本發(fā)明涉及一種車用鎖具，尤其是一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖。

背景技術(shù)：

機(jī)動(dòng)車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等。

機(jī)動(dòng)車體積比較小，重量也比較輕，很容易被盜，由于機(jī)動(dòng)車的車鎖都很簡(jiǎn)單，可以用工具從鎖孔內(nèi)插入打開，也可以從鎖芯部的間隙內(nèi)將工具伸入其中進(jìn)行開鎖，因此防盜功能很差，而且整體的防盜系統(tǒng)并不完善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種防盜性能高的機(jī)動(dòng)車防盜鎖。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖，包括鎖體、鎖芯，鎖芯可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在鎖體內(nèi)，其特征在于還包括指紋感應(yīng)器、處理器、防盜氣缸、防盜體，鎖芯的尾部設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)槽，防盜體與鎖芯尾部對(duì)應(yīng)，在防盜體上設(shè)有滑軌，在滑軌上設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)片，滑軌與驅(qū)動(dòng)槽在同一直線上，驅(qū)動(dòng)片與防盜氣缸的輸出端聯(lián)動(dòng)連接，指紋感應(yīng)器與處理器連接，處理器與防盜氣缸連接。

此項(xiàng)設(shè)置在鎖的結(jié)構(gòu)上設(shè)置了一個(gè)指紋防盜系統(tǒng)，當(dāng)指紋感應(yīng)正確，處理器控制防盜氣缸動(dòng)作，將驅(qū)動(dòng)片沿著滑軌的方向推入驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)，這樣車輛才能正常的啟動(dòng)，如果沒有指紋系統(tǒng)的指認(rèn)，鎖芯就會(huì)缺少部件，無論如何都不能解鎖正常啟動(dòng)，防盜性能大大提高了。

本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：還包括防撬結(jié)構(gòu)，所述的鎖芯的頭部設(shè)有環(huán)形的防盜槽，鎖體中空，在鎖體的內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽，在轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)環(huán)形的滑動(dòng)環(huán)，防盜槽與轉(zhuǎn)動(dòng)槽對(duì)應(yīng)，在防盜槽與轉(zhuǎn)動(dòng)槽之間布滿防盜鋼珠。

此項(xiàng)設(shè)置在鎖體與鎖芯之間設(shè)置了防盜鋼珠，這樣工具就不能進(jìn)入到縫隙，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯的同心度好，不會(huì)出現(xiàn)卡住或者磨損的情況，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命，使其工作更加穩(wěn)定。

本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：還包括鎖定防盜結(jié)構(gòu)，鎖定防盜結(jié)構(gòu)包括鎖定齒槽、鎖定柱，所述的鎖芯上設(shè)有鎖孔，在鎖孔上鉸接一塊彈性復(fù)位的觸發(fā)片，在鎖體內(nèi)設(shè)有一個(gè)防盜腔，防盜腔的側(cè)壁上設(shè)有紅外線發(fā)射器以及紅外線接收器，紅外線發(fā)射器與紅外線接收器對(duì)應(yīng)，紅外線發(fā)射器與紅外線接收器設(shè)置在觸發(fā)片的側(cè)面，紅外線接收器與鎖定柱連接，鎖定柱活動(dòng)的設(shè)置在鎖芯上，在鎖體的內(nèi)壁上均勻開設(shè)與鎖芯適配的齒槽作為鎖定齒槽，鎖定齒槽均勻的分布在鎖體的內(nèi)壁上，形成一個(gè)齒環(huán)。

此項(xiàng)設(shè)置采用了自動(dòng)鎖定的機(jī)構(gòu)，當(dāng)開鎖工具進(jìn)入防盜腔的時(shí)候，要打開觸發(fā)片，工具或者觸發(fā)片都會(huì)切斷紅外線，就會(huì)觸發(fā)紅外線系統(tǒng)，使鎖定柱彈出鎖芯表面，進(jìn)入鎖定齒槽進(jìn)行鎖定，鎖定齒槽形成齒環(huán)，那么無論什么位置都會(huì)直接鎖定，不再轉(zhuǎn)動(dòng)，防盜性能進(jìn)一步提高了。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本實(shí)施例防盜腔的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參考圖1-3可知，本發(fā)明一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖，包括鎖體1、鎖芯2，鎖芯2可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在鎖體1內(nèi)，還包括指紋感應(yīng)器3、處理器4、防盜氣缸5、防盜體6，鎖芯2的尾部設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)槽21，防盜體6與鎖芯2尾部對(duì)應(yīng)，在防盜體6上設(shè)有滑軌61，在滑軌61上設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)片7，滑軌61與驅(qū)動(dòng)槽21在同一直線上，驅(qū)動(dòng)片7與防盜氣缸5的輸出端聯(lián)動(dòng)連接，指紋感應(yīng)器3與處理器4連接，處理器4與防盜氣缸5連接，還包括防撬結(jié)構(gòu)，所述的鎖芯2的頭部設(shè)有環(huán)形的防盜槽22，鎖體1中空，在鎖體1的內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽11，在轉(zhuǎn)動(dòng)槽11內(nèi)設(shè)有一個(gè)環(huán)形的滑動(dòng)環(huán)8，防盜槽22與轉(zhuǎn)動(dòng)槽11對(duì)應(yīng)，在防盜槽22與轉(zhuǎn)動(dòng)槽11之間布滿防盜鋼珠9，還包括鎖定防盜結(jié)構(gòu)，鎖定防盜結(jié)構(gòu)包括鎖定齒槽25、鎖定柱100，所述的鎖芯2上設(shè)有鎖孔23，在鎖孔23上鉸接一塊彈性復(fù)位的觸發(fā)片24，在鎖體1內(nèi)設(shè)有一個(gè)防盜腔12，防盜腔12的側(cè)壁上設(shè)有紅外線發(fā)射器13以及紅外線接收器14，紅外線發(fā)射器13與紅外線接收器14對(duì)應(yīng)，紅外線發(fā)射器13與紅外線接收器14設(shè)置在觸發(fā)片24的側(cè)面，紅外線接收器13與鎖定柱100連接，鎖定柱100活動(dòng)的設(shè)置在鎖芯2上，在鎖體1的內(nèi)壁上均勻開設(shè)與鎖芯2適配的齒槽作為鎖定齒槽25，鎖定齒槽25均勻的分布在鎖體1的內(nèi)壁上，形成一個(gè)齒環(huán)。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為了清楚的說明所做的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種車用鎖具，尤其是一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖。鎖芯的尾部設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)槽，防盜體與鎖芯尾部對(duì)應(yīng)，在防盜體上設(shè)有滑軌，在滑軌上設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)片，滑軌與驅(qū)動(dòng)槽在同一直線上，驅(qū)動(dòng)片與防盜氣缸的輸出端聯(lián)動(dòng)連接，指紋感應(yīng)器與處理器連接，處理器與防盜氣缸連接。上述結(jié)構(gòu)在鎖的結(jié)構(gòu)上設(shè)置了一個(gè)指紋防盜系統(tǒng)，當(dāng)指紋感應(yīng)正確，處理器控制防盜氣缸動(dòng)作，將驅(qū)動(dòng)片沿著滑軌的方向推入驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)，這樣車輛才能正常的啟動(dòng)，如果沒有指紋系統(tǒng)的指認(rèn)，鎖芯就會(huì)缺少部件，無論如何都不能解鎖正常啟動(dòng)，防盜性能大大提高了。

技術(shù)研發(fā)人員：車家龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞安市祥榮汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.25
技術(shù)公布日：2017.07.21