專利名稱：車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及車身滑門的裝配，特別是一種車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具。
背景技術(shù)：
[0002]目前，汽車車身滑門一般是通過(guò)工人手工安裝調(diào)試，其安裝調(diào)試過(guò)程一般為先將 支撐臂總成(支撐臂總成包括上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂)安裝在車身滑門上(不緊固)； 然后將帶支撐臂總成的車身滑門裝配到整車上；最后調(diào)試所述上支撐臂、中支撐臂和下支 撐臂與車身滑門和側(cè)圍的安裝位置，以保證車身滑門與整車側(cè)圍的面差，并調(diào)整車身滑門 與整車側(cè)圍的間隙。由于在調(diào)試上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂與車身滑門的安裝位置時(shí)， 需要不斷拆卸車身滑門和支撐臂總成進(jìn)行調(diào)整(既要分別調(diào)整上支撐臂、中支撐臂和下支 撐臂與車身滑門的安裝位置，又要分別調(diào)整上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂和整車側(cè)圍的 安裝位置)，所以工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，工時(shí)長(zhǎng)且裝配精度不高。因此，車身滑門和支撐臂總成的 裝配是車身滑門裝配的關(guān)鍵和難題。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足提供一種車身滑門和支撐臂總成的裝配專用 工具，以實(shí)現(xiàn)車身滑門裝配方便且準(zhǔn)確的目的。[0004]本實(shí)用新型提供的一種裝配專用工具包括基座，基座上設(shè)有用于將車身滑門托起 并定位的支撐定位裝置和用于將車身滑門固定在所述支撐定位裝置上的壓緊裝置，基座上 對(duì)應(yīng)所述車身滑門安裝上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂的位置分別設(shè)有上支撐臂定位裝 置、中支撐臂定位壓緊裝置和下支撐臂定位裝置。通過(guò)加設(shè)的支撐定位裝置和壓緊裝置將 車身滑門托起一定高度并固定住，便于上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂的安裝；同時(shí)，加設(shè) 的上支撐臂定位裝置、中支撐臂定位壓緊裝置和下支撐臂定位裝置確保了上支撐臂、中支 撐臂和下支撐臂與車身滑門的安裝位置。[0005]所述支撐定位裝置包括支撐座，支撐座上設(shè)有與所述車身滑門的下邊緣相配合的 支撐塊。[0006]所述壓緊裝置包括氣缸和壓緊臂，所述氣缸安裝在所述支撐座上，氣缸的伸縮端 與所述壓緊臂一端鉸接，壓緊臂的中部與所述支撐座鉸接，壓緊臂的另一端為與所述車身 滑門的上邊緣相配合的壓緊端。[0007]所述上支撐臂定位裝置包括上支撐滑軌、上支撐滑臂和上支撐氣缸，所述上支撐 滑軌和上支撐氣缸分別安裝在所述基座上，所述上支撐滑臂滑動(dòng)安裝在所述上支撐滑軌 上，所述上支撐氣缸的伸縮端與所述上支撐滑臂相連，上支撐滑臂頂端設(shè)有用于定位上支 撐臂的上支撐定位塊。[0008]所述中支撐臂定位壓緊裝置包括中支撐臂定位裝置；所述中支撐臂定位裝置包括 中支撐支撐座、中支撐定位臂和中支撐定位氣缸，中支撐定位氣缸安裝在所述中支撐支撐座上，中支撐支撐座安裝在所述基座上，所述中支撐定位臂中部與所述中支撐支撐座鉸接，中支撐定位臂一端與所述中支撐定位氣缸的伸縮端鉸接，中支撐定位臂另一端設(shè)有用于定位中支撐臂的中支撐定位塊。所述中支撐臂定位壓緊裝置還包括中支撐臂壓緊裝置；所述中支撐臂壓緊裝置包括中支撐滑軌、中支撐滑臂、中支撐氣缸、中支撐壓緊臂和中支撐壓緊氣缸，所述中支撐滑軌和中支撐氣缸分別安裝在所述基座上，所述中支撐滑臂滑動(dòng)安裝在所述中支撐滑軌上，所述中支撐氣缸的伸縮端與所述中支撐滑臂相連，所述中支撐壓緊氣缸安裝在中支撐滑臂上，所述中支撐壓緊臂中部與所述中支撐滑臂鉸接，中支撐壓緊臂一端與所述中支撐壓緊氣缸的伸縮端鉸接，中支撐壓緊臂另一端設(shè)有用于壓緊中支撐臂的中支撐壓緊塊。所述下支撐臂定位裝置包括下支撐滑軌、下支撐滑臂和下支撐氣缸，所述下支撐滑軌和下支撐氣缸分別安裝在所述基座上，所述下支撐滑臂滑動(dòng)安裝在所述下支撐滑軌上，所述下支撐氣缸的伸縮端與所述下支撐滑臂相連，下支撐滑臂頂端設(shè)有用于定位下支撐臂的下支撐定位塊。