，但效率降低的 幅度較小。也就是說，本技術(shù)方案的擺動動力工具，減振效果好，效率也不錯，獲得了較佳的 操作手感和較高的工作效率。
[0244] 參見如下表的振動值測試數(shù)值，在其它條件相同的情況下，采用本技術(shù)方案的擺 動動力工具相對無減振的擺動動力工具，無論是在第一測試位置還是第二測試位置，其振 動值均下降了 50 %左右。
[0246]參見下表的工作效率測試數(shù)值，我們以切割相同的工件的切割時間反映切割效 率，下表中的數(shù)值為切割時間，我們可以明顯看出，在其它條件相同的情況下，采用本技術(shù) 方案的擺動動力工具相對無減振的擺動動力工具，切割時間有小幅度的增加，效率有所降 低，但效率下降的幅度遠(yuǎn)小于振動值下降的幅度。
[0248]因此，采用本技術(shù)方案的擺動動力工具，減振效果好，效率也不錯，獲得了較佳的 操作手感和較高的工作效率。
[0249] 請返回圖17,本技術(shù)方案中，雖然頭殼減振裝置580的兩個減振體558沿輸出軸522 的軸向方向?qū)χ性O(shè)置，但分別與兩個減振體558抵接的兩個抵接件553的縱長延伸方向Z1和 Z2成角度設(shè)置，Z1和Z2成角度設(shè)置，相比Z1和Z2在一條直線上同向設(shè)置，可以減小兩個抵接 件553在輸出軸522的軸向方向上占用的空間，從而減小動力工具的體積。本技術(shù)方案優(yōu)選 的，與兩個減振體558抵接的兩個抵接件553-體成型，方便加工和安裝，Z1和Z2成角度設(shè) 置，相比Z1和Z2平行設(shè)置，一體成型的兩個抵接件553所占用的面積更小，更加節(jié)省成本。
[0250] 本實施例的馬達殼減振方案與實施例四的動力工具300的馬達殼減振方案相同， 不再贅述。
[0251] 由此，本實施例的動力工具500中，在中間平面的一側(cè)，頭殼減振裝置580包括兩個 減振體558，在中間平面的相同一側(cè)，馬達殼減振裝置590包括一個減振體558，三個減振體 558呈三角形排布。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，在中間平面的一側(cè)，頭殼減振裝置580和馬達 殼減振裝置590的減振部構(gòu)成至少一個三角形，頭殼減振裝置580的減振部構(gòu)成三角形的一 條邊即可。本實施例具體的，三角形的一條邊包括間隔設(shè)置的兩個減振體558。本領(lǐng)域技術(shù) 人員可以想到，三角形的一條邊包括一個縱長延伸的條狀減振體亦可。
[0252] 本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以想到，在中間平面的一側(cè)設(shè)置多個減振體，多個減振體構(gòu) 成兩個以上不同的三角形亦可。當(dāng)然，優(yōu)選的，頭殼減振裝置的減振部構(gòu)成三角形的一條 邊。
[0253] 三角形確定一個平面，內(nèi)殼體542傳遞至外殼體544的振動在這個平面內(nèi)均得到了 限制，從而可以最大限度的減小內(nèi)殼體542傳遞至外殼體544的振動。而且，頭殼減振裝置的 減振部構(gòu)成三角形的一條邊，這使得頭殼減振裝置的減振部縱長延伸，可以避免動力工具 效率降低。
[0254] 本實施例中，三角形確定的平面與中心平面成角度設(shè)置，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想 到，三角形確定的平面與中心平面平行設(shè)置亦可。
[0255] 請返回圖17,本實施例中，在中間平面的一側(cè)，馬達殼減振裝置590的減振體與輸 出軸522的距離L6大于等于110mm。由此，馬達殼減振裝置590的減振體與頭殼減振裝置580 的減振體之間的距離較大。與頭殼上兩個減振體沿輸出軸522方向的距離越大工作效率越 高的原理相同，馬達殼減振裝置590的減振體與頭殼減振裝置580的減振體之間的距離較 大，使得在馬達軸的軸向方向上，減振體沿馬達軸方向的延伸長度加大，使得減振體在馬達 軸的軸向上一定范圍內(nèi)均對內(nèi)殼體542和外殼體544有著支撐，可以避免工作效率的降低。
