一種鐵路漏斗貨車側(cè)漏斗板及導(dǎo)流板組裝用的定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種組裝定位用裝置，特別是關(guān)于一種鐵路漏斗貨車側(cè)漏斗板、導(dǎo)流板組裝用的定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路貨車中的漏斗車中，漏斗組成的側(cè)漏斗板組裝在兩個(gè)漏斗隔板之間，側(cè)漏斗板的下邊緣是漏斗開口的上邊，和其下部的流砟板斜面、兩側(cè)的導(dǎo)流板組焊后形成一個(gè)圓柱形的漏斗開口。同時(shí)，這個(gè)漏斗開口各邊緣與圓柱形底開門的外門板面間隙配合形成封閉，以阻擋貨物流出。圓柱形底開門圍繞設(shè)置在漏斗隔板上的轉(zhuǎn)軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則漏斗開口由于無阻擋而開啟，裝載的貨物從漏斗開口處自由流出。在漏斗組成組焊時(shí)，由于受制于四周空間限制，無法設(shè)置固定的定位裝置，一般采用劃線定位方法進(jìn)行定位組裝、焊接，由于劃線的基準(zhǔn)不易定位找正，所以劃線誤差較大，側(cè)漏斗板、導(dǎo)流板與漏斗其它配件組焊在一起后，圓柱形的漏斗開口空間位置偏差較大。其操作費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，效率也低，影響漏斗組成的整體組裝的質(zhì)量及進(jìn)度。最后導(dǎo)致，在組裝底開門時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)漏斗開口邊緣與底開門面的間隙超差或干涉現(xiàn)象，需進(jìn)行返修的情況。目前，沒有較好的定位方法和組裝工裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種在漏斗組成的流砟板和漏斗隔板組裝定位后，利用設(shè)置在漏斗隔板上的底開門中心圓銷孔和流砟板斜面對側(cè)漏斗板下邊緣和導(dǎo)流板進(jìn)行定位的裝置，使用本裝置能夠在快速、準(zhǔn)確定位圓柱形的漏斗開口各邊緣空間位置，保證組裝后與其后組裝的底開門面的空間位置準(zhǔn)確、間隙符合要求。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種鐵路漏斗貨車側(cè)漏斗板及導(dǎo)流板組裝用的定位裝置，其特征在于:其由兩組對稱結(jié)構(gòu)的定位裝置構(gòu)成，每組所述定位裝置都包括一弧形定位板、一孔中心定位桿、一楔形緊固板、一磁性定位桿和兩圓柱定位銷；位于所述弧形定位板下端部與所述弧形定位板垂直設(shè)置有所述孔中心定位桿，在所述孔中心定位桿端部設(shè)置有所述楔形緊固板；位于所述孔中心定位桿上方，在所述弧形定位板上與其還垂直設(shè)置有所述磁性定位桿；在所述弧形定位板上還設(shè)置兩所述圓柱定位銷。
[0005]所述弧形定位板采用扇形結(jié)構(gòu)，其中間設(shè)置有扇形減重孔，所述弧形定位板一端設(shè)置有孔中心定位桿定位孔，另一端設(shè)置有用于安裝所述磁性定位桿的磁性定位桿安裝孔；位于所述弧形定位板的圓弧端上端部設(shè)置有由水平邊和垂直邊構(gòu)成的定位直角，圓弧端下端部設(shè)置有一定位斜面，位于圓弧端中部設(shè)置有兩定位檔；所述兩定位檔都與所述弧形定位板一體成型，并在所述兩定位檔上分別設(shè)置有一個(gè)用于安裝所述圓柱定位銷的圓柱定位銷安裝孔。
[0006]所述孔中心定位桿為階梯軸，由圓鋼車削后、經(jīng)過機(jī)械加工出方孔制成。
[0007]所述孔中心定位桿依次由一端部圓柱、中間圓柱、定位圓柱和另一端部圓柱一體成型，所述端部圓柱直徑與所述孔中心定位桿定位孔直徑匹配設(shè)置；所述中間圓柱長度為隔板與導(dǎo)流板的間距；所述定位圓柱與所述中間圓柱連接，并與所述隔板上對應(yīng)的圓銷孔直徑匹配設(shè)置，所述定位圓柱長度為所述隔板厚度一半；所述另一端部圓柱直徑小于所述定位圓柱直徑，長度超過所述隔板10mm以上，在所述另一端部圓柱上距離所述定位圓柱附近處設(shè)置一個(gè)用于插入所述楔形緊固板的徑向矩形孔。
[0008]所述磁性定位桿為階梯軸，由圓鋼車削制成；所述磁性定位桿一端與所述磁性定位桿安裝孔匹配設(shè)置；另一端端部設(shè)置有一盲孔，并在所述盲孔內(nèi)配置設(shè)有一用于和隔板內(nèi)表面吸合的磁性圓柱體；所述磁性定位桿的長度為所述隔板與導(dǎo)流板的間距。
[0009]兩所述圓柱定位銷均由圓鋼車削制成，其一端直徑、高度與所述弧形定位板的圓柱定位銷安裝孔匹配設(shè)置，另一端圓柱直徑為10_?12_。
