專利名稱：12伏車用電動(dòng)扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)扳手，尤其是指一種12伏車用電動(dòng)扳手，使用該扳手可以很方便地拆、裝車輛上的螺栓、螺母，在國際專利分類表中應(yīng)分為B25B小類。
目前，公知的扳手多是用人力操作，當(dāng)然也是可行的；其主要的缺點(diǎn)是費(fèi)力、難以使螺栓螺母達(dá)到較強(qiáng)的鎖緊力、浪費(fèi)時(shí)間。顯然這與使用車輛的高速度、高效率及安全性的目的是相違背的。最近出現(xiàn)了一些電動(dòng)扳手，使用這種電動(dòng)扳手確實(shí)保證了高速度、高效率及安全性的目的；然而這種電動(dòng)扳手尚有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)當(dāng)電機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速和螺栓螺母達(dá)到一定的鎖緊力時(shí)，公知的電動(dòng)扳手的齒輪會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)1-5秒，這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致燒電動(dòng)扳手保險(xiǎn)絲、燒電動(dòng)扳手電機(jī)、燒汽車保險(xiǎn)絲的可能，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的損失，而且也難以實(shí)現(xiàn)高速度、高效率。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述電動(dòng)扳手的不足，提供一種既能夠保證高速度、高效率及安全性，又能夠保證不會(huì)燒電動(dòng)扳手保險(xiǎn)絲、電動(dòng)扳手電機(jī)、汽車保險(xiǎn)絲的12伏車用電動(dòng)扳手。
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述車用電動(dòng)扳手包括殼體(1)、安裝在殼體(1)內(nèi)的電機(jī)(18)、偏心軸(8)、導(dǎo)線(19)、電源插座(21)，主要特點(diǎn)在于所述車用電動(dòng)扳手有一個(gè)小齒輪(2)，所述小齒輪(2)安裝在電機(jī)(18)的軸上，所述車用電動(dòng)扳手包括一個(gè)與小齒輪(2)相嚙合的大齒輪(4)，所述大齒輪(4)與鼠籠式離合器(7)呈摩擦式轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述偏心軸(8)通過大軸承(22)、軸承(14)與鼠籠式離合器(7)呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
所述大齒輪(4)的內(nèi)部為中空?qǐng)A柱體，在中空?qǐng)A柱體的表面開有軸向槽，在所述軸向槽中安裝摩擦條(13)。
所述的軸向槽的數(shù)量≥2，所述的摩擦條(13)的數(shù)量≥2。
所述的軸向槽的數(shù)量可以選擇為3-6個(gè)，所述的摩擦條(13)的數(shù)量可以選擇為3-6個(gè)。
所述的鼠籠式離合器(7)包括兩個(gè)盤狀體，在所述兩個(gè)盤狀體的周邊由4個(gè)圓柱把兩個(gè)盤狀體連接成一體，所述兩個(gè)盤狀體相互平行，在所述鼠籠式離合器(7)上垂直于所述兩個(gè)盤狀體對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)銷子(5)，在所述兩個(gè)銷子(5)上分別安裝一個(gè)繞銷子(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的撞擊塊(6)，所述的撞擊塊(6)為弧形，在所述的撞擊塊(6)的外側(cè)安裝壓板(11)，在所述壓板(11)的兩側(cè)分別連接一個(gè)彈簧(12)的一端，在所述鼠籠式離合器(7)上垂直于所述兩個(gè)盤狀體對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)銷釘(23)，所述彈簧(12)的另一端分別連接在所述的兩個(gè)銷釘(23)上，所述兩個(gè)盤狀體的中央處開有圓孔，其中右側(cè)的盤狀體的中央處有一個(gè)向右延伸的中空的圓柱體；在所述中空的圓柱體上套有大齒輪(4)。
所述偏心軸(8)通過軸套(9)與殼體(1)連接，所述偏心軸(8)的前部為可與標(biāo)準(zhǔn)套筒相配的方形柱體，在方形柱體的右側(cè)為圓柱體，在對(duì)應(yīng)鼠籠式離合器(7)的中間處的偏心軸(8)的部分有一個(gè)向一側(cè)的凸起，在所述偏心軸(8)的末端有一個(gè)向內(nèi)收的小圓柱體，在所述的小圓柱體上裝有軸承(14)。
所述偏心軸(8)的最前端裝有碰珠，以方便與標(biāo)準(zhǔn)套筒相連接。
所述12伏車用電動(dòng)扳手有一個(gè)支架(17)，所述支架(17)的一側(cè)的圓孔套在電機(jī)(18)的軸上，在所述電機(jī)(18)的軸上裝有軸承(16)，所述的小齒輪(2)與軸承(16)連接，在所述支架(17)的另一側(cè)有一個(gè)凸起的小圓柱，在所述的小圓柱上套有軸承，所述軸承安裝在鼠籠式離合器(7)右側(cè)的盤狀體向右延伸的中空的圓柱體內(nèi)。
所述12伏車用電動(dòng)扳手有一個(gè)換向開關(guān)。
