基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鎖的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車已走進(jìn)千家萬戶。在汽車的使用過程中，人們對背門電動鎖的抓緊功能有了更高的要求，但國內(nèi)該類產(chǎn)品極度缺乏。
[0003]如中國專利(CN101260761B)公開了一種轎車背門鎖，由鎖體和鎖銷組成，鎖體通過鎖體安裝孔安裝于背門上，鎖銷通過鎖銷安裝孔安裝于車體上；其中鎖體包括電機(jī)和卡舌，鎖銷包括鎖銷座和鎖銷柱，鎖銷柱固定于鎖銷座中間，鎖銷柱為η形。通過電機(jī)帶動卡舌轉(zhuǎn)動，當(dāng)鎖銷柱被包圍在卡舌中，實(shí)現(xiàn)鎖止；當(dāng)卡舌解除了對鎖銷柱的包圍，實(shí)現(xiàn)解鎖。
[0004]在實(shí)際操作中，使用者需要用力將背門合上，直至鎖銷柱在卡舌中鎖緊，給使用者帶來了很大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣，克服了現(xiàn)有技術(shù)的困難，開創(chuàng)了一種使用方便的基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣。
[0006]本發(fā)明提供了一種基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣，包括:底板、第一定位軸套、第二定位軸套、過渡板、鉚釘、鎖扣(該鎖扣相當(dāng)于【背景技術(shù)】中的鎖銷)、第一軸套、第二軸套、齒條和電機(jī)；
所述底板上設(shè)置有第一導(dǎo)向槽、第一 U型槽和第一長孔槽，所述第一 U型槽的中心線和所述第一長孔槽的中心線位于同一水平線上，所述第一導(dǎo)向槽設(shè)置在所述第一 U型槽和第所述一長孔槽之間；
所述鎖扣呈η型，包括第一支腳和第二支腳，所述第一支腳穿過所述過渡板，并通過套設(shè)所述第一軸套設(shè)置在所述第一 U型槽內(nèi)，所述第二支腳穿過所述過渡板，通過套設(shè)所述第二軸套設(shè)置在所述第一長孔槽內(nèi)，所述過渡板上設(shè)置有與所述第二支腳配合的第三讓位槽；
所述第一定位軸套和所述第二定位軸套分別穿過所述過渡板固定在所述底板上，所述第一定位軸套和所述第二定位軸套分別設(shè)置在所述鎖扣的兩側(cè)，所述鉚釘鉚接在所述過渡板上，并卡入所述第一導(dǎo)向槽內(nèi)，所述過渡板上設(shè)置有與所述第一定位軸套配合的第一讓位槽，所述過渡板上還設(shè)置有與所述第二定位軸套配合的第二讓位槽；
所述齒條上設(shè)置有第二導(dǎo)向槽，所述過渡板上設(shè)置有與所述第二導(dǎo)向槽配合的銷軸，所述銷軸設(shè)置在所述第二導(dǎo)向槽內(nèi)，所述齒條通過渦輪蝸桿與所述電機(jī)連接。
[0007]優(yōu)選地，還包括護(hù)板，所述護(hù)板與所述底板扣合連接，所述過渡板設(shè)置在所述護(hù)板和所述底板之間，所述護(hù)板上設(shè)置有第二 U型槽和第二長孔槽，所述第二 U型槽與所述第一U型槽呈鏡像設(shè)置，所述第二長孔槽與所述第一長孔槽呈鏡像設(shè)置。
[0008]優(yōu)選地，所述第一讓位槽、所述第二讓位槽、所述第三讓位槽和所述第一導(dǎo)向槽分別呈弧形。
[0009]優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)向槽的第一端高于所述第一導(dǎo)向槽第二端的水平高度。
[0010]優(yōu)選地，所述第二導(dǎo)向槽呈長孔型，并與所述鎖扣相互平行。
[0011 ] 由于采用了上述技術(shù)，本發(fā)明的一種基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，輕便，緊湊，且方便在車上布置和使用；本發(fā)明改變了傳統(tǒng)鎖的結(jié)構(gòu)，采用了第一導(dǎo)向槽和鉚釘相互配合，并通過電機(jī)帶動，實(shí)現(xiàn)鎖扣沿著第一 U型槽軸線方向上移動，從而實(shí)現(xiàn)了鎖扣的抓緊和釋放功能。同時，使用者無需用力關(guān)上背門來克服背門的密封反力，只需關(guān)到上鎖位置，鎖扣即可自動抓緊門鎖至鎖緊位置。有效提高了汽車背門關(guān)閉操作的便利性及可靠性。
