背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件上用于與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)背門(mén)總成的鈑金件領(lǐng)域，具體涉及一種背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件上用于與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件用于加強(qiáng)汽車(chē)背門(mén)(也稱為:尾箱蓋)與鉸鏈連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度?，F(xiàn)有技術(shù)中公告號(hào)為CN203584093U的專利公開(kāi)了一種背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件，該背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件由Z形的鈑金件和凸臺(tái)組成，鈑金件由第一鈑金面、第二鈑金面和第三鈑金面組成，第二鈑金面聯(lián)接在第一鈑金面與第三鈑金面之間，所述凸臺(tái)設(shè)置在第三鈑金面的中部，該凸臺(tái)上設(shè)置有凸焊螺母。
[0003]但上述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)中，將凸焊螺母固定設(shè)置在凸臺(tái)上，凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的提升有限，在使用后，仍易在汽車(chē)背門(mén)自身重力的影響下，導(dǎo)致凸臺(tái)上凸焊螺母被向外拉扯，并導(dǎo)致凸臺(tái)變形。
[0004]故申請(qǐng)人考慮設(shè)計(jì)一種背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件，其包括鉸鏈加強(qiáng)件本體，該鉸鏈加強(qiáng)件本體具有與汽車(chē)背門(mén)內(nèi)板長(zhǎng)度方向一致且講個(gè)設(shè)置有兩個(gè)背門(mén)鉸鏈安裝孔的條形連接面，所述條形連接面的下端邊緣斜向下延伸形成有傾斜面；最后，通過(guò)在傾斜面上設(shè)置上凸的條形凸起，以及在條形凸起與條形連接面之間通過(guò)上凸形成加強(qiáng)筋的方式，來(lái)使得背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更牢固，可靠性更高。但如何考慮設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠與背門(mén)排水槽的進(jìn)行搭接并提高連接效率的背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件上用于與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠與背門(mén)排水槽的進(jìn)行搭接并提高連接效率的背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件上用于與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件上用于與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)，包括鉸鏈加強(qiáng)件本體，所述鉸鏈加強(qiáng)件本體具有與汽車(chē)背門(mén)內(nèi)板長(zhǎng)度方向一致且講個(gè)設(shè)置有兩個(gè)背門(mén)鉸鏈安裝孔的條形連接面，所述條形連接面的下端邊緣斜向下延伸形成有傾斜面；還包括所述傾斜面的一端順延并向下彎折形成的搭接面，并使得所述鉸鏈加強(qiáng)件本體整體呈C型，所述搭接面的下端搭接在背門(mén)排水槽的上部。
[0007]上述搭接結(jié)構(gòu)，通過(guò)所述傾斜面的一端順延并向下彎折形成的搭接面，這樣不僅減少了該處的鈑金件數(shù)量和連接點(diǎn)(并減省了焊接工作量，故能夠提高連接效率)，還使得整體結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化。
[0008]進(jìn)一步，所述搭接面的上側(cè)邊緣向外延伸有用于與背門(mén)排水槽相焊接的焊接面。
[0009]上述焊接面的設(shè)置，不僅加強(qiáng)了搭接面與背門(mén)排水槽之間的連接強(qiáng)度。同時(shí)，因鉸鏈加強(qiáng)件本體為一體成型的鈑金件結(jié)構(gòu)，故搭接面連接強(qiáng)度的提升，也能夠提升鉸鏈加強(qiáng)件本體的連接強(qiáng)度，從而能夠幫助提高汽車(chē)背門(mén)總成的質(zhì)量。
[0010]本發(fā)明的背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件上用于與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠提高與背門(mén)排水槽之間連接效率的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為一種采用了本發(fā)明背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為一種采用了本發(fā)明背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的俯視圖。
