本實(shí)用新型屬于汽車防盜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種數(shù)碼智能芯片鎖。

背景技術(shù)：

目前的汽車防盜鎖,大都是強(qiáng)調(diào)其鎖頭及鎖芯構(gòu)造的獨(dú)特與復(fù)雜,使竊賊無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)開鎖,但遇到技術(shù)高超的竊賊仍有辦法迅速開鎖或加以破壞,現(xiàn)市場(chǎng)的汽車電子防盜又很容易解開或匹配電子芯片,所以遇到真正開鎖技術(shù)卓越又有電子解鎖技術(shù)的竊賊失竊的風(fēng)險(xiǎn)還是很高的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種安全可靠，使用方便的數(shù)碼智能芯片鎖。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型按以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型所述數(shù)碼智能芯片鎖，包括一盒體，置于盒體內(nèi)的電路板、與電路板通訊連接的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及用于連接外部電源的連接孔，所述電路板上設(shè)有數(shù)字信號(hào)分析芯片、防盜數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器和微機(jī)處理器，盒體外設(shè)有一感應(yīng)線圈，其通過(guò)連接孔與盒體內(nèi)的電路板連接，所述盒體內(nèi)設(shè)有一由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的可伸縮的鎖杠；所述感應(yīng)線圈設(shè)有一與之對(duì)應(yīng)的集成感應(yīng)芯片,所述集成感應(yīng)芯片通過(guò)感應(yīng)線圈的感應(yīng)磁場(chǎng)提供電源。

為了更好的控制鎖杠的伸縮，可伸縮鎖杠內(nèi)設(shè)有行程感應(yīng)杠和緩沖彈簧。

為了方便攜帶，集成感應(yīng)芯片可以與汽車原鑰匙鑄在一起，體積小，隱蔽性好。

為了更形象具體地知道本實(shí)用新型的工作情況，在盒體外設(shè)有工作指示燈，其通過(guò)連接孔與盒體內(nèi)的電路板連接，所述工作指示燈安裝在車儀表中。

為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，所述感應(yīng)線圈安裝在汽車點(diǎn)火開關(guān)上，當(dāng)點(diǎn)火時(shí)，就給感應(yīng)線圈提供工作電源。

本實(shí)用新型通過(guò)鎖住汽車轉(zhuǎn)向柱來(lái)鎖住汽車，所以盒體安裝固定在車轉(zhuǎn)向柱上。

為了防止外部設(shè)備信號(hào)對(duì)感應(yīng)線圈的影響，所述感應(yīng)線圈能接收集成感應(yīng)芯片的密碼信號(hào)的距離不大于2厘米，安全性更好。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型可達(dá)到無(wú)需利用鎖頭及鎖芯的傳統(tǒng)車鎖，以避免開鎖技術(shù)高超的竊賊的開鎖或破壞。

2、本實(shí)用新型耗電極低，對(duì)車輛電池沒有損害。

3、本實(shí)用新型可經(jīng)由微機(jī)處理器對(duì)密碼數(shù)字信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算以及和儲(chǔ)存器的合法數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的二道加解密的驗(yàn)證，密碼數(shù)據(jù)經(jīng)無(wú)線接收，發(fā)射及接收時(shí)沒有頻率信號(hào)，而且發(fā)射與接收距離極短，附近信號(hào)接收器無(wú)法接收本設(shè)備發(fā)出的信號(hào)，具極佳的安全性。

4、本實(shí)用新型的密碼芯片不可復(fù)制，微機(jī)處理器內(nèi)部?jī)?chǔ)存合法芯片數(shù)據(jù)不可二次匹配，可有效提高防盜的安全性。

5、本實(shí)用新型安裝在車輛的轉(zhuǎn)向柱上隱蔽信較好，不宜被破壞，一次性安裝，使用相當(dāng)便利。

6、本實(shí)用新型可達(dá)到原車鎖和密碼芯片鎖的雙重保險(xiǎn)。

7、本實(shí)用新型可鎖住車輛的工作電源從而使車輛無(wú)法被開走。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中：