[0256] 本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，在中心平面的一側(cè)，馬達殼減振裝置590亦可包括N個 減振體(兩個至五個），使得馬達殼減振裝置590沿輸出軸522軸向方向的延伸長度大于沿輸 出軸徑向方向的延伸長度。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，N個減振體也可以是一個縱長 延伸的條狀減振體。
[0257] 用于收容部分輸出軸522的第一頭殼沿輸出軸方向的最大長度為L，N個減振體中 每個減振體包括與第一馬達殼和第二馬達殼相接觸的減振部，N個減振部在沿輸出軸的軸 向上的兩個最遠(yuǎn)點之間的距離大于等于0.2L，小于等于L。優(yōu)選的，N個減振部在沿輸出軸的 軸向上的兩個最遠(yuǎn)點之間的距離大于等于0.4L，小于等于0.7L。
[0258] 當(dāng)然，N個減振部沿輸出軸的軸向的長度之和大于等于0.2L，小于等于L。優(yōu)選的，N 個減振部在沿輸出軸的軸向上的長度之和大于等于0.4L，小于等于0.7L。
[0259] 馬達殼減振裝置590與第一馬達殼593和第二馬達殼597相接觸的減振部沿輸出軸 方向的最大長度大于等于15mm小于等于75mm。即，N個減振部沿輸出軸的軸向的長度之和或 是N個減振部在沿輸出軸的軸向上的兩個最遠(yuǎn)點之間的距離大于等于15mm小于等于75mm。 優(yōu)選的，大于等于20mm。
[0260] 在中間平面的一側(cè)，馬達殼減振裝置包括兩個減振體，在中間平面的相同一側(cè)，頭 殼減振裝置包括一個減振體，三個減振體呈三角形排布。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，在中間 平面的一側(cè)，頭殼減振裝置和馬達殼減振裝置的減振體構(gòu)成至少一個三角形，馬達殼減振 裝置的減振體構(gòu)成三角形的一條邊。
[0261] 三角形確定一個平面，該平面與中心平面成角度設(shè)置，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到， 三角形確定的平面與中心平面平行設(shè)置亦可。
[0262] 本實施例中，頭殼減振裝置580的減振體558設(shè)置在外殼體544的外部輪廓外，馬達 殼減振裝置590的減振體558設(shè)置在內(nèi)殼體542的內(nèi)輪廓內(nèi)，即設(shè)置在內(nèi)殼體542的內(nèi)部收容 空間中。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，實施例一、二、三、五中的減振體的設(shè)置位置同樣適用于 本實施例。而且無論是頭殼減振裝置580，還是馬達殼減振裝置590，其減振體558均可直接 設(shè)置在內(nèi)殼體542和外殼體544的間隙中并與內(nèi)殼體542和外殼體544直接抵接。
[0263] [第七實施例]
[0264]圖21示出了本實用新型第七實施例提供的動力工具600。
[0265] 本實施例的動力工具600與實施例六的動力工具500的區(qū)別包括:本實施例中，在 中間平面的一側(cè)，頭殼減振裝置僅包括一個減振體658，且該減振體658呈縱長條狀。
[0266] 前述技術(shù)方案中，減振體的縱剖面的外輪廓為圓形，為達到更優(yōu)的減振效果，實施 例六的頭殼減振裝置通過設(shè)置兩個減振體而提高整個頭殼減振裝置的延伸長度，以及整個 頭殼減振裝置與第一頭殼和第二頭殼相接觸的減振部的延伸長度，最終提高減振效果。而 本實施例中，由于減振體658本身呈縱長條狀，其延伸長度相對較長，因此，在中間平面的 一側(cè)，頭殼減振裝置包括一個縱長條狀的減振體658即可，當(dāng)然，在空間允許的條件下，頭殼 減振裝置包括兩個至五個呈縱長條狀的減振體亦可。