[0013]圖3為一種采用了本發(fā)明背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的側(cè)視圖。
[0014]圖中標(biāo)記為:1條形連接面，2背門(mén)鉸鏈安裝孔，3條形凸起，4加強(qiáng)筋，5搭接面，6焊接面，7軟管過(guò)孔，8走線槽，9穿線孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合一種采用了本發(fā)明背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的附圖對(duì)本發(fā)明的與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。其中，針對(duì)描述采用諸如上、下、左、右等說(shuō)明性術(shù)語(yǔ)，目的在于幫助讀者理解，而不旨在進(jìn)行限制。
[0016]具體實(shí)施時(shí):如圖1至圖3所示，一種背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件，包括鉸鏈加強(qiáng)件本體，所述鉸鏈加強(qiáng)件本體具有整體為豎向與汽車(chē)背門(mén)內(nèi)板相貼合，并與其長(zhǎng)度方向一致的條形連接面1，所述條形連接面I上間隔設(shè)置有兩個(gè)背門(mén)鉸鏈安裝孔2 ;
所述條形連接面I的下端邊緣往斜下方延伸形成有傾斜面；所述傾斜面具有一個(gè)順?biāo)鰲l形連接面I的長(zhǎng)度方向上凸的條形凸起3 ；
所述條形凸起3的上側(cè)面與相鄰的條形連接面I之間上凸連接形成有加強(qiáng)筋4。
[0017]上述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件，將兩個(gè)背門(mén)鉸鏈安裝孔2直接設(shè)置在與汽車(chē)背門(mén)內(nèi)板相貼合(后通過(guò)點(diǎn)焊固定連接)的條形連接面I上，且條形連接面I的下端邊緣往斜下方延伸形成有傾斜面；所述傾斜面具有一個(gè)順?biāo)鰲l形連接面I的長(zhǎng)度方向上凸的條形凸起3 ;這樣一來(lái)，該條形凸起3的結(jié)構(gòu)能夠加強(qiáng)所述傾斜面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。另?xiàng)l形凸起3的上側(cè)面與相鄰的條形連接面I之間上凸連接形成有加強(qiáng)筋4，這樣一來(lái)，不僅通過(guò)上凸形成的加強(qiáng)筋4不僅分別加強(qiáng)了條形連接面I與傾斜面的結(jié)構(gòu)，還通過(guò)該加強(qiáng)筋4連接的方式，提升了條形凸起3和條形連接面I整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而使得鉸鏈加強(qiáng)件本體更為牢固且不易變形，提升了鉸鏈加強(qiáng)件本體耐久性和可靠性。
[0018]其中，所述加強(qiáng)筋4為順?biāo)鰲l形連接面I的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置且與所述兩個(gè)背門(mén)鉸鏈安裝孔2錯(cuò)位的兩個(gè)。
[0019]這樣，與兩個(gè)背門(mén)鉸鏈安裝孔2錯(cuò)位設(shè)置的兩個(gè)加強(qiáng)筋4不僅不會(huì)對(duì)兩個(gè)背門(mén)鉸鏈安裝孔2處焊接螺母或裝配鉸鏈造成妨礙；還能夠進(jìn)一步提升了鉸鏈加強(qiáng)件本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0020]其中，上述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件還包括與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)(即為本發(fā)明)；所述搭接結(jié)構(gòu)包括所述傾斜面的一端順延并向下彎折形成的搭接面5，并使得所述鉸鏈加強(qiáng)件本體整體呈C型，所述搭接面5的下端搭接在背門(mén)排水槽(圖中未示出)的上部。
[0021]上述搭接結(jié)構(gòu)，通過(guò)所述傾斜面的一端順延并向下彎折形成的搭接面5，這樣不僅減少了該處的鈑金件數(shù)量和連接點(diǎn)(并減省了焊接工作量)，還使得整體結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化。
[0022]其中，所述搭接面5的上側(cè)邊緣向外延伸有用于與背門(mén)排水槽相焊接的焊接面6。
[0023]上述焊接面6的設(shè)置，不僅加強(qiáng)了搭接面5與背門(mén)排水槽之間的連接強(qiáng)度。同時(shí)，因鉸鏈加強(qiáng)件本體為一體成型的鈑金件結(jié)構(gòu)，故搭接面5連接強(qiáng)度的提升，也能夠提升鉸鏈加強(qiáng)件本體的連接強(qiáng)度，從而能夠幫助提高汽車(chē)背門(mén)總成的質(zhì)量。
