專利名稱：增力可調(diào)螺絲松緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械上松緊螺絲用的工具，特別是增力可調(diào)螺絲松緊器。
目前機械上松緊螺絲用的工具主要是搬手，在松緊大型螺絲或生銹的螺絲時，在搬手上要加上套管，增加工作人員，甚至還得用錘子敲打，很不方便。國外開始使用螺絲緊固器具，如德國瓦瓦諾有限公司生產(chǎn)的螺絲緊固器，主要由搬頭、兩級NGW型減速器、搬手及緊固器支架組成，但這種螺絲緊固器的不足之處是不能調(diào)速。
本實用新型的目的是針對上述螺絲緊固器的不足之處進行改進，提供一種增力可調(diào)速的螺絲松緊器。
本實用新型包括殼體、第一級減速器、第二級減速器、離合器、搖把、搬頭和支架，其特點是第一級減速器中設(shè)有可動內(nèi)齒圈和制動器，通過制動器來調(diào)整可動內(nèi)齒圈和殼體之間的連接或分離關(guān)系，從而實現(xiàn)一級減速或二級減速。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做詳細說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型第一級減速器剖視圖。
圖4為本實用新型第二級減速器剖視圖。
圖1－4中，Ⅰ為第一級減速器，Ⅱ為第二級減速器，1搬頭，2軸用彈簧檔圈，3二級行星架輸出軸，4軸承套，5殼體，6二級行星軸，7二級行星輪，8行星架隔板，9一級行星輪，10一級行星軸，11一級太陽輪，12一級行星架，13離合器蓋，14棘輪，15軸承套，16一級太陽輪軸，17檔圈，18安全銷，19鋼球，20彈簧，21驅(qū)動頭，22搖把，23圓錐銷，24手柄，25離合器，26凸輪軸，27制動器，28可動內(nèi)齒圈，29二級太陽輪，30止動銷，31支架，32左彈簧，33內(nèi)六角螺釘，34棘爪軸，35左棘爪，36右棘爪，37右彈簧，38二級行星架，殼體(5)帶有二級減速器用的內(nèi)齒。
本實用新型的組裝方式是，第一級減速器(Ⅰ)由一級太陽輪(11)、一級太陽輪軸(16)、一級行星輪(9)、一級行星軸(10)、一級行星架(12)和驅(qū)動頭(21)組成，一級行星架(12)上帶有部分內(nèi)齒，一級太陽輪(11)連接在一級太陽輪軸(16)上，一級行星輪(9)通過一級行星軸(10)安裝在一級行星架(12)上，一級行星輪(9)和一級太陽輪(11)相嚙合，驅(qū)動頭(21)通過安全銷(18)、檔圈(17)和一級太陽軸(16)端部相連接。第二級減速器(Ⅱ)由二級太陽輪(29)、二級行星軸(6)、二級行星輪(7)、二級行星架(38)和二級行星架輸出軸(3)組成，二級行星輪(7)通過二級行星軸(6)安裝二級行星架(38)上，二級行星架輸出軸(3)連接在二級行星架(38)的一端，二級太陽輪(29)和二級行星輪(7)相嚙合，第一級減速器行星架(12)的內(nèi)齒和第二級減速器的太陽輪(29)相嚙合，實現(xiàn)第一級和第二級減速器的連接，把相連的兩個減速器裝入殼體(5)內(nèi)，第二級減速器的二級行星輪和殼體(5)的內(nèi)齒相嚙合。