專利名稱:套筒扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及套筒扳手，更具體地涉及一種小型套筒扳手，這種小型套筒扳手能夠產(chǎn)生強的轉(zhuǎn)矩，以便能夠用小的力很容易地松緊一個螺栓，該螺栓用于將諸如吉普車和轎車等小型車的輪胎車輪固定到輪轂上。
背景技術(shù)：
對于現(xiàn)有套筒扳手，存在一種由本申請的申請人提出的在先申請(韓國實用新型申請No.97-4988)公開的手動套筒扳手。該在先申請的套筒扳手包括將要擰緊的螺母或者螺栓裝配到其上的套筒，該套筒與第三變速器的前端一起形成一體，從而與現(xiàn)有同類套筒扳手相比減少了套筒扳手的整個長度、一些部件以及重量。而且，這種套筒扳手不容易脫開，因此，它能夠在高度安全的條件下在高位使用。
此外，根據(jù)該在先申請的套筒扳手具有一個用于防止諸如傷手的安全事故的安全裝置，這種安全事故通常在一旦螺母或者螺栓被完全擰緊，由于過度擰緊力產(chǎn)生的彈力使得手柄部件和操作部件沿著相反方向旋轉(zhuǎn)時發(fā)生。因此，人們可以在高度安全的條件下使用套筒扳手。
但是，該在先申請在缸體中具有包括中心齒輪和行星齒輪的第一至第三變速器，用于通過手柄部件來加強操作部件的轉(zhuǎn)矩以在1-3個步驟中改變(減小)轉(zhuǎn)矩。此外，每個行星齒輪安裝到其上的部分是圓柱形，而且還安裝有安全裝置以至于它穿過支撐部件的上表面。這種結(jié)構(gòu)整體上復(fù)雜并需要許多部件。而且，這種結(jié)構(gòu)的整個制造工藝以及制造第二和第三變速器是非常復(fù)雜和困難的。
此外，根據(jù)該在先申請的套筒扳手重量相對較重并且尺寸較大，它不適合普通人用來松緊將諸如吉普車和轎車等小型車的輪胎車輪固定到輪轂上的螺栓。
而且，由于套筒延伸成與第三變速器的前端形成一體，需要根據(jù)將要被松緊的螺母或者螺栓的規(guī)格分別制造和提供具有相應(yīng)規(guī)格的套筒的套筒扳手。使用者需要選擇和購買相應(yīng)規(guī)格的套筒扳手、或者購買不同規(guī)格的扳手。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是考慮到上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題而作出的，因此，本發(fā)明的目的是提供一種套筒扳手，該套筒扳手對于所有人來說能夠很容易地用來松緊將輪胎車輪固定到輪轂上的螺栓。
本發(fā)明的另一目的是提供一種套筒扳手，該套筒扳手的整個制造工藝簡單，并且無論將被松緊的螺栓規(guī)格怎樣都能夠被使用。
根據(jù)本發(fā)明，提供一種套筒扳手，包括在其內(nèi)周面上形成有鋸齒型軌道齒輪齒的單一缸體；裝配到缸體上用于密封缸體前端、并且在其中心具有通孔的前蓋，由前蓋沿其徑向方向延伸出一個托架；安裝成可在托架上移動的支撐部件，在支撐部件的前端上形成有套筒凹槽，用于接收與將要松緊的螺栓鄰近的另一螺栓；第一變速器，它具有第一變速器板，第一變速器板包括安裝在其前表面中心的中心齒輪；以及以恒定間隔安裝在其后表面邊緣上的第一行星齒輪，第一行星齒輪的外周邊與鋸齒型軌道齒輪齒嚙合；第二變速器，它具有第二變速器板，第二變速器板包括穿過前蓋通孔以露出到前側(cè)的連接部件，在連接部件的前端形成有用于接收將要被松緊的螺栓的套筒；以及以恒定間隔安裝在其后表面邊緣上的第二行星齒輪，第二行星齒輪的外周邊與鋸齒型軌道齒輪齒嚙合，第二行星齒輪的內(nèi)周邊與中心齒輪嚙合；其一端穿過封閉缸體敞開后端的后蓋的通孔并且插入在缸體中的運行軸，在運行軸前端的外周面上形成有與每個第一行星齒輪內(nèi)周邊嚙合的鋸齒型齒輪齒；以及安裝成用來轉(zhuǎn)動運行軸的手柄部件。
