專(zhuān)利名稱(chēng)：氣動(dòng)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工具，特別是涉及一種以氣體的進(jìn)出作為驅(qū)動(dòng)源的氣動(dòng)工具。
背景技術(shù)：
參閱圖1，是一種以往氣動(dòng)工具的立體分解圖，該氣動(dòng)工具包含一個(gè)殼座單元11，該殼座單兀11包括一支方便握持的主殼座111、一個(gè)螺裝在該主殼座111上方的銜接螺座112、一個(gè)轉(zhuǎn)向座113，以及一個(gè)將該轉(zhuǎn)向座113安裝在該銜接座112上的螺帽114，該主殼座111具有一個(gè)直向的安裝室115，而該轉(zhuǎn)向座113具有一個(gè)垂直于該安裝室115的轉(zhuǎn)向室116。該氣動(dòng)工具還包含一個(gè)安裝在該主殼座111上的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)12、一個(gè)安裝在該主殼座111上的排氣機(jī)構(gòu)13、一個(gè)安裝在該主殼座111的安裝室115內(nèi)的氣缸裝置14、一個(gè)被引入該氣缸裝置14的氣體驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子15、一個(gè)橫向安裝在該轉(zhuǎn)向座113上的輸出軸16，以及一個(gè)動(dòng)力銜接該輸出軸16及該轉(zhuǎn)子15的動(dòng)力銜接機(jī)構(gòu)17。該氣缸裝置14包括一個(gè)鑄造成型的氣缸座141，以及兩個(gè)分別安裝在該氣缸座141的上方及下方的端座142、143，其中位于下方的端座143并具有引導(dǎo)氣體的功能，該氣缸座141并具有一個(gè)供所述轉(zhuǎn)子15安裝的氣缸室144。而該動(dòng)力銜接機(jī)構(gòu)17包括一支與該轉(zhuǎn)子15動(dòng)力銜接的第一斜齒輪171，以及一個(gè)與該輸出軸16動(dòng)力銜接的第二斜齒輪172，該第一斜齒輪171及該第二斜齒輪172相嚙合。當(dāng)氣體由該進(jìn)氣機(jī)構(gòu)12控制進(jìn)入該氣缸座141的氣缸室144后，可以驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子15旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)該第一斜齒輪171旋轉(zhuǎn)，然后藉由該水平的第二斜齒輪172的動(dòng)力銜接，將動(dòng)力傳遞到該輸出軸16，由于如何進(jìn)氣及排氣并非本實(shí)用新型改良重點(diǎn)，不再詳述。以往氣動(dòng)工具以該第一斜齒輪171及該第二斜齒輪172來(lái)動(dòng)力銜接垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)子15及輸出軸16，雖 然可以達(dá)到傳動(dòng)的目的，但是該第一斜齒輪171及第二斜齒輪172在高速運(yùn)轉(zhuǎn)并嚙合的情況下很容易磨損，因此，習(xí)知?dú)鈩?dòng)工具的組件的損壞率高、維修成本高。此外，習(xí)知?dú)鈩?dòng)工具I以鑄造方式成型的氣缸座141及所述端座142、143，不但重量大、制造麻煩，加工成本也較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以降低生產(chǎn)成本及維修成本的氣動(dòng)工具。