本實用新型涉及一種電動鎖結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種帶有保護(hù)裝置的電動鎖結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著智能鎖具技術(shù)的不斷進(jìn)步，其面板上各部件的精度不斷提高，相應(yīng)的這些部件的維護(hù)費用也不斷提高，為保持各部件的使用精度及使用壽命，可以在面板上設(shè)置一個可移動的推蓋對各部件進(jìn)行保護(hù)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，存在帶有手動推蓋及自動推蓋的兩類門鎖，其中電動鎖結(jié)構(gòu)操作便捷，能夠帶給操作者更加優(yōu)異的使用體驗。目前，一般的電動鎖結(jié)構(gòu)由推蓋和面板組成，所述推蓋內(nèi)側(cè)壁設(shè)有齒條，所述面板內(nèi)部對應(yīng)位置設(shè)置有安裝在電機(jī)之上、與齒條契合的齒輪。通過電機(jī)驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，帶動推蓋上下滑動，從而實現(xiàn)自動推蓋的功能。

專利號為CN201220389652.5的實用新型專利就公開了一種具有滑蓋和殼體的自動滑蓋門鎖，其中所述滑蓋內(nèi)設(shè)有齒條和引導(dǎo)滑蓋滑動的導(dǎo)軌，所述殼體上端內(nèi)對應(yīng)位置設(shè)有電機(jī)及與安裝于電機(jī)之上并用于傳動齒條的齒輪、和對應(yīng)滑蓋導(dǎo)軌滑動的軌跡槽，所述滑蓋內(nèi)壁中間位置豎直設(shè)有齒條，所述滑蓋的兩內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有一導(dǎo)軌。

然而在現(xiàn)實使用過程中，無法避免操作者在使用過程中強(qiáng)行手動移動推蓋的情況，也存在由于電池供電不足導(dǎo)致電機(jī)無法工作，需要手動開啟滑蓋的情況，當(dāng)推蓋受到非電動的外力(如人為手動滑動)作用強(qiáng)行滑動時，存在以下不良影響：

1、若推蓋運(yùn)動帶動齒輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動，電機(jī)轉(zhuǎn)動后產(chǎn)生電流，影響連接電機(jī)的電路及各部件精度。

2、若推蓋運(yùn)動而電機(jī)保持靜止，將使安裝在電機(jī)之上的齒輪崩裂，推蓋會卡死而無法滑動。

此外，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動齒輪運(yùn)動時，不可排除可能存在齒輪因外界因素卡住的情況，例如推蓋運(yùn)動到面板最底端時，齒輪可能外力作用突然靜止，此時繼續(xù)轉(zhuǎn)動的電機(jī)會受到磨損，齒輪也可能會崩裂，導(dǎo)致推蓋卡死無法正常使用。

專利號為CN201320676794.4的實用新型專利公開了一種自動滑蓋門鎖滑蓋齒輪組過載保護(hù)裝置，該裝置包括電機(jī)齒輪組、滑蓋齒輪和齒輪軸，滑蓋齒輪固定于齒輪軸上并同齒輪軸一起安裝于電機(jī)齒輪組的輸出軸上，還包括若干個滾動球，所述滑蓋齒輪一段設(shè)有與滾動球個數(shù)對應(yīng)的若干圓形沉孔；所述齒輪軸上設(shè)有一圈配合槽，滾動球夾在滑蓋齒輪圓形沉孔與齒輪軸配合槽中間，所述滑蓋齒輪經(jīng)固定在齒輪軸的緊固片夾固在齒輪軸上，所述滑蓋齒輪與緊固片之間設(shè)有波形彈片。