本發(fā)明的上述目的是通過提供上述套筒扳手來實現(xiàn)的，該套筒扳手的結(jié)構(gòu)簡單、整個尺寸和重量被最大程度地減小，同時，螺栓能夠在其中以很小的力很容易地被松緊，并且根據(jù)將被松緊的螺栓規(guī)格僅僅只需更換相應(yīng)規(guī)格的套筒。
附圖簡述通過以下結(jié)合附圖的詳細描述，本發(fā)明的其它目的、特征和優(yōu)點將會變得更加明顯，其中
圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明實施例的套筒扳手處于使用狀態(tài)的示意圖；圖2是顯示套筒扳手的分解立體圖；圖3是顯示套筒扳手組件的剖視圖；圖4是套筒扳手的局部主視圖；以及圖5a和5b是局部地顯示套筒扳手中的手柄部件的操作狀態(tài)的后側(cè)示意圖。
具體實施方式
以下將參照附圖描述本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)。在以下描述中，相同的標(biāo)號表示相同的元件。
缸體以標(biāo)號10表示，并且在缸體的內(nèi)周面上形成有鋸齒型軌道齒輪齒11。
在缸體前端裝配有一個在其中心具有通孔21的盤形前蓋20，在該前蓋上有一個托架22，托架22具有適當(dāng)?shù)难由觳?，用于在使用時支撐缸體不振動的支撐部件30連接到延伸部上。在托架上端形成有一個螺絲起子221，用作分離輪胎1的輪罩的工具，沿著托架的縱向方向形成有長孔222。在支撐部件30的前端形成有用于接收螺栓頭的圓筒形套筒凹槽31，在后端形成有貫穿長孔222的螺紋部32。
因此，當(dāng)螺母33裝配到穿過長孔222并且露出到后側(cè)的螺紋部32的末端時，支撐部件30垂直固定地安裝到托架22上。當(dāng)螺母33被合適地松動并且去除固定狀態(tài)時，支撐部件30能夠在螺紋部32安裝到長孔222中的狀態(tài)下被移動。因此，支撐部件30的固定位置能夠容易地被移動。
而且，在長孔222的前表面上沿縱向方向形成有導(dǎo)槽223，導(dǎo)槽223的寬度與支撐部件30的直徑成比例。由于支撐部件30的后端裝配在導(dǎo)槽中，導(dǎo)槽不僅在移動支撐部件的位置時起著引導(dǎo)支撐部件的作用，而且在螺母33完全擰緊時，牢固地固定支撐部件30的后端以便在使用時不振動。
在缸體10的后側(cè)和前側(cè)并排地安裝著第一和第二變速器40，50。第一變速器40包括盤形第一變速器板41、以恒定間隔安裝在第一變速器板后表面邊緣上的多個第一軸銷42、分別安裝在第一軸銷上的第一行星齒輪43、以及安裝在第一變速器板前表面中心的中心齒輪44。
第二變速器50包括盤形第二變速器板51、以恒定間隔安裝在第二變速器板后表面邊緣上的第二軸銷52、分別安裝在第二軸銷上的第二行星齒輪53、以及在第二變速器板前表面中心水平延伸的連接部件54。
當(dāng)將第一和第二變速器40，50安裝在缸體10中時，每個行星齒輪43，53的外周邊應(yīng)當(dāng)與形成在缸體內(nèi)周面上的鋸齒型軌道齒輪齒11嚙合，而且第二變速器的每個第二行星齒輪的內(nèi)周邊應(yīng)當(dāng)與第一變速器的中心齒輪44嚙合。
連接部件54穿過前蓋20的通孔21并露出到前側(cè)，用于接收將輪胎車輪1固定到輪轂上的螺栓2中的將要被松緊的一個螺栓的套筒60安裝在露出的連接部件上。當(dāng)然，由于套筒60沒有固定，它可以根據(jù)螺栓2的規(guī)格來更換。在缸體10的后端安裝有一個后蓋70，在其中心形成有用于接收運行軸80的通孔71。在運行軸前端的外周面上形成有鋸齒型齒輪齒81，它與構(gòu)成第一變速器40的各個第一行星齒輪43的內(nèi)周邊相嚙合，在運行軸后端垂直地形成有一個連接孔82，手柄部件90穿過連接孔82被固定。