本實(shí)用新型的氣動(dòng)工具包含:一個(gè)殼座單兀、一個(gè)安裝在該殼座單兀上的氣缸裝置，以及一個(gè)被氣體驅(qū)動(dòng)的輸出機(jī)構(gòu)，該殼座單元可以引進(jìn)及排出氣體，并具有一個(gè)界定出一個(gè)安裝室的內(nèi)環(huán)面，而該氣缸裝置是安裝在該殼座單元的安裝室內(nèi)，并包括一個(gè)氣缸管、兩片間隔地設(shè)置于該氣缸管相反側(cè)的端板，以及一支空間隔件，該氣缸管具有一個(gè)界定出一個(gè)氣缸室并且部分抵緊于該殼座單元的內(nèi)環(huán)面的氣缸壁，以及一個(gè)介于該氣缸壁及該殼座單元的內(nèi)環(huán)面間的環(huán)形空間，而該空間隔件是架設(shè)在所述端板間，并且將該環(huán)形空間區(qū)隔成一個(gè)進(jìn)氣區(qū)域及一個(gè)排氣區(qū)域，所述輸出機(jī)構(gòu)是安裝在該殼座單元上，并包括一個(gè)可被弓I入該氣缸裝置的氣缸室內(nèi)的氣體驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)工具，該氣缸裝置的氣缸管具有一個(gè)對(duì)接縫，而該氣缸裝置還包括至少一個(gè)用來(lái)扣設(shè)該氣缸管的扣環(huán)。本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)工具，該氣缸裝置包括兩個(gè)間隔地扣設(shè)于該氣缸管的扣環(huán)，所述扣環(huán)分別具有一個(gè)供該空間隔件插設(shè)的通孔，且所述扣環(huán)跨越該氣缸管的對(duì)接縫。本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)工具，該殼座單元包括一個(gè)引進(jìn)及排出氣體的主殼座，以及一個(gè)與該主殼座銜接并具有該安裝室的安裝座，該主殼座具有一條第一排氣道，以及一條與該第一排氣道平行的第一進(jìn)氣道，而該安裝座具有一個(gè)形成該安裝室的安裝部，以及一個(gè)與該安裝部轉(zhuǎn)彎連接的螺接部，該螺接部具有一個(gè)連通該第一排氣道及該安裝室的第二排氣道，以及一條連通該第一進(jìn)氣道及該安裝室的第二進(jìn)氣道。本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)工具，該殼座單元還包括一個(gè)將該主殼座及該安裝座結(jié)合的銜接螺座、一支插設(shè)在該主殼座及該安裝座間的定位插銷(xiāo)，以及一個(gè)將該輸出機(jī)構(gòu)安裝在該安裝座上的組裝螺座。本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)工具，該殼座單元包括一個(gè)設(shè)置該安裝室并可引進(jìn)及排出氣體的主殼座，以及一個(gè)與該主殼座螺裝的組裝螺座。本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)工具，該氣缸裝置的氣缸管的氣缸壁具有至少一個(gè)對(duì)應(yīng)該環(huán)形空間的進(jìn)氣區(qū)域的進(jìn)氣孔，以及至少一個(gè)對(duì)應(yīng)該環(huán)形空間的排氣區(qū)域的排氣孔。本實(shí)用新型的有益效果在于:利用該氣缸裝置的所述端板、該氣缸管及該空間隔件的配合，以及將該氣缸裝置及該輸出機(jī)構(gòu)安裝在該安裝座的安裝室內(nèi)，可以在不需要使用斜齒輪的情況下驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時(shí)簡(jiǎn)化必要組件并降低生產(chǎn)成本。

圖1是一種以往氣動(dòng)工具的一個(gè)立體分解圖；圖2是本實(shí)用新型氣動(dòng)工具的一個(gè)第一較佳實(shí)施例的立體分解圖；圖3是該第一較佳實(shí)施例的一個(gè)局部立體仰視分解圖；圖4是該第一較佳實(shí)施例的一個(gè)縱向組合剖視圖；圖5是該第一較佳實(shí)施例的一個(gè)橫向剖視示意圖；圖6是本實(shí)用新型氣動(dòng)工具的一個(gè)第二較佳實(shí)施例的立體圖；圖7是一個(gè)類(lèi)似圖4的縱向組合剖視圖，說(shuō)明本實(shí)用新型該第二較佳實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，在以下的說(shuō)明中，類(lèi)似的組件以相同的符號(hào)表不。參閱圖2、3、4，本實(shí)用新型氣動(dòng)工具的一個(gè)第一較佳實(shí)施例包含:一個(gè)殼座單元
