本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體地說(shuō)是一種汽車輪轂機(jī)加工過(guò)程中三坐標(biāo)測(cè)量使用的定位夾具。

背景技術(shù)：

隨著輪轂產(chǎn)品的多樣化、差異化，其尺寸大小變化較大，在其完成機(jī)加工后需要對(duì)幾何尺寸進(jìn)行測(cè)量，為保證測(cè)量效率，減少裝夾時(shí)間，提高重復(fù)定位精度，同時(shí)因?yàn)槿鴺?biāo)的量程局限性，降低空間不足帶來(lái)的測(cè)量效率降低。針對(duì)以上這種情況，設(shè)計(jì)一套三坐標(biāo)專用移動(dòng)平放輪轂三坐標(biāo)定位夾具，解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是要提供一種定位夾具，解決輪轂使用三坐標(biāo)檢測(cè)時(shí)重復(fù)定位精度。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：移動(dòng)平放輪轂三坐標(biāo)定位夾具，由導(dǎo)軌1、滑座2、定位桿3、夾盤4、定位塊5、定位槽6、定位銷、定位螺絲所組成。

導(dǎo)軌1兩側(cè)設(shè)置燕尾槽，配合滑座滑動(dòng)，呈長(zhǎng)條狀?；?底部設(shè)置燕尾槽，配合導(dǎo)軌滑動(dòng)，呈正方形?；?下端的燕尾槽與導(dǎo)軌1的燕尾槽配合連接。定位桿3呈圓柱狀，底部帶有螺紋，設(shè)置在滑座2頂部。定位槽6固定在滑座2上端，反向上使用定位螺絲將夾盤固定在三坐標(biāo)大理石平臺(tái)上。定位槽6中間設(shè)置通孔槽，呈長(zhǎng)條狀。

夾盤兩側(cè)設(shè)置減重斜坡，呈大半圓形，用于固定不同尺寸的鋁輪轂。定位銷設(shè)置于滑座與導(dǎo)軌的定位孔，用于連接定位。

實(shí)際使用時(shí)，先將輪轂背腔朝上，根據(jù)產(chǎn)品尺寸放入相應(yīng)的夾盤凹槽內(nèi)，氣門孔與夾盤11.5mm凹槽重疊起到軸向定位作用，背腔尺寸測(cè)量完畢后，將輪轂反轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，移動(dòng)至滑座上，使用輪轂法蘭面與滑座正面接觸，使用定位塊將輪轂中心定位，使用定位槽及定位桿與產(chǎn)品窗口配合，起到軸向定位作用。

本實(shí)用新型在使用三坐標(biāo)測(cè)量平放輪轂時(shí)起到快速定位作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型移動(dòng)平放輪轂三坐標(biāo)定位夾具示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝夾過(guò)程的細(xì)節(jié)和工作情況。

移動(dòng)平放輪轂三坐標(biāo)定位夾具，由導(dǎo)軌1、滑座2、定位桿3、夾盤4、定位塊5、定位槽6、定位銷、定位螺絲所組成。

導(dǎo)軌1兩側(cè)設(shè)置燕尾槽，配合滑座滑動(dòng)，呈長(zhǎng)條狀?；?底部設(shè)置燕尾槽，配合導(dǎo)軌滑動(dòng)，呈正方形?；?下端的燕尾槽與導(dǎo)軌1的燕尾槽配合連接。定位桿3呈圓柱狀，底部帶有螺紋，設(shè)置在滑座2頂部。定位槽6固定在滑座2上端，反向上使用定位螺絲將夾盤固定在三坐標(biāo)大理石平臺(tái)上。定位槽6中間設(shè)置通孔槽，呈長(zhǎng)條狀。

夾盤兩側(cè)設(shè)置減重斜坡，呈大半圓形，用于固定不同尺寸的鋁輪轂。定位銷設(shè)置于滑座與導(dǎo)軌的定位孔，用于連接定位。