專利名稱：隨車電動(dòng)撞擊扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隨車修理工具，特別是指一種用于拆裝螺栓的隨車電動(dòng)撞擊扳手。
汽車駕駛?cè)嗽诠吠局幸蜉喬ス收隙仨毤皶r(shí)修理、更換輪胎的情況時(shí)有發(fā)生。長期以來，修理人員在空曠的環(huán)境之下用手動(dòng)扳手做拆裝輪胎1／2”直徑螺栓的工作，實(shí)在是既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的體力勞動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種隨車電動(dòng)撞擊扳手，可以汽車電瓶為電源，自動(dòng)拆裝螺栓，實(shí)現(xiàn)修理操作的自動(dòng)化。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式達(dá)到的一種隨車電動(dòng)撞擊扳手，包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、本體、端蓋、輸出主軸，其特征在于在本體外側(cè)套設(shè)一套圈，該套圈上緊固套設(shè)一離心器，在本體與端蓋形成的封閉腔內(nèi)設(shè)有一沖擊塊，該沖擊塊的一側(cè)固設(shè)有二凸塊，另一側(cè)頂持一彈簧，沖擊塊與所述套圈間設(shè)有穿過本體的頂桿；該輸出主軸的一端與沖擊塊的凸塊對應(yīng)設(shè)有雙向錘塊，輸出主軸的另一端自本體與端蓋形成的封閉腔內(nèi)穿出。
本實(shí)用新型的目的還可以如下方式達(dá)到所述的隨車電動(dòng)撞擊扳手，其特征在于所述沖擊塊的外周壁設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)穿設(shè)有圓柱銷，該圓柱銷則固定在端蓋內(nèi)側(cè)。
本實(shí)用新型的效果在于1、修理人員在使用本工具時(shí)絕不需要復(fù)雜的壓縮空氣設(shè)備系統(tǒng)，只要將工具的電源線接在本身汽車電池12V電源輸出處，然后，按動(dòng)工具的控制開關(guān)就能輕松自如地完成拆裝螺栓的全部工作，絕不費(fèi)力。從而，實(shí)現(xiàn)了修理操作自動(dòng)化，且設(shè)備簡單，體積小，易攜帶，省時(shí)省力。
2、由于本實(shí)用新型的本體組件在剛開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)儲存了巨大的慣性沖擊力，故在沖擊塊與輸出主軸相耦合的瞬時(shí)會產(chǎn)生強(qiáng)大的扭矩，而可帶動(dòng)螺栓一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在產(chǎn)生猛扭的機(jī)械動(dòng)作時(shí)絕無偏向力，高速轉(zhuǎn)動(dòng)更為平衡，輸出的扭矩也加倍增大。
圖示說明


圖1 為本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)部件分解圖。
圖3 為本實(shí)用新型的沖擊塊與輸出主軸處于分離狀態(tài)示意圖。
圖4 為本實(shí)用新型的沖擊塊與輸出主軸耦合時(shí)的示意圖。
本實(shí)用新型將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述如下參照
圖1和圖2，本實(shí)用新型包括電機(jī)1、本體9、端蓋12、輸出主軸15，電機(jī)1采用永磁直流電機(jī)，由汽車的12伏電源提供動(dòng)力，電機(jī)1通過小齒輪2和大齒輪4組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)本體9轉(zhuǎn)動(dòng)，在本體9外側(cè)套設(shè)一套圈7，套圈7上緊固套設(shè)一離心器(圖中未示)，離心器由拉桿、拉簧、離心塊，固定板等構(gòu)件組成，當(dāng)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，由于離心作用離心塊將自動(dòng)向外側(cè)移動(dòng)并帶動(dòng)套圈7一起向外移動(dòng)。因離心器在市場有售，故不予詳述。本體9與端蓋12連設(shè)形成一封閉腔24，輸出主軸15的左端設(shè)在該封閉腔24中，并由滾珠軸承18、22支撐定位，輸出主軸15的右端穿出于端蓋12的外側(cè)，其右端的四方頭上可以裝不同尺寸的套筒，以便擰緊或擰松螺栓或螺母。