一種雙保險(xiǎn)雙鎖芯鎖具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖具，特別是涉及一種雙保險(xiǎn)雙鎖芯鎖具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的電動(dòng)車、摩托車及腳踏車鎖主要為鋼絲鏈條鎖或U形鎖，其主要是通過將鏈條或U形桿穿插過電動(dòng)車、摩托車或腳踏車的車輪來限制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到鎖車的目的。
[0003]但這類鎖具防盜效果較差，盜竊者往往不需要破壞鎖具，只需把將要盜的車輛移動(dòng)盜存放地點(diǎn)，或者用其他運(yùn)輸工具運(yùn)輸?shù)狡渌胤?，就可以把車輛盜走，這讓車主防不勝防。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種防盜效果更好的雙保險(xiǎn)雙鎖芯鎖具。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0006]—種雙保險(xiǎn)雙鎖芯鎖具，包括第一鎖體和第二鎖體，第一鎖體上設(shè)有第一鎖芯和第一套鎖圈，第二鎖體上設(shè)有第二鎖芯和第二套鎖圈，所述第一鎖體與第二鎖體通過一連接件活動(dòng)連接。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述連接件為一連桿，所述第一鎖體下端設(shè)有第一樞接孔，所述第一樞接孔內(nèi)設(shè)有第一連接柱；所述第二鎖體下端設(shè)有第二樞接孔，所述第二樞接孔內(nèi)設(shè)有第二連接柱；所述連桿的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)地與第一連接柱和第二連接柱連接。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述第一連接柱的下端設(shè)有第一限位槽，所述第一限位槽的兩側(cè)壁上設(shè)有與第一限位槽連通的兩第一連接孔；所述第二連接柱的下端設(shè)有第二限位槽，所述第二限位槽的兩側(cè)壁上設(shè)有與第二限位槽連通的兩第二連接孔；所述連桿的兩端設(shè)有與第一連接孔和第二連接孔分別對(duì)應(yīng)的第一插接孔和第二插接孔；所述連桿與第一連接柱和第二連接柱連接時(shí)，一插銷穿過兩第一連接孔和第一插接孔將連桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地卡于第一限位槽中，一插銷穿過兩第二連接孔和第二插接孔將連桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地卡于第二限位槽中。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述第一連接柱與第一鎖體固定連接，所述第二連接柱與第二鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)連接；或者，所述第一連接柱與第一鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接柱與第二鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述連接件為鋼絲或鏈條。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述連接件為合頁，所述合頁包括芯軸、第一合頁片和第二合頁片，所述第一合頁和第二合頁的內(nèi)側(cè)通過一芯軸鉸接，所述第一鎖體下端與第一合頁片的外側(cè)固定連接，所述第二鎖體下端與第二合頁片的外側(cè)固定連接。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述第一鎖體的側(cè)面下端設(shè)有與第一合頁片的外形和厚度相適配的第一讓位槽，所述第一合頁片固定于第一讓位槽內(nèi)，并且第一合頁片的外表面與第一鎖體相應(yīng)的側(cè)面平齊；所述第二鎖體的側(cè)面下端設(shè)有與第二合頁片的外形和厚度相適配的第二讓位槽，所述第二合頁片固定于第二讓位槽內(nèi)，并且第二合頁片的外表面與第二鎖體相應(yīng)的側(cè)面平齊。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述第一鎖體的一側(cè)設(shè)有定位凸柱，所述第二鎖體的一側(cè)上設(shè)有與定位凸柱適配的定位孔，所述第一鎖體與第二鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)合并時(shí)，所述定位凸柱插于定位孔中。
[0014]作為一種優(yōu)選方案，所述第一鎖體上端設(shè)有第一固定臂和第一開合臂，所述第一固定臂、第一開合臂與第一鎖體合圍成前述的第一套鎖圈；所述第一固定臂下端與第一鎖體固定連接，所述第一開合臂下端與第一鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)樞接，所述第一開合臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一開合臂與第一固定臂上端開合；
[0015]所述第一開合臂下端設(shè)有第一限位部，所述第一鎖體內(nèi)設(shè)有第一鎖芯和一由鎖芯帶動(dòng)活動(dòng)的第一鎖扣件，所述第一鎖扣件上設(shè)有與第一限位部對(duì)應(yīng)的第一卡位部；
