新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)，特別涉及一種新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)是通過操作車門內(nèi)側(cè)的拉手帶動內(nèi)釋放臂運動，通過內(nèi)釋放臂帶動兒童鎖連桿轉(zhuǎn)動，兒童鎖連桿被內(nèi)釋放臂推著轉(zhuǎn)動進而帶動釋放桿旋轉(zhuǎn)，釋放桿旋轉(zhuǎn)就帶著棘爪轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)汽車門鎖釋放，常規(guī)的結(jié)構(gòu)，釋放桿與棘爪通過連桿機構(gòu)帶動，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，在帶動過程中，棘爪和內(nèi)釋放之間存在相互滑動，且釋放桿對棘爪操作力臂大，需要消耗的能量大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了彌補以上不足，本發(fā)明提供了一種新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)，該新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，不占用鎖體空間，能耗低。
[0004]本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)，包括內(nèi)釋放臂、兒童鎖連桿、釋放桿和棘爪，內(nèi)釋放臂和兒童鎖連桿、釋放桿和棘爪分別能夠轉(zhuǎn)動定位于汽車門鎖內(nèi)壁上，內(nèi)釋放臂推動兒童鎖連桿轉(zhuǎn)動，兒童鎖連桿推動釋放桿轉(zhuǎn)動，釋放桿帶動棘爪轉(zhuǎn)動，內(nèi)釋放臂上設(shè)有與拉線或者拉桿連接的安裝部位，所述釋放桿和棘爪繞同軸旋轉(zhuǎn)。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，所述內(nèi)釋放臂與兒童鎖連桿繞同軸旋轉(zhuǎn)。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述內(nèi)釋放臂轉(zhuǎn)動中心軸線與釋放桿轉(zhuǎn)動中心軸線垂直，且釋放桿上形成一與軸向平行的凸起部，該凸起部端部能夠與兒童鎖連桿接觸，該凸起部的根部止擋于內(nèi)釋放臂朝向釋放桿的一端部外側(cè)壁，且該凸起部與內(nèi)釋放臂的接觸點到汽車門鎖鎖體安裝面的距離大于內(nèi)釋放臂軸心到汽車門鎖鎖體安裝面的距離。
[0007]作為本發(fā)明的進一步改進，所述內(nèi)釋放臂推動兒童鎖連桿轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)為:內(nèi)釋放臂和兒童鎖連桿上對應(yīng)位置上分別設(shè)有沿軸向的折彎和凸起，所述內(nèi)釋放臂旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)釋放臂上的折彎恰能夠抵靠于兒童鎖連桿的凸起上。
[0008]本發(fā)明的有益技術(shù)效果是:本發(fā)明通過將釋放桿和棘爪同軸固連實現(xiàn)帶動，通過內(nèi)釋放臂和兒童鎖連桿同軸鉸接，有效減少了各種連接機構(gòu)，消除了釋放桿與棘爪以及內(nèi)釋放臂和兒童鎖連桿的相對滑動，降低了滑動摩擦損耗，通過使內(nèi)釋放臂更接近鎖體安裝面，使內(nèi)釋放結(jié)構(gòu)集成在鎖體殼體中，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，保證了防水，防塵性能，便于設(shè)計和制造。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明在車身環(huán)境布置示意圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例:一種新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)，包括內(nèi)釋放臂1、兒童鎖連桿2、釋放桿3和棘爪，內(nèi)釋放臂I和兒童鎖連桿2、釋放桿3和棘爪分別能夠轉(zhuǎn)動定位于汽車門鎖內(nèi)壁上，內(nèi)釋放臂I推動兒童鎖連桿2轉(zhuǎn)動，兒童鎖連桿2推動釋放桿3轉(zhuǎn)動，釋放桿3帶動棘爪轉(zhuǎn)動，內(nèi)釋放臂I上設(shè)有與拉線或者拉桿13連接的安裝部位4，所述釋放桿3和棘爪繞同軸旋轉(zhuǎn)，通過拉線或者拉桿帶動內(nèi)釋放臂I旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)釋放臂I帶動兒童鎖連桿2轉(zhuǎn)動,兒童鎖連桿2被內(nèi)釋放臂I推著轉(zhuǎn)動進而帶動釋放桿3旋轉(zhuǎn)，釋放桿3旋轉(zhuǎn)通過鎖止耦合桿棘爪轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)汽車門鎖釋放，由于釋放桿3和棘爪同軸連接帶動其旋轉(zhuǎn)，有效減少了各種連接機構(gòu)，消除了釋放桿3與棘爪相對滑動，降低了滑動摩擦損耗，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，集成在鎖體殼體中，保證了防水，防塵性能，便于設(shè)計和制造。
