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箱包密碼扣鎖的制作方法

文檔序號:11815405閱讀:405來源:國知局
箱包密碼扣鎖的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及一種箱包鎖,具體涉及一種箱包扣鎖。



背景技術:

箱包鎖往往安裝于箱包閉合處的面板上,將箱包一側的鎖體扣于另一側的鎖定件上構成鎖定配合,鎖體上設置有將鎖定件與鎖體分離的操作件,該操作件由密碼輪組件進行鎖定,在密封正確時才能由使用者操作,由于其不用插鑰匙的便捷性,被經常出行的人群所廣泛使用。

傳統的箱包密碼扣鎖包括分別設置于箱包閉合處兩側的鎖體及鎖定件,鎖定件為固定于箱包的呈倒置的L形構件,該L形構件的末端朝向遠離鎖體的方向,鎖體下方設置有供鎖定件伸入的鎖口,當使用時,需要先將箱包緊緊閉合,再將鎖體向下方按壓,直至鎖定件進入鎖口完成鎖定動作,一方面,箱包在攜帶大量物品之后會呈臃腫狀,很難將箱包閉合處完全閉合,往往會存在間隙,這時鎖定件無法進入鎖口,只能依靠蠻力擠壓箱包直至完全閉合,給使用者帶來諸多不便,另一方面,鎖口位于鎖體下方,為視野盲區(qū),前文所提到該種鎖口與鎖定件極易出現偏移,故使用者按壓時往往會使鎖體撞擊鎖定件,久而久之,鎖體或鎖定件產生形變,使鎖定配合的穩(wěn)定性降低。



技術實現要素:

針對現有技術存在的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種使用壽命長、操作省力的箱包密碼扣鎖。

為實現上述目的,本發(fā)明提供了如下技術方案:包括分別安裝有于箱包兩側的鎖體及鎖定組件,所述的鎖體包括鎖殼及鎖殼內的密碼輪機構、操作件和鎖定配合件,所述的密碼輪機構對操作件位于操作件移動軌跡的位置進行鎖定,所述的鎖定配合件與操作件聯動設置并與鎖定組件構成鎖定配合,其特征在于:所述的鎖殼上方與鎖定配合件對應設置有鎖口,所述的鎖定組件包括安裝于箱包的鎖定件安裝座及鎖定件,該鎖定件一端鉸接于鎖定件安裝座可相對鎖定件安裝座上下擺動,另一端與鎖口位置相對應并擺動至鎖口內與鎖定配合件構成鎖定配合,所述的鎖定件安裝座與鎖殼相對的端面之間設置有定位結構。

通過采用上述技術方案,相對之前鎖體自上而下扣合的方式,將操作位置從鎖體下方移至鎖定上方,并由鎖定件自上而下扣合,具有很好的操作視野,避免因盲區(qū)的視野缺失造成的撞擊,延長了使用壽命,其次,鎖定件在鎖定過程中為擺動動作,擺動動作在下降的過程中還具有相對鎖體的縱向移動,在達到鎖體之后具有位于縱向的可微調范圍,可根據實際位置自動調整,而且,定位結構配合使鎖定件安裝座與鎖體相對位置更準確,在鎖定件可微調范圍的之內,避免了依靠蠻力擠壓箱包直至完全閉合才能鎖定的窘況,使操作更加便利。

本發(fā)明進一步設置為:所述的定位結構包括凸塊及與凸塊形狀相適配的凹腔,所述的凹腔下方設置有供凸塊進入的安裝口,所述的凹腔上方設置有與凸塊抵配的支承面,所述的凸塊設置于鎖定件安裝座或鎖殼,所述的凹腔設置于非設置凸塊的鎖定件安裝座或鎖殼。

通過采用上述技術方案,凸塊與凹腔作為鎖體及鎖定組件在接近過程中的豎向導向,在鎖定完成后,鎖體與鎖定組件之間的擠壓受力均位于連接兩者的鎖定件,故設計凹腔的支承面與凸塊相抵,分擔鎖定件的承受負擔,即增加鎖體的抗壓強度。

本發(fā)明進一步設置為:所述的凸塊上端面呈傾斜設置并隨著靠近非設置凸塊的鎖定件安裝座或鎖殼高度逐漸靠近。

通過采用上述技術方案,由于箱包內不同的物品體積,導致箱包的臃腫程度不同,故設置傾斜狀的上端面,無論何種臃腫程度,凸塊均能與凹腔上端面貼合,從而分擔鎖定件的承受負擔。

