本發(fā)明涉及自行車防盜鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車電子防盜鎖。

背景技術(shù)：

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。在中國內(nèi)地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”；自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車一般屬于私人物品，因此在外騎行時通常需要使用防盜鎖進行防盜。

然而，現(xiàn)有的自行車防盜鎖，一般為普通鎖具，結(jié)構(gòu)簡單，防盜性能差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種自行車電子防盜鎖。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種自行車電子防盜鎖，包括對地鎖殼、對車鎖殼和連接塊，所述對地鎖殼和對車鎖殼位于連接塊的兩端，且連接塊的兩端分別與對地鎖殼和對車鎖殼轉(zhuǎn)動連接，所述對地鎖殼遠(yuǎn)離連接塊的一端設(shè)有第一鎖環(huán)，且第一鎖環(huán)的一端固定有位于對地鎖殼內(nèi)的第一限位塊，所述對地鎖殼的內(nèi)部固定有第一電磁鐵，且第一電磁鐵的一側(cè)固定有第一彈簧，所述第一彈簧遠(yuǎn)離第一電磁鐵的一端固定有第二電磁鐵，且第二電磁鐵遠(yuǎn)離第一彈簧的一側(cè)固定有卡塊，所述第一鎖環(huán)遠(yuǎn)離第一限位塊的一端設(shè)有與卡塊大小適配的卡固孔，且卡塊卡接在卡固孔內(nèi)，所述對車鎖殼遠(yuǎn)離連接塊的一端設(shè)有第二鎖環(huán)，且第二鎖環(huán)的一端與對車鎖殼轉(zhuǎn)動連接，所述第二鎖環(huán)遠(yuǎn)離對車鎖殼的一端固定有密碼鎖體，且密碼鎖體位于對車鎖殼的一側(cè)，所述對車鎖殼的內(nèi)壁固定有第二彈簧，且第二彈簧的遠(yuǎn)離對車鎖殼的一端固定有鎖舌桿，所述對車鎖殼靠近密碼鎖體的一側(cè)設(shè)有與鎖舌桿大小適配的第一安裝孔，且鎖舌桿滑動套接在第一安裝孔內(nèi)，所述鎖舌桿靠近第二限位塊的一端垂直固定有連接桿，且連接桿遠(yuǎn)離鎖舌桿的一端固定有推拉塊，推拉塊位于對車鎖殼的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述連接塊沿長度方向設(shè)有接線孔，且接線孔分別與對地鎖殼和對車鎖殼內(nèi)部連通。

優(yōu)選的，所述對車鎖殼的正面嵌裝固定有指紋開關(guān)，且對車鎖殼靠近推拉塊的一側(cè)設(shè)有滑槽，且連接桿滑動安裝在滑槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述鎖舌桿遠(yuǎn)離第二限位塊的一端設(shè)有鎖舌，且鎖舌與密碼鎖體適配。

優(yōu)選的，所述對地鎖殼靠近第一鎖環(huán)的一側(cè)設(shè)有與第一鎖環(huán)大小適配的兩個第二安裝孔，且第一鎖環(huán)滑動套接在第二安裝孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述卡塊的個數(shù)為多個，且卡塊沿著第二電磁鐵的長度方向等距離設(shè)置，且第二電磁鐵與第一彈簧的磁性相反，且第一彈簧和第二電磁鐵通過接線與指紋開關(guān)連接。