加設(shè)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(下支撐滑軌、下支撐滑臂和下支撐氣缸等)便于車身滑門支撐定位在本裝置中，即作業(yè)開(kāi)始前，先使所述上支撐臂定位裝置、中支撐臂定位壓緊裝置和下支撐臂定位裝置均回位，以讓開(kāi)空間，保證車身滑門能方便的放置在本裝置內(nèi)。本實(shí)用新型根據(jù)上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂與車身滑門的實(shí)際安裝位置，用專用工具先將上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂與車身滑門組裝成車身滑門支撐臂總成，這樣在將車身滑門支撐臂總成安裝在整車上時(shí)，只需調(diào)整上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂與整車側(cè)圍的安裝位置即可保證車身滑門與整車側(cè)圍的面差和間隙，降低了車身滑門的裝配難度，也提高了裝配精度；同時(shí)，通過(guò)加設(shè)的支撐定位裝置和壓緊裝置將車身滑門托起一定高度并固定住，便于上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂的安裝；而且，加設(shè)的上支撐臂定位裝置、中支撐臂定位壓緊裝置和下支撐臂定位裝置確保了上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂與車身滑門的安裝位置。本實(shí)用新型不僅具有能降低車身滑門裝配難度和裝配準(zhǔn)確的特點(diǎn)，而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中支撐定位裝置和壓緊裝置的位置關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是上支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型中上支撐臂定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型中上支撐定位塊的斜視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型中上支撐定位塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是8的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是8的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是中支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖12是本實(shí)用新型中中支撐臂定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖13是本實(shí)用新型中中支撐定位塊的斜視結(jié)構(gòu)示意圖；[0027]圖14是本實(shí)用新型中中支撐定位塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0028]圖15是14的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0029]圖16是14的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0030]圖17是本實(shí)用新型中中支撐臂壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0031]圖18是本實(shí)用新型中中支撐壓緊塊的斜視結(jié)構(gòu)示意圖；[0032]圖19是本實(shí)用新型中中支撐壓緊塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0033]圖20是19的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0034]圖21是19的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0035]圖22是下支