[0010]所述弧形定位板的各安裝孔與各定位桿、定位銷的連接孔均為過盈配合，并進(jìn)行定位焊接形成一體。
[0011]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明由于采用模擬底開門圓柱面工作位置用隔板圓銷孔、流砟板斜面和隔板內(nèi)端面為基準(zhǔn)對側(cè)漏斗板和導(dǎo)流板進(jìn)行空間尺寸定位，可以排除劃線工序和其誤差，保證在底門安裝時(shí)與其間隙合格。2、本發(fā)明的弧形定位板采用鋼板切割下料、機(jī)械加工整體制成，由于各定位面和定位安裝孔相對位置一體加工成型，因此制造方便、易于保證組裝精度，結(jié)構(gòu)簡單、可靠，可以降低制造成本。3、本發(fā)明由于必須成對的對稱使用，所以在制造時(shí)兩弧形定位板成組加工，保證外形尺寸及各安裝孔位置一致，只在組裝各定位銷、定位桿時(shí)對稱組裝，因此，可以保證兩定位工裝對稱、一致，而且制造簡單。4、本發(fā)明由于在弧形定位板中部設(shè)置了扇形減重孔，在保證其剛度的同時(shí)降低自重，因此可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，以提高工裝效率。5、本發(fā)明由于在磁性定位桿的端部設(shè)置有磁性圓柱體，可以在開始定位時(shí)，楔形緊固板未插入孔中心定位桿徑向矩形孔前，起輔助定位作用避免在楔形緊固板插入前，工裝整體滑脫。6、本發(fā)明由于孔中心定位桿的定位圓柱的長度設(shè)置為隔板厚度一半，所以在工作后松開工裝時(shí)較容易分離。7、本發(fā)明由于孔中心定位桿的軸一端設(shè)置了徑向矩形孔，該端在穿過隔板上的定位銷孔后，在插入楔形緊固板用錘擊卡緊，使孔中心定位桿與隔板定位銷孔兩端緊固，從而對整體定位工裝定位。其定位組裝和拆卸方便、快捷。本發(fā)明可以廣泛用于鐵路貨車漏斗組成的生產(chǎn)中使用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖；
[0014]圖3是本發(fā)明在定位組裝時(shí)的示意圖；
[0015]圖4是圖3的中心線截面左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0017]如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供一種鐵路漏斗貨車側(cè)漏斗板及導(dǎo)流板組裝用的定位裝置，其由兩組對稱結(jié)構(gòu)的定位裝置構(gòu)成，每組定位裝置都包括一弧形定位板1、一孔中心定位桿2、一楔形緊固板3、一磁性定位桿4和兩圓柱定位銷5。位于弧形定位板I下端部與弧形定位板I垂直設(shè)置有孔中心定位桿2，在孔中心定位桿2端部設(shè)置有楔形緊固板3 ;位于孔中心定位桿2上方，在弧形定位板I上與其還垂直設(shè)置有磁性定位桿4。在弧形定位板I上還設(shè)置有兩圓柱定位銷5。
[0018]上述實(shí)施例中，如圖2所示，弧形定位板I采用扇形結(jié)構(gòu)，其中間設(shè)置有扇形減重孔11，弧形定位板I 一端設(shè)置有孔中心定位桿定位孔12，用于安裝孔中心定位桿2 ;另一端設(shè)置有用于安裝磁性定位桿4的磁性定位桿安裝孔13。位于弧形定位板I的圓弧端上端部設(shè)置有由水平邊14和垂直邊15構(gòu)成的定位直角，圓弧端下端部設(shè)置有一定位斜面16，位于圓弧端中部設(shè)置有兩定位檔17。兩定位檔17都與弧形定位板I 一體成型，并在兩定位檔17上分別設(shè)置有一個(gè)圓柱定位銷安裝孔18，用于安裝圓柱定位銷5。
[0019]上述各實(shí)施例中，弧形定位板I采用鋼板經(jīng)過機(jī)械加工整體而成，各安裝孔的位置和定位斜面16、水平邊14和垂直邊15構(gòu)成的定位直角位置，均在機(jī)械加工時(shí)完成，在加工時(shí)可以一次同時(shí)完成兩個(gè)弧形定位板I的加工，以保證對稱尺寸一致，使得定位尺寸準(zhǔn)確、便于制造。
[0020]上述各實(shí)施例中，以弧形定位板I的孔中心定位桿定位孔12的中心為定位基準(zhǔn)點(diǎn)，其圓弧直徑為400mm、圓弧與水平線121夾角11°為圓弧下端點(diǎn)，距圓弧下端點(diǎn)210mm、距定位基準(zhǔn)點(diǎn)水平距離294mm為定位直角的水平邊14和垂直邊15。定位斜面16下部端線與定位基準(zhǔn)點(diǎn)與圓弧下端點(diǎn)的連線122的夾角為30°，長度為15mm?20mm?；⌒味ㄎ话錓的兩圓柱定位銷孔18中心設(shè)置在圓弧線外側(cè)5mm?6mm、兩定位擋17中部位置。
[0021]上述各實(shí)施例中，孔中心定位桿2為階梯軸，由圓鋼車削后、經(jīng)過機(jī)械加工出方孔制成?？字?