該專利在一定程度上解決了以上所提到的問題，但該專利采用波形墊圈和徑向方向上安裝的彈珠及盲孔配合來產(chǎn)生作用力，其最大缺點在于齒輪與齒輪軸之間夾裝彈珠，該裝配間隙不能過大，否則彈珠容易脫落而無法實現(xiàn)相關(guān)技術(shù)效果。然而保證該間隙的是一側(cè)的波形墊圈，但是該波形墊圈作用正是通過自身的形變來保證整個系統(tǒng)的運(yùn)行。倘若墊圈變形量過小，或是年久失效會導(dǎo)致彈珠坑過大，如此彈珠將會脫落。該結(jié)構(gòu)對安裝精度要求較高。為實現(xiàn)相關(guān)技術(shù)效果，對該波形彈片的尺寸、彈性剛度等都有較高要求。

綜上所述，現(xiàn)有的電動鎖結(jié)構(gòu)，雖能夠?qū)崿F(xiàn)自動推蓋功能，卻無法較好避免手動滑動推蓋或推蓋突然靜止時所產(chǎn)生的不良影響及破壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)的上述缺點，提供一種帶有保護(hù)裝置的自動滑蓋門鎖，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種電動鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括面板和滑動設(shè)置在面板上的推蓋，所述推蓋內(nèi)壁設(shè)有齒條，所述面板內(nèi)部設(shè)置有與齒條嚙合傳動的齒輪,所述齒輪由一電機(jī)裝置驅(qū)動,所述電機(jī)裝置與齒輪之間設(shè)置有一防止電機(jī)過載的緩沖裝置。

具體的，所述電機(jī)過載保護(hù)裝置包括設(shè)置在齒輪內(nèi)壁上的若干卡接部、以及與所述卡接部卡接的連接構(gòu)件，所述連接構(gòu)件與所述電機(jī)裝置的輸出端連接，所述連接構(gòu)件與所述卡接部可分離。

具體的，所述連接構(gòu)件包括連接轉(zhuǎn)軸，彈性材料及若干帶弧面的擠壓構(gòu)件，所述齒輪安裝在所述連接轉(zhuǎn)軸上，連接轉(zhuǎn)軸固定于電機(jī)組的輸出軸上，連接轉(zhuǎn)軸內(nèi)部具有孔洞，孔洞內(nèi)安置有彈性材料及若干帶弧面的擠壓構(gòu)件，擠壓構(gòu)件弧面一端卡合連接在齒輪內(nèi)部的卡接部位。

更優(yōu)選的，所述齒輪內(nèi)部的若干卡接部位為緩沖卡槽。

更優(yōu)選的，還具有軸承，所述軸承安裝在連接軸承與電機(jī)輸出軸連接的位置上方。

更優(yōu)選的，所述帶弧面的擠壓構(gòu)件為彈珠。

更優(yōu)選的，所述帶弧面的擠壓構(gòu)件為銷釘。

更優(yōu)選的，所述緩沖卡槽的數(shù)量為1個，所述帶弧面的擠壓構(gòu)件的數(shù)量至少為1個。

更優(yōu)選的，所述孔洞為盲孔。

更優(yōu)選的，所述緩沖卡槽的數(shù)量為2個，所述帶弧面的擠壓構(gòu)件的數(shù)量至少為2個。

更優(yōu)選的，所述孔洞為通孔。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，其有益效果在于提供了一種帶有保護(hù)裝置的電動鎖結(jié)構(gòu)，在推蓋受到非電動的外力被強(qiáng)行滑動時，實現(xiàn)齒輪的空轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)帶動電機(jī)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電流或齒輪崩裂現(xiàn)象的產(chǎn)生，實現(xiàn)對門鎖的有效保護(hù)。此外，安裝于連接軸承之上的軸承，能夠保持電機(jī)輸出軸在轉(zhuǎn)動過程時的穩(wěn)定。同時，該實用新型所采用的保護(hù)裝置，材料、裝配及結(jié)構(gòu)更加簡單，也更加可靠，避免了現(xiàn)有裝置的弊端。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型推蓋滑動開啟后的推蓋內(nèi)部及面板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型推蓋滑動開啟后的推蓋內(nèi)部及面板的結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖3是本實用新型中齒輪緩沖裝置立體圖；