2、一個(gè)安裝在該殼座單元2上的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)3、一個(gè)安裝在該殼座單元2上的排氣機(jī)構(gòu)4、一個(gè)氣缸裝置5，以及一個(gè)輸出機(jī)構(gòu)6。本實(shí)施例該殼座單兀2包括一個(gè)筒狀并且方便握拿的主殼座21、一個(gè)螺裝在該主殼座21上方的銜接螺座22、一個(gè)安裝在該銜接螺座22上方并且為彎角造型的安裝座23、一支插設(shè)在該主殼座21及該安裝座23間的定位插銷(xiāo)24，以及一個(gè)螺裝在該安裝座23上并且將該氣缸裝置5、該輸出機(jī)構(gòu)6 —起安裝在該安裝座23上的組裝螺座25。參閱圖3、4、5，該主殼座21具有一個(gè)直向的第一排氣道211，以及一個(gè)平行于該第一排氣道211且截面積較小的第一進(jìn)氣道212，而該安裝座23具有一個(gè)垂直于該主殼座21的安裝部231，以及一個(gè)與該銜接螺座22直向連接的螺接部232，也就是說(shuō)，該安裝部231與該螺接部232是轉(zhuǎn)彎連接。又該安裝部231具有一個(gè)界定一個(gè)安裝室233的內(nèi)環(huán)面234，而該螺接部232具有一個(gè)連通該安裝室233及該主殼座21的第一排氣道211的第二排氣道235，以及一個(gè)連接該安裝室233及該第一進(jìn)氣道212的第二進(jìn)氣道236。本實(shí)施例的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)3及該排氣機(jī)構(gòu)4都是安裝在該殼座單元2的主殼座21上，并且鄰近下方，由于該進(jìn)氣機(jī)構(gòu)3及該排氣機(jī)構(gòu)4為以往的設(shè)計(jì)，不再說(shuō)明。本實(shí)施例的氣缸裝置5是安裝在該安裝座23的安裝室233內(nèi)，并包括兩片圓形且間隔設(shè)置的端板51、一個(gè)位于所述端板51間的氣缸管52、一片夾設(shè)在該氣缸管52及所述端板51的其中之一間的導(dǎo)氣板53、一支架設(shè)在所述端板51間的空間隔件54，以及兩個(gè)間隔扣設(shè)該氣缸管52的彎月形的扣環(huán)55。每個(gè)端板51都具有一個(gè)位于中心的穿孔511，以及數(shù)個(gè)圍繞該穿孔511的插孔512。也就是說(shuō)，所述端板51分別位在該氣缸管52的相反側(cè)。而該氣缸管52是由金屬板材裁切并經(jīng)沖孔、折彎而成，其具有一個(gè)圓筒形且部分抵緊于該安裝座23的內(nèi)環(huán)面234的氣缸壁521、一個(gè)由該氣缸壁521的一個(gè)內(nèi)管面522界定而成的氣缸室523、一個(gè)位于該氣缸壁521的一個(gè)外管面524及該安裝座23的內(nèi)環(huán)面234間的環(huán)形空間520，以及數(shù)個(gè)由該氣缸壁521往相反端突出并分別插設(shè)在所述端板51的插孔512內(nèi)的定插壁525，該氣缸壁521還具有一個(gè)連通該內(nèi)管面522及該外管面524的對(duì)接縫526、至少一個(gè)貫穿該內(nèi)管面522及外管面524的進(jìn)氣孔527，以及至少一個(gè)貫穿該內(nèi)管面522及外管面524的排氣孔528。而該空間隔件54是架設(shè)在該導(dǎo)氣板53及所述端板51的其中之一間，并且對(duì)應(yīng)該環(huán)形空間520，同時(shí)將該環(huán)形空間520區(qū)隔成一個(gè)對(duì)應(yīng)該進(jìn)氣孔527及該第二進(jìn)氣道236的進(jìn)氣區(qū)域52A，以及一個(gè)對(duì)應(yīng)該排氣孔528及該第二排氣道235的排氣區(qū)域52B。所述扣環(huán)55是間隔地扣設(shè)在該氣缸管52的兩端，并分別具有一個(gè)供該空間隔件54穿過(guò)的通孔551，上述扣環(huán)55的抱設(shè)區(qū)域較佳是跨越該氣缸管52的對(duì)接縫526。