專利名稱：電動螺絲刀驅(qū)動電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動螺絲刀驅(qū)動電路，特別是一種可順利啟動且剎車時可使電動機迅速停止運轉(zhuǎn)的電動螺絲刀驅(qū)動電路。
電動螺絲刀為相當(dāng)普遍的手工具，為專業(yè)人士及一般家庭所備用的手工具。由于電動螺絲刀是使用電力驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)以產(chǎn)生動能，所以當(dāng)電動螺絲刀達到設(shè)定扭矩或者切斷電源后，電動機因慣性及殘存電量，仍可繼續(xù)運轉(zhuǎn)，造成操作的不便，甚至有安全方面的隱患。由此可見，有關(guān)電動螺絲刀的驅(qū)動電路有加以改進的必要。
本實用新型主要目的在于提供一種剎車后可使電動機迅速停止運轉(zhuǎn)的電動螺絲刀驅(qū)動電路。
為達到上述目的本實用新型采取如下措施本實用新型的電動螺絲刀驅(qū)動電路，其特征在于具有—供電單元，其輸出直流電；—驅(qū)動單元連接一電動機，其利用供電單元供應(yīng)電源以驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)；—離合器剎車單元，其于電動機到達設(shè)定扭力時配合剎車開關(guān)切斷電動機電源；—回授單元，其利用電動機上殘留電量回授至離合器剎車單元進一步使電動機停止；驅(qū)動單元、離合器剎車單元、回授單元依次連接，回授單元又與驅(qū)動單元連接。
其中所述供電單元主要由一橋式整流器及一電容器組成，其中，電容器連接在橋式整流器的輸出端，該橋式整流器輸出端與接地端間又設(shè)有一電阻，整流器輸出端與驅(qū)動單元連接；
驅(qū)動單元由兩個三極管組成，其中第一三極管是一NPN三極管，其基極通過電阻與供電單元的直流電源輸出端連接，集電極連接至第二個三極管的柵極；第二個三極管是一場效應(yīng)管，其以漏、源極連接在所述直流電源輸出端與電動機之間。
其中所述驅(qū)動單元的第二個三極管的源極經(jīng)一個二極管與所述電動機連接。
其中所述離合器剎車單元主要是由一可控硅構(gòu)成，可控硅的一陽極與所述電動機連接，經(jīng)一電阻連接至所述驅(qū)動單元；可控硅的柵極與所述回授單元連接，又通過一剎車開關(guān)與供電單元的輸出端連接。
其中所述回授剎車單元主要由一場效應(yīng)管構(gòu)成，場效應(yīng)管為三極管，三極管的柵極與所述電動機連接，其漏、源極連接至所述離合器剎車單元。
其中所述回授剎車單元的三極管漏極連接至所述離合器剎車單元的可控硅的陽極，其源極經(jīng)一個二極管與可控硅的柵極連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下效果本實用新型利用控制電路功能可使電動螺絲刀關(guān)閉電源后，迅速使電動機停止運轉(zhuǎn)。不僅可使電動螺絲刀的操作更加便利，且不會發(fā)生危及安全的情況。
以下結(jié)合附圖及實施例進一步說明本實用新型的技術(shù)特征。
附圖簡要說明


圖1本實用新型電動螺絲刀驅(qū)動電路實施例的電路圖。
如
圖1所示，本實用新型的電動螺絲刀驅(qū)動電路包括—供電單元10；—驅(qū)動單元20，其利用供電單元10供應(yīng)電源以驅(qū)動電動機21運轉(zhuǎn)；
—離合器剎車單元30，其在電動機21到達設(shè)定扭矩時配合剎車開關(guān)切斷電動機21的電源；—回授單元40，其利用電動機21上殘留電量回授至離合器剎車單元30，進一步使電動機21停止運轉(zhuǎn)。
以上所述電路適用于電動機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)控制電路；其中供電單元10主要由一橋式整流器BD1及一電容C1組成，其中電容C1連接在橋式整流器BD1的輸出端上，橋式整流器BD1輸出端與接地端間設(shè)有一電阻R1，其與后端的電路連接。其中輸入電源經(jīng)降壓后，再由橋式整流器BD1及電容C1作整流處理，即可取得一直流電壓，以供應(yīng)后端各電路的工作電源。電阻R1是于輸入電源切斷時，用以消耗電容C1上的殘存電量，以達零電位。
驅(qū)動單元20主要是由一個三極管Q1及一場效應(yīng)管Q2組成，其中三極管Q1是一個NPN三極管，其基極通過電阻R5、R7與供電單元10的直流電源輸出端連接，集電極連接至場效應(yīng)管Q2的柵極。
場效應(yīng)管Q2以漏、源極連接直流電源輸出端與電動機21之間，其中場效應(yīng)管Q2的源極經(jīng)一個二極管D1與電動機21連接。
離合器剎車單元30主要由一可控硅(TRIAC)Q4構(gòu)成，可控硅Q4的陽極除與電動機21連接外，同時經(jīng)電阻R5連接至驅(qū)動單元20的三極管Q1的基極。
可控硅Q4的柵極則同時與回授單元40及剎車開關(guān)CL1連接。