本發(fā)明進一步設置為:所述的鎖殼圍繞鎖口設置有定位凹槽,所述的鎖定件與鎖口對應的端部設置有與定位凹槽形狀相適配的定位板及伸入鎖口內的鎖定塊。

通過采用上述技術方案,由定位凹槽配合定位板對鎖定塊保持單一位置及增加鎖定穩(wěn)定性,同時可使鎖定塊與鎖口之間可以預留間隙,鎖定塊可易存在少量偏移的位置進入鎖口,由于鎖定配合件與鎖定塊在定位凹槽與定位塊之前接觸,兩者在逐漸鎖定的過程中存在一定導向,也使定位凹槽配合定位板能夠準確安裝,具體實施方式中,鎖定塊上設置有供鎖定配合件穿過的鎖孔。

本發(fā)明進一步設置為:所述的操作件為設置于鎖殼側面的推鈕,該推鈕位于鎖殼內設置有可拆卸的安裝鎖定配合件的配合件安裝座,所述的推鈕相對鎖殼內按壓時鎖定配合件脫離鎖定件,所述的鎖殼內設置有將推鈕向鎖殼外側復位的推鈕復位件。

通過采用上述技術方案,操作件可為推鈕,也可為擺動桿,只要起到同一功能即可,這里優(yōu)選推鈕是因為可隱藏于鎖殼側面,增加美觀性的同時降低操作件因撞擊而損壞的可能性,增設的配合件安裝座使鎖定配合件的類型更換及調整更具靈活性,可適用于各式各樣的鎖定件,擴大了單一鎖體結構所適用的場合。

本發(fā)明進一步設置為:所述的密碼輪機構包括跳板、密碼輪組件及聯動塊,所述的密碼輪組件控制跳板的豎向擺動位置,所述的聯動塊上設置有與跳板相抵配的引導面,所述的跳板豎向擺動時擠壓引導面驅動聯動塊位移,所述的聯動塊在跳板驅動下的移動軌跡上包括聯動塊第一位置和聯動塊第二位置,所述的聯動塊第一位置阻礙于操作件移動軌跡,所述的聯動塊第二位置遠離于操作件移動軌跡,所述的鎖殼內設置有將聯動塊從聯動塊第一位置向聯動塊第二位置的聯動塊復位件。

通過采用上述技術方案,增設聯動塊,將跳板的位置信息通過聯動塊傳遞至操作件,而不是直接由操作件直接作用于跳板上,由于跳板可豎向擺動,故材質具有一定彈性,當跳板鎖定操作件的狀態(tài)下,誤大力由操作件擠壓跳板,會引起跳板側面形變,多次該種操作之后,會影響跳板的擺動穩(wěn)定性及操作靈活性,而聯動塊為剛性構件,則避免了這種可能性。

本發(fā)明進一步設置為:所述鎖殼豎向設置有鑰匙鎖芯,所述的鑰匙鎖芯外周設置有輔助聯動塊,所述的聯動塊側面設置有與輔助聯動塊位置相對應的聯動槽,所述的鑰匙鎖芯在鑰匙驅動下轉動時輔助聯動塊的移動軌跡包括輔助聯動塊第一位置和輔助聯動塊第二位置,所述的輔助聯動塊第一位置遠離聯動槽,所述的輔助聯動塊第一位置進入聯動槽并推動聯動槽壁使聯動塊移動至聯動塊第一位置。

通過采用上述技術方案,傳統的鑰匙鎖芯鎖定或解鎖操作件位置通常是通過擠壓跳板,使跳板移動軌跡上增設解鎖操作件的第三位置,使跳板的擺動形變增加,而如今新型的結構,則使將鑰匙鎖芯與新增的聯動塊聯動,通過聯動塊鎖定或解鎖操作件,從而較少了跳板的形變負擔,延長使用壽命的同時,在等長工作時長之后,新型的結構的跳板反應更加靈敏。

本發(fā)明進一步設置為:所述的密碼輪組件包括密碼輪軸、花鍵輪、調碼桿及密碼輪,所述的密碼輪軸轉動設置于鎖殼內,所述的花鍵輪及密碼輪依次套設于密碼輪軸,所述的花鍵輪與密碼輪周向聯動,所述的花鍵輪與密碼輪軸周向聯動并可沿密碼輪軸軸向移動,所述的調碼桿一端滑移于密碼輪軸,另一端延伸至鎖殼外,所述的調碼桿滑移于密碼輪軸時與花鍵輪抵配調節(jié)花鍵輪位置取消花鍵輪與密碼輪的聯動,所述的密碼輪軸套設還有將花鍵輪向調碼桿復位的花鍵輪復位件。

