工業(yè)門機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種工業(yè)門機(jī)，屬于工業(yè)門技術(shù)領(lǐng)域。工業(yè)門機(jī)，包括電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，在所述電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)之間增加至少一級齒輪減速機(jī)構(gòu)。本實用新型在電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)之間增設(shè)了齒輪減速機(jī)構(gòu)，因此能夠增大減速比，降低輸出轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)動扭矩，因此能提高工業(yè)門機(jī)的提升力，且不增加能量消耗和蝸輪蝸桿磨損。
【專利說明】
工業(yè)門機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種工業(yè)門機(jī)，屬于工業(yè)門技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)門機(jī)是在門控產(chǎn)品中功能齊全、安全要求比較高的機(jī)械傳動設(shè)備；它主要包括:驅(qū)動電機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)、手動離合機(jī)構(gòu)、行程控制限位機(jī)構(gòu)和手拉鏈驅(qū)動機(jī)構(gòu)。工業(yè)門機(jī)通過電機(jī)驅(qū)動蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)動來達(dá)到一定的輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動扭矩，從而驅(qū)動工業(yè)門升降。由于電機(jī)轉(zhuǎn)速只經(jīng)過蝸輪蝸桿一級減速，因此輸出轉(zhuǎn)速較快，使得轉(zhuǎn)動扭矩較小，導(dǎo)致工業(yè)門機(jī)的提升力也較小。
[0003]為了提高工業(yè)門機(jī)的提升力，通常的方案是提高電機(jī)的功率和降低蝸輪蝸桿模數(shù)，但這樣會使得電機(jī)電流加大、蝸輪蝸桿易磨損;加大電機(jī)電流會增加能量消耗，提高工業(yè)門機(jī)的使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種能增大提升力，且不增加能量消耗和蝸輪蝸桿磨損的工業(yè)門機(jī)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:工業(yè)門機(jī)，包括電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，在所述電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)之間增加至少一級齒輪減速機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，在所述電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)之間增加一級齒輪減速機(jī)構(gòu)。所述齒輪減速機(jī)構(gòu)包括相嚙合的主動齒輪和從動齒輪，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)包括相嚙合的蝸桿與蝸輪，主動齒輪與電機(jī)的輸出軸相連，從動齒輪與蝸桿同軸相連，蝸輪與工業(yè)門的轉(zhuǎn)軸相連。
[0007]優(yōu)選的，所述電機(jī)與齒輪減速機(jī)構(gòu)為一體結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型在電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)之間增設(shè)了齒輪減速機(jī)構(gòu)，因此能夠增大減速比，降低輸出轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)動扭矩，因此能提高工業(yè)門機(jī)的提升力，且不增加能量消耗和蝸輪蝸桿磨損。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的工業(yè)門機(jī)的立體圖；
[0010]圖2為本實用新型的工業(yè)門機(jī)的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖1、2對本實用新型做進(jìn)一步詳述:
[0012 ] 如圖1所示，工業(yè)門機(jī)包括電機(jī)1、齒輪減速機(jī)構(gòu)12和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)13、手動離合機(jī)構(gòu)U、行程控制限位機(jī)構(gòu)和手拉鏈驅(qū)動機(jī)構(gòu)。如圖2所示，齒輪減速機(jī)構(gòu)12包括相嚙合的主動齒輪2和從動齒輪3，蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)13包括相嚙合的蝸桿4與蝸輪5。
[0013]如圖1和2所不，主動齒輪2安裝在電機(jī)I的輸出軸上，從動齒輪3與蝸桿4同軸相連；電機(jī)I與齒輪減速機(jī)構(gòu)12形成一體結(jié)構(gòu)，能讓結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間更小。當(dāng)然，在本實施例中，還可以將齒輪減速機(jī)構(gòu)12和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)13安裝在同一個減速箱中，形成一體結(jié)構(gòu)。
[0014]蝸輪5與工業(yè)門的轉(zhuǎn)軸相連，電機(jī)I輸出的動力經(jīng)過齒輪減速機(jī)構(gòu)12和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)13兩級減速后，再傳遞給工業(yè)門的轉(zhuǎn)軸。本實用新型在電機(jī)I和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)13之間增設(shè)了齒輪減速機(jī)構(gòu)12，因此能增大減速比，降低輸出轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)動扭矩，從而提高工業(yè)門機(jī)的提升力;這樣不但不需要提高電機(jī)I的功率和降低蝸輪蝸桿模數(shù)，反而可以降低電機(jī)I功率和增大蝸輪蝸桿模數(shù)，減少能量消耗和蝸輪蝸桿磨損。
[0015]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利保護(hù)范圍。當(dāng)然，本實用新型還可以根據(jù)需要將一級減速構(gòu)造的齒輪機(jī)構(gòu)調(diào)整為兩級或多級減速構(gòu)造。
【主權(quán)項】
1.工業(yè)門機(jī)，包括電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)之間增加至少一級齒輪減速機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)門機(jī)，其特征在于:在所述電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)之間增加一級齒輪減速機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工業(yè)門機(jī)，其特征在于:所述齒輪減速機(jī)構(gòu)包括相嚙合的主動齒輪和從動齒輪，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)包括相嗤合的蝸桿與蝸輪，主動齒輪與電機(jī)的輸出軸相連，從動齒輪與蝸桿同軸相連，蝸輪與工業(yè)門的轉(zhuǎn)軸相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)門機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)與齒輪減速機(jī)構(gòu)為一體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E06B9/68GK205477073SQ201620040098
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月18日
【發(fā)明人】劉潤根
【申請人】江西百勝智能科技股份有限公司