[0016]上鎖狀態(tài)時(shí)，第一鎖芯帶動(dòng)第一鎖扣件，第一卡位部與第一限位部配合，限制第一開合臂轉(zhuǎn)動(dòng)，開鎖狀態(tài)時(shí)，第一鎖扣件復(fù)位，解除第一卡位部與第一限位部配合。
[0017]作為一種優(yōu)選方案，所述第二鎖體上端設(shè)有第二固定臂和第二開合臂，所述第二固定臂、第二開合臂與第二鎖體合圍成前述的第二套鎖圈；所述第二固定臂下端與第二鎖體固定連接，所述第二開合臂下端與第二鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)樞接，所述第二開合臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二開合臂與第二固定臂上端開合；
[0018]所述第二開合臂下端設(shè)有第二限位部，所述第二鎖體內(nèi)設(shè)有第二鎖芯和一由鎖芯帶動(dòng)活動(dòng)的第二鎖扣件，所述第二鎖扣件上設(shè)有與第二限位部對(duì)應(yīng)的第二卡位部；
[0019]上鎖狀態(tài)時(shí)，第二鎖芯帶動(dòng)第二鎖扣件，第二卡位部與第二限位部配合，限制第二開合臂轉(zhuǎn)動(dòng)，開鎖狀態(tài)時(shí)，第二鎖扣件復(fù)位，解除第二卡位部與第二限位部配合。
[0020]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，通過設(shè)置第一鎖體和第二鎖體，第一鎖體上設(shè)有第一套鎖圈，第二鎖體上設(shè)有第二套鎖圈，第一鎖體與第二鎖體通過一連接件活動(dòng)連接，使得第一套鎖圈可以鎖住車輛，第二套鎖圈可以鎖住車輛以外的固定物，例如樹干、電線桿等，通過將車輛與其他固定物一起鎖牢，防止了偷盜者通過搬走車輛的方式進(jìn)行偷盜，增加了車輛的安全性，提高了鎖具的防盜效果；同時(shí)，兩個(gè)鎖體可以轉(zhuǎn)動(dòng)翻折合并到一起，將兩個(gè)套鎖圈套鎖于同一輛車上，相當(dāng)于同一輛車上設(shè)置了雙重保險(xiǎn)，增加了車輛的安全性，由于兩個(gè)鎖體上設(shè)有不同的鎖芯，偷盜者不能同時(shí)打開兩個(gè)套鎖圈，使鎖具的安全性更高。
[0021]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)手段及其所達(dá)到的具體目的和功能，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖3是圖2中Μ處的放大圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型之實(shí)施例的打開狀態(tài)圖；
[0026]圖5是本實(shí)用新型之實(shí)施例的第一鎖體的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖6是本實(shí)用新型之另一實(shí)施例的組裝結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖7是本實(shí)用新型之另一實(shí)施例的分解圖。
[0029]附圖標(biāo)識(shí)說明:
[0030]10、第一鎖體， 11、第一套鎖圈，12、第一鎖芯，
[0031]13、第一樞接孔，14、第一連接柱，15、第一限位槽，
[0032]16、第一連接孔，17、定位凸柱， 18、第一讓位槽；
[0033]111、第一固定臂，112、第一開合臂，113、第一限位孔，
[0034]121、鎖銷；
[0035]20、第二鎖體， 21、第二套鎖圈，22、第二鎖芯，
[0036]23、第二樞接孔，24、第二連接柱，25、第二限位槽，
[0037]26、第二連接孔，27、定位孔，28、第二讓位槽；
[0038]30、連桿，31、第一插接孔，32、第二插接孔，
[0039]33、插銷；
[0040]40、合頁，41、第一合頁片，42、第二合頁片，
[0041]43、第一軸套， 44、第二軸套， 45、芯軸。
【具體實(shí)施方式】
[0042]首先請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，一種雙保險(xiǎn)雙鎖芯鎖具，包括第一鎖體10和第二鎖體20，第一鎖體10上設(shè)有第一鎖芯12和第一套鎖圈11，第二鎖體20上設(shè)有第二鎖芯22和第二套鎖圈21，所述第一鎖體10與第二鎖體20通過一連桿30活動(dòng)連接。
[0043]如圖2和圖3所示，所述第一鎖體10下端設(shè)有第一樞接孔13，所述第一樞接孔13內(nèi)設(shè)有第一連接柱14，所述第一連接柱14的下端設(shè)有第一限位槽15，所述第一限位槽15的兩側(cè)壁上設(shè)有與第一限位槽15連通的兩第一連接孔16。所述第二鎖體20下端設(shè)有第二樞接孔21，所述第二樞接孔21內(nèi)設(shè)有第二連接柱24，所述第二連接柱24的下端設(shè)有第二限位槽25，所述第二限位槽25的兩側(cè)壁上設(shè)有與第二限位槽25連通的兩第二連接孔26。所述連桿30的兩端設(shè)有與第一連接孔16和第二連接孔26分別對(duì)應(yīng)的第一插接孔31和第二插接孔32。一插銷33穿過兩第一連接孔16和第一插接孔31將連桿30的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地卡于第一限位槽15中，一插銷33穿過兩第二連接孔26和第二插接孔32將連桿30的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地卡于第二限位槽25中。本實(shí)施例中，所述第一連接柱14與第一鎖體10固定連接，所