所述的摩擦條為橡膠摩擦條?？梢赃x擇進(jìn)口的橡膠材料制造。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，其中圖1是本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖2是大齒輪的外部輪廓的正視圖。
圖3是大齒輪的外部輪廓的左視圖。
圖4是鼠籠式離合器的剖視圖。
結(jié)合

本實(shí)用新型的具體構(gòu)造。在附圖中，1為殼體、2為小齒輪、3為軸用鋼絲擋圈、4為大齒輪、5為銷子、6為撞擊塊、7為鼠籠式離合器、8為偏心軸、9為軸套、10為擋圈、11為壓板、12為彈簧、13為摩擦條、14為軸承、15為孔用擋圈、16為軸承、17為支架、18為電機(jī)、19為電源線、20為換向開關(guān)、21為電源插頭、22為大軸承、23為銷釘。
附圖1給出了本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)的剖視圖。除了電源插頭全部露在電動(dòng)扳手的外面和偏心軸(8)及換向開關(guān)(20)部分露在電動(dòng)扳手的外面，電動(dòng)扳手的所有其它零部件都放在殼體(1)的內(nèi)部。從附圖1中可以看到的幾個(gè)最主要的零部件是換向開關(guān)(20)、由換向開關(guān)(20)控制的電機(jī)(18)、安裝在電機(jī)(18)軸上的小齒輪(2)、與小齒輪(2)嚙合的大齒輪(4)、安裝在大齒輪(4)上的摩擦條(13)、部分與大齒輪(4)裝配連接的鼠籠式離合器(7)、通過大軸承(22)和軸承(14)與鼠籠式離合器(7)裝配連接的偏心軸(8)。
圖2和圖3是有關(guān)大齒輪的外部輪廓圖，省略了有關(guān)輪齒的線條。
本實(shí)用新型的工作原理如下在電機(jī)(18)沒有啟動(dòng)或者電機(jī)(18)才啟動(dòng)時(shí)，由于左右彈簧(12)的作用，使撞擊塊(6)處于相對(duì)平衡狀態(tài)，此時(shí)偏心軸(8)的凸起部分不與撞擊塊(6)相碰，偏心軸(8)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)電機(jī)(18)啟動(dòng)后，電機(jī)(18)轉(zhuǎn)動(dòng)，裝在電機(jī)(18)軸上的小齒輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，與小齒輪(2)嚙合的大齒輪(4)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，由于大齒輪(4)與鼠籠式離合器(7)呈摩擦式轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所以鼠籠式離合器(7)也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，在電機(jī)才啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速不夠高，如前所述偏心軸(8)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)，因?yàn)殡x心力的作用左右彈簧受力不均勻，裝在鼠籠式離合器(7)上的撞擊塊(6)必然會(huì)繞著銷子(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，其結(jié)果是撞擊塊(6)與偏心軸(8)上的凸起相碰導(dǎo)致偏心軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)。由于偏心軸(8)的轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以拆、卸螺栓或螺母了。拆、卸螺栓或螺母可以通過換向開關(guān)(20)改變電機(jī)(18)的轉(zhuǎn)向來完成。
一般鎖緊螺栓或螺母時(shí)要經(jīng)過幾次沖擊完成。鎖緊力會(huì)逐漸增加的，隨著鎖緊力的增加，鼠籠式離合器(7)的轉(zhuǎn)速會(huì)降低，最終會(huì)因?yàn)樽笥覐椈墒芰Φ木鶆蚨棺矒魤K(6)與偏心軸(8)上的凸起脫離，于是偏心軸(8)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的最主要的特點(diǎn)是在偏心軸(8)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)乃至鼠籠式離合器(7)的轉(zhuǎn)速降低或者不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，本電動(dòng)扳手的齒輪和電機(jī)都不會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，所述大齒輪(4)在鼠籠式離合器(7)上呈摩擦式轉(zhuǎn)動(dòng)，這也是摩擦條(13)的主要功能。由于上述本電動(dòng)扳手的新的工作原理，可以使電機(jī)負(fù)載相對(duì)均勻，保證不會(huì)燒電機(jī)。當(dāng)然也使換電動(dòng)扳手保險(xiǎn)絲或者換汽車保險(xiǎn)絲的幾率大為降低。
實(shí)驗(yàn)證明本電動(dòng)扳手結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、制造容易、工作可靠、使用壽命長，更重要的是可以保證用車的高速度、高效率、高安全性。