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖；[0036]圖23是本實(shí)用新型中下支撐臂定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0037]圖24是本實(shí)用新型中下支撐定位塊的斜視結(jié)構(gòu)示意圖；[0038]圖25是本實(shí)用新型中下支撐定位塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0039]圖26是25的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0040]圖27是25的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0041]圖中基座1，支撐定位裝置2，支撐座2a，支撐塊2b，壓緊裝置3，氣缸3a，壓緊臂 3b，上支撐臂定位裝置4，上支撐滑軌4a，上支撐滑臂4b，上支撐氣缸4c，上支撐定位塊4d， 中支撐臂定位壓緊裝置5,中支撐臂定位裝置5a,中支撐支撐座5al,中支撐定位臂5a2,中 支撐定位氣缸5a3,中支撐定位塊5a4,中支撐臂壓緊裝置5b,中支撐滑軌5bI,中支撐滑臂 5b2，中支撐氣缸5b3，中支撐壓緊臂5b4，中支撐壓緊氣缸5b5，中支撐壓緊塊5b6，下支撐臂 定位裝置6,下支撐滑軌6a,下支撐滑臂6b,下支撐氣缸6c,下支撐定位塊6d,車身滑門7, 上支撐臂8，中支撐臂9，下支撐臂10。
具體實(shí)施方式
[0042]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例[0043]1、一種車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具，包括基座1，基座I上設(shè)有若干個(gè) 用于將車身滑門7托起并定位的支撐定位裝置2和對(duì)應(yīng)數(shù)量的用于將車身滑門7固定在所 述支撐定位裝置2上的壓緊裝置3，基座上對(duì)應(yīng)所述車身滑門安裝上支撐臂8、中支撐臂9 和下支撐臂10的位置分別設(shè)有上支撐臂定位裝置4、中支撐臂定位壓緊裝置5和下支撐臂 定位裝置6。通過(guò)加設(shè)的支撐定位裝置2和壓緊裝置3將車身滑門7托起一定高度并固定 住，便于上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂10的安裝；同時(shí)，加設(shè)的上支撐臂定位裝置4、 中支撐臂定位壓緊裝置5和下支撐臂定位裝置6確保了上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂 10與車身滑門7的安裝位置。[0044]當(dāng)然，也可將所述支撐定位裝置2和壓緊裝置3分別設(shè)計(jì)成與所述車身滑門尺寸 相配合的環(huán)狀整體式結(jié)構(gòu)，所述上支撐臂定位裝置4、中支撐臂定位壓緊裝置5和下支撐臂 定位裝置6分別布置在所述車身滑門5對(duì)應(yīng)安裝上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂10的位置。上述支撐定位裝置2包括支撐座2a，支撐座2a上設(shè)有與所述車身滑門7的下邊緣相配合的支撐塊2b。所述壓緊裝置3包括氣缸3a和壓緊臂3b，所述氣缸3a安裝在所述支撐座2a上，氣缸3a的伸縮端與所述壓緊臂3b —端鉸接，壓緊臂3b的中部與所述支撐座2a鉸接，壓緊臂3b的另一端為與所述車身滑門7的上邊緣相配合的壓緊端。所述上支撐臂定位裝置4包括上支撐滑軌4a、上支撐滑臂4b和上支撐氣缸4c，所述上支撐滑軌4a和上支撐氣缸4c分別安裝在所述基座I上，所述上支撐滑臂4b滑動(dòng)安裝在所述上支撐滑軌4a上，所述上支撐氣缸4c的伸縮端與所述上支撐滑臂4b相連，上支撐滑臂4b頂端設(shè)有用于定位上支撐臂8的上支撐定位塊4d，上支撐定位塊4d為條狀結(jié)構(gòu)，該條狀結(jié)構(gòu)的定位端設(shè)有與所述上支撐臂8的滑輪相配合的定位口。