一種切割汽車(chē)內(nèi)飾頂蓋的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車(chē)內(nèi)飾頂蓋成型切割作業(yè)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)內(nèi)飾頂蓋成型切割機(jī)一般由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、加熱裝置等機(jī)構(gòu)組成，需要根據(jù)不同汽車(chē)內(nèi)飾頂蓋的大小和功能專門(mén)設(shè)計(jì)所需的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，因此在更換切割機(jī)切刀的時(shí)候就需要更換和調(diào)整動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，但是由于更換動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)間長(zhǎng)嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本，因此，研發(fā)一種具有多種用途的、快速更換的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于提高造紙生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種切割汽車(chē)內(nèi)飾頂蓋的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，是串聯(lián)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和聯(lián)軸器，通過(guò)液壓連桿機(jī)構(gòu)，連接和脫離切割機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速更換不同切刀。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種切割汽車(chē)內(nèi)飾頂蓋的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，由電動(dòng)機(jī)、電力制動(dòng)器、齒輪減速箱、動(dòng)力輸出軸、軸承座、被動(dòng)軸、軸承座支架、滑動(dòng)連接套、連桿、副支架、液壓缸和主支架組成，電動(dòng)機(jī)固定在主支架上，電動(dòng)機(jī)與齒輪減速箱通過(guò)制動(dòng)連接軸連在一起，齒輪減速箱的右側(cè)輸出端與動(dòng)力輸出軸相連，軸承座支架固定在主支架上，兩只軸承座固定在軸承座支架上方的左右兩端，其特征在于:所述的動(dòng)力輸出軸左端與齒輪減速箱相連，右端設(shè)置有聯(lián)軸器，被動(dòng)軸左端設(shè)置有聯(lián)軸器，右端設(shè)置有外花鍵齒，被動(dòng)軸與動(dòng)力輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接在一起，被動(dòng)軸穿過(guò)兩個(gè)軸承座并最終把動(dòng)力輸出到外花鍵齒上。
[0005]所述的滑動(dòng)連接套中間設(shè)置有內(nèi)花鍵齒，外部的右端設(shè)置有外齒輪，中間外表面上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)凸起結(jié)構(gòu)，內(nèi)花鍵齒與被動(dòng)軸外花鍵齒之間為間隙配合，滑動(dòng)連接套可以在外花鍵齒上左右滑動(dòng)。
[0006]所述的連桿上端通過(guò)凸起結(jié)構(gòu)與滑動(dòng)連接套相連，中間通過(guò)銷(xiāo)釘與副支架相連，下端通過(guò)銷(xiāo)釘與液壓缸相連，液壓缸的另外一端通過(guò)銷(xiāo)釘與副支架相連，通過(guò)液壓缸的運(yùn)動(dòng)可以帶動(dòng)滑動(dòng)連接套在外花鍵齒上左右運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)連接和脫離切刀。
[0007]本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)齒輪減速箱調(diào)整不同輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，通過(guò)液壓缸和滑動(dòng)連接套的作用快速替換切割機(jī)切刀的目的，提高工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的液壓系統(tǒng)圖。
[0010]圖中:1電動(dòng)機(jī)、2電力制動(dòng)器、3齒輪減速箱、4動(dòng)力輸出軸、5軸承座、6被動(dòng)軸、7軸承座支架、8滑動(dòng)連接套、9連桿、10副支架、11液壓缸、12主支架。
[0011]由圖1知，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，由電動(dòng)機(jī)1、電力制動(dòng)器2、制動(dòng)連接軸2-1、齒輪減速箱3、動(dòng)力輸出軸4、聯(lián)軸器4-1、軸承座5、被動(dòng)軸6、外花鍵齒6-1、軸承座支架7、滑動(dòng)連接套8、凸起結(jié)構(gòu)8-1、外齒輪8-2、連桿9、副支架10、銷(xiāo)釘10-1、液壓缸11、主支架12組成，電動(dòng)機(jī)I固定在主支架12上，電動(dòng)機(jī)I與齒輪減速箱3通過(guò)制動(dòng)連接軸2-1連在一起，齒輪減速箱3的右側(cè)輸出端與動(dòng)力輸出軸4相連，軸承座支架7固定在主支架12上，兩只軸承座5固定在軸承座支架7上方的左右兩端，其特征在于:所述的動(dòng)力輸出軸4左端與齒輪減速箱3相連，右端設(shè)置有聯(lián)軸器4-1，被動(dòng)軸6左端設(shè)置有聯(lián)軸器4-1，右端設(shè)置有外花鍵齒6-1，被動(dòng)軸6與動(dòng)力輸出軸4通過(guò)聯(lián)軸器4-1連接在一起，被動(dòng)軸6穿