回授剎車單元40主要由一場效應(yīng)管Q3構(gòu)成，場效應(yīng)管Q3以柵極與電動機21連接，其漏極與離合器剎車單元30的可控硅Q4的陽極連接，其源極經(jīng)二極管D2與可控硅Q4連接。
上述說明為本實用新型的詳細電路構(gòu)造，其工作原理如以下所述當(dāng)電源啟動時，直流電源經(jīng)驅(qū)動單元20的電阻R7、R5送至三極管Q1的基極，使三極管Q1，場效應(yīng)管Q2依序?qū)?，并使電動機21接通電源而開始運轉(zhuǎn)。
在電動機21達到設(shè)定的扭力時，離合器將觸動接通剎車開關(guān)CL1，使離合器剎車單元30中的可控硅Q4的柵極通電，可控硅Q4隨即導(dǎo)通。此時其與三極管Q1的基極的電壓接近0伏特，由此可使三極管Q1及場效應(yīng)管Q2依序截止，而切斷電動機21的電源，使其停止運轉(zhuǎn)。
場效應(yīng)管Q2雖已切斷電動機21的電源回路，但電動機21上仍存有殘余電量，仍可使其持續(xù)運轉(zhuǎn)，此時回授單元40中的場效應(yīng)管Q3將利用該殘余電量導(dǎo)通，并經(jīng)由二極管D2、電阻R14使可控硅Q4再次導(dǎo)通，而其與三極管Q1基極的電壓又接近0伏特，并可使三極管Q1、場效應(yīng)管Q2再依序截止，使電動機21迅速停止運轉(zhuǎn)。
以上敘述的電路是利用實施例來說明本實用新型的結(jié)構(gòu)特征，并非用于限制本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種電動螺絲刀驅(qū)動電路，其特征在于具有—供電單元，其輸出直流電；—驅(qū)動單元連接一電動機，其利用供電單元供應(yīng)電源以驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)；—離合器剎車單元，其于電動機到達設(shè)定扭力時配合剎車開關(guān)切斷電動機電源；—回授單元，其利用電動機上殘留電量回授至離合器剎車單元進一步使電動機停止；驅(qū)動單元、離合器剎車單元、回授單元依次連接，回授單元又與驅(qū)動單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動螺絲刀驅(qū)動電路，其特征在于供電單元主要由一橋式整流器及一電容器組成，其中，電容器連接在橋式整流器的輸出端，該橋式整流器輸出端與接地端間又設(shè)有一電阻，整流器輸出端與驅(qū)動單元連接；驅(qū)動單元由兩個三極管組成，其中第一三極管是一NPN三極管，其基極通過電阻與供電單元的直流電源輸出端連接，集電極連接至第二個三極管的柵極；第二個三極管是一場效應(yīng)管，其以漏、源極連接在所述直流電源輸出端與電動機之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動螺絲刀驅(qū)動電路，其特征在于所述驅(qū)動單元的第二個三極管的源極經(jīng)一個二極管與所述電動機連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動螺絲刀驅(qū)動電路，其特征在于所述離合器剎車單元主要是由一可控硅構(gòu)成，可控硅的一陽極與所述電動機連接，經(jīng)一電阻連接至所述驅(qū)動單元；可控硅的柵極與所述回授單元連接，又通過一剎車開關(guān)與供電單元的輸出端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動螺絲刀驅(qū)動電路，其特征在于所述回授剎車單元主要由一場效應(yīng)管構(gòu)成，場效應(yīng)管為三極管，三極管的柵極與所述電動機連接，其漏、源極連接至所述離合器剎車單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的電動螺絲刀驅(qū)動電路，其特征在于所述回授剎車單元的三極管漏極連接至所述離合器剎車單元的可控硅的陽極，其源極經(jīng)一個二極管與可控硅的柵極連接。
專利摘要一種電動螺絲刀驅(qū)動電路,包括有一供電單元,一利用供電單元的電力驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)的驅(qū)動單元,一于電動機到達設(shè)定扭矩時配合剎車開關(guān)使電動機停止運轉(zhuǎn)的離合器剎車單元,以及一利用電動機殘留電量進一步使電動機停止運轉(zhuǎn)的回授剎車單元。該電路可順利啟動電動螺絲刀,并于到達預(yù)定扭矩時可迅速使螺絲刀剎車停止運轉(zhuǎn)。
文檔編號B25B23/14GK2400967SQ99255070
公開日2000年10月11日 申請日期1999年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月24日
發(fā)明者王德煌 申請人:王德煌