[0024]其中，上述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件還包括走線結(jié)構(gòu)，所述走線結(jié)構(gòu)包括在條形凸起3的上表面鄰近所述搭接面5處設(shè)置的下凹面，所述下凹面上具有軟管過(guò)孔7。
[0025]上述走線結(jié)構(gòu)通過(guò)條形凸起3的上表面鄰近所述搭接面5處設(shè)置的下凹面，且下凹面上具有軟管過(guò)孔7 (軟管用來(lái)套接并保護(hù)線纜)，這樣一來(lái)，下凹面通過(guò)下凹形成了軟管的走線間隙，方便軟管的走線；同時(shí)，下凹面是設(shè)置在條形凸起3的上表面鄰近所述搭接面5處，且下凹面的形成也加強(qiáng)了該處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，故下凹面不僅便于走線，還能夠起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的作用。
[0026]其中，所述搭接面5上沿長(zhǎng)度方向下凹形成有走線槽8。
[0027]同樣，通過(guò)下凹形成的走線槽8不僅能提高搭接面5的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還能夠形成走線槽8來(lái)更好的布置和保護(hù)線纜。
[0028]其中，所述走線結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述排水槽的側(cè)壁上的穿線孔9。
[0029]汽車(chē)智能化程度越高，其中布置的線纜就越多。汽車(chē)上可供設(shè)置背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的空間有限，通過(guò)設(shè)置在所述排水槽的側(cè)壁的穿線孔9來(lái)走線，不僅可使得走線結(jié)構(gòu)更為合理；其與軟管過(guò)孔7結(jié)合使用，還能夠?qū)Ω鞣N線纜進(jìn)行分別走線，進(jìn)而更便于對(duì)線路進(jìn)行檢修。
[0030]以上僅是本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，需指出是，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本技術(shù)方案的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，上述變形和改進(jìn)的技術(shù)方案應(yīng)同樣視為落入本申請(qǐng)要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件上用于與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)，包括鉸鏈加強(qiáng)件本體，所述鉸鏈加強(qiáng)件本體具有與汽車(chē)背門(mén)內(nèi)板長(zhǎng)度方向一致且講個(gè)設(shè)置有兩個(gè)背門(mén)鉸鏈安裝孔的條形連接面，所述條形連接面的下端邊緣斜向下延伸形成有傾斜面；其特征在于:還包括所述傾斜面的一端順延并向下彎折形成的搭接面，并使得所述鉸鏈加強(qiáng)件本體整體呈C型，所述搭接面的下端搭接在背門(mén)排水槽的上部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件上用于與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述搭接面的上側(cè)邊緣向外延伸有用于與背門(mén)排水槽相焊接的焊接面。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件上用于與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)，包括鉸鏈加強(qiáng)件本體，所述鉸鏈加強(qiáng)件本體具有與汽車(chē)背門(mén)內(nèi)板長(zhǎng)度方向一致且講個(gè)設(shè)置有兩個(gè)背門(mén)鉸鏈安裝孔的條形連接面，所述條形連接面的下端邊緣斜向下延伸形成有傾斜面；其特征在于：還包括所述傾斜面的一端順延并向下彎折形成的搭接面，并使得所述鉸鏈加強(qiáng)件本體整體呈C型，所述搭接面的下端搭接在背門(mén)排水槽的上部。本發(fā)明的背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件上用于與背門(mén)排水槽的搭接結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠提高與背門(mén)排水槽之間連接效率的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E05D5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105201315
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510687362
【發(fā)明人】陳至宇, 馮渝
【申請(qǐng)人】重慶至信實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月22日