過(guò)兩個(gè)軸承座5并最終把動(dòng)力輸出到外花鍵齒6-1上，工作時(shí)，調(diào)整齒輪減速箱3到合適速比，開(kāi)啟液壓缸11，保持滑動(dòng)連接套8處于外花鍵齒6-1最左端，把卷紙滾筒固定在對(duì)應(yīng)位置，再次啟動(dòng)液壓缸11，把滑動(dòng)連接套8前段的外齒輪8-2推入到切割機(jī)切刀滾筒的內(nèi)齒輪內(nèi)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)I，卷紙滾筒在電動(dòng)機(jī)I的作用下運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0012]由圖2知，本實(shí)用新型的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)液壓系統(tǒng)圖，連桿9上端通過(guò)凸起結(jié)構(gòu)8-1與滑動(dòng)連接套8相連，中間通過(guò)銷(xiāo)釘10-1與副支架10相連，下端通過(guò)銷(xiāo)釘10-1與液壓缸11相連，液壓缸11的另外一端通過(guò)銷(xiāo)釘10-1與副支架10相連，液壓缸11主軸中心線與連桿9中心線形成夾角A，當(dāng)液壓缸11主軸推出時(shí)，角度A減小，滑動(dòng)連接套8右移，當(dāng)液壓缸11縮回時(shí)，角度A增大，滑動(dòng)連接套8左移，這樣就達(dá)到連接和脫離切割機(jī)切刀的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種切割汽車(chē)內(nèi)飾頂蓋的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，由電動(dòng)機(jī)(I)、電力制動(dòng)器(2)、齒輪減速箱(3)、動(dòng)力輸出軸(4)、軸承座(5)、被動(dòng)軸(6)、軸承座支架(7)、滑動(dòng)連接套(8)、連桿(9)、副支架(10)、液壓缸(11)和主支架(12)組成，電動(dòng)機(jī)(I)固定在主支架(12)上，電動(dòng)機(jī)(I)與齒輪減速箱(3)通過(guò)制動(dòng)連接軸(2-1)連在一起，齒輪減速箱(3)的右側(cè)輸出端與動(dòng)力輸出軸(4)相連，軸承座支架(7)固定在主支架(12)上，兩只軸承座(5)固定在軸承座支架(7)上方的左右兩端，其特征在于:所述的動(dòng)力輸出軸(4)左端與齒輪減速箱(3)相連，右端設(shè)置有聯(lián)軸器(4-1)，被動(dòng)軸(6)左端設(shè)置有聯(lián)軸器(4-1)，右端設(shè)置有外花鍵齒(6-1)，被動(dòng)軸(6)與動(dòng)力輸出軸(4)通過(guò)聯(lián)軸器(4-1)連接在一起，被動(dòng)軸(6)穿過(guò)兩個(gè)軸承座(5)并最終把動(dòng)力輸出到外花鍵齒(6-1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種切割汽車(chē)內(nèi)飾頂蓋的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的滑動(dòng)連接套(8)中間設(shè)置有內(nèi)花鍵齒，外部的右端設(shè)置有外齒輪(8-2)，中間外表面上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)凸起結(jié)構(gòu)(8-1)，內(nèi)花鍵齒與被動(dòng)軸(6)外花鍵齒(6-1)之間為間隙配合，滑動(dòng)連接套(8)可以在外花鍵齒(6-1)上左右滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種切割汽車(chē)內(nèi)飾頂蓋的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的連桿(9)上端通過(guò)凸起結(jié)構(gòu)(8-1)與滑動(dòng)連接套(8)相連，中間通過(guò)銷(xiāo)釘(10-1)與副支架(10)相連，下端通過(guò)銷(xiāo)釘(10-1)與液壓缸(11)相連，液壓缸(11)的另外一端通過(guò)銷(xiāo)釘(10-1)與副支架(10)相連，通過(guò)液壓缸(11)的運(yùn)動(dòng)可以帶動(dòng)滑動(dòng)連接套(8)在外花鍵齒(6-1)上左右運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)連接和脫離切刀。
【專利摘要】一種切割汽車(chē)內(nèi)飾頂蓋的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)（1）固定在主支架（12）上，電動(dòng)機(jī)（1）與齒輪減速箱（3）通過(guò)制動(dòng)連接軸（2-1）連在一起，齒輪減速箱（3）的右側(cè)輸出端與動(dòng)力輸出軸（4）相連，軸承座支架（7）固定在主支架（12）上，兩只軸承座（5）固定在軸承座支架（7）上方的左右兩端，其特征在于：所述的動(dòng)力輸出軸（4）左端與齒輪減速箱（3）相連，右端設(shè)置有聯(lián)軸器（4-1），被動(dòng)軸（6）左端設(shè)置有聯(lián)軸器（4-1），被動(dòng)軸（6）穿過(guò)兩個(gè)軸承座（5）并最終把動(dòng)力輸出到外花鍵齒（6-1）上。本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)齒輪減速箱調(diào)整不同輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，通過(guò)液壓缸和滑動(dòng)連接套的作用快速替換切割機(jī)切刀的目的，提高工作效率。
【IPC分類】B26D7-26
【公開(kāi)號(hào)】CN204382371
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520014382
【發(fā)明人】姚平, 譚利華, 陳瑜
【申請(qǐng)人】江蘇平安汽車(chē)部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日