圖4是圖3所示齒輪緩沖裝置的主視圖；

圖5是本實用新型實施例一中齒輪緩沖裝置結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖6是實施例一中的齒輪緩沖裝置剖視圖；

圖7是實施例二中的齒輪緩沖裝置剖視圖；

圖8是實施例三中的齒輪緩沖裝置剖視圖；

圖9是實施例四中的齒輪緩沖裝置剖視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

如圖1及圖2所示，在本實用新型中，提供了一種電動鎖結(jié)構(gòu)，包括面板2和滑動設(shè)置在面板上的推蓋1，所述推蓋1內(nèi)側(cè)壁設(shè)有齒條11，所述面板2內(nèi)部對應(yīng)位置設(shè)置有電機(jī)組，及安裝在電機(jī)組之上、與齒條11契合的齒輪12，其特征在于所述電機(jī)裝置與齒輪21之間設(shè)置有一防止電機(jī)過載的緩沖裝置3。門鎖工作時，電機(jī)組驅(qū)動齒輪12轉(zhuǎn)動，齒輪12通過齒條11帶動推蓋1滑動，從而實現(xiàn)自動推蓋功能。

緩沖裝置3的如圖3、圖4所示。

緩沖裝置3包括設(shè)置在齒輪內(nèi)壁上的若干卡接部、以及與所述卡接部卡接的連接構(gòu)件，所述連接構(gòu)件與所述電機(jī)裝置的輸出端連接，所述連接構(gòu)件與所述卡接部可分離。齒輪安裝在連接構(gòu)件上，連接構(gòu)件固定于電機(jī)組的輸出軸上，齒輪內(nèi)部具有若干緩沖卡接部，連接轉(zhuǎn)軸內(nèi)部具有孔洞，孔洞內(nèi)安置有彈簧及若干帶弧面的擠壓構(gòu)件，擠壓構(gòu)件弧面一端卡合連接在齒輪內(nèi)部的卡接部內(nèi)。

實施例一

在實施例一中，如圖5、圖6所示，緩沖裝置3包括齒輪12內(nèi)壁緩沖卡槽31及連接轉(zhuǎn)軸32，此外還具有軸承33。齒輪21安裝在連接轉(zhuǎn)軸32上，連接轉(zhuǎn)軸32固定于電機(jī)組34的輸出軸上，連接轉(zhuǎn)軸內(nèi)部具有盲孔37，盲孔37安置有彈簧36及一個彈珠35，彈珠35卡合連接在齒輪21內(nèi)部的緩沖卡槽31內(nèi)。

正常工作狀態(tài)下，電機(jī)組34驅(qū)動齒輪21，帶動推蓋1運(yùn)動，彈珠35卡合連接在齒輪21內(nèi)部的緩沖卡槽31內(nèi)，實現(xiàn)齒輪12隨電機(jī)組34的同步轉(zhuǎn)動。當(dāng)滑蓋2受外力作用滑動時，齒輪21由于與齒條12契合，同樣受到外力作用而轉(zhuǎn)動，此時彈珠35滾出緩沖卡槽31并被向下壓入盲孔37中，位于盲孔37中的彈簧36被壓縮，齒輪21與連接轉(zhuǎn)軸32分離，齒輪21空轉(zhuǎn)，電機(jī)組34保持靜止。

實施例二

在實施例二中，如圖7所示，緩沖裝置3包括齒輪內(nèi)壁緩沖卡槽321及連接轉(zhuǎn)軸322，此外還具有軸承323。齒輪212安裝在連接轉(zhuǎn)軸322上，連接轉(zhuǎn)軸322固定于電機(jī)組324的輸出軸上連接轉(zhuǎn)軸內(nèi)部具有通孔327，通孔327內(nèi)安置有彈簧326及2個彈珠325，2個彈珠325分別卡合連接在齒輪221內(nèi)部的兩個緩沖卡槽321內(nèi)。