通過采用上述技術方案,傳統的花鍵輪與密碼輪軸為一體設置,在調碼桿推動花鍵輪移位的時候會使密碼輪軸也軸向移動,這就導致了鎖殼內需要預留空間供密碼輪軸伸縮,而如今新型的結構,調碼桿擠壓花鍵輪移位的時候,只有花鍵輪移動,其他部件均不動,節(jié)省了鎖殼內的供密碼輪軸伸縮的空間,從而精簡鎖殼大小,優(yōu)化了結構,相鄰花鍵輪之間呈固定配合,在單一花鍵輪移動時所有花鍵輪統一移動。

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實施方式的立體圖;

圖2為本發(fā)明具體實施方式中鎖定組件的立體圖;

圖3為本發(fā)明具體實施方式中鎖體的立體圖;

圖4為本發(fā)明具體實施方式的內部結構立體圖。

具體實施方式

如圖1—圖4所示,本發(fā)明公開了一種箱包密碼扣鎖,包括分別安裝有于箱包兩側的鎖體1及鎖定組件,鎖體1包括鎖殼11及鎖殼11內的密碼輪機構2、操作件和鎖定配合件4,密碼輪機構2對操作件位于操作件移動軌跡的位置進行鎖定,鎖定配合件4與操作件聯動設置并與鎖定組件構成鎖定配合,鎖殼11上方與鎖定配合件4對應設置有鎖口111,鎖定組件包括安裝于箱包的鎖定件安裝座5及鎖定件51,該鎖定件51一端鉸接于鎖定件安裝座5可相對鎖定件安裝座5上下擺動,另一端與鎖口111位置相對應并擺動至鎖口111內與鎖定配合件4構成鎖定配合,為了便于操作,鎖定件安裝座5上設置有將鎖定件51向上方復位的扭簧,鎖定件安裝座5與鎖殼11相對的端面之間設置有定位結構,相對之前鎖體1自上而下扣合的方式,將操作位置從鎖體1下方移至鎖定上方,并由鎖定件自上而下扣合,具有很好的操作視野,避免因盲區(qū)的視野缺失造成的撞擊,延長了使用壽命,其次,鎖定件51在鎖定過程中為擺動動作,擺動動作在下降的過程中還具有相對鎖體1的縱向移動,在達到鎖體1之后具有位于縱向的可微調范圍,可根據實際位置自動調整,而且,定位結構配合使鎖定件安裝座5與鎖體1相對位置更準確,在鎖定件51可微調范圍的之內,避免了依靠蠻力擠壓箱包直至完全閉合才能鎖定的窘況,使操作更加便利。

定位結構包括凸塊12及與凸塊12形狀相適配的凹腔52,凹腔52下方設置有供凸塊12進入的安裝口,凹腔52上方設置有與凸塊12抵配的支承面521,凸塊12設置于鎖定件安裝座5或鎖殼11,凹腔52設置于非設置凸塊12的鎖定件安裝座5或鎖殼11,凸塊12與凹腔52作為鎖體1及鎖定組件在接近過程中的豎向導向,在鎖定完成后,鎖體1與鎖定組件之間的擠壓受力均位于連接兩者的鎖定件51,故設計凹腔52的支承面521與凸塊12相抵,分擔鎖定件51的承受負擔,即增加鎖體1的抗壓強度。

凸塊上端面121呈傾斜設置并隨著靠近非設置凸塊12的鎖定件安裝座5或鎖殼11高度逐漸靠近,由于箱包內不同的物品體積,導致箱包的臃腫程度不同,故設置傾斜狀的上端面,無論何種臃腫程度,凸塊12均能與凹腔52上端面貼合,從而分擔鎖定件51的承受負擔。

鎖殼11圍繞鎖口111設置有定位凹槽112,鎖定件51與鎖口111對應的端部設置有與定位凹槽112形狀相適配的定位板511及伸入鎖口111內的鎖定塊512,由定位凹槽112配合定位板511對鎖定塊512保持單一位置及增加鎖定穩(wěn)定性,同時可使鎖定塊512與鎖口111之間可以預留間隙,鎖定塊512可易存在少量偏移的位置進入鎖口111,由于鎖定配合件4與鎖定塊512在定位凹槽112與定位塊之前接觸,兩者在逐漸鎖定的過程中存在一定導向,也使定位凹槽112配合定位板511能夠準確安裝,具體實施方式中,鎖定塊512上設置有供鎖定配合件4穿過的鎖孔513。

操作件為設置于鎖殼11側面的推鈕3,該推鈕3位于鎖殼11內設置有可拆卸的安裝鎖定配合件4的配合件安裝座33,推鈕3相對鎖殼11內按壓時鎖定配合件4脫離鎖定件51,鎖殼11內設置有將推鈕3向鎖殼11外側復位的推鈕復位件32,操作件可為推鈕3,也可為擺動桿,只要起到同一功能即可,這里優(yōu)選推鈕3是因為可隱藏于鎖殼11側面,增加美觀性的同時降低操作件因撞擊而損壞的可能性,增設的配合件安裝座33使鎖定配合件4的類型更換及調整更具靈活性,可適用于各式各樣的鎖定件51,擴大了單一鎖體1結構所適用的場合。

