專利名稱：機(jī)動(dòng)車多功能改錐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車多功能改錐，專為機(jī)動(dòng)車司機(jī)及維修人員使用的維修檢測工具，屬于工具類。
以往司機(jī)及車輛維修人員常用改錐與測量電路所必須用的電流表、電壓表、電阻表，或用萬能電表，但這些電表總是與改錐分為單件，工作人員總是利用一個(gè)改錐檢查線路，不能找出電路障礙。萬用電表價(jià)格昂貴，攜帶不便、怕震動(dòng)，不是每個(gè)司機(jī)和工作人員均能配備的工具。
本實(shí)用新型的目的設(shè)計(jì)一種工具，該工具結(jié)構(gòu)簡單，線路易懂，使用攜帶方便，價(jià)格低廉，能快速查找車輛電路故障的維修檢測工具。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本改錐由手柄8與改錐頭10組成，手柄8內(nèi)有空腔，電路板12安裝在手柄空腔內(nèi)，插孔3和發(fā)光管4、5、6、7均安裝在蓋板11上，蓋板用螺釘固定在手柄8上，手柄末端有螺紋，電池2安裝在絲座1中，絲座1上的螺紋擰在手柄末端，鎖母9安裝在手柄8的前端，改錐頭10安裝在鎖母9上。
改錐電路板有兩部分，左邊由CZ1、LED1、R1及CZ2、D1、D2組成回路，檢測電路通、斷及二極管好壞；右邊由R2、R3；R4、R5、R6；R7、R8、R9；R10、BG1、LED2、四組并聯(lián)電路，檢測4V至24V的電流電壓。


圖1為機(jī)動(dòng)車多功能改錐結(jié)構(gòu)圖圖2為
圖1中A－A剖視圖圖3為機(jī)動(dòng)車多功能改錐中的電路板圖圖4為機(jī)動(dòng)車多功能改錐的電路原理圖附圖中另部件名稱1、絲座 2、電池 3、插孔4、5、6、7、發(fā)光管 8、手柄9、鎖母 10、改錐頭 11、蓋板12、電路板
圖1是機(jī)動(dòng)車多功能改錐的結(jié)構(gòu)圖，從
圖1中看到，改錐由手柄8與改錐頭10組成，手柄8內(nèi)部中空，電路板12安裝在手柄空腔內(nèi)，插孔3和發(fā)光管4、5、6、7均安裝在蓋板11上，蓋板用螺釘固定在手柄8上。手柄末端有螺紋，電池2安裝在絲座1中，絲座1上的螺紋擰在手柄末端。鎖母9安裝在手柄8的前端，改錐頭10安裝在鎖母9上。
圖2是
圖1A－A的斷剖面圖，它表示手柄形狀，內(nèi)部有一空腔，可以安放電路板。
圖3為機(jī)動(dòng)車多功能改錐中的電路板圖，從圖中看到線路聯(lián)接方式。
圖4為機(jī)動(dòng)車多功能改錐的電路原理圖，左邊部分由CZ1、LED1、R1及CZ2、D1、D2組成回路，檢測電路通斷及二極管好壞；右邊部分由R2、R3；R4、R5、R6；R7、R8、R9；R10、BG1、LLED2四組并聯(lián)電路，檢測4V至24V的電流電壓。
本改錐的優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡單、線路易懂，使用攜帶方便，造價(jià)低廉，克服了指針式怕震動(dòng)，攜帶不便的缺點(diǎn)。2、改錐頭調(diào)換方便，可作為一字頭或十字頭改錐。3、可檢測線路通斷，二極管好壞，及回路中由6V至24V電流電壓，并用二極管顯示。
實(shí)施例1、線路通斷測量改錐頭與CZ1分別接被測線路兩端，當(dāng)線路通時(shí)，電池正極通過被測線路，經(jīng)R1、LED1到電池負(fù)極形成回路；則LED1發(fā)光。當(dāng)線路斷時(shí)，則電路不能形成回路，則LED1不亮。
2、二極管測量當(dāng)二極管正極CZ1即電池正極，二極管負(fù)極接改錐頭時(shí)，二極管導(dǎo)通與R1、LED1電池負(fù)極形成回路，則LED1發(fā)光。當(dāng)二極管負(fù)極接CZ1，二極管正極接改錐頭時(shí)，二極管處于截止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)，電路中不能形成回路，則LED1不亮。
3、電流電壓測量(1)當(dāng)改錐頭接被測線路正端，CZ2接被測線路負(fù)端時(shí)，則D2導(dǎo)通，D1截止，指示電路不能工作，所以LED2－LED4不能發(fā)光。