正常工作狀態(tài)下，電機(jī)組324驅(qū)動齒輪212，帶動推蓋1運(yùn)動，彈珠325卡合連接在齒輪21內(nèi)部的緩沖卡槽321內(nèi)，實現(xiàn)齒輪221隨電機(jī)組324的同步轉(zhuǎn)動。當(dāng)滑蓋2受外力作用滑動時，齒輪221由于與齒條12契合，同樣受到外力作用而轉(zhuǎn)動，此時彈珠325滾出緩沖卡槽321并被向下壓入通孔327中，位于通孔37中的彈簧326被壓縮，齒輪221與連接轉(zhuǎn)軸322分離，齒輪221空轉(zhuǎn)，電機(jī)組324保持靜止。

實施例三

在實施例三中，如圖8所示，緩沖裝置3包括齒輪內(nèi)壁緩沖卡槽331及連接轉(zhuǎn)軸332，此外還具有軸承333。齒輪312安裝在連接轉(zhuǎn)軸332上，連接轉(zhuǎn)軸332固定于電機(jī)組334的輸出軸上連接轉(zhuǎn)軸內(nèi)部具有1個盲孔337，盲孔337內(nèi)安置有彈簧336及1個銷釘335，銷釘335弧面一端卡合連接在齒輪231內(nèi)部的緩沖卡槽331內(nèi)。

正常工作狀態(tài)下，電機(jī)組334驅(qū)動齒輪231，帶動推蓋1運(yùn)動，銷釘335卡合連接在齒輪321內(nèi)部的緩沖卡槽331內(nèi)，實現(xiàn)齒輪231隨電機(jī)組334的同步轉(zhuǎn)動。當(dāng)滑蓋2受外力作用滑動時，齒輪231由于與齒條12契合，同樣受到外力作用而轉(zhuǎn)動，此時銷釘335滑出緩沖卡槽331并被向下壓入盲孔337中，位于盲孔337中的彈簧336被壓縮，齒輪231與連接轉(zhuǎn)軸332分離，齒輪231空轉(zhuǎn)，電機(jī)組334保持靜止。

實施例四

在實施例四中，如圖9所示，緩沖裝置3包括齒輪內(nèi)壁緩沖卡槽341及連接轉(zhuǎn)軸342，此外還具有軸承343。齒輪412安裝在連接轉(zhuǎn)軸342上，連接轉(zhuǎn)軸342固定于電機(jī)組34的輸出軸上，齒連接轉(zhuǎn)軸內(nèi)部具有通孔347，通孔347內(nèi)安置有彈簧346及2個銷釘345，2個銷釘345弧面一端分別卡合連接在齒輪241內(nèi)部的兩個緩沖卡槽341內(nèi)。

正常工作狀態(tài)下，電機(jī)組344驅(qū)動齒輪241，帶動推蓋1運(yùn)動，銷釘345卡合連接在齒輪241內(nèi)部的緩沖卡槽341內(nèi)，實現(xiàn)齒輪241隨電機(jī)組344的同步轉(zhuǎn)動。當(dāng)滑蓋2受外力作用滑動時，齒輪241由于與齒條12契合，同樣受到外力作用而轉(zhuǎn)動，此時銷釘345滑出緩沖卡槽341并被向下壓入盲孔347中，位于通孔347中的彈簧346被壓縮，齒輪241與連接轉(zhuǎn)軸342分離，齒輪241空轉(zhuǎn)，電機(jī)組344保持靜止。

通過齒輪緩沖裝置的設(shè)置，在推蓋受到非電動的外力被強(qiáng)行滑動時，實現(xiàn)齒輪的空轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)帶動電機(jī)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電流或齒輪崩裂現(xiàn)象的產(chǎn)生，實現(xiàn)對門鎖的有效保護(hù)。

以上對本實用新型實施例所提供的內(nèi)容下載方法及相關(guān)設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。