密碼輪機構2包括跳板21、密碼輪組件及聯動塊22,密碼輪組件控制跳板21的豎向擺動位置,聯動塊22上設置有與跳板21相抵配的引導面221,跳板21豎向擺動時擠壓引導面221驅動聯動塊22位移,聯動塊22在跳板21驅動下的移動軌跡上包括聯動塊第一位置和聯動塊第二位置,聯動塊第一位置阻礙于操作件移動軌跡,聯動塊第二位置遠離于操作件移動軌跡,鎖殼11內設置有將聯動塊22從聯動塊第一位置向聯動塊第二位置的聯動塊復位件224,增設聯動塊22,將跳板21的位置信息通過聯動塊22傳遞至操作件,而不是直接由操作件直接作用于跳板21上,由于跳板21可豎向擺動,故材質具有一定彈性,當跳板21鎖定操作件的狀態(tài)下,誤大力由操作件擠壓跳板21,會引起跳板21側面形變,多次該種操作之后,會影響跳板21的擺動穩(wěn)定性及操作靈活性,而聯動塊22為剛性構件,則避免了這種可能性,聯動塊22朝向操作件設置有相平行的若干塊第一鎖定板223,操作件朝向聯動塊22設置有相平行的若干塊第二鎖定板31,當聯動塊22位于聯動塊第一位置時,第一鎖定板223與第二鎖定板31端部相抵,使操作件無法動作,當聯動塊22位于聯動塊第二位置時,第一鎖定板223與第二鎖定板31端部相交錯,操作件可以自由操作。

鎖殼11豎向設置有鑰匙鎖芯6,鑰匙鎖芯6外周設置有輔助聯動塊61,聯動塊22側面設置有與輔助聯動塊61位置相對應的聯動槽222,鑰匙鎖芯6在鑰匙驅動下轉動時輔助聯動塊61的移動軌跡包括輔助聯動塊第一位置和輔助聯動塊第二位置,輔助聯動塊第一位置遠離聯動槽222,輔助聯動塊第一位置進入聯動槽222并推動聯動槽222壁使聯動塊22移動至聯動塊第一位置,傳統的鑰匙鎖芯6鎖定或解鎖操作件位置通常是通過擠壓跳板21,使跳板21移動軌跡上增設解鎖操作件的第三位置,使跳板21的擺動形變增加,而如今新型的結構,則使將鑰匙鎖芯6與新增的聯動塊22聯動,通過聯動塊22鎖定或解鎖操作件,從而較少了跳板21的形變負擔,延長使用壽命的同時,在等長工作時長之后,新型的結構的跳板21反應更加靈敏。

密碼輪組件包括密碼輪軸23、花鍵輪24、調碼桿25及密碼輪26,密碼輪軸23轉動設置于鎖殼11內,花鍵輪24及密碼輪26依次套設于密碼輪軸23,花鍵輪24與密碼輪26周向聯動,花鍵輪24與密碼輪軸23周向聯動并可沿密碼輪軸23軸向移動,調碼桿25一端滑移于密碼輪軸23,另一端延伸至鎖殼11外,調碼桿25滑移于密碼輪軸23時與花鍵輪24抵配調節(jié)花鍵輪24位置取消花鍵輪24與密碼輪26的聯動,密碼輪軸23套設還有將花鍵輪24向調碼桿25復位的花鍵輪復位件261,傳統的花鍵輪24與密碼輪軸23為一體設置,在調碼桿25推動花鍵輪24移位的時候會使密碼輪軸23也軸向移動,這就導致了鎖殼11內需要預留空間供密碼輪軸23伸縮,而如今新型的結構,調碼桿25擠壓花鍵輪24移位的時候,只有花鍵輪24移動,其他部件均不動,節(jié)省了鎖殼11內的供密碼輪軸23伸縮的空間,從而精簡鎖殼11大小,優(yōu)化了結構,相鄰花鍵輪24之間呈相抵或固定配合,在單一花鍵輪24移動時所有花鍵輪24統一移動,可在密碼輪軸23外周沿軸向設置于花鍵輪24卡配的條狀塊,實現花鍵輪24與密碼輪軸23周向聯動并可沿密碼輪軸23軸向移動。

此外,為保證各部件移動穩(wěn)定,鎖殼11會設置供各組件移動的軌道。

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