后排座椅扭矩防錯(cuò)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后排座椅扭矩防錯(cuò)裝置，是由支撐臺(tái)、架體和擠壓架組成，其中架體固定在支撐臺(tái)上，擠壓架設(shè)在架體的頂端，擠壓架由氣動(dòng)裝置控制能夠進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，架體上設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，氣動(dòng)裝置由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)控制開(kāi)合，氣動(dòng)裝置與扭矩槍聯(lián)動(dòng)，有益效果：待裝配的座椅能夠被完全固定，打螺釘?shù)倪^(guò)程中座椅也不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，保證了扭矩槍輸出設(shè)定的扭矩值，減少錯(cuò)誤率。工作人員的手臂進(jìn)入夾緊區(qū)域，設(shè)備自動(dòng)鎖死，極大地提高了安全系數(shù)，杜絕了傷害事故的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】后排座椅扭矩防錯(cuò)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種防錯(cuò)裝置，特別涉及一種后排座椅扭矩防錯(cuò)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，汽車(chē)后排座椅的氣囊在進(jìn)行裝配過(guò)程中，無(wú)法固定座椅，導(dǎo)致在進(jìn)行氣囊打 螺釘過(guò)程中，氣囊移動(dòng)，并且無(wú)法對(duì)扭矩值進(jìn)行校準(zhǔn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了解決汽車(chē)后排座椅在進(jìn)行氣囊裝配過(guò)程中，座椅無(wú)法固 定而導(dǎo)致的氣囊移動(dòng)無(wú)法對(duì)扭矩值進(jìn)行校準(zhǔn)的問(wèn)題而提供的一種后排座椅扭矩防錯(cuò)裝置。
[0004] 本實(shí)用新型所述的后排座椅扭矩防錯(cuò)裝置是由支撐臺(tái)、架體和擠壓架組成，其中 架體固定在支撐臺(tái)上，擠壓架設(shè)在架體的頂端，擠壓架由氣動(dòng)裝置控制能夠進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)， 架體上設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，氣動(dòng)裝置由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)控制開(kāi)合，氣動(dòng)裝置與扭矩槍聯(lián)動(dòng)。
[0005] 架體上還設(shè)有防夾手光感開(kāi)關(guān)。
[0006] 本實(shí)用新型的工作原理：
[0007] 將座椅放置在支撐臺(tái)上，雙手按啟動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)氣動(dòng)裝置驅(qū)使擠壓架向下移動(dòng)，這 樣就能夠?qū)⒆尉o緊地?cái)D壓在支撐臺(tái)上，然后用扭矩槍將氣囊螺釘打在氣囊與座椅的連接 螺母上，如果擠壓架在夾緊座椅的過(guò)程中工作人員的手臂進(jìn)入此區(qū)域，防夾手光感開(kāi)關(guān)會(huì) 自動(dòng)鎖死機(jī)器，防止手夾被傷害。打完螺釘后，如果扭矩值正確，氣動(dòng)裝置控制擠壓架向上 移動(dòng)，取出座椅。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果：
[0009] 待裝配的座椅能夠被完全固定，打螺釘?shù)倪^(guò)程中座椅也不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，保證了扭 矩槍輸出設(shè)定的扭矩值，減少錯(cuò)誤率。工作人員的手臂進(jìn)入夾緊區(qū)域，設(shè)備自動(dòng)鎖死，極大 地提高了安全系數(shù)，杜絕了傷害事故的發(fā)生。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 1、支撐臺(tái)2、架體3、擠壓架4、氣動(dòng)裝置5、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)6、座椅。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 請(qǐng)參閱圖1所示：
[0013] 本實(shí)用新型所述的后排座椅扭矩防錯(cuò)裝置是由支撐臺(tái)1、架體2和擠壓架3組成， 其中架體2固定在支撐臺(tái)1上，擠壓架3設(shè)在架體2的頂端，擠壓架3由氣動(dòng)裝置4控制能 夠進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，架體2上設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)5,氣動(dòng)裝置4由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)5控制開(kāi)合，氣動(dòng)裝置4 與扭矩槍聯(lián)動(dòng)。
[0014] 架體2上還設(shè)有防夾手光感開(kāi)關(guān)。
[0015] 本實(shí)用新型的工作原理：
[0016] 將座椅6放置在支撐臺(tái)1上，雙手按啟動(dòng)開(kāi)關(guān)5啟動(dòng)氣動(dòng)裝置4驅(qū)使擠壓架3向 下移動(dòng)，這樣就能夠?qū)⒆?緊緊地?cái)D壓在支撐臺(tái)1上，然后用扭矩槍將氣囊螺釘打在氣囊 與座椅6的連接螺母上，如果擠壓架3在夾緊座椅6的過(guò)程中工作人員的手臂進(jìn)入此區(qū)域， 防夾手光感開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)鎖死機(jī)器，防止手夾被傷害。打完螺釘后，如果扭矩值正確，氣動(dòng)裝 置4控制擠壓架3向上移動(dòng)，取出座椅6。
【權(quán)利要求】
1. 一種后排座椅扭矩防錯(cuò)裝置，其特征在于：是由支撐臺(tái)、架體和擠壓架組成，其中架 體固定在支撐臺(tái)上，擠壓架設(shè)在架體的頂端，擠壓架由氣動(dòng)裝置控制能夠進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，架 體上設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，氣動(dòng)裝置由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)控制開(kāi)合，氣動(dòng)裝置與扭矩槍聯(lián)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后排座椅扭矩防錯(cuò)裝置，其特征在于：所述的架體上還設(shè)有 防夾手光感開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】B25B27/14GK203875845SQ201420272036
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】徐旸, 張鵬, 王亞麗, 安長(zhǎng)玉, 王軍, 徐長(zhǎng)城 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春一汽富晟李爾汽車(chē)座椅系統(tǒng)有限公司