(2)當(dāng)CZ2接被測線路正端，改錐頭接被測線路負(fù)端時(shí)，D1導(dǎo)通，D2截止，被測線路兩端電壓加于指示回路兩端，這時(shí)工作情況如下Ⅰ、當(dāng)被測線路兩端電壓≥6V時(shí)，(R7＋R8)與R9分壓，其VR9＝VLED2＋VBE1(BG1基極與發(fā)射極壓降)＝1.7＋0.7＝2.4V時(shí)，BG1導(dǎo)通，LED2發(fā)光。
Ⅱ、當(dāng)指示電路兩端電壓，由6V上升到12V時(shí)，(R4＋R5)與R6分壓當(dāng)VR6＝VLED3＋Vbe2(BG2)基極與發(fā)射極壓降)＝1.7＋0.7＝2.4V時(shí)，BG2導(dǎo)通，LED3發(fā)光，BG2飽和導(dǎo)通后，BG2集電極電壓即VA＝VLED3＋VCE2＝1.7＋0.3＝2.0V此時(shí)，BG1基極電壓，即，VR9＝ (VA)/(R8+R9) ×R9＝ 2.0/(R8＋R9) ×R9＜2.4V則BG1截止，LED2熄滅。
Ⅲ、當(dāng)指示電路兩端電壓由12V上升到24V時(shí)，R2與R3分壓，VR8＝VLED4＋VBE3(BG3基極與發(fā)射極壓降)＝1.7＋0.7＝2.4V時(shí)，BG3導(dǎo)通，LED4發(fā)光。由于此時(shí)BG3還未達(dá)到飽和狀態(tài)，所以BG1、BG2、也處于微導(dǎo)通狀態(tài)，此時(shí)LED2、LED3也現(xiàn)時(shí)發(fā)光，當(dāng)指示電路電壓高于24V后，BG3完全進(jìn)入飽和狀態(tài)，則VB＝VLED4＋VCE3(BG3基極與發(fā)射極壓降)＝1.7＋0.3＝2.V，此時(shí)BG2截止，LED3熄滅；VA＝VLED4＋VCE3＝1.7＋0.3＋0.7＝2.7V，VR9＝ (VA)/(R8+R9) ×R9＝ 2.7/(4.3＋2.4) ×2.4＜2.4V則BG1截止，LED2熄滅。此時(shí)只有LED4發(fā)光。
4、交流電壓檢測該多功能改錐，也可用于交流電壓的檢測，此時(shí)改錐頭和導(dǎo)線夾可任意接被測線路兩端，其工作原理類似于直流情況。只是指示器，所檢測到的是半波交流電壓。其量值與交流電壓表所測的對(duì)應(yīng)關(guān)系近似為LED2亮對(duì)應(yīng)為5V、LED3亮對(duì)10V、LED4亮對(duì)應(yīng)19V，此時(shí)不會(huì)熄滅，這是由于交流電的性質(zhì)、發(fā)光管及人的視覺所決定的。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車多功能改錐，其特征在于，它是由手柄(8)與改錐頭(10)組成，手柄(8)內(nèi)部中空，電路板(12)安裝在手柄空腔內(nèi)，插孔(3)和發(fā)光管(4、5、6、7)均安裝在蓋板(11)上，蓋板用螺釘固定在手柄(8)上。手柄末端有螺紋，電池(2)安裝在絲座(1)中，絲座(1)上的螺紋擰在手柄末端。鎖母(9)安裝在手柄(8)的前端，改錐頭(10)安裝在鎖母(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車多功能改錐，其特征在于，改錐電路板有兩部分，左邊部分由CZ1、LED1、R1及CZ2、D1、D2組成回路，檢測電路通斷及二極管；右邊部分由R2、R3；R4、R5、R6；R7、R8、R9；R10、BG1、LED2四組并聯(lián)電路，檢測4V至24V的電流電壓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車多功能改錐，專為機(jī)動(dòng)車司機(jī)及維修人員使用的工具。本改錐由手柄和改錐頭組成。手柄內(nèi)有空腔電路板安放在空腔內(nèi)，插孔和發(fā)光管安裝在蓋板上，蓋板用螺絲固定在手柄上，電池放在絲座中，絲座用螺紋擰在手柄上，鎖母裝在手柄前端，改錐頭裝在鎖母上。電路板分兩部分，左邊部分測量電路通斷及二極管好壞；右邊部分由四組并聯(lián)電路，檢測4V至24V電壓。
文檔編號(hào)B25B15/00GK2204222SQ9420855
公開日1995年8月2日 申請日期1994年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月21日
發(fā)明者楊萬江 申請人:楊萬江