離合器(25)由手柄(24)、凸輪軸(26)、圓錐銷(23)、棘輪(14)、左彈簧(32)、右彈簧(37)、棘爪軸(34)、左棘爪(35)、右棘爪(36)和離合器蓋(13)組成，棘輪(14)安裝在一級太陽輪軸(16)上，凸輪軸(26)安裝在一級行星架(12)上，左棘爪(35)、左彈簧(32)和右棘爪(26)、右彈簧(37)，通過棘爪軸(34)安裝在一級行星架(12)上，并和棘輪(14)相對應(yīng)，蓋上離合器蓋(13)，手柄(24)通過圓錐銷(23)和凸輪軸(26)相連接，搬動手柄(24)帶動凸輪軸(26)轉(zhuǎn)動，推動棘爪(35、36)活動，使棘爪(35、36)和棘輪(14)相嚙合或分離，實現(xiàn)離合器的作用。在第一級減速器的一級行星輪(9)和殼體(5)之間設(shè)有可動內(nèi)齒圈(28)，可動內(nèi)齒圈(28)的內(nèi)齒和一級行星輪(9)相嚙合，制動器(27)安裝在殼體(5)上，并有一端和可動內(nèi)齒圈相對應(yīng)，可控制可動內(nèi)齒圈，調(diào)整制動器(27)可使可動內(nèi)齒圈(28)和殼體(5)相連接固定或分離，從而實現(xiàn)一級減速或二級減速。支架(31)安裝在殼體(5)端部，搬頭(1)安裝在二級行星架輸出軸(3)上，搖把(22)安裝在驅(qū)動頭(21)上，止動銷(30)把一級太陽輪軸一端和二級行星架(38)連接，軸用彈簧檔圈(2)把二級行星架輸出軸(3)和殼體(5)端部相連接，行星架隔板(8)安裝在2個減速器行星架之間，軸承套(4)安裝在殼體(5)內(nèi)，軸承套(15)安裝在離合器蓋(13)孔內(nèi)。
本實用新型使用方法是1、實現(xiàn)二級減速增力工作時調(diào)整制動器(27)，將第一級減速器的可動內(nèi)齒圈(28)和殼體(5)連接固定，搬動離合器(25)的手柄，使一個棘爪和棘輪(14)相嚙合，即變成二級減速器。搖動搖把使一級太陽輪軸轉(zhuǎn)動，帶動一級太陽輪轉(zhuǎn)動，帶動一級行星輪圍繞太陽輪轉(zhuǎn)動，帶動一級行星架轉(zhuǎn)動，一級行星架轉(zhuǎn)動帶動二級太陽輪轉(zhuǎn)動，帶動二級行星輪轉(zhuǎn)動，帶動二級行星架轉(zhuǎn)動，帶動二級行星架輸出軸轉(zhuǎn)動，帶動搬頭轉(zhuǎn)動并工作。
2、一級減速增力工作時通過調(diào)整制動器(27)使第一級減速器的可動內(nèi)齒圈(28)與殼體(5)相分離，搬動離合器(25)的手柄使棘輪和棘爪相嚙合，由于第一級減速器不起減速作用，只是第二級減速器工作，則變成一級減速。
3、直接傳動工作時通過調(diào)整制動器(27)使可動內(nèi)齒圈(28)和殼體(5)連接固定，搬動手柄，使兩個棘爪(35、36)和棘輪(14)相嚙合，兩個減速器都失去減速作用，則實現(xiàn)直接傳動。
本實用新型的優(yōu)點1、工作效率高。由于有兩種變速，所以可選擇范圍大一倍，工效提高2－3倍。
2、本實用新型的離合器采用迴轉(zhuǎn)式雙棘爪，有雙向控制功能，使用方便。
3、本實用新型攜帶方便，操作簡單，適于擰動各種需要費力氣的螺絲。
