一種汽車鑰匙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及汽車鑰匙。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，汽車鑰匙通常包括按鍵1、上蓋2、硅膠墊3、PCB板4以及下蓋5，PCB板4安裝在上蓋2與下蓋5形成的空間內(nèi)，硅膠墊3的邊緣壓裝在上蓋2與下蓋5接觸面之間，用于防止水進入上蓋2與下蓋5形成的空間內(nèi)，以保護PCB板4。
[0003]這種結(jié)構(gòu)存在以下問題:
[0004]硅膠墊3會對密封壓力產(chǎn)生反作用力，作用于上蓋2與下蓋5之間的間隙，使得上蓋2與下蓋5之間的間隙不均勻，造成上蓋2與下蓋5之間的卡合不牢固，易導(dǎo)致跌落試驗的失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型要解決的問題是提供一種汽車鑰匙，采用相互重疊的密封結(jié)構(gòu)，密封件對密封壓力產(chǎn)生的反作用力，不會造成上蓋與下蓋卡合不牢固。
[0006]本實用新型提供一種汽車鑰匙，包括PCB板以及容置PCB板的第一殼體與第二殼體，第一殼體與第二殼體具有沿裝配方向相互重疊的密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有密封件，以形成密閉空間。
[0007]進一步地，密封件與第一殼體采用雙色注塑一體成型。
[0008]進一步地，汽車鑰匙還包括按鍵，按鍵與密封件一體成型。
[0009]進一步地，密封件處于所述密封結(jié)構(gòu)之間的部位設(shè)置有弧形凸起，能夠達到更好的防水效果。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的汽車鑰匙具有以下優(yōu)點:
[0011](I)采用相互重疊的密封結(jié)構(gòu)，密封件對密封壓力產(chǎn)生的反作用力，并不作用于第一殼體與第二殼體的安裝方向上，因此不會對第一殼體與第二殼體之間的間隙產(chǎn)生影響，保證第一殼體與第二殼體卡合牢固；
[0012](2)由于密封件與第一殼體采用雙色注塑一體成型，按鍵與密封件一體成型，減少了汽車鑰匙的部件的數(shù)量，這樣能夠減少工裝，同時也減少了組裝的費用，從而降低汽車鑰匙的制造成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的汽車鑰匙的爆炸圖；
[0014]圖2是本實用新型的一個實施例的汽車鑰匙的爆炸圖；
[0015]圖3是圖2所示的汽車鑰匙的剖視圖；
[0016]圖4是圖3所示的汽車鑰匙的剖視圖的局部放大圖；
[0017]圖5是圖2所示的汽車鑰匙的第一殼體、密封件與按鍵一體成型的部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖2、圖3所示，本實用新型的一個實施例的汽車鑰匙，包括PCB板14，第一殼體與第二殼體構(gòu)成的空間容置PCB板14，本實施例中第一殼體為上蓋12，第二殼體為下蓋15。
[0019]如圖4所示，上蓋12與下蓋15具有沿裝配方向相互重疊的密封結(jié)構(gòu)121、151，密封結(jié)構(gòu)121、151之間設(shè)置有密封件13，以形成容置PCB板14的密閉空間。
[0020]采用相互重疊的密封結(jié)構(gòu)121、151，密封件13對密封壓力產(chǎn)生的反作用力垂直于上蓋12的密封結(jié)構(gòu)121與下蓋15的密封結(jié)構(gòu)151，并不作用于上蓋12與下蓋15的安裝方向上，因此不會對上蓋12與下蓋15之間的間隙產(chǎn)生影響，保證上蓋12與下蓋15卡合牢固。
[0021]本實施例中，密封件13與上蓋12采用雙色注塑一體成型，其中上蓋12采用玻璃纖維增強聚酰胺制作，也可以采用其他硬膠材料制作，例如工程塑料；密封件13采用熱塑性聚氨酯彈性體(Thermoplastic polyurethane,TPU)或娃膠制作，也可以采用其他軟膠材料制作，本實用新型對此不作限制。
[0022]密封件13與上蓋12 —體成型，減少了汽車鑰匙的部件的數(shù)量，這樣能夠減少工裝，同時也減少了組裝的費用，從而降低汽車鑰匙的制造成本；另外與單獨的密封件嵌入上蓋12與下蓋15的密封結(jié)構(gòu)121、151之間相比，與下蓋15的裝配更加方便。
[0023]當(dāng)然，密封件13也可以是單獨的密封件，也就是密封件13不是與上蓋12 —體成型的。
[0024]如圖4所示，密封件13處于密封結(jié)構(gòu)121、151之間的部位，設(shè)置有弧形凸起131，這樣能夠達到更好的防水效果。當(dāng)然凸起也可以設(shè)置在密封結(jié)構(gòu)151上。
[0025]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車鑰匙，如圖1所示，按鍵1、上蓋2與硅膠墊3需要至少三套工裝，還需要組裝的費用，造成制造成本較高。