圖1是本實(shí)用新型的鎖總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部可伸縮鎖杠結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型集成感應(yīng)芯片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型工作指示燈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型感應(yīng)線圈結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座固定螺釘，2-插孔，3-固定螺釘，4-可伸縮鎖杠，5-驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，6-電路板，61-數(shù)字信號(hào)分析芯片，62-防盜數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器，63-微機(jī)處理器，7-驅(qū)動(dòng)器螺桿，8-行程感應(yīng)杠，9-緩沖彈簧，10-集成感應(yīng)芯片，11-工作指示燈，12-感應(yīng)線圈，13-鎖總成殼體，14-鎖總成。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖4所示，本實(shí)用新型所述的數(shù)碼智能芯片鎖，包括鎖盒體15，置于鎖盒體15內(nèi)的電路板6和可伸縮鎖杠4；所述電路板6上設(shè)有數(shù)字信號(hào)分析芯片61、防盜數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器62和微機(jī)處理器63；所述可伸縮鎖杠4底部設(shè)有緩沖彈簧9，其內(nèi)設(shè)有行程感應(yīng)杠8，該可伸縮鎖杠4通過(guò)驅(qū)動(dòng)螺桿7由馬達(dá)5驅(qū)動(dòng)。所述鎖總成殼體13上設(shè)有用于連接外部元件和電源的插孔2。該鎖總成14通過(guò)底座固定螺釘1和固定螺釘3固定在車轉(zhuǎn)向柱上。

該鎖總成14外還設(shè)有安裝在車儀表中的指示燈11和安裝在車點(diǎn)火開關(guān)上的感應(yīng)線圈12，與感應(yīng)線圈12對(duì)應(yīng)的集成感應(yīng)芯片10與汽車原鑰匙鑄在一起。

本實(shí)用新型所述的數(shù)碼智能芯片鎖的工作原理是：

當(dāng)汽車點(diǎn)火鑰匙打到ON檔后電池給鎖提供一個(gè)工作電源，鎖盒內(nèi)部微機(jī)處理器63給感應(yīng)線圈12提供一個(gè)磁場(chǎng)電源，同時(shí)給工作指示燈11一個(gè)檢測(cè)信號(hào)，此時(shí)集成感應(yīng)芯片10接收到感應(yīng)線圈12的工作磁場(chǎng)信號(hào)后產(chǎn)生一個(gè)震動(dòng)的數(shù)字信號(hào)發(fā)射給感應(yīng)線圈12，感應(yīng)線圈12把收到的密碼數(shù)據(jù)通過(guò)有線的連接返回給數(shù)字信號(hào)分析芯片61，數(shù)字信號(hào)分析芯片61對(duì)接收到的密碼數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算及分析，然后傳送給微機(jī)處理器63，此時(shí)微機(jī)處理器會(huì)讀取防盜數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器62里的合法防盜數(shù)據(jù)，并進(jìn)行對(duì)比，如果是合法的就會(huì)給可伸縮鎖杠4的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5一個(gè)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，將可伸縮鎖杠4收縮，此時(shí)汽車轉(zhuǎn)向柱可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)給工作指示燈13一個(gè)關(guān)閉的信號(hào)。

如果是非法的不給鎖杠驅(qū)動(dòng)信號(hào)，同時(shí)給工作指示燈11一個(gè)閃爍的信號(hào)，提醒此芯片是非法的，鎖住汽車轉(zhuǎn)向柱并將全車電源切斷，達(dá)到雙重保險(xiǎn)，車輛無(wú)法駕駛。

密碼信號(hào)是集成感應(yīng)芯片10通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳送給感應(yīng)線圈12的，信號(hào)接收距離只有2厘米，外圍信號(hào)接收器無(wú)法接收該密碼信號(hào)。

本實(shí)施例所述數(shù)碼智能芯片的其它結(jié)構(gòu)參見現(xiàn)有技術(shù)。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，故凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。