權(quán)利要求1.一種增力可調(diào)螺絲松緊器，包括殼體(5)、第一級減速器(Ⅰ)、第二級減速器(Ⅱ)、離合器(25)、搖把(22)、搬頭(1)和支架(31)，殼體(5)帶有二級減速器用的內(nèi)齒，第一級減速器(Ⅰ)由一級太陽輪(11)、一級太陽輪軸(16)、一級行星輪(9)、一級行星軸(10)、一級行星架(12)和驅(qū)動頭(21)組成，一級行星架(12)上帶有部分內(nèi)齒，一級太陽輪(11)連接在一級太陽輪軸(16)上，一級行星輪(9)通過一級行星軸(10)安裝在一級行星架(12)上，一級行星輪(9)和一級太陽輪(11)相嚙合，驅(qū)動頭(21)連接在一級太陽輪軸(16)端部，第二級減速器(Ⅱ)由二級太陽輪(29)、二級行星軸(6)、二級行星輪(7)、二級行星架(38)和二級行星架輸出軸(3)組成，二級行星輪(7)通過二級行星軸(6)安裝在二級行星架(38)上，二級行星架輸出軸(3)連接在二級行星架(38)的一端，二級太陽輪(29)和二級行星輪(7)相嚙合，第一級減速器的一級行星架(12)的內(nèi)齒和第二級減速器的二級太陽輪(29)相嚙合，實現(xiàn)第一級和第二級減速器的連接，相連的兩個減速器裝入殼體(5)內(nèi)，第二級減速器的二級行星輪和殼體(5)內(nèi)齒相嚙合，離合器(25)的棘輪(14)安裝在一級太陽輪軸(16)上，其余部件安裝在一級行星架(12)上，支架(31)安裝在殼體(5)端部，搬頭(1)安裝在二級行星架輸出軸(3)上，搖把(22)安裝在驅(qū)動頭(21)上，其特征在于，第一級減速器(Ⅰ)設(shè)有可動內(nèi)齒圈(28)和制動器(27)，可動內(nèi)齒圈(28)安裝在殼體(5)和一級行星輪(9)之間，制動器(27)安裝在殼體(5)上，有一端和可動內(nèi)齒圈(28)相對對應(yīng)接觸，并控制可動內(nèi)齒圈(28)，可動內(nèi)齒圈(28)的內(nèi)齒和一級行星輪(9)相嚙合，調(diào)整制動器(27)可使可動內(nèi)齒圈(28)和殼體(5)相連接固定或相分離，從而實現(xiàn)一級減速或二級減速。
2.按照權(quán)利要求1所述的增力可調(diào)螺絲松緊器，其特征在于，所用的離合器(25)由手柄(24)、凸輪軸(26)、園椎銷(23)、棘輪(14)、左彈簧(32)、右彈簧(37)、棘爪軸(34)、左棘爪(35)、右棘爪(36)和離合器蓋(13)組成，棘輪(14)安裝在一級太陽輪軸(16)上，凸輪軸(26)安裝在一級行星架(12)上，左棘爪(35)、左彈簧(32)和右棘爪(36)、右彈簧(37)通過棘爪軸(34)安裝在一級行星架(12)上，并和棘輪(14)相對應(yīng)，蓋上離合器蓋(13)，手柄(24)通過園椎銷(23)和凸輪軸(26)相連接，搬動手柄(24)，帶動凸輪軸(26)轉(zhuǎn)動，推動棘爪(35、36)活動，使棘爪(35、36)和棘輪(14)相嚙合或分離，實現(xiàn)離合器的作用。
專利摘要本實用新型是一種增力可調(diào)螺絲松緊器，由殼體、第一級減速器、第二級減速器、離合器、搖把、扳頭和支架組成、第一級減速器和第二級減速器相連，其特點是在第一級減速器內(nèi)設(shè)有可動內(nèi)齒圈和制動器，通過調(diào)整制動器來控制可動內(nèi)齒圈和殼體之間的相連接或相分離，從而實現(xiàn)一級減速或二級減速，達到不同的增力目的。本實用新型使用方便，增力效果好，適于松緊各種機械上的螺絲，尤其是不易擰動的螺絲。
文檔編號B25B27/14GK2099647SQ9122444
公開日1992年3月25日 申請日期1991年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月2日
發(fā)明者石萬選 申請人:石萬選