[0026]本實施例中，汽車鑰匙包括按鍵11，按鍵11采用軟膠制作，與密封件13 —體成型，如圖5所示，也就是將現(xiàn)有技術(shù)中汽車鑰匙的按鍵1、上蓋2與硅膠墊3合為一個部件，減少了汽車鑰匙的部件，降低汽車鑰匙的制造成本。采用軟膠制作的按鍵11，具有較好的彈性，可滿足按鍵操作的要求與操作手感的要求。另外進一步減少了汽車鑰匙的部件的數(shù)量，降低汽車鑰匙的制造成本。
[0027]當(dāng)然也可以使用現(xiàn)有技術(shù)中的按鍵，按鍵不是與密封件13 —體成型的，也就是將現(xiàn)有技術(shù)中汽車鑰匙(如圖1所示)的上蓋2與硅膠墊3合為一個部件。
[0028]本實施例中，上蓋12的密封結(jié)構(gòu)位于下蓋15的密封結(jié)構(gòu)151的外側(cè)，采用這樣的結(jié)構(gòu)，可以直接利用下蓋15的密封結(jié)構(gòu)151的上邊緣支撐PCB板14，簡化了下蓋15的結(jié)構(gòu)。
[0029]如圖3所示，上蓋12上設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)122，下蓋15上設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)152，卡扣結(jié)構(gòu)122、152成對設(shè)置。本實施例中，共設(shè)置五對卡扣結(jié)構(gòu)122、152，上蓋12與下蓋15通過卡扣結(jié)構(gòu)122、152卡合在一起。
[0030]雖然本實用新型已以較佳實施例披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)所作的各種更動與修改，均應(yīng)納入本實用新型的保護范圍內(nèi)，因此本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車鑰匙，包括PCB板以及容置所述PCB板的第一殼體與第二殼體，其特征在于，所述第一殼體與所述第二殼體具有沿裝配方向相互重疊的密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有密封件，以形成容置所述PCB板的密閉空間。2.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述密封件與所述第一殼體采用雙色注塑一體成型。3.如權(quán)利要求2所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述密封件采用TPU或硅膠制作。4.如權(quán)利要求2所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述第一殼體采用玻璃纖維增強聚酰胺制作。5.如權(quán)利要求2所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述汽車鑰匙還包括按鍵，所述按鍵與所述密封件一體成型。6.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述密封件處于所述密封結(jié)構(gòu)之間的部位設(shè)置有弧形凸起。7.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述第二殼體的密封結(jié)構(gòu)的上邊緣支撐所述PCB板。8.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述第一殼體與所述第二殼體通過卡扣結(jié)構(gòu)卡合在一起。9.如權(quán)利要求8所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述卡扣結(jié)構(gòu)為多對。10.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述第一殼體為上蓋，所述第二殼體為下蓋。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車鑰匙，包括PCB板以及容置PCB板的第一殼體與第二殼體，第一殼體與第二殼體具有沿裝配方向相互重疊的密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有密封件，以形成密閉空間。本實用新型提供的汽車鑰匙，采用相互重疊的密封結(jié)構(gòu)，密封件對密封壓力產(chǎn)生的反作用力，并不作用于第一殼體與第二殼體的安裝方向上，因此不會對第一殼體與第二殼體之間的間隙產(chǎn)生影響，保證第一殼體與第二殼體卡合牢固；由于密封件與第一殼體采用雙色注塑一體成型，按鍵與密封件一體成型，減少了汽車鑰匙的部件的數(shù)量，這樣能夠減少工裝，同時也減少了組裝的費用，從而降低汽車鑰匙的制造成本。
【IPC分類】E05B19/00
【公開號】CN204826895
【申請?zhí)枴緾N201520526849
【發(fā)明人】張利偉
【申請人】大陸汽車電子(長春)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月20日