本發(fā)明中，設(shè)置的對地鎖殼和對車鎖殼能夠通過設(shè)置的連接塊進行轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)角度，進而方便地面物體與自行車體的連接；通過設(shè)置的指紋開關(guān)、第一電磁鐵、第二電磁鐵、卡塊和第一鎖環(huán)等結(jié)構(gòu)的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對地物體的解鎖或鎖緊，進而實現(xiàn)第一重防盜；通過設(shè)置的密碼鎖體、第二鎖環(huán)、鎖舌桿、推拉塊和第二彈簧等結(jié)構(gòu)的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對車的解鎖或鎖緊，進而實現(xiàn)第二重防盜；通過指紋開關(guān)、第一電磁鐵、第二電磁鐵、密碼鎖體、第二鎖環(huán)和鎖舌桿等結(jié)構(gòu)的配合會用，采用密碼結(jié)合電子的雙重防盜方式，大大提高了自行車的防盜性能，使用靈活。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種自行車電子防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種自行車電子防盜鎖的對車鎖殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種自行車電子防盜鎖的對地鎖殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種自行車電子防盜鎖的鎖舌桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1對地鎖殼、2對車鎖殼、3連接塊、4第一鎖環(huán)、5第二鎖環(huán)、6密碼鎖體、7指紋開關(guān)、9第一限位塊、10第一電磁鐵、11第一彈簧、12第二電磁鐵、13卡塊、14鎖舌桿、15第二限位、16連接桿、17推拉塊、18第二彈簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-4，一種自行車電子防盜鎖，包括對地鎖殼1、對車鎖殼2和連接塊3，對地鎖殼1和對車鎖殼2位于連接塊3的兩端，且連接塊3的兩端分別與對地鎖殼1和對車鎖殼2轉(zhuǎn)動連接，對地鎖殼1遠(yuǎn)離連接塊3的一端設(shè)有第一鎖環(huán)4，且第一鎖環(huán)4的一端固定有位于對地鎖殼1內(nèi)的第一限位塊9，對地鎖殼1的內(nèi)部固定有第一電磁鐵10，且第一電磁鐵10的一側(cè)固定有第一彈簧11，第一彈簧11遠(yuǎn)離第一電磁鐵10的一端固定有第二電磁鐵12，且第二電磁鐵12遠(yuǎn)離第一彈簧11的一側(cè)固定有卡塊13，第一鎖環(huán)4遠(yuǎn)離第一限位塊9的一端設(shè)有與卡塊13大小適配的卡固孔，且卡塊13卡接在卡固孔內(nèi)，對車鎖殼2遠(yuǎn)離連接塊3的一端設(shè)有第二鎖環(huán)5，且第二鎖環(huán)5的一端與對車鎖殼2轉(zhuǎn)動連接，第二鎖環(huán)5遠(yuǎn)離對車鎖殼2的一端固定有密碼鎖體6，且密碼鎖體6位于對車鎖殼2的一側(cè)，對車鎖殼2的內(nèi)壁固定有第二彈簧18，且第二彈簧18的遠(yuǎn)離對車鎖殼2的一端固定有鎖舌桿14，對車鎖殼2靠近密碼鎖體6的一側(cè)設(shè)有與鎖舌桿14大小適配的第一安裝孔，且鎖舌桿14滑動套接在第一安裝孔內(nèi)，鎖舌桿14靠近第二限位塊15的一端垂直固定有連接桿16，且連接桿16遠(yuǎn)離鎖舌桿14的一端固定有推拉塊17，推拉塊17位于對車鎖殼2的一側(cè)，連接塊3沿長度方向設(shè)有接線孔，且接線孔分別與對地鎖殼1和對車鎖殼2內(nèi)部連通，對車鎖殼2的正面嵌裝固定有指紋開關(guān)7，且對車鎖殼2靠近推拉塊17的一側(cè)設(shè)有滑槽，且連接桿16滑動安裝在滑槽內(nèi)，鎖舌桿14遠(yuǎn)離第二限位塊15的一端設(shè)有鎖舌，且鎖舌與密碼鎖體6適配，對地鎖殼1靠近第一鎖環(huán)4的一側(cè)設(shè)有與第一鎖環(huán)4大小適配的兩個第二安裝孔，且第一鎖環(huán)4滑動套接在第二安裝孔內(nèi)，卡塊13的個數(shù)為多個，且卡塊13沿著第二電磁鐵12的長度方向等距離設(shè)置，且第二電磁鐵12與第一彈簧11的磁性相反，且第一彈簧11和第二電磁鐵12通過接線與指紋開關(guān)7連接。

本發(fā)明在使用時，設(shè)置的對地鎖殼1和對車鎖殼2可以通過設(shè)置的連接塊3進行轉(zhuǎn)動進而方便與地面物體與自行車體連接。通過設(shè)置的指紋開關(guān)7來識別開鎖者的指紋，指紋正確將使第一電磁鐵10和第二電磁鐵12通電，由于第一電磁鐵10和第二電磁鐵12磁性相反，因此第一電磁鐵10和第二電磁鐵12相互吸引，導(dǎo)致卡塊13與第一鎖環(huán)4脫離，進而使得第一鎖環(huán)4可以滑動，進而實現(xiàn)對地物體的解鎖或鎖緊。通過設(shè)置的密碼鎖體6可以鎖緊第二鎖環(huán)5和鎖舌桿14，通過設(shè)定的密碼進行解鎖時，滑動設(shè)置的推拉塊17即可實現(xiàn)第二鎖環(huán)5和鎖舌桿14的脫離，進而實現(xiàn)對車的解鎖或鎖緊。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自行車電子防盜鎖，包括對地鎖殼、對車鎖殼和連接塊，所述對地鎖殼和對車鎖殼位于連接塊的兩端，且連接塊的兩端分別與對地鎖殼和對車鎖殼轉(zhuǎn)動連接，所述對地鎖殼遠(yuǎn)離連接塊的一端設(shè)有第一鎖環(huán)，且第一鎖環(huán)的一端固定有位于對地鎖殼內(nèi)的第一限位塊，所述對地鎖殼的內(nèi)部固定有第一電磁鐵，且第一電磁鐵的一側(cè)固定有第一彈簧，所述第一彈簧遠(yuǎn)離第一電磁鐵的一端固定有第二電磁鐵，且第二電磁鐵遠(yuǎn)離第一彈簧的一側(cè)固定有卡塊。本發(fā)明通過指紋開關(guān)、第一電磁鐵、第二電磁鐵、密碼鎖體、第二鎖環(huán)和鎖舌桿等結(jié)構(gòu)的配合會用，采用密碼結(jié)合電子的雙重防盜方式，大大提高了自行車的防盜性能，使用靈活。

技術(shù)研發(fā)人員：周小宇
受保護的技術(shù)使用者：周小宇
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.24
技術(shù)公布日：2017.08.29