本實(shí)用新型涉及產(chǎn)品裝配用工裝,應(yīng)用在乘用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱再制造領(lǐng)域,尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片壓裝裝置。
背景技術(shù):
氣缸蓋氣門錐形鎖塊壓裝是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中一個(gè)重要的操作步驟,其裝配質(zhì)量直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品壽命,此裝配過程主要目的是通過外力將氣門彈簧壓縮同時(shí)將氣門鎖塊壓入氣門尾部凹槽內(nèi),從而固定氣門彈簧座,使得氣門有一定的往復(fù)彈力。若氣門鎖塊脫落,則直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法工作,嚴(yán)重者可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。
現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片壓裝裝置都是單個(gè)工具形態(tài),無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)壓裝,工作效率低,壓裝效果一般。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)上述方案的缺點(diǎn),本實(shí)用新型提出一種可連續(xù)壓裝、高度可調(diào)的且可拆卸的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片壓裝裝置。
本實(shí)用新型技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片壓裝裝置,包括滑軌、支撐架、壓裝桿以及壓裝件,所述滑軌水平設(shè)于支撐架上,所述壓裝桿的一端連接有圓管,所述圓管與滑軌鉸接,圓管可在滑軌上滑動(dòng),所述壓裝桿上連接有壓裝件。
優(yōu)選的,所述壓裝件包括套環(huán)以及與套環(huán)固定連接的壓裝塊,所述套環(huán)下端設(shè)有螺紋柱,螺紋柱上設(shè)有調(diào)節(jié)套環(huán)松緊的螺母。
優(yōu)選的,所述壓裝塊下端設(shè)有橡膠墊片。
優(yōu)選的,所述滑軌與支撐架可拆卸連接。
本實(shí)用新型的有益效果是:利用杠桿原理實(shí)現(xiàn)壓裝,壓裝效果更好且省力;壓裝桿可在滑軌上左右滑動(dòng),實(shí)現(xiàn)連續(xù)壓裝,提高效率;調(diào)節(jié)套環(huán)的松緊實(shí)現(xiàn)壓裝件高度的調(diào)節(jié),適用于多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī);整體實(shí)現(xiàn)可拆卸,方便運(yùn)輸及更換部件。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中壓裝件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
如圖1所示,一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片壓裝裝置,包括滑軌1、支撐架2、壓裝桿3以及壓裝件4,所述滑軌水平設(shè)于支撐架上,所述壓裝桿的一端連接有圓管31,所述圓管與滑軌鉸接,圓管可在滑軌上左右滑動(dòng),所述壓裝桿的下方連接有壓裝件,所述滑軌與支撐架可拆卸,所述壓裝桿與滑軌可拆卸,所述壓裝件與壓裝桿可拆卸。
結(jié)合附圖2,所述壓裝件包括套環(huán)41以及與套環(huán)固定連接的壓裝塊42,所述套環(huán)下端設(shè)有螺紋柱43,螺紋柱上設(shè)有調(diào)節(jié)套環(huán)松緊的螺母44,所述壓裝塊下端設(shè)有橡膠墊片45,保護(hù)氣門鎖片不受損傷。
本實(shí)施例的工作過程為:在壓裝桿的下方沿滑軌方向依次排放待裝配的發(fā)動(dòng)機(jī),圓管開始時(shí)放置在滑軌的最左端或最右端,通過調(diào)節(jié)螺母對(duì)壓裝件進(jìn)行高度調(diào)節(jié),使其正好實(shí)現(xiàn)壓裝,通過杠桿原理對(duì)氣門鎖片進(jìn)行壓裝,壓裝好一個(gè)后移動(dòng)壓裝桿依次進(jìn)行壓裝。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。