本實(shí)用新型涉及工裝裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車橡膠墊壓板。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，現(xiàn)代化的設(shè)備正在逐漸走進(jìn)人們的生活，現(xiàn)代化的設(shè)備不但使人們的生活變得便利，現(xiàn)代化的設(shè)備還推動了人類社會的進(jìn)步。

汽車橡膠墊作為汽車在組裝過程中不可缺少的零部件，多車身的穩(wěn)定性和安全性起到了極大的作用。

現(xiàn)有技術(shù)下，在加工大量寬度較短長度較長的汽車橡膠墊零件時(shí)，一一壓裝橡膠墊進(jìn)行安裝較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而橡膠墊夾持在壓塊的兩側(cè)，若兩零件高度不等，會使壓塊歪斜，容易引起彎曲受力，壓力大大減弱,造成安裝定位不準(zhǔn)確。降低了產(chǎn)品的合格率，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)囕v駕駛者帶來生命威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車橡膠墊壓板。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車橡膠墊壓板，包括主定位桿，所述定位桿的頂部內(nèi)嵌有第一水平測量器，所述主定位桿上設(shè)有定位裝置，所述定位裝置的數(shù)量為兩至四個(gè)，所述定位裝置均勻分布在主定位桿周圍，所述定位裝置包括第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的輸出端連接有固定座，所述固定座為中空結(jié)構(gòu)，所述固定座的內(nèi)部設(shè)有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的輸出端延伸至固定座的底部外側(cè)，所述固定座內(nèi)遠(yuǎn)離第二伸縮桿的一側(cè)設(shè)有連接桿，所述連接桿的底部連接有夾具，所述夾具位于第二伸縮桿的下方，所述夾具與固定座之間通過壓簧連接。

優(yōu)選的，所述定位裝置的外部套設(shè)有保護(hù)殼體，所述保護(hù)殼體的頂部內(nèi)壁與主定位桿的頂部外壁連接。

優(yōu)選的，所述第一伸縮桿與第二伸縮桿上設(shè)備相同，所述第一伸縮桿包括伸縮母桿和伸縮子桿，所述伸縮母桿為中空結(jié)構(gòu)，所述伸縮母桿的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端與伸縮子桿連接，所述伸縮子桿的外壁與伸縮母桿的內(nèi)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述固定座的頂部設(shè)有第二水平測量器，所述第一水平測量器和第二水平測量器上的設(shè)備均相同，所述第一水平測量器包括儲物室，所述儲物室內(nèi)設(shè)有液體溶液，所述液體溶液內(nèi)設(shè)有氣泡，所述氣泡的體積小于溶液的體積。

優(yōu)選的，所述連接桿的頂部與固定座之間通過彈簧連接，所述連接桿的外壁與固定座的內(nèi)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述第二伸縮桿的輸出端連接有限位塊，所述限位塊的底部設(shè)有摩擦層，所述摩擦層的底部為鋸齒狀結(jié)構(gòu)或顆粒狀凸起結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型中，調(diào)節(jié)連接桿，用夾具將橡膠墊夾住，調(diào)節(jié)第二伸縮桿，使第二伸縮桿輸出端的限位塊與橡膠墊頂部固定連接，調(diào)節(jié)第一伸縮桿，使橡膠墊置于合適位置，通過觀察第一水平測量器和第二水平測量器，再次調(diào)整橡膠墊位置，同時(shí)按壓不同高度的橡膠墊，起到了定位準(zhǔn)確的效果，提高了產(chǎn)品的合格率，提高了工作效率，保護(hù)了車輛駕駛者的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車橡膠墊壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主定位桿、2第一水平測量器、3第一伸縮桿、4固定座、5第二水平測量器、6第二伸縮桿、7連接桿、8夾具、9壓簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1，一種汽車橡膠墊壓板，包括主定位桿1，定位桿1的頂部內(nèi)嵌有第一水平測量器2，主定位桿1上設(shè)有定位裝置，定位裝置的數(shù)量為兩至四個(gè)，定位裝置均勻分布在主定位桿1周圍，定位裝置包括第一伸縮桿3，第一伸縮桿3的輸出端連接有固定座4，固定座4為中空結(jié)構(gòu)，固定座4的內(nèi)部設(shè)有第二伸縮桿6，第二伸縮桿6的輸出端延伸至固定座4的底部外側(cè)，固定座4內(nèi)遠(yuǎn)離第二伸縮桿6的一側(cè)設(shè)有連接桿7，連接桿7的底部連接有夾具8，夾具8位于第二伸縮桿6的下方，夾具8與固定座4之間通過壓簧9連接，定位裝置的外部套設(shè)有保護(hù)殼體，保護(hù)殼體的頂部內(nèi)壁與主定位桿1的頂部外壁連接，第一伸縮桿3與第二伸縮桿6上設(shè)備相同，第一伸縮桿3包括伸縮母桿和伸縮子桿，伸縮母桿為中空結(jié)構(gòu)，伸縮母桿的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出端與伸縮子桿連接，伸縮子桿的外壁與伸縮母桿的內(nèi)壁滑動連接，固定座4的頂部設(shè)有第二水平測量器5，第一水平測量器2和第二水平測量器5上的設(shè)備均相同，第一水平測量器2包括儲物室，儲物室內(nèi)設(shè)有液體溶液，液體溶液內(nèi)設(shè)有氣泡，氣泡的體積小于溶液的體積，連接桿7的頂部與固定座4之間通過彈簧連接，連接桿7的外壁與固定座4的內(nèi)壁滑動連接，第二伸縮桿6的輸出端連接有限位塊，限位塊的底部設(shè)有摩擦層，摩擦層的底部為鋸齒狀結(jié)構(gòu)或顆粒狀凸起結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)連接桿7，用夾具8將橡膠墊夾住，調(diào)節(jié)第二伸縮桿6，使第二伸縮桿6輸出端的限位塊與橡膠墊頂部固定連接，調(diào)節(jié)第一伸縮桿3，使橡膠墊置于合適位置，通過觀察第一水平測量器2和第二水平測量器5，再次調(diào)整橡膠墊位置，同時(shí)按壓不同高度的橡膠墊，起到了定位準(zhǔn)確的效果，提高了產(chǎn)品的合格率，提高了工作效率，保護(hù)了車輛駕駛者的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

工作原理：調(diào)節(jié)連接桿7，用夾具8將橡膠墊夾住，調(diào)節(jié)第二伸縮桿6，使第二伸縮桿6輸出端的限位塊與橡膠墊頂部固定連接，調(diào)節(jié)第一伸縮桿3，使橡膠墊置于合適位置，通過觀察第一水平測量器2和第二水平測量器5，再次調(diào)整橡膠墊位置，起到定位準(zhǔn)確的效果。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。