所述中支撐臂定位壓緊裝置5包括中支撐臂定位裝置5a和中支撐臂壓緊裝置5b ；所述中支撐臂定位裝置5a包括中支撐支撐座5al、中支撐定位臂5a2和中支撐定位氣缸5a3，中支撐定位氣缸5a3安裝在所述中支撐支撐座5al上，中支撐支撐座5al安裝在所述基座I上，所述中支撐定位臂5a2中部與所述中支撐支撐座5al鉸接，中支撐定位臂5a2 —端與所述中支撐定位氣缸5a3的伸縮端鉸接，中支撐定位臂5a2另一端設(shè)有用于定位中支撐臂9的中支撐定位塊5a4，中支撐定位塊5a4為條狀折彎結(jié)構(gòu)，該條狀折彎結(jié)構(gòu)的定位端設(shè)有與所述中支撐臂9的兩滑輪相配合的定位圓臺(tái)；所述中支撐臂壓緊裝置5b包括中支撐滑軌5bl、中支撐滑臂5b2、中支撐氣缸5b3、中支撐壓緊臂5b4和中支撐壓緊氣缸5b5，所述中支撐滑軌5bl和中支撐氣缸5b3分別安裝在所述基座I上，所述中支撐滑臂5b2滑動(dòng)安裝在所述中支撐滑軌5bl上，所述中支撐氣缸5b3的伸縮端與所述中支撐滑臂5b2相連，所述中支撐壓緊氣缸5b5安裝在中支撐滑臂5b2上，所述中支撐壓緊臂5b4中部與所述中支撐滑臂5b2鉸接，中支撐壓緊臂5b4 —端與所述中支撐壓緊氣缸5b5的伸縮端鉸接，中支撐壓緊臂5b4另一端設(shè)有用于壓緊中支撐臂9的中支撐壓緊塊5b6，中支撐壓緊塊5b6為條狀結(jié)構(gòu)，該條狀結(jié)構(gòu)的壓緊端設(shè)有與所述中支撐臂9的軸端面相配合的壓緊塊。所述下支撐臂定位裝置6包括下支撐滑軌6a、下支撐滑臂6b和下支撐氣缸6c，所述下支撐滑軌6a和下支撐氣缸6c分別安裝在所述基座I上，所述下支撐滑臂6b滑動(dòng)安裝在所述下支撐滑軌6a上，所述下支撐氣缸6c的伸縮端與所述下支撐滑臂6b相連，下支撐滑臂6b頂端設(shè)有用于定位下支撐臂10的下支撐定位塊6d，下支撐定位塊6d為條狀結(jié)構(gòu)，該條狀結(jié)構(gòu)的定位端設(shè)有與所述下支撐臂10的滑輪相配合的定位口。2、車身滑門和支撐臂總成的裝配方法，包括以下步驟I)將車身滑門7放置在專用工具內(nèi)，該專用工具包括基座1，基座I上設(shè)有用于將車身滑門7托起并定位的支撐定位裝置2和用于將車身滑門7固定在所述支撐定位裝置2上的壓緊裝置3，基座I上對(duì)應(yīng)所述車身滑門7安裝上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂10的位置分別設(shè)有上支撐臂定位裝置4、中支撐臂定位壓緊裝置5和下支撐臂定位裝置6 ；2)用所述支撐定位裝置2將車身滑門7托起并定位；3)用所述壓緊裝置3將所述車身滑門7壓緊固定在所述支撐定位裝置2上；4)首先，通過(guò)上支撐氣缸4c、中支撐氣缸5b3和下支撐氣缸6c分別驅(qū)動(dòng)所述上支撐定位塊4d、中支撐壓緊塊5b6和下支撐定位塊6d滑移到工作位置，并通過(guò)所述中支撐定位氣缸5a3驅(qū)動(dòng)中支撐定位塊5a4翻轉(zhuǎn)到工作位置；然后，將上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂10的滑輪分別定位在所述上支撐定位塊4d、中支撐定位塊5a4和下支撐定位塊6d 上，并通過(guò)所述中支撐壓緊氣缸5b5驅(qū)動(dòng)中支撐壓緊塊5b6將中支撐臂9進(jìn)一步定位；最 后，將上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂10的安裝貼合面緊貼在所述車身滑門7上，同時(shí) 用固定螺栓將上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂10分別固定在所述車身滑門7上。[0054] 本實(shí)用新型根據(jù)上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂10與車身滑門7的實(shí)際安裝 位置，用專用工具先將上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂10與車身滑門7組裝成車身滑門 支撐臂總成，這樣在將車身滑門支撐臂總成安裝在整車上時(shí)，只需調(diào)整上支撐臂8、中支撐 臂9和下支撐臂10與整車側(cè)圍的安裝位置即可保證車身滑門7與整車側(cè)圍的面差和間隙， 降低了車身滑門7的裝配難度，也提高了裝配精度；同時(shí)，通過(guò)加設(shè)的支撐定位裝置2和壓 緊裝置3將車身滑門7托起一定高度并固定住，便于上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂10 的安裝；而且，加設(shè)的上支撐臂定位裝置4、中支撐臂定位壓緊裝置5和下支撐臂定位裝置6 確保了上支撐臂8、中支撐臂9和下支撐臂10與車身滑門7的安裝位置。