[0267] 本實施例優(yōu)選的，該縱長條狀的減振體658沿輸出軸622軸向方向的延伸長度大于 沿輸出軸徑向方向的延伸長度。優(yōu)選的，該縱長條狀的減振體658與第一頭殼和第二頭殼相 接觸的減振部沿輸出軸方向的最大長度L7大于等于15mm小于等于75mm。優(yōu)選的，用于收容 部分輸出軸622的第一頭殼沿輸出軸方向的最大長度為L，該縱長條狀的減振體658與第一 頭殼和第二頭殼相接觸的減振部沿輸出軸方向的最大長度L7大于等于0.2L，小于等于L。優(yōu) 選的，最大長度L7大于等于0.4L，小于等于0.7L。
[0268] [第八實施例]
[0269]圖22示出了本實用新型第八實施例提供的動力工具。
[0270]如圖22所不，動力工具包括間隙隔開設(shè)置的第一殼體842和第二殼體844,第一殼 體842和第二殼體844之間設(shè)有減振體858。本實施例中，第一殼體842和第二殼體844交叉設(shè) 置。具體的，第一殼體842大致呈臺階狀，包括具有一定高度差的第一部分8421、第二部分 8422以及連接第一部分8421和第二部分8422的第三部分8423,第三部分8423上設(shè)有通孔 864,第二殼體844大致縱長延伸并穿過通孔8423,第二殼體844與第一殼體842的第一部分 8421和第二部分8422之間均設(shè)置有減振體858。
[0271] 綜上所述，本實用新型中，將殼體設(shè)置為包括第一殼體及與第一殼體間隙隔開設(shè) 置的第二殼體，通過在第一殼體和第二殼體之間設(shè)置減振體而避免振動直接從第一殼體傳 遞至第二殼體。
[0272] 而具體的方案可以有多種，例如可以是:第一殼體的外徑小于第二殼體的內(nèi)徑，減 振體設(shè)置在第一殼體的外輪廓和第二殼體的內(nèi)輪廓之間。
[0273] 還可以是，在第一殼體具有背向第二殼體的第一側(cè)，第一側(cè)上設(shè)有支撐件，第二殼 體上設(shè)有連接單元，連接單元具有面向第一側(cè)的抵接件，減振體設(shè)置在支撐件和抵接件之 間。而連接單元具有面向第一側(cè)的抵接件的方案主要是連接單元伸到第一殼體的第一側(cè)， 具體可以是第一殼體上設(shè)有通孔，連接單元穿過通孔伸到第一側(cè);還可以是第一殼體具有 端面，連接單元繞過端面伸到第一側(cè)。
[0274] 例如還可以是，第一殼體和第二殼體交叉設(shè)置，減振體設(shè)置在交叉設(shè)置的第一殼 體和第第二殼體之間。"第一殼體和第二殼體交叉"可以是:第一殼體背向第二殼體的一側(cè) 上設(shè)有支撐件，第二殼體上設(shè)置的連接單元穿過第一殼體上的通孔伸到第一殼體背向第二 殼體的一側(cè)，減振體設(shè)置在支撐件和連接單元之間，此時如果將支撐件視為第一殼體的一 部分、將連接單元視為第二殼體的一部分，則第一殼體和第二殼體間隙隔開設(shè)置的同時交 叉設(shè)置；"第一殼體和第二殼體交叉"還可以是前述第八實施例的方案，不再贅述。
[0275] 上述本實施例的動力工具以擺動動力工具為例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，其它 動力工具，如馬達通過傳動機構(gòu)驅(qū)動輸出軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)動力工具（如電鉆、角磨、電圓鋸 等）、馬達通過傳動機構(gòu)驅(qū)動輸出軸往復(fù)運動的往復(fù)動力工具(如往復(fù)鋸、曲線鋸等)等均可 采用本實用新型的減振方案。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，一個動力工具上可以使用上述不 同技術(shù)方案中的單一減振方案，一個動力工具也可以使用上述不同減振方案中的兩個或多 個技術(shù)方案的組合。
