本發(fā)明涉及工具車領(lǐng)域，特別涉及一種智能工具車。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)工具車是有3個(gè)部分組成，柜體、抽屜和底部腳輪，工具車的主要功能是抽屜中存放工具及工作用器具，傳統(tǒng)工具車抽屜中放置的工具在使用、歸還沒有任何記錄，當(dāng)工具遺失后也沒有任何提示，只有當(dāng)再次使用時(shí)才能發(fā)現(xiàn)，影響工作效率，在一些敏感設(shè)備上如飛機(jī)安裝與維修，是不允許工具遺失在飛機(jī)上的，傳統(tǒng)工具車不具備自動(dòng)即時(shí)記錄何人何時(shí)使用工具文檔、以及工具遺失報(bào)警功能。因此，傳統(tǒng)工具車?yán)锏墓ぞ邿o管理，隨意取用，查找使用工具不方便。有時(shí)還會(huì)將工具遺落在檢修或安裝的設(shè)備中，造成安全事故。

故急需一種可以實(shí)時(shí)監(jiān)控方便管理的智能工具車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種可以實(shí)時(shí)監(jiān)控方便管理的智能工具車。

本發(fā)明中的一種智能工具車，包括智能工具車體，所述智能工具車體上設(shè)有數(shù)個(gè)抽屜，所述智能工具車體下設(shè)有底部腳輪，還包括可編程邏輯控制器和操作屏，所述可編程邏輯控制器設(shè)于抽屜內(nèi)，所述智能工具車體上設(shè)有操作屏，所述操作屏與可編程邏輯控制器連接，所述智能工具車體兩側(cè)設(shè)有散熱孔。

上述方案中，所述可編程邏輯控制器包括電源、中央處理單元、存儲(chǔ)器、輸入輸出接口電路、通信模塊和執(zhí)行模塊，所述電源連接中央處理單元，所述中央處理單元連接存儲(chǔ)器，所述中央處理單元連接輸入輸出接口電路，所述中央處理單元連接通信模塊，所述執(zhí)行模塊連接中央處理單元。

上述方案中，所述可編程邏輯控制器還包括報(bào)警單元，所述報(bào)警單元與中央處理單元連接。

上述方案中，所述智能工具車體兩側(cè)還設(shè)有把手。

上述方案中，所述操作屏為電腦觸摸屏。

上述方案中，所述底部腳輪為萬向輪。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：本發(fā)明提供一種可以實(shí)時(shí)監(jiān)控方便管理的智能工具車。在實(shí)際應(yīng)用中，智能工具車解決了工具無管理、隨意取用、查找使用工具不方便、工具遺落的問題，避免了事故的發(fā)生。工具管理規(guī)范，工具取用均有記錄，安全便捷。智能工具車徹底改變了工具使用無記錄、缺失無報(bào)警的狀況，在飛機(jī)制造行業(yè)能杜絕安全隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為可編程邏輯控制器的系統(tǒng)框圖。

圖中：1、智能工具車體 2、抽屜 3、底部腳輪 4、可編程邏輯控制器 5、操作屏 6、散熱孔 7、把手 41、電源 42、中央處理單元 43、存儲(chǔ)器 44、輸入輸出接口電路 45、通信模塊 46、執(zhí)行模塊 47、報(bào)警單元

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1所示，本發(fā)明是一種智能工具車，包括智能工具車體1，智能工具車體1上設(shè)有數(shù)個(gè)抽屜2，智能工具車體1下設(shè)有底部腳輪3，還包括可編程邏輯控制器4和操作屏5，可編程邏輯控制器設(shè)于抽屜2內(nèi)，智能工具車體1上設(shè)有操作屏5，操作屏5與可編程邏輯控制器連接，智能工具車體1兩側(cè)設(shè)有散熱孔6。

如圖2所示，可編程邏輯控制器4包括電源41、中央處理單元42、存儲(chǔ)器43、輸入輸出接口電路44、通信模塊45和執(zhí)行模塊46，電源41連接中央處理單元42，中央處理單元42連接存儲(chǔ)器43，中央處理單元42連接輸入輸出接口電路44，中央處理單元42連接通信模塊45，執(zhí)行模塊46連接中央處理單元42?？删幊踢壿嬁刂破?還包括報(bào)警單元47，報(bào)警單元47與中央處理單元42連接。

其中，智能工具車體1兩側(cè)還設(shè)有把手7。操作屏5為電腦觸摸屏。底部腳輪3為萬向輪。

智能工具車使用可編程邏輯控制器4(即PLC)和電腦觸摸屏增加工具車的智能管理?？删幊踢壿嬁刂破?可以控制抽屜2打開，感應(yīng)抽屜2是否關(guān)閉，感應(yīng)工具取出向電腦觸摸屏發(fā)出信號(hào)，感應(yīng)工具是否在放置位置上；電腦觸摸屏完成人機(jī)交互交流，電腦觸摸屏顯示每個(gè)抽屜2的工具配置，記錄每次取用時(shí)間。未還回工具及未關(guān)抽屜2報(bào)警。電腦觸摸屏操作抽屜2開鎖。通過觸摸屏完成工具查詢、工具使用記錄。

本發(fā)明產(chǎn)品將工具車配上PLC和電腦觸摸屏后，使常規(guī)工具車具有智能，能夠在觸摸屏上顯示每個(gè)抽屜包含的工具，可以通過電腦觸摸屏操作取出工具，并對(duì)取出工具做使用記錄(何時(shí)取何時(shí)還)。關(guān)抽屜時(shí)，工具未歸還則報(bào)警，防止工具遺落在檢修或安裝的設(shè)備中。設(shè)置開機(jī)密碼，防止重要工具被不相關(guān)人員取出。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。