在封閉腔24內(nèi)設(shè)有一沖擊塊10，沖擊塊外周壁設(shè)3個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)穿設(shè)有圓柱銷20，圓柱銷20一端固定在端蓋12內(nèi)側(cè)，使本體9可帶動(dòng)沖擊塊10一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在沖擊塊10作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)圓柱銷21起滑道作用。沖擊塊10的左側(cè)固設(shè)有二凸塊101、102，沖擊塊10的右側(cè)頂持一彈簧19，沖擊塊10的左側(cè)則被頂桿8所頂持，頂桿8穿過本體9并以其另一端頂持著套圈7。在輸出主軸15的左端與該沖擊塊10的凸塊101、102對應(yīng)固設(shè)有雙向錘塊151、152，結(jié)合參照圖3、圖4，當(dāng)電機(jī)1開始轉(zhuǎn)動(dòng)后，本體9將帶動(dòng)離心器和套圈7、沖擊塊10隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，而輸出主軸15并不轉(zhuǎn)動(dòng)，在達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速后，本體9及其組件已獲得了足夠的儲能動(dòng)力－慣性沖擊力，離心器將自動(dòng)向左移動(dòng)，此時(shí)套圈7也向左移，故沖擊塊10會在彈簧19的彈力作用下向左移，使得沖擊器10的凸塊101、102突然與輸出主軸15的雙向錘塊151、152耦合，因此輸出主軸15會突然快速旋轉(zhuǎn)，突然產(chǎn)生極大的扭矩輸出，用于擰緊或松開螺帽。含油軸承3套設(shè)在本體端頭能儲存潤滑油，含油軸承14套設(shè)于輸出主軸15的輸出端，起潤滑和減少摩擦作用。圓柱銷21起本體9與端蓋12間的定位作用。由于采用雙向錘塊與凸塊耦合的設(shè)計(jì)，本體組件在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更為平衡，在輸出主軸產(chǎn)生強(qiáng)大扭矩輸出時(shí)絕無偏向力。
權(quán)利要求1.一種隨車電動(dòng)撞擊扳手，包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、本體、端蓋、輸出主軸，其特征在于在本體外側(cè)套設(shè)一套圈，該套圈上緊固套設(shè)一離心器，在本體與端蓋形成的封閉腔內(nèi)設(shè)有一沖擊塊，該沖擊塊的一側(cè)固設(shè)有二凸塊，另一側(cè)頂持一彈簧，沖擊塊與所述套圈間設(shè)有穿過本體的頂桿；該輸出主軸的一端與沖擊塊的凸塊對應(yīng)設(shè)有雙向錘塊，輸出主軸的另一端自本體與端蓋形成的封閉腔內(nèi)穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨車電動(dòng)撞擊扳手，其特征在于所述沖擊塊的外周壁設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)穿設(shè)有圓柱銷，該圓柱銷則固定在端蓋內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用作隨車修理工具的隨車電動(dòng)撞擊扳手，包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、本體、端蓋、輸出主軸，其特征在于在本體外側(cè)套設(shè)一套圈，該套圈上緊固套設(shè)一離心器，在本體與端蓋形成的封閉腔內(nèi)設(shè)有一沖擊塊，該沖擊塊的一側(cè)固設(shè)有二凸塊，另一側(cè)頂持一彈簧，沖擊塊與所述套圈間設(shè)有穿過本體的頂桿；該輸出主軸的一端與沖擊塊的凸塊對應(yīng)設(shè)有雙向錘塊。本實(shí)用新型可自動(dòng)拆裝輪胎螺栓，實(shí)現(xiàn)修理操作自動(dòng)化。
文檔編號B25B21/00GK2210068SQ9422486
公開日1995年10月18日 申請日期1994年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月4日
發(fā)明者陳賢紡 申請人:安圖(香港)有限公司