[0012]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明所述基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明所述基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣的爆炸圖；
圖3為圖2的背面圖；
圖4為本發(fā)明所述基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣釋放的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明所述基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣抓緊的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖標(biāo)記
1護(hù)板12第一讓位槽
2第一支腳13第一定位軸套
3第二定位軸套14第一 U型槽
4第二讓位槽15鉚釘
5底板16第一導(dǎo)向槽
6過渡板17第一長孔槽
7第二支腳18鎖扣
8第三讓位槽19第一軸套
9第二導(dǎo)向槽20第二軸套
10齒條21第二長孔槽
11銷軸22第二 U型槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過圖1至5來介紹本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。
[0015]如圖1至3所不，本發(fā)明的一種基于杠桿原理的電動抓緊鎖扣，包括:底板5、第一定位軸套13、第二定位軸套3、過渡板6、鉚釘15、鎖扣18、第一軸套19、第二軸套20、齒條10和電機(jī)；
底板5上設(shè)置有第一導(dǎo)向槽16、第一 U型槽14和第一長孔槽17，第一 U型槽14的中心線和第一長孔槽17的中心線位于同一水平線上，第一導(dǎo)向槽16設(shè)置在第一 U型槽14和第一長孔槽17之間；
鎖扣18呈η型，包括第一支腳2和第二支腳7，第一支腳2穿過過渡板6，并通過套設(shè)第一軸套19設(shè)置在第一 U型槽14內(nèi)，第二支腳7穿過過渡板6，通過套設(shè)第二軸套20設(shè)置在第一長孔槽17內(nèi)，過渡板6上設(shè)置有與第二支腳7配合的第三讓位槽8 ;
第一定位軸套13和第二定位軸套3分別穿過過渡板6固定在底板5上，第一定位軸套13和第二定位軸套3分別設(shè)置在鎖扣18的兩側(cè)，鉚釘15鉚接在過渡板6上，并卡入第一導(dǎo)向槽16內(nèi)，過渡板6上設(shè)置有與第一定位軸套13配合的第一讓位槽12，過渡板6上還設(shè)置有與第二定位軸套3配合的第二讓位槽4 ;
齒條10上設(shè)置有第二導(dǎo)向槽9，過渡板6上設(shè)置有與第二導(dǎo)向槽9配合的銷軸11，銷軸11設(shè)置在第二導(dǎo)向槽9內(nèi)，齒條10通過渦輪蝸桿與電機(jī)連接。
[0016]本發(fā)明的工作原理為:
初始位置:銷軸位于第二導(dǎo)向槽的上端，鉚釘位于第一導(dǎo)向槽的左端，第二支腳位于第三讓位槽的右端。本發(fā)明主要是通過鎖扣沿著第一長孔槽的軸線方向移動，實(shí)現(xiàn)鎖扣抓緊和釋放。
[0017]執(zhí)行電動釋放操作時，參照圖4所示，電機(jī)通過渦輪蝸桿帶動齒條水平向右運(yùn)動；齒條推動過渡板上的銷軸帶動過渡板沿第一導(dǎo)向槽運(yùn)動，即鉚釘從第一導(dǎo)向槽的左端移至右端，第一導(dǎo)向槽的左端高于右端的水平高度，銷軸從第二導(dǎo)向槽的上端移至下端；此時，鎖扣的第二支腳從第三讓位槽的右端移至左