而該輸出機(jī)構(gòu)6包括兩個(gè)間隔地安裝在該安裝座23的安裝室233內(nèi)且位于該氣缸裝置5相反側(cè)的軸承61、一個(gè)架設(shè)在所述軸承61間的轉(zhuǎn)子62，以及一個(gè)被該轉(zhuǎn)子62驅(qū)動(dòng)的輸出軸63，該轉(zhuǎn)子62具有一個(gè)對(duì)應(yīng)該氣缸管52的氣缸室523的葉片部621。本實(shí)施例的氣動(dòng)工具在使用時(shí)，氣體是通過(guò)該進(jìn)氣機(jī)構(gòu)3的控制進(jìn)入該主殼座21的第一進(jìn)氣道212內(nèi)，然后由該安裝座23的第二進(jìn)氣道236進(jìn)入該進(jìn)氣區(qū)域52A，最后由該進(jìn)氣孔527進(jìn)入該氣缸室523內(nèi)驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子62轉(zhuǎn)動(dòng)，并且?guī)?dòng)該輸出軸63旋轉(zhuǎn)。然后氣體是經(jīng)由該氣缸管52的排氣孔528進(jìn)入該環(huán)形空間520的排氣區(qū)域52B，最后由該第二排氣道235經(jīng)該第一排氣道211排出。也就是說(shuō)，本實(shí)用新型該第一較佳實(shí)施例在設(shè)計(jì)上，主要是將該氣缸裝置5及該輸出機(jī)構(gòu)6 —起水平地架設(shè)在該安裝座23的安裝室233內(nèi)，而該主殼座21只具有導(dǎo)引氣體的功能，同時(shí)以薄板裁切并彎折形成該氣缸管52、所述端板51及該導(dǎo)氣板53，再利用該空間隔件54區(qū)隔出該進(jìn)氣區(qū)域52A及該排氣區(qū)域52B。上述構(gòu)造的改變不但可以省略設(shè)置斜齒輪，也可以讓氣缸裝置5的所有零件都以制程快速、簡(jiǎn)單的裁切、沖孔、沖壓來(lái)制造，故本實(shí)施例該項(xiàng)設(shè)計(jì)除了可以降低組件損壞率及維修成本外，還具有制造簡(jiǎn)單、縮短制程時(shí)間及降低制造成本等等的功效。參閱圖6、7，本實(shí)用新型氣動(dòng)工具的一個(gè)第二較佳實(shí)施例的構(gòu)造基本上與第一較佳實(shí)施例類(lèi)似，不同的地方是:該殼座單兀2包括一個(gè)主殼座21,以及一個(gè)螺裝在該主殼座21上的組裝螺座25，該主殼座21也可以引進(jìn)及排出氣體，并具有一個(gè)界定出一個(gè)安裝室213的內(nèi)環(huán)面214，該安裝室213鄰近該組裝螺座25，而該氣缸裝置5的構(gòu)造與第一實(shí)施例相同，其是安裝在該殼座單元2的安裝室213內(nèi)。本實(shí)施例該氣動(dòng)工具也是具有制造簡(jiǎn)單、縮短制程時(shí)間及降低制造成本的功效。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)工具，包含:一個(gè)可以引進(jìn)及排出氣體的殼座單元、一個(gè)氣缸裝置，以及一個(gè)輸出機(jī)構(gòu)，該殼座單元具有一個(gè)界定出一個(gè)安裝室的內(nèi)環(huán)面，該氣缸裝置是安裝在該殼座單元的安裝室內(nèi)，并包括一個(gè)氣缸管，該氣缸管具有一個(gè)界定出一個(gè)氣缸室的氣缸壁，而該輸出機(jī)構(gòu)是安裝在該殼座單元上，并包括一個(gè)可被弓I入該氣缸室內(nèi)的氣體驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子；其特征在于: 該氣缸裝置還包括兩片間隔地架設(shè)在該氣缸管相反側(cè)的端板，以及一支架設(shè)在所述端板間的空間隔件，該氣缸管的氣缸壁是部分抵緊于該殼座單元的內(nèi)環(huán)面，且該氣缸管還具有一個(gè)介于該氣缸壁及該殼座單元的內(nèi)環(huán)面間的環(huán)形空間，該空間隔件將該環(huán)形空間區(qū)隔成一個(gè)進(jìn)氣區(qū)域及一個(gè)排氣區(qū)域。