[0276] 本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的是，本實用新型還可以有其他的實現(xiàn)方式，但只要其 采用的技術(shù)精髓與本實用新型相同或相近似，或者任何基于本實用新型做出的變化和替換 都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種擺動動力工具，包括殼體、收容于所述殼體內(nèi)的馬達、用于安裝工作頭的輸出 軸、設(shè)于所述馬達和所述輸出軸之間的偏心傳動機構(gòu)，所述偏心傳動機構(gòu)將所述馬達的旋 轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為所述輸出軸圍繞自身軸線的擺動運動，其特征在于:所述輸出軸的擺動角度 大于等于4°，所述殼體包括間隙隔開設(shè)置的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第 二殼體之間設(shè)有減振裝置。2. 如權(quán)利要求1所述的擺動動力工具，其特征在于:所述第一殼體具有背向所述第二殼 體的第一側(cè)，所述第一側(cè)上設(shè)有支撐件，所述第二殼體上設(shè)有連接單元，所述連接單元具有 面向所述第一側(cè)的抵接件，所述減振裝置設(shè)置在所述支撐件和所述抵接件之間。3. 如權(quán)利要求1所述的擺動動力工具，其特征在于:所述第一殼體包括用于收容部分所 述輸出軸的第一頭殼，所述第二殼體包括第二頭殼，定義所述輸出軸的軸線所在平面為中 間平面，所述減振裝置包括設(shè)置在所述第一頭殼和所述第二頭殼之間在所述中間平面的至 少一側(cè)的頭殼減振裝置。4. 如權(quán)利要求3所述的擺動動力工具，其特征在于:所述第一殼體還包括與所述第一頭 殼固定連接的第一馬達殼，所述第二殼體還包括與所述第二頭殼固定連接的第二馬達殼， 所述減振裝置還包括設(shè)置在所述第一馬達殼和所述第二馬達殼之間的馬達殼減振裝置。5. 如權(quán)利要求4所述的擺動動力工具，其特征在于:在所述中間平面的一側(cè)，所述頭殼 減振裝置和所述馬達殼減振裝置構(gòu)成至少一個三角形，所述頭殼減振裝置構(gòu)成所述三角形 的一條邊。6. 如權(quán)利要求5所述的動力工具，其特征在于:所述三角形的一條邊包括間隔設(shè)置的兩 個減振體或一個縱長延伸的條狀減振體。7. 如權(quán)利要求3所述的擺動動力工具，其特征在于:所述第一頭殼沿所述輸出軸的軸向 的最大長度為L，所述頭殼減振裝置包括N個減振體，每個減振體包括與所述第一頭殼和所 述第二頭殼相接觸的減振部，所述N個減振部沿所述輸出軸的軸向的長度之和大于等于 〇.21^，小于等于匕8. 如權(quán)利要求7所述的擺動動力工具，其特征在于:所述N個減振部沿所述輸出軸的軸 向的長度之和大于等于0.4L，小于等于0.7L。9. 如權(quán)利要求3所述的擺動動力工具，其特征在于:所述第一頭殼沿所述輸出軸的軸向 的最大長度為L，所述頭殼減振裝置包括N個減振體，每個減振體包括與所述第一頭殼和所 述第二頭殼相接觸的減振部，所述N個減振部在沿所述輸出軸的軸向上的兩個最遠(yuǎn)點之間 的距離大于沿所述輸出軸的徑向上的兩個最遠(yuǎn)點之間的距離。10. 如權(quán)利要求3所述的擺動動力工具，其特征在于:所述頭殼減振裝置包括至少兩個 減振體。
【文檔編號】B25F3/00GK205497390SQ201520907626
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年11月16日
【發(fā)明人】鐘紅風(fēng), 龐曉麗, 吳宇, 徐靜濤, 馬純, 馬一純
【申請人】蘇州寶時得電動工具有限公司