[0012]所述內(nèi)釋放臂I與兒童鎖連桿2繞同軸旋轉(zhuǎn)，消除了內(nèi)釋放臂I與兒童鎖連桿2相對滑動，進步一降低了滑動摩擦損耗，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，便于設(shè)計和制造。
[0013]所述內(nèi)釋放臂I轉(zhuǎn)動中心軸線與釋放桿3轉(zhuǎn)動中心軸線垂直，且釋放桿3上形成一與軸向平行的凸起部5，該凸起部5端部能夠與兒童鎖連桿2接觸，該凸起部5的根部止擋于內(nèi)釋放臂I朝向釋放桿3的一端部外側(cè)壁，且該凸起部5與內(nèi)釋放臂I的接觸點到汽車門鎖鎖體安裝面的距離大于內(nèi)釋放臂I軸心到汽車門鎖鎖體安裝面的距離，這樣使內(nèi)釋放臂I更靠近鎖體安裝面，使整個汽車門鎖的內(nèi)釋放結(jié)構(gòu)集成在鎖體殼體中，集成鎖體保證了防水，防塵性能，又便于與內(nèi)把手采用拉桿或拉索連接。
[0014]所述內(nèi)釋放臂I推動兒童鎖連桿2轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)為:內(nèi)釋放臂I和兒童鎖連桿2上對應(yīng)位置上分別設(shè)有沿軸向的折彎和凸起，所述內(nèi)釋放臂I旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)釋放臂I上的折彎恰能夠抵靠于兒童鎖連桿2的凸起上。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)，包括內(nèi)釋放臂(I)、兒童鎖連桿(2)、釋放桿(3)和棘爪，內(nèi)釋放臂和兒童鎖連桿、釋放桿和棘爪分別能夠轉(zhuǎn)動定位于汽車門鎖內(nèi)壁上，內(nèi)釋放臂推動兒童鎖連桿轉(zhuǎn)動，兒童鎖連桿推動釋放桿轉(zhuǎn)動，釋放桿帶動棘爪轉(zhuǎn)動，內(nèi)釋放臂上設(shè)有與拉線或者拉桿(13)連接的安裝部位(4)，其特征在于:所述釋放桿和棘爪繞同軸旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)，其特征為:所述內(nèi)釋放臂與兒童鎖連桿繞同軸旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)，其特征為:所述內(nèi)釋放臂轉(zhuǎn)動中心軸線與釋放桿轉(zhuǎn)動中心軸線垂直，且釋放桿上形成一與軸向平行的凸起部(5)，該凸起部端部能夠與兒童鎖連桿接觸，該凸起部的根部止擋于內(nèi)釋放臂朝向釋放桿的一端部外側(cè)壁，且該凸起部與內(nèi)釋放臂的接觸點到汽車門鎖鎖體安裝面的距離大于內(nèi)釋放臂軸心到汽車門鎖鎖體安裝面的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)，其特征為:所述內(nèi)釋放臂推動兒童鎖連桿轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)為:內(nèi)釋放臂和兒童鎖連桿上對應(yīng)位置上分別設(shè)有沿軸向的折彎和凸起，所述內(nèi)釋放臂旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)釋放臂上的折彎恰能夠抵靠于兒童鎖連桿的凸起上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型汽車門鎖內(nèi)釋放機構(gòu)，包括內(nèi)釋放臂、兒童鎖連桿、釋放桿和棘爪，內(nèi)釋放臂和兒童鎖連桿、釋放桿和棘爪分別能夠轉(zhuǎn)動定位于汽車門鎖內(nèi)壁上，內(nèi)釋放臂推動兒童鎖連桿轉(zhuǎn)動，兒童鎖連桿推動釋放桿轉(zhuǎn)動，釋放桿帶動棘爪轉(zhuǎn)動，內(nèi)釋放臂上設(shè)有與拉線或者拉桿連接的安裝部位，所述釋放桿和棘爪繞同軸旋轉(zhuǎn)，本發(fā)明通過將釋放桿和棘爪同軸固連實現(xiàn)帶動，通過內(nèi)釋放臂和兒童鎖連桿同軸鉸接，有效減少了各種連接機構(gòu)，消除了釋放桿與棘爪以及內(nèi)釋放臂和兒童鎖連桿的相對滑動，降低了滑動摩擦損耗，通過使內(nèi)釋放臂更接近鎖體安裝面，使內(nèi)釋放結(jié)構(gòu)集成在鎖體殼體中，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，保證了防水，防塵性能，便于設(shè)計和制造。
【IPC分類】E05B79-12, E05B85-12
【公開號】CN104712197
【申請?zhí)枴緾N201310674493
【發(fā)明人】楊來福, 華勇
【申請人】昆山麥格納汽車系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月11日