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)工具，其特征在于:該氣缸裝置的氣缸管具有一個(gè)對(duì)接縫，而該氣缸裝置還包括至少一個(gè)用來(lái)扣設(shè)該氣缸管的扣環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)工具，其特征在于:該氣缸裝置包括兩個(gè)間隔地扣設(shè)于該氣缸管的扣環(huán)，所述扣環(huán)分別具有一個(gè)供該空間隔件插設(shè)的通孔，且所述扣環(huán)跨越該氣缸管的對(duì)接縫。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)工具，其特征在于:該殼座單元包括一個(gè)引進(jìn)及排出氣體的主殼座，以及一個(gè)與該主殼座銜接并具有該安裝室的安裝座，該主殼座具有一條第一排氣道，以及一條與該第一排氣道平行的第一進(jìn)氣道，而該安裝座具有一個(gè)形成該安裝室的安裝部，以及一個(gè)與該安裝部轉(zhuǎn)彎連接的螺接部，該螺接部具有一個(gè)連通該第一排氣道及該安裝室的第二排氣道，以及一條連通該第一進(jìn)氣道及該安裝室的第二進(jìn)氣道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣動(dòng)工具，其特征在于:該殼座單元還包括一個(gè)將該主殼座及該安裝座結(jié)合的銜接螺座、一支插設(shè)在該主殼座及該安裝座間的定位插銷(xiāo)，以及一個(gè)將該輸出機(jī)構(gòu)安裝在該安裝座上的組裝螺座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)工具，其特征在于:該殼座單元包括一個(gè)設(shè)置該安裝室并可引進(jìn)及排出氣體的主殼座，以及一個(gè)與該主殼座螺裝的組裝螺座。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣動(dòng)工具，其特征在于:該氣缸裝置的氣缸管還具有一個(gè)對(duì)接縫，而該氣缸裝置還包括兩個(gè)間隔地扣設(shè)該氣缸管的扣環(huán)，所述扣環(huán)都具有一個(gè)供該空間隔件插設(shè)的通孔，且所述扣環(huán)都是跨越該氣缸管的對(duì)接縫。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣動(dòng)工具，其特征在于:該氣缸裝置的氣缸管的氣缸壁具有至少一個(gè)對(duì)應(yīng)該環(huán)形空間的進(jìn)氣區(qū)域的進(jìn)氣孔，以及至少一個(gè)對(duì)應(yīng)該環(huán)形空間的排氣區(qū)域的排氣孔。
專(zhuān)利摘要一種氣動(dòng)工具，包含一個(gè)殼座單元、一個(gè)氣缸裝置，以及一個(gè)輸出機(jī)構(gòu)，該殼座單元可以引進(jìn)及排出氣體，并具有一個(gè)界定出一個(gè)安裝室的內(nèi)環(huán)面，該氣缸裝置安裝在該安裝室內(nèi)，并包括兩片端板、一個(gè)架設(shè)在所述端板間的氣缸管，以及一支空間隔件，該氣缸管具有一個(gè)界定出一個(gè)氣缸室且部分抵緊于該殼座單元的內(nèi)環(huán)面的氣缸壁，以及一個(gè)介于該氣缸壁及該殼座單元的內(nèi)環(huán)面間的環(huán)形空間，而該空間隔件是架設(shè)在所述端板間，并且將該環(huán)形空間區(qū)隔成一個(gè)進(jìn)氣區(qū)域及一個(gè)排氣區(qū)域。前述組件的配合，可以利用簡(jiǎn)單的制程來(lái)制造該氣缸裝置，并降低氣動(dòng)工具的生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B25F5/00GK203003832SQ20122071250
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
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