權(quán)利要求1.一種12伏車用電動(dòng)扳手，所述車用電動(dòng)扳手包括殼體(1)、安裝在殼體(1)內(nèi)的電機(jī)(18)、偏心軸(8)、導(dǎo)線(19)、電源插座(21)，其特征在于所述車用電動(dòng)扳手有一個(gè)小齒輪(2)，所述小齒輪(2)安裝在電機(jī)(18)的軸上，所述車用電動(dòng)扳手包括一個(gè)與小齒輪(2)相嚙合的大齒輪(4)，所述大齒輪(4)與鼠籠式離合器(7)呈摩擦式轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述偏心軸(8)通過大軸承(22)、軸承(14)與鼠籠式離合器(7)呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的12伏車用電動(dòng)扳手，其特征在于所述大齒輪(4)的內(nèi)部為中空?qǐng)A柱體，在中空?qǐng)A柱體的表面開有軸向槽，在所述軸向槽中安裝摩擦條(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的12伏車用電動(dòng)扳手，其特征在于所述的軸向槽的數(shù)量≥2，所述的摩擦條(13)的數(shù)量≥2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的12伏車用電動(dòng)扳手，其特征在于所述的軸向槽的數(shù)量為3-6個(gè)，所述的摩擦條(13)的數(shù)量為3-6個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的12伏車用電動(dòng)扳手，其特征在于所述的鼠籠式離合器(7)包括兩個(gè)盤狀體，在所述兩個(gè)盤狀體的周邊由4個(gè)圓柱把兩個(gè)盤狀體連接成一體，所述兩個(gè)盤狀體相互平行，在所述鼠籠式離合器(7)上垂直于所述兩個(gè)盤狀體對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)銷子(5)，在所述兩個(gè)銷子(5)上分別安裝一個(gè)繞銷子(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的撞擊塊(6)，所述的撞擊塊(6)為弧形，在所述的撞擊塊(6)的外側(cè)安裝壓板(11)，在所述壓板(11)的兩側(cè)分別連接一個(gè)彈簧(12)的一端，在所述鼠籠式離合器(7)上垂直于所述兩個(gè)盤狀體對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)銷釘(23)，所述彈簧(12)的另一端分別連接在所述的兩個(gè)銷釘(23)上，所述兩個(gè)盤狀體的中央處開有圓孔，其中右側(cè)的盤狀體的中央處有一個(gè)向右延伸的中空的圓柱體；在所述中空的圓柱體上套有大齒輪(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的12伏車用電動(dòng)扳手，其特征在于所述偏心軸(8)通過軸套(9)與殼體(1)連接，所述偏心軸(8)的前部為可與標(biāo)準(zhǔn)套筒相配的方形柱體，在方形柱體的右側(cè)為圓柱體，在對(duì)應(yīng)鼠籠式離合器(7)的中間處的偏心軸(8)的部分有一個(gè)向一側(cè)的凸起，在所述偏心軸(8)的末端有一個(gè)向內(nèi)收的小圓柱體，在所述的小圓柱體上裝有軸承(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的12伏車用電動(dòng)扳手，其特征在于所述偏心軸(8)的最前端裝有碰珠。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的12伏車用電動(dòng)扳手，其特征在于所述12伏車用電動(dòng)扳手有一個(gè)支架(17)，所述支架(17)的一側(cè)的圓孔套在電機(jī)(18)的軸上，在所述電機(jī)(18)的軸上裝有軸承(16)，所述的小齒輪(2)與軸承(16)連接，在所述支架(17)的另一側(cè)有一個(gè)凸起的小圓柱，在所述的小圓柱上套有軸承，所述軸承安裝在鼠籠式離合器(7)右側(cè)的盤狀體向右延伸的中空的圓柱體內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的12伏車用電動(dòng)扳手，其特征在于所述12伏車用電動(dòng)扳手有一個(gè)換向開關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的12伏車用電動(dòng)扳手，其特征在于所述的摩擦條為橡膠摩擦條。
專利摘要一種12伏車用電動(dòng)扳手,該電動(dòng)扳手包括殼體1、安裝在殼體1內(nèi)的電機(jī)18、偏心軸8、導(dǎo)線19、電源插座21,主要特點(diǎn)在于:該電動(dòng)扳手有一個(gè)小齒輪2,所述小齒輪2安裝在電機(jī)18的軸上,該電動(dòng)扳手包括一個(gè)與小齒輪2相嚙合的大齒輪4,所述大齒輪4與鼠籠式離合器7呈摩擦式轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述偏心軸8通過大軸承22、軸承14與鼠籠式離合器7呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該電動(dòng)扳手可以保證不燒電機(jī)。實(shí)驗(yàn)證明本電動(dòng)扳手結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,制造容易,工作可靠,使用壽命長。更重要的是可以保證用車的高速度、高效率、高安全性。
文檔編號(hào)B25B21/02GK2506402SQ01268280
公開日2002年8月21日 申請(qǐng)日期2001年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月19日
發(fā)明者胡許東 申請(qǐng)人:胡許東