一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手，屬于電動(dòng)扭矩扳手【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型包括鍵盤輸入模塊、機(jī)械開關(guān)、電機(jī)、顯示模塊、360度旋轉(zhuǎn)模塊、變速機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)、扳手輸出軸和反力臂，該360度旋轉(zhuǎn)模塊包括減力軸承、承擋圈、軸承壓板、軸承座、減速箱連接座和電機(jī)輸出軸，電機(jī)輸出軸豎直伸入減速箱連接座內(nèi)部，該電機(jī)輸出軸通過電機(jī)軸承與減速箱連接座的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；減速箱連接座的外周側(cè)壁與軸承座的內(nèi)壁之間通過減力軸承連接，該減力軸承的上部設(shè)置有承擋圈，承擋圈用于限制減力軸承向上運(yùn)動(dòng)，該減力軸承的下部設(shè)置有軸承壓板，該軸承壓板用于限制減力軸承向下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了扳手停機(jī)時(shí)無沖擊力，操作更安全。
【專利說明】一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是電動(dòng)扭矩扳手【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)扭矩扳手通常用于對(duì)螺栓或螺母拆裝扭矩大且有較高擰緊扭矩精度的場(chǎng)合。現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)扭矩扳手可分為電流轉(zhuǎn)速式和動(dòng)態(tài)扭矩傳感器式兩種。電流轉(zhuǎn)速式電動(dòng)扭矩扳手根據(jù)螺栓擰緊過程中電機(jī)工作的電流值和轉(zhuǎn)速變化來判斷扭矩值，當(dāng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)電機(jī)停止工作。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器式電動(dòng)扭矩扳手是在扳手輸出軸上安裝有扭矩傳感器，檢測(cè)扭矩值的變化，當(dāng)達(dá)到預(yù)定的扭矩時(shí)，電機(jī)停止工作。
[0003]電流轉(zhuǎn)速式電動(dòng)扭矩扳手由于受電流、轉(zhuǎn)速波動(dòng)大，抗干擾能力差，即扳手在緊固螺母瞬間電流急劇上升，在這極短的時(shí)間內(nèi)控制扳手電機(jī)的停機(jī)，易導(dǎo)致電機(jī)過沖，沒有在應(yīng)該停機(jī)的時(shí)刻停機(jī)，造成扭矩控制精度低，其主要原因分析如下:現(xiàn)有電流轉(zhuǎn)速式電動(dòng)扭矩扳手是設(shè)定一個(gè)電流最大值為停機(jī)值，也就是終點(diǎn)值，這個(gè)終點(diǎn)值是在扳手工作中由傳感器捕獲的一個(gè)瞬時(shí)電流，這個(gè)電流值一旦達(dá)到預(yù)設(shè)值，扳手就自動(dòng)停機(jī)，由于螺母擰緊的過程受到螺栓螺母摩擦系數(shù)變化的影響，使用環(huán)境的影響，電流值的變化是非線性的且具有不可預(yù)見行，有時(shí)電流值會(huì)突然變大，而螺母還沒有擰緊，此時(shí)扳手卻已經(jīng)停機(jī)了。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器式電動(dòng)扭矩扳手由于安裝了扭矩傳感器，扳手外形尺寸大限制了使用范圍同時(shí)也不經(jīng)濟(jì)。
[0004]此外在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，目前的電動(dòng)扭矩扳手的電機(jī)輸出軸與減速機(jī)構(gòu)直接連接，造成扳手在擰緊螺栓螺母停機(jī)時(shí)產(chǎn)生很大的沖擊力，對(duì)操作者產(chǎn)生一種危險(xiǎn)感。綜上所述，現(xiàn)有電動(dòng)扭矩扳手扭矩控制波動(dòng)大，扳手工作時(shí)沖擊力大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)扭矩扳手工作時(shí)沖擊力大的不足，提供了一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可大大提高電動(dòng)扭矩扳手的使用安全性能。