手柄部件90包括一個桿91；由具有橢圓形管制成的抓握管92，桿91裝配到抓握管中；將桿的中部固定到抓握管上部的軸銷93；以及安裝在桿下部的外表面與抓握管下部的內(nèi)表面之間用于沿著相反方向推動桿下部的扭力彈簧94。
桿91的上端裝配到連接孔82中，固定螺釘83擰入水平地形成在運行軸80后端上的螺釘孔中，使得桿垂直并且牢固地固定到連接孔中。
以下將描述本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例。首先，套筒60裝配到將被松緊的螺栓2上，而且形成在支撐部件30前端的套筒凹槽31裝配到相鄰的另一螺栓中，使得缸體10安全穩(wěn)定地支撐。隨后，用一只手抓住缸體，另一只手抓住抓握管92以操作手柄部件90，使運行軸80沿著順時針方向旋轉(zhuǎn)。
這時，施加到抓握管92上的力通過扭力彈簧94的彈性直接傳遞到桿91，使運行軸80沿著順時針方向旋轉(zhuǎn)，隨后，以這種方式獲得的運行軸轉(zhuǎn)矩傳遞到與前端的鋸齒型齒輪齒81嚙合的第一變速器40的第一行星齒輪43，使第一行星齒輪旋轉(zhuǎn)。
此時，由于第一行星齒輪與缸體10中的鋸齒型軌道齒輪齒11嚙合，第一行星齒輪繞著它們自己的軸線旋轉(zhuǎn)并且在鋸齒型齒輪齒81與鋸齒型軌道齒輪齒11之間公轉(zhuǎn)，從而使得第一變速器板41旋轉(zhuǎn)。
在這個過程中，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩首先與第一行星齒輪43和鋸齒型軌道齒輪齒11的齒輪比成比例地增大，第一變速器板41與運行軸相比以低速旋轉(zhuǎn)，但其轉(zhuǎn)矩比運行軸的轉(zhuǎn)矩強。
這時，第一變速器板41被改變的轉(zhuǎn)矩傳遞到構(gòu)成第二變速器50并且與中心齒輪44嚙合的第二行星齒輪53，從而使第二行星齒輪旋轉(zhuǎn)，由于第二行星齒輪也與鋸齒型軌道齒輪齒11嚙合，它們繞著它們自己的軸線旋轉(zhuǎn)并且在中心齒輪與鋸齒型軌道齒輪齒之間公轉(zhuǎn)。
這時，由于轉(zhuǎn)矩再次與第二行星齒輪53和鋸齒型軌道齒輪齒11的齒輪比成比例地增大，第二變速器板51與第一變速器板41相比以低速旋轉(zhuǎn)，但其轉(zhuǎn)矩更強。通過兩次變速被加強的轉(zhuǎn)矩被用來旋轉(zhuǎn)固定到連接部件54上的套筒60，從而擰緊裝配到套筒60上的螺栓2。
從上述運行可以看出，當(dāng)手柄部件90被操作以沿著順時針方向旋轉(zhuǎn)運行軸80時，通過這種操作產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩被傳遞到第一和第二變速器40，50，這時旋轉(zhuǎn)速度被首先和再次地改變(減小)，但其強度增大。因此，即使施加到手柄部件上的力較弱，螺栓2也能夠以大的強度被擰緊。
當(dāng)螺栓2以這種方式被完全擰緊時，運行軸80不再沿著順時針方向旋轉(zhuǎn)。在這種狀態(tài)下，即使力被施加到抓握管92上以操作手柄部件90，手柄部件也不再旋轉(zhuǎn)。如果所施加的力大于扭力彈簧94的彈力，抓握管的下部壓縮扭力彈簧并且移動，使得下部的內(nèi)表面與桿91的下部外表面接觸，如圖5b所示。
因此，一旦發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象時，手柄部件的操作可以停止，此后，當(dāng)抓握管92被松開或者不施加力時，抓握管92向后移動，由于被壓縮的扭力彈簧的彈力而回復(fù)到其原始位置。
同時，為了松開螺栓2，抓住抓握管92，沿著相反方向操作手柄部件90，使得運行軸80沿著相反方向旋轉(zhuǎn)，即，逆時針方向旋轉(zhuǎn)。這樣，相反的轉(zhuǎn)矩被傳遞到第一和第二變速器40，50，這時旋轉(zhuǎn)速度被首先和再次地改變(減小)，但其強度增大以反向轉(zhuǎn)動套筒60。這使得可以使用較小的力容易地松開被牢固擰緊的螺栓。