權(quán)利要求1.一種車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具，其特征在于包括基座，基座上設(shè)有用于將車身滑門托起并定位的支撐定位裝置和用于將車身滑門固定在所述支撐定位裝置上的壓緊裝置，基座上對(duì)應(yīng)所述車身滑門安裝上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂的位置分別設(shè)有上支撐臂定位裝置、中支撐臂定位壓緊裝置和下支撐臂定位裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具，其特征在于所述支撐定位裝置包括支撐座，支撐座上設(shè)有與所述車身滑門的下邊緣相配合的支撐塊。
3.如權(quán)利要求2所述的車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具，其特征在于所述壓緊裝置包括氣缸和壓緊臂，所述氣缸安裝在所述支撐座上，氣缸的伸縮端與所述壓緊臂一端鉸接，壓緊臂的中部與所述支撐座鉸接，壓緊臂的另一端為與所述車身滑門的上邊緣相配合的壓緊端。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具，其特征在于所述上支撐臂定位裝置包括上支撐滑軌、上支撐滑臂和上支撐氣缸，所述上支撐滑軌和上支撐氣缸分別安裝在所述基座上，所述上支撐滑臂滑動(dòng)安裝在所述上支撐滑軌上，所述上支撐氣缸的伸縮端與所述上支撐滑臂相連，上支撐滑臂頂端設(shè)有用于定位上支撐臂的上支撐定位塊。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具，其特征在于所述中支撐臂定位壓緊裝置包括中支撐臂定位裝置；所述中支撐臂定位裝置包括中支撐支撐座、中支撐定位臂和中支撐定位氣缸，中支撐定位氣缸安裝在所述中支撐支撐座上，中支撐支撐座安裝在所述基座上，所述中支撐定位臂中部與所述中支撐支撐座鉸接，中支撐定位臂一端與所述中支撐定位氣缸的伸縮端鉸接，中支撐定位臂另一端設(shè)有用于定位中支撐臂的中支撐定位塊。
6.如權(quán)利要求5所述的車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具，其特征在于所述中支撐臂定位壓緊裝置還包括中支撐臂壓緊裝置；所述中支撐臂壓緊裝置包括中支撐滑軌、中支撐滑臂、中支撐氣缸、中支撐壓緊臂和中支撐壓緊氣缸，所述中支撐滑軌和中支撐氣缸分別安裝在所述基座上，所述中支撐滑臂滑動(dòng)安裝在所述中支撐滑軌上，所述中支撐氣缸的伸縮端與所述中支撐滑臂相連，所述中支撐壓緊氣缸安裝在中支撐滑臂上，所述中支撐壓緊臂中部與所述中支撐滑臂鉸接，中支撐壓緊臂一端與所述中支撐壓緊氣缸的伸縮端鉸接，中支撐壓緊臂另一端設(shè)有用于壓緊中支撐臂的中支撐壓緊塊。
7.如權(quán)利要求1或2或3所述的車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具，其特征在于所述下支撐臂定位裝置包括下支撐滑軌、下支撐滑臂和下支撐氣缸，所述下支撐滑軌和下支撐氣缸分別安裝在所述基座上，所述下支撐滑臂滑動(dòng)安裝在所述下支撐滑軌上，所述下支撐氣缸的伸縮端與所述下支撐滑臂相連，下支撐滑臂頂端設(shè)有用于定位下支撐臂的下支撐定位塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車身滑門和支撐臂總成的裝配專用工具，包括基座，基座上設(shè)有用于將車身滑門托起并定位的支撐定位裝置和用于將車身滑門固定在所述支撐定位裝置上的壓緊裝置，基座上對(duì)應(yīng)所述車身滑門安裝上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂的位置分別設(shè)有上支撐臂定位裝置、中支撐臂定位壓緊裝置和下支撐臂定位裝置。通過(guò)加設(shè)的支撐定位裝置和壓緊裝置將車身滑門托起一定高度并固定住，便于上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂的安裝；同時(shí)，加設(shè)的上支撐臂定位裝置、中支撐臂定位壓緊裝置和下支撐臂定位裝置確保了上支撐臂、中支撐臂和下支撐臂與車身滑門的安裝位置。適用于車門的裝配。
文檔編號(hào)B25B11/02GK202825725SQ20122053341
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者楊喜紅, 焦洪波, 舒幫富, 柳存昭, 羅廖, 李文, 雷明星, 姜軼帆 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車股份有限公司