[0007]2.技術(shù)方案
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:
[0009]本實(shí)用新型的一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手，其特征在于，電動(dòng)扭矩扳手包括:鍵盤輸入模塊、機(jī)械開關(guān)、電機(jī)、顯示模塊、360度旋轉(zhuǎn)模塊、變速機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)、扳手輸出軸和反力臂，所述的電機(jī)的外部設(shè)置有鍵盤輸入模塊和顯不模塊，機(jī)械開關(guān)位于電動(dòng)扭矩扳手的把手上，電機(jī)、360度旋轉(zhuǎn)模塊、變速機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)、扳手輸出軸從上至下依次連接，電機(jī)經(jīng)360度旋轉(zhuǎn)模塊、變速機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)扳手輸出軸旋轉(zhuǎn)，減速機(jī)構(gòu)的下部外周安裝有反力臂；所述的360度旋轉(zhuǎn)模塊包括減力軸承、承擋圈、軸承壓板、軸承座、減速箱連接座和電機(jī)輸出軸，所述的電機(jī)輸出軸豎直伸入減速箱連接座內(nèi)部，該電機(jī)輸出軸通過電機(jī)軸承與減速箱連接座的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的減速箱連接座的外周側(cè)壁與軸承座的內(nèi)壁之間通過減力軸承連接，該減力軸承的上部設(shè)置有承擋圈，所述的承擋圈用于限制減力軸承向上運(yùn)動(dòng)，該減力軸承的下部設(shè)置有軸承壓板，所述的軸承壓板用于限制減力軸承向下運(yùn)動(dòng)。
[0010]更進(jìn)一步地說，所述的減速箱連接座的外周從上到下開設(shè)有三個(gè)環(huán)狀臺(tái)階，承擋圈固定于最上面的環(huán)狀臺(tái)階，減力軸承安裝在中間的環(huán)狀臺(tái)階，軸承壓板安裝于最下面的環(huán)狀臺(tái)階上。
[0011]更進(jìn)一步地說，所述的承擋圈通過螺釘固定在減速箱連接座上。
[0012]更進(jìn)一步地說，其特征在于，所述的軸承壓板通過螺釘固定在軸承座上，該軸承座與電機(jī)相連。
[0013]3.有益效果
[0014]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下顯著效果:
[0015]本實(shí)用新型中的承擋圈將減力軸承、軸承壓板依次壓緊在減速箱連接座上的圓柱，然后再通過軸承壓板將此部分固定在軸承座上，這樣當(dāng)電動(dòng)扭矩扳手工作時(shí)變速機(jī)構(gòu)可沿電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)直至找到合適的反作用力支撐點(diǎn)時(shí)停止旋轉(zhuǎn)，同時(shí)電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)經(jīng)變速機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)至扳手輸出軸傳遞扭矩，在扳手扭矩達(dá)到停機(jī)時(shí)，此360度旋轉(zhuǎn)模塊抵消了部分反作用力，僅承受了電機(jī)部分的反作用力，而電機(jī)屬于高速小扭矩，此小扭矩即反作用力，該反作用力非常小，在操作人員可接受的反作用力范圍，從而實(shí)現(xiàn)扳手停機(jī)時(shí)無沖擊力，操作更安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手的扭矩控制系統(tǒng)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型電動(dòng)扭矩扳手中360度旋轉(zhuǎn)模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為扭矩控制方法的工作流程示意圖。
[0020]圖中:鍵盤輸入模塊1、機(jī)械開關(guān)2、電機(jī)3、顯示模塊4、360度旋轉(zhuǎn)模塊5、變速機(jī)構(gòu)6、減速機(jī)構(gòu)7、扳手輸出軸8、反力臂9、減力軸承51、承擋圈52、軸承壓板53、軸承座54、減速箱連接座55、電機(jī)輸出軸56。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0022]實(shí)施例1
[0023]圖1為本實(shí)施例的一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手結(jié)構(gòu)示意圖，該電動(dòng)扭矩扳手包括扭矩控制系統(tǒng)(如圖2所示)，該扭矩控制系統(tǒng)包括電源、電壓傳感器模塊、功率控制模塊、機(jī)械開關(guān)、電機(jī)、電流傳感器模塊、微處理器模塊、顯不模塊和鍵盤輸入模塊，其中:所述的微處理器模塊分別與電壓傳感器模塊、功率控制模塊、機(jī)械開關(guān)、電流傳感器模塊、顯示模塊、鍵盤輸入模塊相連接，所述的鍵盤輸入模塊用于確定所需的扭矩值，所需的扭矩值顯示在顯示模塊上，所述的電壓傳感器模塊連接在電源與微處理器模塊之間，該電壓傳感器模塊用于采集電源的電壓信號(hào)，所述的微處理器模塊中存儲(chǔ)有扭矩-功率關(guān)系數(shù)據(jù)，機(jī)械開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合信號(hào)傳遞給微處理器模塊，微處理器模塊根據(jù)所需的扭矩值查詢扭矩-功率關(guān)系數(shù)據(jù)得到電機(jī)的功率值，并驅(qū)動(dòng)功率控制模塊，電機(jī)按照功率控制模塊控制的功率值旋轉(zhuǎn)；所述的功率控制模塊、機(jī)械開關(guān)、電機(jī)、電流傳感器模塊依次相連接，電流傳感器模塊用于采集電機(jī)的工作電流信號(hào)，并將采集的電機(jī)工作電流信號(hào)傳送給微處理器模塊。
[0024]本實(shí)施例中，功率控制模塊包括光耦合器件、雙向晶閘管，光耦合器件具有隔離抗干擾作用，光耦合器件直接與微處理器模塊相連接，功率控制模塊串聯(lián)在電機(jī)電源回路上。電壓傳感器模塊將米集到的電源電壓信號(hào)傳輸給微處理器模塊，微處理器模塊根據(jù)此電壓信號(hào)與額定電壓的差值計(jì)算所需的功率差值，進(jìn)而對(duì)電機(jī)的輸出扭矩進(jìn)行功率補(bǔ)償。
[0025]微處理器模塊存儲(chǔ)了功率-扭矩對(duì)應(yīng)關(guān)系數(shù)據(jù)、鍵盤輸入的數(shù)據(jù)、標(biāo)定的數(shù)據(jù)，且具有掉電數(shù)據(jù)保護(hù)功能，微處理器模塊將鍵盤輸入的扭矩值顯示在顯示模塊上，并按照存儲(chǔ)的功率-扭矩對(duì)應(yīng)關(guān)系轉(zhuǎn)換成功率值，觸發(fā)功率控制模塊按照所要提供的功率給電機(jī)。功率-扭矩對(duì)應(yīng)關(guān)系數(shù)據(jù)是通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試出來的數(shù)據(jù)，每一個(gè)功率對(duì)應(yīng)一個(gè)扭矩值。
[0026]顯示模塊與微處理器模塊相連，顯示模塊的顯示區(qū)域分為上段工作模式提示信息，中段扭矩值主顯示區(qū)域，和下段編輯狀態(tài)提示信息。顯示模塊可以顯示3種工作狀態(tài):直接扭矩值輸入狀態(tài)、根據(jù)螺栓的規(guī)格強(qiáng)度等級(jí)選擇扭矩狀態(tài)和調(diào)用現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定扭矩工作狀態(tài)，這幾種工作狀態(tài)均由鍵盤輸入編輯、選擇。
[0027]電流傳感器模塊將米集到的電機(jī)工作電流信號(hào)傳輸給微處理器模塊，微處理器模塊對(duì)采集電流信號(hào)與已存的該功率對(duì)應(yīng)的電流值進(jìn)行比較，如果大于存儲(chǔ)的電流值，微處理器模塊關(guān)斷功率控制模塊從而使電機(jī)停止工作，即電流傳感器模塊僅作為扳手停機(jī)控制功能。
[0028]機(jī)械開關(guān)串聯(lián)在電機(jī)電源回路上，并有個(gè)常開觸點(diǎn)連接在微處理器模塊的上，當(dāng)按下機(jī)械開關(guān)時(shí)電機(jī)電源導(dǎo)通，并且常開觸點(diǎn)閉合將開關(guān)按下的信號(hào)傳遞給微處理器模塊，此時(shí)微處理器模塊按功率由小到大逐次遞增方法升到所需的功率，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的低速無沖擊啟動(dòng)。
[0029]本實(shí)施例中的電動(dòng)扭矩扳手機(jī)械結(jié)構(gòu)如圖1所示，電動(dòng)扭矩扳手包括:鍵盤輸入模塊1、機(jī)械開關(guān)2、電機(jī)3、顯示模塊4、360度旋轉(zhuǎn)模塊5、變速機(jī)構(gòu)6、減速機(jī)構(gòu)7、扳手輸出軸8和反力臂9。本實(shí)施例中電機(jī)3的外部設(shè)置有鍵盤輸入模塊I和顯示模塊4，機(jī)械開關(guān)2位于電動(dòng)扭矩扳手的把手上，電機(jī)3、360度旋轉(zhuǎn)模塊5、變速機(jī)構(gòu)6、減速機(jī)構(gòu)7、扳手輸出軸8從上至下依次連接，電機(jī)3經(jīng)360度旋轉(zhuǎn)模塊5、變速機(jī)構(gòu)6、減速機(jī)構(gòu)7帶動(dòng)扳手輸出軸8旋轉(zhuǎn)，減速機(jī)構(gòu)7的下部外周安裝有反力臂9。本實(shí)施例中的360度旋轉(zhuǎn)模塊5結(jié)構(gòu)如圖3所示，該360度旋轉(zhuǎn)模塊5包括減力軸承51、承擋圈52、軸承壓板53、軸承座54、減速箱連接座55、電機(jī)輸出軸56，所述的電機(jī)輸出軸56豎直伸入減速箱連接座55內(nèi)部，該電機(jī)輸出軸56通過電機(jī)軸承與減速箱連接座55的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的減速箱連接座55的外周側(cè)壁與軸承座54的內(nèi)壁之間通過減力軸承51連接，該減力軸承51的上部設(shè)置有承擋圈52，所述的承擋圈52用于限制減力軸承51向上運(yùn)動(dòng)，該減力軸承51的下部設(shè)置有軸承壓板53，所述的軸承壓板53用于限制減力軸承51向下運(yùn)動(dòng)，即:承擋圈52、軸承壓板53分別作用于減力軸承51的兩側(cè)，防止減力軸承51上下移位。具體在本實(shí)施例中，減速箱連接座55的外周從上到下開設(shè)有三個(gè)環(huán)狀臺(tái)階，承擋圈52固定于最上面的環(huán)狀臺(tái)階，減力軸承51安裝在中間的環(huán)狀臺(tái)階，軸承壓板53安裝于最下面的環(huán)狀臺(tái)階上。且承擋圈52通過螺釘固定在減速箱連接座55上，軸承壓板53通過螺釘固定在軸承座54上，該軸承座54與電機(jī)3相連。
[0030]本實(shí)施例中，承擋圈52將減力軸承51、軸承壓板53依次壓緊在減速箱連接座55上的圓柱，然后再通過軸承壓板53將此部分固定在軸承座54上，這樣當(dāng)電動(dòng)扭矩扳手工作時(shí)變速機(jī)構(gòu)6可沿電機(jī)輸出軸56旋轉(zhuǎn)直至找到合適的反作用力支撐點(diǎn)時(shí)停止旋轉(zhuǎn)，同時(shí)電機(jī)輸出軸56旋轉(zhuǎn)經(jīng)變速機(jī)構(gòu)6、減速機(jī)構(gòu)7至扳手輸出軸8傳遞扭矩，在扳手扭矩達(dá)到停機(jī)時(shí)，此360度旋轉(zhuǎn)模塊5抵消了部分反作用力，僅承受了電機(jī)3部分的反作用力，而電機(jī)3屬于高速小扭矩，此小扭矩即反作用力，該反作用力非常小，在操作人員可接受的反作用力范圍，從而實(shí)現(xiàn)扳手停機(jī)時(shí)無沖擊力，操作更安全。
[0031]如圖4所示，本實(shí)施例的一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手的扭矩控制方法，其步驟為:
[0032]I)在鍵盤輸入模塊選擇一種工作模式，即確定一個(gè)所需的扭矩值；
[0033]2)微處理器模塊根據(jù)扭矩-功率關(guān)系調(diào)出相應(yīng)的功率值；
[0034]3)按下機(jī)械開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合傳遞給微處理器模塊，微處理器模塊驅(qū)動(dòng)功率控制模塊，電機(jī)3按此功率經(jīng)360度旋轉(zhuǎn)模塊5、變速機(jī)構(gòu)6、減速機(jī)構(gòu)7帶動(dòng)扳手輸出軸8旋轉(zhuǎn)，同時(shí)反力臂9、變速機(jī)構(gòu)6、減速機(jī)構(gòu)7沿電機(jī)3軸線作整體旋轉(zhuǎn)直至找到合適的支撐點(diǎn)停止旋轉(zhuǎn)；其中，機(jī)械開關(guān)串聯(lián)在電機(jī)電源回路上，且機(jī)械開關(guān)的常開觸點(diǎn)連接在微處理器模塊上，當(dāng)按下機(jī)械開關(guān)時(shí)電機(jī)電源導(dǎo)通，此時(shí)微處理器模塊按功率由小到大逐次遞增方法升到所需的功率；
[0035]4)電壓傳感器采集電源的電壓信號(hào)給微處理器模塊進(jìn)行功率補(bǔ)償；其中，電壓傳感器模塊將米集到的電源電壓信號(hào)傳輸給微處理器模塊，微處理器模塊根據(jù)此電壓信號(hào)與額定電壓的差值計(jì)算所需的功率差值，進(jìn)而對(duì)電機(jī)的輸出扭矩進(jìn)行功率補(bǔ)償；
[0036]5)電流傳感器采集電機(jī)的工作電流變化，當(dāng)達(dá)到微處理器模塊存儲(chǔ)的該功率對(duì)應(yīng)的電流值時(shí)，關(guān)閉功率控制模塊，電機(jī)停止工作，工作指示燈滅，提示操作人員松開機(jī)械開關(guān)。本實(shí)用新型采用的電流傳感器模塊僅在扳手將螺母擰緊時(shí)采集電機(jī)的電流信號(hào)，也就是說檢測(cè)電流的目的在于控制電機(jī)的停止，而不是控制電機(jī)的輸出扭矩。
[0037]本實(shí)施例中，鍵盤輸入模塊與微處理器模塊相連，鍵盤輸入模塊上有加、減、最大扭矩輸出、確認(rèn)按鍵，方便扭矩的輸入修改，使用加減按鍵可更改輸入的扭矩值，使用加、減、確認(rèn)按鍵可選擇工作模式，使用不同的按鍵組合可以實(shí)現(xiàn)不同的工作模式的變化，如力口、減鍵同時(shí)按下可進(jìn)入扭矩標(biāo)定界面工作模式。所有的工作模式最終以所需的扭矩顯示在顯示模塊上，微處理器模塊按此扭矩值找出對(duì)應(yīng)的功率值。
[0038]本實(shí)用新型的電動(dòng)扭矩扳手采用電機(jī)輸出功率與電機(jī)輸出扭矩之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，來控制扳手經(jīng)變速機(jī)構(gòu)在末端輸出軸上的扭矩。在扳手機(jī)械開關(guān)按下的時(shí)刻便確定了電機(jī)的功率，即在扳手開關(guān)按下開始時(shí)以一對(duì)應(yīng)功率控制扳手的扭矩輸出，而不是在扳手工作過程中采集電流、轉(zhuǎn)速等信號(hào)控制扳手的扭矩，同時(shí)用電壓傳感器模塊實(shí)時(shí)采集電源的電壓波動(dòng)進(jìn)行功率補(bǔ)償，因而扳手扭矩值控制穩(wěn)定，并滿足無極調(diào)整輸出扭矩的要求，提高了扳手輸出扭矩控制精度。
[0039]本實(shí)用新型中電動(dòng)扭矩扳手還包括一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)扭矩標(biāo)定系統(tǒng)。因現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的不同，螺栓螺母摩擦系數(shù)、規(guī)格尺寸強(qiáng)度等級(jí)的不同，螺栓螺母間是否安裝墊圈、溫度的不同等因素引起扳手扭矩輸出偏差，為此本實(shí)施例的電動(dòng)扭矩扳手提供了一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)扭矩實(shí)時(shí)標(biāo)定系統(tǒng)。使用者輸入所需的扭矩值后，系統(tǒng)提供了一個(gè)功率可更改的操作界面，通過反復(fù)幾次試擰緊螺栓確定所需要的功率，并將此扭矩-功率對(duì)應(yīng)關(guān)系保存在微處理器模塊里，此扭矩-功率關(guān)系值可保存幾組到幾十組，方便現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)調(diào)用?，F(xiàn)有的技術(shù)標(biāo)定過程通常是由制造廠商完成了，需專業(yè)人員進(jìn)行，對(duì)操作人員沒有扭矩標(biāo)定界面，本實(shí)用新型現(xiàn)場(chǎng)扭矩標(biāo)定系統(tǒng)提供了一個(gè)扭矩標(biāo)定界面，可以由操作人員完成。
[0040]本實(shí)施例的電動(dòng)扭矩扳手是一種可調(diào)扭矩輸入、多種工作模式、無極功率控制，具有可實(shí)時(shí)標(biāo)定功能的無沖擊力電動(dòng)扭矩扳手，此扳手對(duì)扭矩值的控制屬于過程控制，扭矩值的控制精度高，可重復(fù)率高，產(chǎn)品的一致性強(qiáng)。
[0041]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手，其特征在于，電動(dòng)扭矩扳手包括:鍵盤輸入模塊(I)、機(jī)械開關(guān)(2)、電機(jī)(3)、顯示模塊(4)、360度旋轉(zhuǎn)模塊(5)、變速機(jī)構(gòu)(6)、減速機(jī)構(gòu)(7)、扳手輸出軸(8)和反力臂(9)，所述的電機(jī)(3)的外部設(shè)置有鍵盤輸入模塊(I)和顯示模塊(4)，機(jī)械開關(guān)(2)位于電動(dòng)扭矩扳手的把手上，電機(jī)(3)、360度旋轉(zhuǎn)模塊(5)、變速機(jī)構(gòu)(6)、減速機(jī)構(gòu)(7)、扳手輸出軸(8)從上至下依次連接，電機(jī)(3)經(jīng)360度旋轉(zhuǎn)模塊(5 )、變速機(jī)構(gòu)(6 )、減速機(jī)構(gòu)(7 )帶動(dòng)扳手輸出軸(8 )旋轉(zhuǎn)，減速機(jī)構(gòu)(7 )的下部外周安裝有反力臂(9)； 所述的360度旋轉(zhuǎn)模塊(5)包括減力軸承(51 )、承擋圈(52)、軸承壓板(53)、軸承座(54),減速箱連接座(55)和電機(jī)輸出軸(56)，所述的電機(jī)輸出軸(56)豎直伸入減速箱連接座(55 )內(nèi)部，該電機(jī)輸出軸(56 )通過電機(jī)軸承與減速箱連接座(55 )的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的減速箱連接座(55)的外周側(cè)壁與軸承座(54)的內(nèi)壁之間通過減力軸承(51)連接，該減力軸承(51)的上部設(shè)置有承擋圈(52)，所述的承擋圈(52)用于限制減力軸承(51)向上運(yùn)動(dòng)，該減力軸承(51)的下部設(shè)置有軸承壓板(53)，所述的軸承壓板(53)用于限制減力軸承(51)向下運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手，其特征在于，所述的減速箱連接座(55)的外周從上到下開設(shè)有三個(gè)環(huán)狀臺(tái)階，承擋圈(52)固定于最上面的環(huán)狀臺(tái)階，減力軸承(51)安裝在中間的環(huán)狀臺(tái)階，軸承壓板(53)安裝于最下面的環(huán)狀臺(tái)階上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手，其特征在于，所述的承擋圈(52)通過螺釘固定在減速箱連接座(55)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種無沖擊力數(shù)顯智能電動(dòng)扭矩扳手，其特征在于，所述的軸承壓板(53)通過螺釘固定在軸承座(54)上，該軸承座(54)與電機(jī)(3)相連。
【文檔編號(hào)】B25B23/147GK203738691SQ201420162548
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】胡井湖 申請(qǐng)人:胡井湖