此外，盡管參照用于松緊將諸如吉普車和轎車等小型車的輪胎車輪固定到輪轂上的螺栓的套筒扳手解釋了本發(fā)明的實施例，但本發(fā)明的套筒扳手不局限于這種應(yīng)用，它可以用于松緊其它用途的螺栓。
從以上描述可以看出，本發(fā)明的套筒扳手具有以下特點由于手柄部件的轉(zhuǎn)矩通過第一和第二變速器被加強并傳遞到套筒，以及構(gòu)成第一和第二變速器的每個行星齒輪安裝在盤形變速器板上，本發(fā)明的套筒扳手結(jié)構(gòu)簡單，部件的加工制造容易。而且，本發(fā)明的套筒扳手整體尺寸和重量顯著地減小，因此，任何人都可以方便地使用這種套筒扳手。
而且，安裝在托架上的支撐部件能夠以簡單地方式移動，套筒可以根據(jù)螺栓的尺寸來更換，因此，本發(fā)明的套筒扳手可根據(jù)汽車類型分別用于螺栓連接位置和螺栓尺寸不同的情況。
而且，由于通過構(gòu)成手柄部件的抓握管和扭力彈簧之間的相互作用可以及時地感覺出螺栓是否被完全地擰緊，因此，可以避免不必要的浪費力以及諸如碰傷手的安全事故。
權(quán)利要求
1.一種套筒扳手，包括在其內(nèi)周面上形成有鋸齒型軌道齒輪齒的單一缸體；裝配到缸體上用于密封缸體前端、并且在其中心具有通孔的前蓋，由前蓋沿其徑向方向延伸出一個托架；安裝成可在托架上移動的支撐部件，在支撐部件的前端上形成有套筒凹槽，用于接收與將要松緊的螺栓鄰近的另一螺栓；第一變速器，它具有第一變速器板，第一變速器板包括安裝在其前表面中心的中心齒輪；以及以恒定間隔安裝在其后表面邊緣上的第一行星齒輪，第一行星齒輪的外周邊與鋸齒型軌道齒輪齒嚙合；第二變速器，它具有第二變速器板，第二變速器板包括穿過前蓋通孔以露出到前側(cè)的連接部件，在連接部件的前端形成有用于接收將要被松緊的螺栓的套筒；以及以恒定間隔安裝在其后表面邊緣上的第二行星齒輪，第二行星齒輪的外周邊與鋸齒型軌道齒輪齒嚙合，第二行星齒輪的內(nèi)周邊與中心齒輪嚙合；其一端穿過封閉缸體敞開后端的后蓋的通孔并且插入在缸體中的運行軸，在運行軸前端的外周面上形成有與每個第一行星齒輪內(nèi)周邊嚙合的鋸齒型齒輪齒；以及安裝成用來轉(zhuǎn)動運行軸的手柄部件。
2.如權(quán)利要求
1所述的套筒扳手，其特征在于，一個長孔沿著縱向方向形成在托架上，支撐部件的后端形成有螺紋部，該螺紋部穿過所述長孔，一個螺母裝配到穿過長孔并且露出到后側(cè)的螺紋部的末端上，從而使支撐部件被固定在托架上。
3.如權(quán)利要求
1所述的套筒扳手，其特征在于，手柄部件包括其上端固定到運行軸上的桿、桿插入到其中以便被固定的抓握管、將桿的中部固定到抓握管上端的軸銷、以及安裝在桿下部與抓握管下部之間用于將桿下部推動到相反側(cè)的扭力彈簧。
專利摘要
本發(fā)明的套筒扳手包括通過操作手柄部件被轉(zhuǎn)動的運行軸、在其內(nèi)周面上形成有鋸齒型軌道齒輪齒的缸體、安裝在缸體中以初次改變運行軸轉(zhuǎn)矩速度同時加強轉(zhuǎn)矩的第一變速器、安裝在缸體中以再次改變轉(zhuǎn)矩速度同時加強轉(zhuǎn)矩以便以更強的力轉(zhuǎn)動接收將要松緊的螺栓的第二變速器、以及固定到從安裝在缸體前端上的前蓋延伸的托架上并且用于接收鄰近將要松緊的螺栓的其它螺栓的支撐部件。本發(fā)明的套筒扳手結(jié)構(gòu)簡單，部件的加工制造容易。而且，本發(fā)明的套筒扳手整體尺寸和重量顯著地減小，因此，任何人都可以方便地使用這種套筒扳手。
文檔編號B25B13/00GKCN1251839SQ02142240
公開日2006年4月19日 申請日期2002年8月27日
發(fā)明者河龍秀 申請人:河龍秀導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan